⛴FESCO осуществила первый прямой судозаход в крупнейший морской порт 🇸🇦Саудовской Аравии на Красном море.

🚢Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») впервые направила контейнеровоз напрямую в порт Джидды (крупнейший морской порт 🇸🇦Саудовской Аравии на Красном море) в рамках работы морской линии FESCO Indian Line West (FIL‑W), которая связывает Новороссийск с портами Индии и ОАЭ.

💭Об этом заявил заместитель генерального директора по линейно‑логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов в ходе выступления на пленарной сессии международной транспортно‑логистической выставки «ТрансРоссия» (TransRussia).

🌐После завершения обработки судно Группы продолжило движение по маршруту сервиса FIL‑W и взяло курс на Новороссийск. FESCO изучает перспективы регулярных заходов в порт Джидда с учётом запросов грузоотправителей и текущей конфигурации грузопотоков.

✏️Осуществление заходов наших судов в порты, ранее не задействованные в маршрутной сети FESCO, даёт возможность предлагать российским компаниям более гибкие логистические решения и наращивать присутствие на различных рынках. Кроме того, в нынешних условиях диверсификация маршрутов становится особенно актуальной. С учётом ситуации в Ормузском проливе задействование портов на Красном море, в том числе Джидды, способно повысить устойчивость транспортных цепочек и предоставить грузовладельцам дополнительные опции для поставок в регионе.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Логистика #Контейнеры #КСА

🌐Экспорт сурими из 🇷🇺России в 🇹🇭Таиланд резко растёт

📈В 2025 году импорт сурими из минтая в Таиланд вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом, впервые превысив 10000 тонн и достигнув 10374 тонн. Из этого объёма 🇷🇺Россия поставила 5029 тонн (рост на 103%), заняв 48,5% рынка; 🇺🇸США поставили 5345 тонн (рост на 7%), что соответствует 51,5%. Такое почти равновесное распределение отмечает значительные изменения по сравнению с 2023 годом, когда доля США составляла 86,8%, а России — лишь 13,2%. К 2024 году доля США снизилась до 65,9% и продолжила сокращаться, достигнув 51,5% в 2025 году.

🕯Важную роль играет ценовой фактор. Средняя импортная цена в Таиланде в 2025 году составила 2,92 доллара США за кг; продукция из России стоила 2,79 доллара США за кг, тогда как из США — 3,03 доллара США за кг, что даёт России ценовое преимущество примерно в 8%. Стоимость импорта из России выросла на 127%, до 14,04 млн долларов США, что составляет 46,4% от общего объёма импорта (30,24 млн долларов США) на этом рынке.

📊Ситуация в Таиланде отражает тенденцию к расширению производственных мощностей России. В 2025 году производство сурими из минтая в России достигло около 89000 тонн, что на 35% больше, чем годом ранее, и установило новый рекорд. Экспорт в 🇨🇳Китай, 🇯🇵Японию и 🇰🇷Южную Корею составил 70985 тонн (рост на 29%), увеличив долю на трёх рынках Северо‑Восточной Азии до 42,3%. При этом 🇨🇳Китай сейчас более чем на 90% зависит от поставок из России.

📊В то же время внутреннее производство сурими в Таиланде продолжает сокращаться: с 75801 тонны в 2010 году до 27597 тонн в 2024 году. За первые три квартала 2025 года ожидается показатель в 16027 тонн, что на 27,3% меньше. Экспорт сурими в 2025 году, по прогнозам, сократится на 20%, до 20309 тонн. Таиланд постепенно переходит от статуса экспортёра к роли перерабатывающего центра, опирающегося на импортное сырьё.

✏️В 2026 году квота на минтай в России достигнет 2,42 млн тонн, а прогнозируемый объём производства сурими составит около 100000 тонн, что позволит России и дальше укреплять свои позиции в региональной цепочке поставок.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram


#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Рыба #Сурими #Минтай #Таиланд

🖊 Минтранс разрабатывает строгие условия для возвращения международных контейнерных операторов в Россию

🚜 Министерство транспорта РФ готовит комплекс жёстких требований для допуска мировых контейнерных операторов к работе в российских портах. Согласно планам ведомства, компании смогут получить доступ к портовой инфраструктуре только при выполнении следующих условий:

🟡официальная регистрация на территории РФ;

🟡обеспечение доли российского участия не менее 50 %;

🟡страхование деятельности в российских страховых компаниях;

🟡приоритетная перевозка грузов, попавших под санкции.

✏️ Под действие новых правил подпадают десять крупных линий, в том числе Maersk, CMA CGM, Hapag‑Lloyd, ONE и другие.


➡️Возможные последствия для участников внешнеэкономической деятельности

🔴 Внедрение этих мер может привести к ряду негативных последствий:

🔴сокращение числа перевозчиков на российском рынке — из‑за высоких барьеров входа многие международные операторы могут отказаться от работы в РФ;

🔴рост стоимости логистических услуг — уменьшение конкуренции обычно ведёт к повышению тарифов на перевозку;

🔴увеличение сроков доставки — перестройка цепочек и поиск альтернативных решений потребуют времени;

🔴риск снижения загрузки портов — эксперты оценивают возможное падение до 60 % от текущего уровня;

🔴необходимость масштабной перестройки логистических схем — компаниям придётся адаптировать маршруты и процессы под новые условия.

➡️ Сложности перехода

🔴✔️ Полноценная замена глобальных операторов отечественными перевозчиками в краткосрочной перспективе маловероятна. Дополнительно ситуацию осложняет потенциальный запрет на:

▪️ использование чартерного флота;

▪️ применение мультимодальных схем доставки.

Эти ограничения могут затруднить экспортно‑импортные операции даже с дружественными странами, снижая гибкость и оперативность логистических решений.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Министерство_транспорта_РФ #Логистика

🇨🇳Китай по‑прежнему выступает важнейшим направлением экспорта российского гороха.

📈Согласно актуальным данным, в период с июля до середины марта российские экспортёры поставили в 🇨🇳Китай 1,1 млн тонн гороха. Этот показатель в 2,5 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года. Для сравнения: за весь сезон 2024/25 в КНР было направлено около 710 тыс. тонн, а рекордный объём поставок в 1,1 млн тонн зафиксирован в сезоне 2023/24. В текущем сезоне на долю Китая приходится примерно 76% всего российского экспорта этой культуры.

📊Аналитики «Агроэкспорта» подтверждают лидирующие позиции 🇷🇺России на китайском рынке зернобобовых. По информации Главного таможенного управления КНР, за первые два месяца 2026 года объём импорта гороха в Китай достиг 184 тыс. тонн, из которых 138 тыс. тонн (или 75%) пришлось на поставки из России.

📉На этом фоне объёмы экспорта из 🇨🇦Канады — одного из традиционных поставщиков — оказались существенно ниже: страна отгрузила лишь 14 тыс. тонн. Примечательно, что, согласно данным Зерновой комиссии Канады, в январе поставки гороха в КНР отсутствовали. Таким образом, февральские отгрузки, вероятно, связаны с выполнением обязательств по ранее заключённым контрактам.

📊Ожидается, что в текущем сезоне 🇷🇺Россия установит новый исторический максимум по объёмам поставок зернобобовых в Китай. При этом стоит учитывать, что с 1 марта между Канадой и КНР запланировано снятие заградительных пошлин на ряд товаров, в том числе на горох, — соответствующее предварительное соглашение стороны уже достигли.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #АПК #Бобовые #Горох #Китай

🇨🇳Импорт российской гречихи в Китай вырос на треть в начале 2026 года

🛃 По данным Главного таможенного управления КНР (ГТУ), в январе–феврале 2026 года 🇨🇳 Китай значительно нарастил закупки гречихи у 🇷🇺 России. Объём поставок достиг 45 тыс. тонн на сумму свыше 14 млн долл. США.

📆 Для сравнения: за аналогичный период 2025 года импорт составлял:

🟠38,5 тыс. тонн по массе;

🟠10,5 млн долл. США в стоимостном выражении.

📈 Таким образом, динамика импорта российской гречихи в КНР за первые два месяца 2026 года демонстрирует уверенный рост:

▫️на 17% — в натуральном выражении (по объёму);

▫️на 33% — в денежном выражении.

🇷🇺 Россия — эксклюзивный поставщик гречихи в 🇨🇳 Китай

✔️ Российская Федерация сохраняет статус единственного поставщика гречихи на китайский рынок. Это подтверждает и статистика за полный 2025 год: согласно данным ГТУ КНР, 🇨🇳 Китай импортировал из России 255 тыс. тонн гречихи общей стоимостью 68 млн долл. США.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Гречиха #Китай

🇷🇺🇨🇱 Россия наращивает экспорт льняного масла в Чили: динамика и итоги начала 2026 года

↗️ За первые два месяца 2026 года Россия существенно увеличила поставки льняного масла в Чили — объём экспорта за январь–февраль уже превысил половину показателя за весь 2025 год.

➡️ Ключевые цифры

🔵Январь–февраль 2026 года:

объём поставок — более 2,6 тыс. тонн;

стоимость экспорта — свыше 3,1 млн долл. США.

🔵Весь 2025 год:

объём поставок — 4,7 тыс. тонн;

стоимость экспорта — 5,3 млн долл. США.

➡️ Историческая справка

ℹ️ Впервые 🇷🇺 Россия поставила льняное масло в 🇨🇱 Чили в 2021 году. Тогда объём поставок составил 183 тонны на сумму 300 тыс. долл. США — это положило начало развитию данного направления экспорта.

➡️ Общий экспорт льняного масла из 🇷🇺 России (январь–февраль 2026 года, без учёта данных по 🌐 ЕАЭС)

🗓 За первые два месяца 2026 года общий объём российского экспорта льняного масла достиг:

▫️ 3,4 тыс. тонн в натуральном выражении;

▫️ 3,8 млн долл. США в стоимостном выражении.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Чили #Льняное_масло

❌Казахстан запретил импорт зерна и кормов из России

📝 Согласно письму Комитета госинспекции в АПК, разосланного в территориальные органы, 🇰🇿 Казахстан вводит запрет на импорт из 🇷🇺 России целого ряда зерновых культур, продуктов их переработки, а также компонентов и готовых кормов для животных.

🔵 В соответствии с текстом постановления от 21 марта 2026:

«Под ограничения подпадает широкий список продукции согласно ТН ВЭД: пшеница (вся), рожь, ячмень, овес, кукуруза, соевые бобы (за исключением семенных), а также продукты переработки: отруби, отходы крахмального производства, свекловичный жом, пшеничная барда, пивоваренная дробина, жмыхи и шрот. Кроме того, запрет распространяется на прочие растительные материалы и смеси, используемые в производстве кормов, а также готовые корма для животных»

💊 Мера, как сообщается, направлена на обеспечение ветеринарной безопасности и принята в связи с недавним ухудшением эпизоотической ситуации в ряде регионов 🇷🇺 России. Решение принято комитетом по ветеринарному контролю и надзору министерства сельского хозяйства 🇰🇿 Республики Казахстан. Ранее Казахстан ввел запрет на ввоз животноводческой продукции и кормов из России.

📄 В документе также указано, что в случае выявления фактов ввоза на территорию 🇰🇿 Казахстана запрещенной продукции, включая корма для животных, пшеницу и другие товары, необходимо организовать их возврат с границы совместно с представителями территориальной инспекции комитета ветеринарного контроля и надзора.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Казахстан #Зерно #Корма_для_животных

🍬 Россия установила новый рекорд по экспорту сахаристых кондитерских изделий

ℹ️ В 2025 году Россия достигла исторического максимума по выручке от поставок сахаристых кондитерских изделий за рубеж. По оценкам экспертов, объём экспорта составил 84 тыс. тонн на сумму почти 258 млн долл. США — на 13% больше в стоимостном выражении, чем в 2024 году. Предыдущий рекорд был зафиксирован в 2022 году: тогда показатель достиг 243,5 млн долл. США.

🌐 География экспорта: ключевые рынки и новые направления

➡️ В 2025 году российские сахаристые кондитерские изделия поставлялись более чем в 85 стран мира.

Топ-5 стран‑импортёров:

🇧🇾 Беларусь — свыше 77 млн долл. США;

🇰🇿 Казахстан — около 71 млн долл. США;

🇦🇿 Азербайджан — более 17 млн долл. США;

🇰🇬 Кыргызстан — порядка 14 млн долл. США;

🇺🇿 Узбекистан — примерно 14 млн долл. США.

➡️ Новые рынки сбыта (впервые за историю наблюдений):

🇧🇭 Бахрейн — около 40 тыс. долл. США;

🇦🇱 Албания — свыше 60 тыс. долл. США.

➡️ Возобновление поставок (с 2023 года):

🇮🇳 Индия;

🇱🇾 Ливия.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Кондитерские_изделия

🥩 Говядина становится одним из самых перспективных российских экспортных продуктов.

✏️ Согласно таможенной статистике КНР, в феврале 🇷🇺 Россия экспортировала в 🇨🇳 Китай замороженную говядину на рекордную с мая 2023 года сумму – почти 14 миллионов долларов. Таким образом поставки по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года выросли более чем вдвое. На этот вид мяса в конце зимы пришлась почти треть всех отгрузок.

↗️ Рост российского экспорта говядины имеет все шансы продолжиться в связи с тем, что китайские власти в начале марта приостановили импорт говяжьей продукции с шести предприятий, расположенных в 🇦🇷 Аргентине, 🇺🇾 Уругвае и 🇧🇷 Бразилии. Решение принято на фоне продолжающегося расследования Министерства коммерции КНР в отношении импорта говядины, которое было инициировано в декабре прошлого года.

❕ Кроме того, по данным агентства Reuters, ограничения также затронули одного поставщика из 🇲🇳 Монголии.

🇧🇷Бразилия, 🇦🇷 Аргентина и 🇺🇾 Уругвай входят в число крупнейших поставщиков говядины на китайский рынок. Ранее в текущем году китайские регуляторы уже проводили проверку уругвайского предприятия Sirsil в связи с выявлением остатков флуазурона, однако тогда поставки приостановлены не были.

❔ Официальные причины введения ограничений не раскрываются. Вместе с тем известно, что 🇨🇳 Китай, являющийся крупнейшим в мире импортером и потребителем говядины. Согласно данным таможенной статистики, в 2024 году импорт говядины в Китай достиг рекордного уровня — 2,87 млн тонн.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Говядина

🪙💴На фоне действия санкций растут платежи в рублях и юанях.

🏦 Российские банки за последние два года превратили расчеты с 🇨🇳 Китаем в один из основных драйверов международного бизнеса, заметно увеличив объемы платежей в юанях и рублях и выстроив собственную инфраструктуру для трансграничных операций на фоне санкций и осторожности крупных китайских банков.

🧮 Российский бизнес продолжает ускоренно переводить взаиморасчеты с китайскими партнерами в национальные валюты и через российские банки, сообщили «Известия». По оценкам участников рынка, в 2025 году объем платежей в КНР через отечественные кредитные организации почти удвоился, а в начале 2026-го тренд только усилился: платежи в юанях в начале 2026-го увеличились еще на 30–100%

📈 По информации банков, корпоративные клиенты расширяют портфели контрактов с 🇨🇳 Китаем и активнее открывают счета в юанях. Рост операций сопровождается перестройкой инфраструктуры. Российские кредитные организации открывают новые корреспондентские счета в банках второго эшелона, повышают лимиты по межбанковским операциям и развивают технологические платформы для расчетов в юанях. Многие банки нанимают специалистов со знанием китайского языка и экспертизой по китайскому праву, чтобы снижать операционные риски и ускорять сопровождение сделок.

✏️ При этом на настроения рынка продолжает влиять осторожная позиция крупных китайских банков из‑за риска вторичных санкций. На практике это стимулирует российский бизнес диверсифицировать каналы: использовать прямые платежи в рублях и юанях, привлекать платежных агентов, выстраивать цепочки через хабы в нейтральных юрисдикциях.

✔️ Для экспортеров и импортеров это создает более предсказуемую среду для работы с 🇨🇳 Китаем, но одновременно повышает требования к качеству структуры оплаты и договорной базы. Бизнесу, работающему с КНР, необходимо учитывать актуальные ограничения валютного законодательства, требования валютного контроля и санкционные риски при выборе маршрута платежа и валюты расчетов.

❕ Что важно компаниям, работающим с 🇨🇳 Китаем:

🔴Корректно выстраивать валютную корзину – рубль, юань, другие дружественные валюты – с учетом изменения структуры внешнеторговых платежей.

🔴Заранее обсуждать с банком лимиты, сроки и возможные альтернативные каналы для платежей в пользу китайских контрагентов.

🔴Уделять внимание комплаенсу: проверке контрагентов, структуре сделки, формулировкам в контракте, особенно при использовании посредников и платежных агентов.

🖊 Для компаний, импортирующих продукцию из 🇨🇳 КНР в 🇷🇺 Россию, переход на расчеты в юанях и рублях становится не только вынужденной мерой, но и инструментом повышения устойчивости цепочек поставок. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего роста доли национальных валют в российско-китайской торговле по мере развития банковской инфраструктуры и появления новых сервисов для ВЭД.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Китай #Валютные_платежи #Рубль #Юань

➗ РЖД вводят скидки на перевозку зерна: поддержка экспорта в сезон 2026 года

🚉 Холдинг «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») анонсировал введение тарифных преференций для стимулирования экспортных перевозок зерновых культур. Размер скидки составит 11,5% — она будет действовать в период с 1 июля по 30 сентября 2026 года.

➡️ Условия предоставления скидки

✔️ Преференция распространяется на экспортные отправки зерна при соблюдении следующих условий:

▪️ расстояние перевозки — до 800 км;

▪️ исходные регионы — Южный и Северо‑Кавказский федеральные округа;

▪️ конечные пункты назначения — порты Азово‑Черноморского и Каспийского бассейнов.

➡️ Эффект от нововведения

✔️ По оценке отдела инфраструктурной экспертизы «Агроэкспорта», новая мера принесёт ряд позитивных эффектов:

⚪️РЖД смогут привлечь дополнительные партии грузов на железнодорожный транспорт;

⚪️аграрии получат возможность реализовать залежи прошлогоднего урожая и освободить складские мощности для новых объёмов;

⚪️портовые терминалы смогут более равномерно распределить нагрузку на инфраструктуру, избежав пиковых периодов перегрузки.

➡️ Влияние на конкурентоспособность российского зерна

📉 Снижение логистических затрат напрямую отражается на экономической эффективности экспорта:

🔵доля транспортных расходов в себестоимости продукции сократится;

🔵отечественное зерно станет более привлекательным на международных рынках за счёт оптимизации цены;

🔵в перспективе это может способствовать росту общего экспортного потенциала страны по зерновым культурам.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #ОАО_РЖД #Зерно

❔ Минфин предлагает новый подход к расчёту НДС для товаров из ЕАЭС

💸 Министерство финансов РФ выступило с инициативой изменить порядок расчёта НДС при импорте товаров из стран 🌐 Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Согласно предложению, налог будет рассчитываться не на основе контрактной цены, а исходя из рыночной стоимости товара — в случае если она превышает указанную в договоре.

➡️ Ключевые положения инициативы

Нововведения планируется закрепить в новой статье 54.2 Налогового кодекса РФ. Изменения затронут товары, которые:

🔵подлежат обязательной маркировке;

🔵включены в систему прослеживаемости.

✏️ Основной механизм расчёта будет следующим: если цена, зафиксированная в договоре, окажется ниже минимальной рыночной стоимости, НДС будет начисляться исходя из этой «нижней планки» рыночной цены.

➡️ Усиление контроля со стороны надзорных органов

🖊 Помимо изменения методики расчёта, инициатива предусматривает расширение полномочий контролирующих органов. В частности, они получат право запрашивать у импортёров сопутствующую документацию — счета, накладные, договоры и иные материалы — даже вне рамок официальных проверок. Основанием для запроса может стать предположение о возможных нарушениях.

➡️ Цели и последствия для бизнеса

💸 В Минфине считают, что нововведения помогут:

🟠повысить прозрачность импорта («обелить» рынок);

🟠увеличить налоговые поступления в бюджет.

🌐 Для участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) это означает необходимость:

🔴тщательно подтверждать уровень цен на импортируемые товары;

🔴обеспечивать максимальную прозрачность сделок;

🔴заранее готовить и систематизировать пакет документов, подтверждающих рыночный уровень цен.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Минфин #ЕАЭС #НДС

📈 В апреле существенно вырастет пошлина на экспорт подсолнечного масла из РФ

✏️ Согласно данным 🌽 Минсельхоза, в апреле 2026 года изменится размер экспортных пошлин на продукцию масложировой отрасли:

▫️Пошлина на подсолнечное масло составит 16 222,4 рубля за тонну — это в 1,7 раза выше показателя марта (9 687 рублей за тонну).

▫️Пошлина на подсолнечный шрот будет установлена на уровне 749,6 рубля за тонну. До этого в течение трёх месяцев подряд ставка оставалась нулевой.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Минсельхоз #Пошлины #Подсолнечное_масло

🚛 Война в Персидском заливе заставляет развивать наземную транспортную инфраструкуту.

❌ Блокировка Ормузского пролива остановила практически все грузовые перевозки, включая контейнерные. Несмотря на то, что возможность обойти пролив через наземную инфраструктуру на первый взгляд есть, на практике это сталкивается с серьезными сложностями.

📈 С момента значительного роста потребности в изменении маршрутов контейнерных потоков в конце февраля 2026 года сеть портов Персидского залива столкнулась с проблемой, на которую аналитики указывали годами: отсутствие эффективных краткосрочных альтернатив для обхода Ормузского пролива.

📈 Согласно анализу Drewry, теоретически доступные порты в качестве обходных путей существуют, но их практическое использование ограничивает недостаточное развитие наземной инфраструктуры, большие расстояния и отсутствие действующих железнодорожных линий. Все перечисленные факторы, а также высокие издержки на внутрипортовую перевалку, как следует из отчета, существенно снижают фактическую пропускную способность всей системы.

❕ Наиболее показательную ситуацию аналитики Drewry фиксируют в порту Салала (🇴🇲 Оман), описывая его как парадокс: при огромном скрытом потенциале «на бумаге» порт приносит мало пользы в качестве обходного маршрута для стран Персидского залива. Порт расположен примерно в тысяче миль по автомобильным дорогам от Дубая, а действующие железнодорожные сообщения отсутствуют.

🌐 Наиболее серьезные последствия кризиса ощущают основные транспортные узлы – Джебель-Али (Дубай) и Халифа (Абу-Даби). Через эти хабы проходит около 65% всего транзитного грузопотока региона. Когда океанские суда не могут достичь этих узлов через Ормузский пролив, нарушается не только их функция внутренних хабов. Как следует из данных отраслевого мониторинга, страдает связь с 🇰🇼 Кувейтом, 🇶🇦 Катаром, 🇧🇭 Бахрейном и восточной частью 🇸🇦 Саудовской Аравии, которую обеспечивает сеть региональных фидеров, обрабатывающих от 1,2 до 1,5 миллиона TEU в год.

📉 По оценкам Sea-Intelligence, длительное закрытие Ормузского пролива создает риск «застревания» более 200 000 TEU морских контейнеров. В Drewry отмечают, что сценарий закрытия пролива на срок более 24 месяцев может выступить катализатором для инвестиций в инфраструктурные проекты, отложенные на десятилетия. Речь идет о железнодорожной сети Совета сотрудничества стран Персидского залива (GCC), создании выделенных контейнерных коридоров по оси Джидда – Даммам – Кувейт, а также о расширении узловых мощностей за пределами пролива.

ℹ️ Однако сроки ввода в эксплуатацию некоторых проектов, в частности нового контейнерного хаба в Дукме (🇴🇲 Оман), составляют от трех до пяти лет, что, по мнению экспертов, слишком долго для смягчения последствий текущего кризиса.

Для операторов, обслуживающих рынки 🇦🇪 ОАЭ, восточной 🇸🇦 Саудовской Аравии, 🇶🇦 Катара, 🇰🇼 Кувейта и 🇧🇭 Бахрейна, сочетание узких мест на объездных маршрутах и сокращения фидерного сообщения между хабами приводит к увеличению времени транзита, снижению надежности расписаний, введению тарифных надбавок, связанных с проходом через пролив и внутренней перевалкой, а также к необходимости пересмотра стратегий размещения региональных складских запасов.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Логистика #Ближний_восток

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Пошлины

✔️ Запуск системы СПОТ отложен: тестовый режим начнётся 1 июля

🗓 Тестовый запуск Системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ) начнётся 1 июля 2026 года. Ранее мы сообщали, что старт программы планировался с 1 апреля. Причина задержки — ожидание принятия соответствующего законопроекта, регламентирующего внедрение системы.

➡️ Детали переноса запуска

👨‍💼 По информации из аппарата вице‑премьера Дмитрия Григоренко, курирующего план по «обелению» экономики:

🟠техническая готовность системы подтверждена — СПОТ полностью подготовлена к запуску;

🟠законодательная база находится в процессе оформления: правительство уже внесло в Госдуму документ, регламентирующий внедрение СПОТ;

🟠сроки принятия законопроекта рассчитаны на весеннюю парламентскую сессию — это и стало основной причиной сдвига даты старта тестирования.

✏️ Таким образом, перенос запуска связан исключительно с необходимостью нормативно закрепить работу системы на законодательном уровне. После принятия законопроекта начнётся тестовая эксплуатация СПОТ — она позволит отработать механизмы контроля и пресечь использование «серых» схем при импорте товаров.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Логистика #СПОТ

❔ Война в Персидском заливе: наиболее предусмотрительные стали запасаться зерном?

🇩🇿 Государственное зерновое агентство Алжира (OAIC) закупило около 690 000 тонн продовольственной пшеницы на международном тендере, который завершился 26 марта. По данным источников на рынке, объем закупки намного превышает стандартный минимальный размер тендера в 50 000 тонн. Об этом сообщил информационный портал Milling Middle East & Africa. По мнению экспертов, факт такой закупки показывает, что Алжир активно обеспечивает себя пшеницей на ближайшие месяцы.

🌐 Пшеница была куплена по ориентировочной цене 272 доллара за тонну с учетом стоимости и фрахта, что покрывает расходы на товар и доставку. Таким образом, общая стоимость покупки составила примерно 187,7 миллиона долларов. По словам трейдеров, большая часть пшеницы, скорее всего, будет доставлена из Черноморского региона, включая 🇺🇦 Украину, 🇷🇴 Румынию и 🇧🇬 Болгарию.

🖋 Согласно условиям тендера, поставки будут осуществляться в два этапа: с 1 по 15 июня и с 16 по 30 июня. Если часть пшеницы будет поставляться из 🌍 Южной Америки или 🇦🇺 Австралии, поставки начнутся примерно на месяц раньше. Окончательные объемы и страны происхождения могут измениться по ходу переговоров.

🕯 Алжир остается одним из крупнейших импортеров пшеницы в мире. Исторически сложилось так, что страна в значительной степени зависела от европейских поставщиков, в частности от 🇫🇷 Франции. Однако в последние годы объемы поставок из Черноморского региона увеличились. По мнению одного из аналитиков 🇩🇿 Алжир пользуется тем, что поставщики из 🇺🇦 Украины и 🇷🇴 Румынии стали более конкурентоспособными.

✏️ Последние события, связанные с поставками пшеницы в 🇩🇿 Алжир, свидетельствуют об изменении стратегии поиска поставщиков. Дипломатическая напряженность в отношениях между 🇫🇷 Францией и 🇩🇿 Алжиром привела к сокращению экспорта французской пшеницы, что создало больше возможностей для черноморских экспортеров. Тем временем местные власти продолжают внимательно следить за ситуацией на рынке, чтобы обеспечить продовольственную безопасность.

❕ Покупка была совершена на фоне нестабильности на мировом рынке зерна, в том числе продолжающихся перебоев с поставками и производством в ключевых странах-экспортерах. Таким образом, 🇩🇿 Алжир заранее принимает меры, чтобы снизить риск дефицита, особенно с учетом текущей неопределенности на международном рынке.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Ближний_восток #Алжир #Зерно

🥤Объём экспорта сладких газированных напитков составил 302 млн долларов США

📈По данным экспертных оценок, в 2025 году Россия экспортировала за рубеж свыше 420 тыс. тонн напитков с содержанием сахара либо вкусо‑ароматических добавок — общая стоимость поставок достигла примерно 302 млн долл. США. По сравнению с 2024 годом показатель экспорта в денежном выражении увеличился на 4 %.

📊 Крупнейшими импортёрами продукции стали пять стран:

🇰🇿Казахстан — порядка 92 млн долл. США;
🇧🇾Беларусь — свыше 65 млн долл. США;
🇺🇿Узбекистан — свыше 44 млн долл. США;
🇰🇬Кыргызстан — свыше 20 млн долл. США;
🇦🇲Армения — свыше 14 млн долл. США.

🔼Увеличение стоимостного объёма экспорта обусловлено прежде всего ростом поставок в ряд государств: в 🇦🇲Армению (+60 %), Абхазию (+35 %), 🇧🇾Беларусь (+23 %), 🇺🇿Узбекистан (+21 %), 🇹🇯Таджикистан (+26 %) и 🇰🇬Кыргызстан (+15 %).

Особого внимания заслуживает динамика экспорта в 🇪🇬Египет: если в 2024 году денежные объёмы поставок составляли около 17 тыс. долл. США, то в 2025‑м они выросли до примерно 2,8 млн долл. США.

🌐 В целом в 2025 году сладкие газированные напитки из России поставлялись более чем в 85 стран мира.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Напитки #Газировка #Продукты #FMCG

🌽Российский экспорт кукурузы в Турцию уверенно растет

📈С сентября 2025 года по 20-е числа марта российские экспортеры поставили в 🇹🇷Турцию порядка 550 тыс. тонн кукурузы, что почти на 54% выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом отгрузки продолжают расти. Так, только за период с января 2026 года по 20 марта из России в Турцию отгружено около 360 тыс. тонн, что в 7 раз выше, чем за аналогичный период прошлого года.  

💭Как отмечают аналитики Агроэкспорта, ключевым драйвером интереса к российской кукурузе, как и к ячменю, выступает устойчивый спрос со стороны 🇹🇷Турции — в первую очередь, со стороны птицеводческой отрасли и производителей комбикормов. Спрос со стороны животноводческого сектора находит отражение в высокой тендерной активности.

За 2026 год Зерновое агентство Турции закупило уже 630 тыс. тонн фуражной кукурузы (в рамках последнего тендера от 16 марта законтрактовано 280 тыс. тонн фуражной кукурузы с поставкой во второй половине марта – апреле).

📊По данным национальной таможни Турции, с начала сезона по январь 2026 года наблюдается сокращение общего импорта кукурузы (за исключением семенной) – до 1,3 млн тонн с 1,9 млн тонн в аналогичный период прошлого года. Однако важно учитывать, что основной объем пришелся на декабрь/январь – после введения ноябрьской квоты (1 млн тонн при ставке импортной пошлины в 0%).

📈Так, за декабрь-январь, напротив, наблюдается рост – с 0,9 млн тонн до 1 млн тонн. Основными поставщиками кукурузы в Турцию являются 🇷🇺Россия и 🇺🇦Украина, при этом доля российских экспортеров в структуре турецкого импорта в период с сентября 2025-го по январь 2026-го возросла с 13% до 17%.

✏️В случае сохранения спроса со стороны животноводческого сектора в Турции вполне вероятно одобрение новой квоты в обозримой перспективе.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #АПК #Кукуруза #Турция

🇪🇬 🇮🇩 Египет и Индонезия соперничают за статус крупнейшего мирового импортёра пшеницы в сезоне 2025/26

❕ В сельскохозяйственном сезоне 2025/26 разворачивается напряжённая борьба между 🇪🇬 Египтом и 🇮🇩 Индонезией за звание ведущего мирового импортёра пшеницы. По последним оценкам Министерства сельского хозяйства США (USDA), к концу июня — моменту завершения сельхозгода — обе страны планируют импортировать около 13 млн тонн пшеницы каждая.

➡️ Ситуация в Египте

🧮 Для 🇪🇬 Египта, который занимает шестое место в мире по объёму потребления пшеницы, ожидаемый объём импорта станет новым рекордом. Несмотря на прогнозируемый рост внутреннего производства до 9,2 млн тонн, этого будет недостаточно, чтобы сократить разрыв между национальным предложением и растущим спросом.

➡️ Особенности импорта в 🇮🇩 Индонезии

📉 Индонезия, в отличие от Египта, практически не производит пшеницу на своей территории и почти полностью зависит от внешних поставок для удовлетворения внутренних потребностей.

➡️ Доля стран в мировой торговле

📊 Совокупно на 🇪🇬 Египет и 🇮🇩 Индонезию придётся около 12% глобального объёма торговли пшеницей в текущем сельскохозяйственном году.

➡️ Ключевые поставщики

🌐 Основными экспортёрами пшеницы на рынки Египта и Индонезии выступают:

🇷🇺 Россия;

🇪🇺 страны Европейского союза;

🇦🇺 Австралия;

🇺🇸 США.

ℹ️ Такое активное наращивание импорта со стороны двух крупных игроков подчёркивает их значимость на мировом рынке пшеницы и может влиять на ценовую динамику и распределение экспортных потоков ведущих поставщиков.

💙 Подписывайтесь на наш Telegram

#Экспорт #ВЭД #Бизнес #Пшеница #Египет #Индонезия