Forwarded from MetroPack IR
Итак, вот и обещанное исправление. Однако мы не удержались и накидали в него ещё новых фишек)
MetroPack IR v2.7.3
Список изменений:
Добавлено:
1. Ема-502 №6373 (Старый спецсостав СПб).
2. Тестируются бортовые номера вагонов в ретросоставе СПб.
3. Добавлен 81-717 с маской 2-2-2
Исправлено:
1. Общий вес пака. Мы провели тщательную оптимизацию и сократили его почти на треть.
2. Оптимизированы текстуры у 81-540.8, а так же исправлена их пикселизация на пульте и в кабине.
3. Исправлены некоторые текстуры салонов (развёртки и фактическое несовпадение с реальностью).
4. Исправлено отсутствие салона у 81-780 «Ладога».
Ссылка на CursForge: https://www.curseforge.com/minecraft/texture-packs/metropack_ir/download/7518761
MetroPack IR v2.7.3
Список изменений:
Добавлено:
1. Ема-502 №6373 (Старый спецсостав СПб).
2. Тестируются бортовые номера вагонов в ретросоставе СПб.
3. Добавлен 81-717 с маской 2-2-2
Исправлено:
1. Общий вес пака. Мы провели тщательную оптимизацию и сократили его почти на треть.
2. Оптимизированы текстуры у 81-540.8, а так же исправлена их пикселизация на пульте и в кабине.
3. Исправлены некоторые текстуры салонов (развёртки и фактическое несовпадение с реальностью).
4. Исправлено отсутствие салона у 81-780 «Ладога».
Ссылка на CursForge: https://www.curseforge.com/minecraft/texture-packs/metropack_ir/download/7518761
❤11🥰1
Forwarded from SOS СПб СНОС
Поступила информация, что будущей ночью, 26 января с 0:30 до 02:00 будет уничтожен один из 4-х пролетов Фарфоровского моста
На данный момент в КГИОПе находятся на рассмотрении заявления о выявлении путепровода в качестве объекта культурного наследия. Он имеет статус объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия. Его демонтаж запрещен ❗️ федеральным законом “Об объектах культурного наследия”.
Фарфоровский мост - последний сохранившийся в Петербурге дореволюционный многоарочный путепровод. Он служит городу с 1910 года и имеет неофициальное статус Железнодорожных врат Петербурга - поскольку именно он первым встречает поезда из Москвы.
Фарфоровский мост (как и Обуховский путепровод и уничтоженные Американские мосты) - украшение главной железнодорожной артерии дореволюционной России, соединяющей две столицы. В отличие от иных исторических путепроводов — бывшего путепровода в створе Александровской Фермы, путепровода на Нефтяной дороге — Фарфоровский путепровод был возведен как эстетически значимая в городской перспективе воздушная конструкция из четырех арок.
В защиту Фарфоровского моста выступают не только простые горожане, но и профильные специалисты, среди которых - заместитель председателя Совета по сохранению культурного наследия, эксперт Министерства культуры Михаил Мильчик.
‼️Мы требуем сохранения Фарфоровского моста - если даже не на своем историческом месте, то хотя бы на новом - он сможет стать украшением любой территории, в т.ч. городского парка.
Запланированный демонтаж Фарфоровского моста незаконен! Требуем РЖД отказаться от преступного намерения нарушить федеральный закон “Об объектах культурного наследия” и незаконно снести путепровод!
Требуем вмешаться органы МВД, ПРокуратуры и Следственного комитета по факту готовящегося преступления!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12😭7😨7
В последнее время стал задаваться одним простым вопросом - почему, вместо формирования ретросоставов, занимаются штучным восстановлением и распихиванием вагонов в совершенно разные места?
Например тип А. По сей день, многие ждут, когда же его доведут до 4-вагонной составности... Но ведь 4й вагон есть! Только его почему-то решили отдать в подвал МТМ...
Тип Г. В Москве и Петербурге есть 2 восстановленных вагона... Мало для ретросостава? Да, но ведь есть ещё свежий памятник у проходной МВМ и опять же вагон в подвале Музея Транспорта. Также, хочу напомнить, что эти вагоны вполне сцепляемы с типом А, что возволило бы формировать по особым случаям целый 8-мивагонник.
Ну и тип Д. Целых 4 вагона разной комплектности на сегодняшний день есть в Москве, Новосибирском жд музее, Нижнем Новгороде (хоть и сарай, но всё ещё на родных тележках) и Петербурге (правда здесь придётся постараться с восстановлением, ведь вагон был сильно модернизированн под нужды АВФ).
Возможно я чего-то не знаю или ошибаюсь в некоторых аспектах... Но на мой взгляд, гораздо важнее сохранять технику в состоянии целых ходовых составов, нежели вагонов, раскиданных по разным музеям и тд.
📸 SG
Например тип А. По сей день, многие ждут, когда же его доведут до 4-вагонной составности... Но ведь 4й вагон есть! Только его почему-то решили отдать в подвал МТМ...
Тип Г. В Москве и Петербурге есть 2 восстановленных вагона... Мало для ретросостава? Да, но ведь есть ещё свежий памятник у проходной МВМ и опять же вагон в подвале Музея Транспорта. Также, хочу напомнить, что эти вагоны вполне сцепляемы с типом А, что возволило бы формировать по особым случаям целый 8-мивагонник.
Ну и тип Д. Целых 4 вагона разной комплектности на сегодняшний день есть в Москве, Новосибирском жд музее, Нижнем Новгороде (хоть и сарай, но всё ещё на родных тележках) и Петербурге (правда здесь придётся постараться с восстановлением, ведь вагон был сильно модернизированн под нужды АВФ).
Возможно я чего-то не знаю или ошибаюсь в некоторых аспектах... Но на мой взгляд, гораздо важнее сохранять технику в состоянии целых ходовых составов, нежели вагонов, раскиданных по разным музеям и тд.
📸 SG
👏23🤔4❤2👍2