В путешествии Илона Маска по Германии, как оказалось, была еще одна остановка — аэропорт Брауншвейг, который в основном используется компанией #Volkswagen 😳
Сотрудник VW подтвердил, что два генеральных директора конкурирующих компаний встретились, но не рассказал о цели этой встречи. Говорят, что Илону продемонстрировали автомобили ID.3 и ID.4.
Ну что, стоит нам ожидать коллаборации между компаниями? 🤔
Источник: http://amp.gs/Xyo1
#tesla #илонмаск #тесла
Сотрудник VW подтвердил, что два генеральных директора конкурирующих компаний встретились, но не рассказал о цели этой встречи. Говорят, что Илону продемонстрировали автомобили ID.3 и ID.4.
Ну что, стоит нам ожидать коллаборации между компаниями? 🤔
Источник: http://amp.gs/Xyo1
#tesla #илонмаск #тесла
VW утверждает что не пытается сделать конкурента Tesla из ID.4, а нацелены забрать долю рынка у Toyota Rav4 и Honda CRV.
Но очевидно компания все же посматривает в сторону Model Y — в обнародованном внутреннем документе VW раскрывается подробное сравнение двух электрических кроссоверов.
#Volkswagen отмечает качественный салон своего автомобиля, ОС VW, ориентированность на ПО и диджитализацию. Дилерскую и сервисную сеть. Ценовое преимущество ~ €10 000.
При этом они отмечают преимущества #Tesla Model Y в ускорении и скорости зарядки.
Источник: http://amp.gs/XHce
Но очевидно компания все же посматривает в сторону Model Y — в обнародованном внутреннем документе VW раскрывается подробное сравнение двух электрических кроссоверов.
#Volkswagen отмечает качественный салон своего автомобиля, ОС VW, ориентированность на ПО и диджитализацию. Дилерскую и сервисную сеть. Ценовое преимущество ~ €10 000.
При этом они отмечают преимущества #Tesla Model Y в ускорении и скорости зарядки.
Источник: http://amp.gs/XHce
В прошлом году #Tesla и Electrify America — сеть зарядных станций от #Volkswagen — объявили об установке систем хранения энергии Powerpack на более чем 100 станциях EA.
Джованни Палаццо, генеральный директор #ElectrifyAmerica, сказал что к сегодняшнему дню #Powerpack установлены примерно на 60 объектах, а до конца года их число должно вырости до 100-120.
Палаццо говорит, что некоторые коммунальщики берут с EA по $30-40 за кВт⋅ч во время пикового спроса, а Electrify America заряжает электромобили по цене $0,31-0,43 за кВт⋅ч. Не удивительно что Палаццо добавляет: компании могут продолжить сотрудничество после установки первых 100 систем.
Источник: http://amp.gs/XWEy
Джованни Палаццо, генеральный директор #ElectrifyAmerica, сказал что к сегодняшнему дню #Powerpack установлены примерно на 60 объектах, а до конца года их число должно вырости до 100-120.
Палаццо говорит, что некоторые коммунальщики берут с EA по $30-40 за кВт⋅ч во время пикового спроса, а Electrify America заряжает электромобили по цене $0,31-0,43 за кВт⋅ч. Не удивительно что Палаццо добавляет: компании могут продолжить сотрудничество после установки первых 100 систем.
Источник: http://amp.gs/XWEy
По данным Reuters, FAW-Volkswagen (китайское СП #FAW Group и #Volkswagen Group) планирует приобрести ZEV-кредиты у Tesla.
Для справки, ZEV-кредиты — это нормативные кредиты, которые автопроизводители получают за продажу автомобилей, не вредящих окружающей среде. Тем производителям, которые выпускают больше автомобилей на ДВС, чем установлено нормами, приходится покупать кредиты у других компаний.
СП FAW-Volkswagen не смогло уложиться в норму в Китае, хотя и выпускает электромобили. Предприятие заявило, что при необходимости может покупать кредиты у конкурентов.
Reuters не уточняет о каком количестве кредитов идет речь, но сообщается, что их стоимость составляет около $450 за штуку. Сама #Tesla получает 5 кредитов на каждый электромобиль, а в прошлом году продала в Китае 140 000 автомобилей.
Источник: http://amp.gs/cSCC
Для справки, ZEV-кредиты — это нормативные кредиты, которые автопроизводители получают за продажу автомобилей, не вредящих окружающей среде. Тем производителям, которые выпускают больше автомобилей на ДВС, чем установлено нормами, приходится покупать кредиты у других компаний.
СП FAW-Volkswagen не смогло уложиться в норму в Китае, хотя и выпускает электромобили. Предприятие заявило, что при необходимости может покупать кредиты у конкурентов.
Reuters не уточняет о каком количестве кредитов идет речь, но сообщается, что их стоимость составляет около $450 за штуку. Сама #Tesla получает 5 кредитов на каждый электромобиль, а в прошлом году продала в Китае 140 000 автомобилей.
Источник: http://amp.gs/cSCC