​​Заповедник «Приволжская лесостепь» остался без охранной зоны. «Приволжскую лесостепь» создали в 1989 году, чтобы сохранить уникальные участки степей северного типа и экосистемы лесостепной зоны Приволжской возвышенности. Его площадь всего 8,4 га – это одна из самых маленьких ООПТ в стране. Еще одна особенность заповедника в том, что он расположен на 5 участках в шести районах Пензенской области. Именно из-за своей кластерности заповедник нуждается в особой защите, а охранная зона – это необходимость.

Границы и режим охранной зоны ООПТ правительство Пензенской области утвердило в июле 2004 года, а в сентябре 2023 года признало свое прежнее постановление утратившим силу. Так ООПТ фактически лишилась охранной зоны.

Сразу в двух федеральных законах - «Об ООПТ» и Земельном кодексе РФ – указано, что наличие у заповедника охранной зоны является обязательным.

Экспертный совет по заповедному делу обратился в прокуратуру Пензенской области с просьбой вернуть охранную зону заповеднику «Приволжская лесостепь».

Шахта «Заполярная» в Воркуте, где сегодня произошла авария, возобновит работу до конца дня.

Собрал все, что известно по этой теме:

📌Прорыв подземных вод случился в шахте «Заполярная», которая принадлежит АО «Воркутауголь». В тот момент на глубине 600 метров в шахте работало около 60 человек. Сейчас там частично подтоплен участок горной выработки, поэтому организовали откачку воды. Как откачают – вторая смена начнет работу, правда, не в аварийном забое, а в остальных.

📌При этом в результате ЧП один рабочий погиб, еще один получил травмы и находится в больнице.

📌Заполярье продержалось без аварий на угольных шахтах в новом году всего две недели. Сейчас главный вопрос – по какой причине произошел размыв грунта на шахте.

📌«Заполярная» - единственная в АО «Воркутауголь» шахта, где добыча угля идет одновременно в трех очистных забоях. Запасы здесь более 22 млн тонн, эта шахта признана одной из самых перспективных в Коми. В 90-е и 2000-е годы, когда большую часть шахт в Коми ликвидировали, показатели «Заполярной» оставались высокими.

📌С 1961 по 2016 годы по официальным данным на шахте произошло две аварии с человеческими жертвами. Первая - 23 декабря 2006 года на магистральном конвейерном уклоне № 2 «Заполярной» обрушилась порода, тогда двое горняков погибли под завалами. Вторая - 25 апреля 2012 года на «Заполярной» произошел выброс угля и газа, который привел к обвалу породы. В этот момент в забое находились 55 горняков. В результате погиб один человек. Третий случай - сегодня, 15 января 2024 года.

На «Сберегаем вместе» вышла любопытная подборка экоблогеров со мной в том числе. Почти всех знаю, со многими общаемся, и тем приятнее видеть наше неравнодушное экосообщество. Если кого-то из блогеров не знаете, присмотритесь, а лучше подпишитесь.

Скажу, что со Сбером у нас много совместных экопроектов и я всегда с интересом отзываюсь на их инициативы. Например, одна из недавних наших работ - хорошая инструкция, что делать, если обнаружил несанкционированную свалку.

А подборку экоблогеров смотрите ЗДЕСЬ.

В заповедниках предлагают строить дороги в виде эстакад и туннелей. Экспертный совет по заповедному делу уже направил свои предложения в Минприроды, Минтранс и другие ведомства.

Чтобы строительство велось по-новому, необходимо пересмотреть действующее законодательство. Как отмечают общественники, развитие дорожной инфраструктуры наносит непоправимый вред природным комплексам.

И мы с вами знаем, что это действительно так. Я писал, про ситуацию с инфраструктурой в Сочинском нацпарке, где компания «Турьев Хутор Девелопмент» вырубила 9 га леса. Ущерб составил свыше 2,5 млрд рублей. То же самое с нацпарком «Лосиный остров», откуда власти Королева вознамерились вырезать целый кусок заповедных земель, чтобы построить дорогу.

Поэтому общественники предлагают строить на ООПТ новые дороги только в виде эстакад или тоннелей. И еще важное: вместо прокладки новых трасс, реконструировать те, которые есть.

Сегодня есть способы сохранения живой природы даже при строительстве дорог, например, с 2016 года в России строятся экодуки — специальные переходы или тоннели только для животных. Но как часто такой способ используется – вопрос риторический. Однако они необходимы, раз с такой силой и настойчивостью начали развивать туризм на ООПТ.

В Минприроды РФ сообщили, что «готовы рассмотреть предложения экспертного совета, провести их всесторонний анализ и дать соответствующую оценку».

Учителя в школах Королева агитируют за строительство трассы через нацпарк «Лосиный остров»?
Активисты сообщили, что педагоги двух образовательных учреждений подмосковного Королева попросили родителей учащихся заполнить опросные листы по поводу строительства дороги через «Лосиный остров», указав, что они «не имеют никаких замечаний и предложений» к проекту трассы.

Заполненные листы нужно было передать в горадминистрацию 15 января, хотя официально предложения по проекту вносились до 13 января. Активисты сообщают, что администрацию Королева «завалили опросниками с замечаниями и предложениями». Видимо, после этого чиновники решили кардинально повлиять на ситуацию.