В 2025 Китай планирует рекордный дефицит бюджета в 4%. По-факту, проблему замедления экономического прироста решают привычными неокейнсианскими методами. Правда, увеличение объема госрасходов, осуществляемых за счет долгового финансирования уже привело к удвоению отношения долга к ВВП у Китая за последние 15 лет.

По факту, ключевые причины замедления прироста китайской экономики — это ухудшение демографии, торговые войны, которые давят на экспорт, и проблемы внутреннего рынка. Иными словами, повысить зарплаты и уровень внутреннего потребления нельзя, потому что тогда товары станут неконкурентными из-за растущей конкуренции со стороны стран АСЕАН и Индии, а на рост экспорта давит все та же конкуренция и торговые ограничения со стороны США и ЕС.

Япония уже пыталась решать подобные проблемы схожими методами, что сделало страну восходящего солнца чемпионом мира по госдолгу. Что характерно, проблему замедления прироста ВВП за счет роста долга японцы тоже не решили.

Новый год — это время подведения итогов и формирования планов на год грядущий. Вот и Ipsos опросили респондентов в разных странах на предмет того, ожидают ли в следующем году улучшения или ухудшения экономической ситуации. В среднем по миру 51% оптимистов и 49% пессимистов.

Наименее оптимистичны оказались жители Франции, Бельгии и Италии. В них считают, что экономическая ситуация в 2025 ухудшится 75%, 73% и 66% соответственно. В Азии грустнее всего ощущают момент в Японии, Южной Корее и Турции. Там пессимистично настроены 72%, 70% и 60% соответственно.

А светлым видят свое экономическое будущее в Индонезии, Китае и Малайзии: там 82%, 78% и 75% респондентов ожидают от нового года улучшений.

Этот год плохим для своей страны считают 65% респондентов — столько же, сколько и в 2019, согласно данным Ipsos.

Драматичнее всего оценка в Южной Корее (84%), Франции (79%) и Германии (72%), столкнувшимися с политическими кризисами и в случае Южной Кореи с попыткой госпереворота.

В Китае и Сингапуре меньше половины опрошенных считают этот год плохим для своих стран: их доля составила 34% и 47% соответственно.

Россия занимает 18 место экспорту агропромышленной продукции, который составил $35,06 млрд по итогам 2023 года. Это больше, чем у Великобритании, Турции или Вьетнама, но меньше, чем у Аргентины, Таиланда, Австралии, Индии или Мексики.

США с большим отрывом лидируют в рейтинге, следом за ними идут Бразилия, Нидерланды и Германия. Характерно, что сельхозка — одна из немногих товарных групп, где у США профицит в торговле с Китаем.

Китай занимает шестое место и экспортирует еды на $83,02 млрд — это более, чем в два раза превосходит российский экспорт в категории, но при этом Китай активно импортирует российскую сельскохозяйственную продукцию.

Россия на 20 месте по производству пассажирских автомобилей по итогам года. На нашу страну приходится 0,8% или около 730 тысяч машин в год. Это почти на 34% ниже выпуска РСФСР 1990 года.

Топ-3 мировых автопроизводителей формируют Китай (32,3%), США (11,3%) и Япония (9,6%). За последние годы мощный шаг вперед сделала Индия, которая теперь занимает 4 место с 6,3%.

Германия, которая ранее ассоциировалась с лидерством в мировой автоиндустрии, сегодня производит только 4,4% автомобилей, что соответствует шестому месту и меньше, чем у Южной Кореи. Именно фактическое поражение немецких и французских автопроизводителей в экономической конкуренции с китайскими производителями электромобилей стало прологом для начала новой торговой войны.

По данным MMI Research, объемы грузовых перевозок сети РЖД снизились на 5,2% в годовом исчислении по итогам ноября 2024.

При этом РЖД на фоне растущей ставки сократили инвестпрограмму до 2030 на треть до 7,9 трлн рублей.

Bloomberg связывает сокращение погрузки с более высоким приоритетом грузов двойного назначения для сети РЖД. При этом на увеличение сроков доставки грузов и, как следствие, рост складских запасов, жалуются угольные и алюминиевые производители.

Ограничение пропускной способности железнодорожного транспорта является одной из причин торможения российско-китайского товарооборота, которое мы наблюдаем в этом году.

В 2024 Китай стал мировым лидером по экспорту автомобилей, обогнав Японию. Этому способствовали два ключевых фактора: технологический прорыв в электромобилях и бурный прирост экспорта в РФ.

Характерно, что против китайских электромобилей уже ввели пошлины в США, ЕС и даже в Турции. При этом только с января по ноябрь 2024 поставки китайских авто в РФ выросли на 28,6% до $13,8 млрд, а доля китайских авто на российском рынке достигла почти 60%. Однако, несмотря на такие показатели, целый ряд китайских автомобилей (прежде всего электричек) продолжает поставляться неофициально, то есть не от автопроизводителей, а от физических и юридических лиц, выступающих в качестве операторов параллельного импорта.

Среди стран ОЭСР больше всего иммигрантов (то есть людей, проживающих, но не родившихся в этой стране) живет в США, где их число достигает 50,6 млн, что соответствует 14% населения. В относительном выражении чемпионом является Люксембург (50%), а серебро и бронзу берут Швейцария (31%) и Австралия (29%) соответственно.

Самая низкая доля мигрантов преимущественно в странах-донорах таких как Мексика (1%), Польша (2%), Турция (4%). Особняком стоит Япония, где откровенно плохая демография, но привлечением мигрантов стали заниматься только недавно, во многом из-за традиционной закрытости японского общества. По этой причине доля иммигрантов там составляет 2%, что соответствует уровню Польши.

Несмотря на внушительный профицит в торговле товарами, Китай имеет серьезный дефицит в торговле услугами: -171 млрд $. Характерно, что у ЕС и США напротив отрицательное сальдо по торговле товарами и положительное по торговле услугами: $177 млрд и $278 млрд соответственно.

Вот и получается, что несмотря на статус фабрики мира, мировая финансовая система все еще в большей степени контролируется Западом, и страны Звпада все еще остаются более привлекательными для туристов со всего мира.

В 2013 году Китай впервые обогнал США по объему прямых инвестиций в Африку и с тех пор устойчиво удерживает лидерство. Направления инвестиций, в целом, различны, но совпадает фокус на Египте и ЮАР.

Не только рубль начинает год с сюрпризов, опустившись до 110,5 к доллару, но и юань демонстрирует схожую динамику. Китайская валюта в моменте падала к доллару почти до 7,36, после чего последовало резкое снижение до 7,32, вероятно, связанное с интервенциями Народного Банка Китая.

Свыше 68% процентов африканского экспорта приходится на минеральное топливо, промышленные и драгоценные металлы.

Кстати, вклад этих товарных групп в российский экспорт (Россия на 18 месте по объему экспорта в денежном измерении) даже превышает африканский и составляет 77,5% по итогам 2023 года.

Значит ли это, что российский экспорт примитивнее африканского? Скажем лишь, что у Норвегии на минеральное топливо и металлы приходится 72,72% всего объема экспорта, что также превышает африканский уровень.

Дональд Трамп намерен взяться за торговые войны с Китаем с новыми силами, а тем временем Пекин пытается задушить Евросоюз, рассказал Baltnews председатель Русско-Азиатского делового совета Максим Кузнецов @east_shift.

Подробнее о том, зачем США торговые войны и как Китай идет к тому, чтобы стать второй ФРГ – в нашем видео.

@BALTNEWS