Как кибербезопасность пришла на болиды Формулы 1

Сегодня логотипы security-вендоров на машинах F1 — обыденность. Но ещё пятнадцать лет назад их не было вовсе. История киберспонсорства в Формуле 1 — это история того, как целая индустрия нашла себе витрину.

До эпохи кибербрендов
В 1990-х команды уже жили на данных и телеметрии, но слово «кибербезопасность» в пресс-релизах не звучало. Партнёрства с IT-компаниями существовали — но про другое.
В 1997 году Computer Associates стала партнёром McLaren. Это была сделка про управление инфраструктурой и визуализацию телеметрии, не про защиту от угроз. Термин «cybersecurity sponsor» ещё не существовал.

2010: Касперский открывает эпоху
Всё изменилось в 2010 году, когда Лаборатория Касперского стала партнёром Ferrari. Впервые на болиде Формулы 1 появился логотип компании, чей основной бизнес — именно кибербезопасность.
Это было смелое решение. Касперский — компания без массового потребительского продукта вроде напитков или часов. Но Ferrari давала глобальную узнаваемость и ассоциацию с технологическим превосходством.

Партнёрство продлилось двенадцать лет. В декабре 2021-го команда анонсировала многолетнее продление. Но уже 17 марта 2022 года сотрудничество приостановили — логотипы исчезли с машин.
Место пустовало недолго. В сентябре 2022-го Ferrari объявила о партнёрстве с Bitdefender. Румынский вендор занял позицию, которую Касперский выстраивал больше десятилетия.

Ирония: в марте 2023 года Ferrari подверглась ransomware-атаке, хакеры потребовали выкуп. При этом Ferrari ещё не использовала продукты Bitdefender — партнёрство существовало, но внедрение не завершили.

Середина 2010-х: волна набирает силу
После успеха Касперского другие security-компании потянулись в паддок.
Williams Racing в 2016 году объявила о партнёрстве с Symantec — endpoint-защита как часть истории про инновации и данные. Примерно тогда же Thales стала техническим партнёром команды. С 2018-го к Williams присоединилась Acronis как Official Cyber Protection Partner, с 2016 сотрудничавшая с Toro Rosso (дочка RedBull).
Модель становилась понятной: команда среднего бюджета получает технологии и деньги, вендор — место на глобальной витрине и кейс для продаж.

2019–2021: большие бренды, большие сделки
Конец десятилетия принёс партнёрства другого калибра.
В 2019 году CrowdStrike — один из лидеров рынка endpoint-защиты — стала партнёром Mercedes-AMG Petronas. Это был statement: крупнейший security-вендор с самой успешной командой эпохи.
В 2020-м Darktrace пришла в McLaren как AI Cyber Partner. Британский единорог с технологией автономного реагирования — и британская команда с историей инноваций.
2021 год стал рекордным по количеству новых киберспонсоров. SentinelOne объявила партнёрство с Aston Martin — команда только вернулась в F1 под новым брендом и строила пул технологических партнёров. Arctic Wolf стала Official Cybersecurity Partner Red Bull Racing в декабре того же года.

2024–2026: рынок зрелый
Сегодня позиция Official Cybersecurity Partner — стандартная строка в коммерческом пакете команды.
В мае 2024-го McLaren расширила партнёрство с Cisco, добавив security-решения. Keeper Security стала Official Cybersecurity Partner Williams с Гран-при Майами 2024, вместо Acronis.
В феврале 2025-го 1Password объявлен эксклюзивным партнёром Red Bull, заменив Arctic Wolf. Сама Arctic Wolf перешла к Alpine. В сентябре 2025-го Trend Micro пришла в McLaren. В январе 2026-го — Rubrik.

Почему это работает
Формула 1 даёт security-вендорам то, что сложно купить иначе: ассоциацию с технологическим лидерством и доступ к C-level аудитории. Спонсорство команды — это не только логотип на машине, но и hospitality на этапах, совместные мероприятия, контент для маркетинга.
Для B2B-компании, продающей CISO и CIO, это идеальная витрина. Один уик-энд в паддоке с правильными людьми может стоить годового маркетингового бюджета.

От первого логотипа Касперского на Ferrari в 2010-м до десятка киберпартнёров в 2026-м — индустрия нашла свой спорт. И, судя по потоку новых сделок, уходить не собирается.

@gostev_future

Итак, ну что там в Дубае?

Да, первая командировка года, и это большой серьёзный форум – World Governments Summit (“Саммит мировых правительств”, наверное, если буквально переводить, на радость конспирологу!) Аудитория самая серьёзная руководящая.

Как нетрудно догадаться, я рассказывал про кибербезопасность. Что эта тематическая область, в которой мы, так уж вышло, специализируемся, превратилась в одного из тех слонов, на которых вообще всё в современной экономике и не только держится.

Мероприятие серьёзное, уровень осознания проблем и качество планирования – высокие. Мне понравилось, рад, что позвали!

Фотографий пока не прислали, зато случилась фотосессия на фоне красивых стен нежного цвета фуксии, или как он называется. А что делать, будучи лицом компании, приходится им, лицом, и работать.

Москва-Патагония.

Ничего себе заголовочек! Ага? Ага! Тем более интересно будет прочитать пост :)

Именно с Патагонии начался наш 4-сегментный Латам-Трип-2026. Из России туда лететь долго и утомительно. Есть несколько траекторий, но мы выбрали "турецкий" вариант. То есть: Москва (Внуково) - Стамбул - Сан-Паулу (гроза -> разворот в Рио-де-Жайнейро за дозаправкой) - Буэнос-Айрес (ночная смена аэропорта EZE -> AEP) - Эль-Калафате.

Да, долго и муторно. Длинно, турбулентит, не всегда комфортно, местами наземные службы доставляют неудовольствие. Но всё равно - в итоге баланс позитивного/созерцательного/всего такого настолько перевешивает разные прочие издержки, что - ай!

Кстати, это "ай!" можно словить уже на подлёте к Эль-Калафате. Самолёт держит путь практически на юг, предлагая пассажирам шикарные виды на Анды с правого борта. Мне на этот раз не повезло, усадили слева и наслаждали взор бескрайне-безжизненным пустынным побережьем южно-центральной Аргентины.

А в Эль-Калафате нам ещё предстояло осилить несколько часов дороги до конечной точки путешествия "туда" - небольшого городка Эль-Чальтена, откуда и начинаются прогулки по национальному пару Лос-Гласьярес. Несмотря на то, что мы уже чутка полуживые - главное, что долетели куда надо, куда хотели. И с багажом!