​#БеспилотныеПроблемы Для России вопрос доверия тоже не самый последний. Опрос, проведенный в 2017 году по заказу российской компании разработчика беспилотных систем Cognitive Technologies, больше половины опрошенных в России (58 %) высказали недоверие к беспилотным автомобилям в целом.

Желание воспользоваться беспилотными автомобилями высказали при этом 56 % жителей России, что на десяток процентов меньше, чем, например, в США. Сегодня в России мы регулярно слышим от СМИ об успехах «Яндекса» или тех же Cognitive Technologies, но большинство проектов носит закрытый характер, и встретить настоящий беспилотный автомобиль на дороге можно только если он тестируется «из-под полы», как в видео «Яндекс.Такси» в Хамовниках.

В социально-психологических исследованиях предлагается несколько решений проблемы доверия.

Первое — есть предположение, что люди доверяют технологи, если она достигает тех целей, которые ожидают от нее производители, и в ходе этого достижения она не ломается. Ну то есть если беспилотный автомобиль исправно возит вас куда нужно в течение недели, то постепенно вы начнете ему доверять. Правда, людей также нервирует, что они не знают того, что происходит во время поездки. Поэтому нужно создать интерфейс, который будет сообщать время, погоду, а также отмечать сложные участки пути.

Пассажиры не любят быть пассивными, поэтому нужно позволить им как-то влиять на поездку — например, отмечать, насколько удачно ведет себя автомобиль, или разговаривать с автомобилем по ходу поездки.

Второе решение проблемы доверия — схожесть. Если бы пассажир не просто говорил с интерфейсом, а сам интерфейс напоминал бы лицо и жесты этого пассажира или знакомых ему людей, то тогда человек проникся бы к технологии самым глубоким доверием. В то же время эксперименты показывают, что такие стратегии работают, но не до конца: пассажиры обычно не доверяют автомобилям, если речь идет, например, о полном отказе от контроля за поездкой.

Третье решение проблемы доверия видится в том, чтобы увидеть отношение человека и техники как процесс, который растянут во времени. Полноценное доверие возникает лишь тогда, когда отношения человека и технологии пройдут несколько важных этапов. Шведский инженер Ингрид Петерссен выделяет несколько этапов в отношениях человека и беспилотного автомобиля. Когда человек только знакомится с технологией, то важна эстетика технологии, ее эффективность, новизна и доверие, которое основывается на том, что технология действует так, как от нее ожидает пользователь. Если с этим все в порядке, дальше наступает этап использования, где вступают в свои обязанности «легкость использования», предыдущий опыт пользования продуктом и включенность технологии в повседневную жизнь. Если и тут все идет как надо, то наступает этап трансформации жизни человека, который характеризуется появлением привычек, привязанностей и самоидентификации с автомобилем. Последний этап — это этап глубокого проникновения технологии в жизнь человека, когда он приобретает новые привычки и вырабатывает новые смыслы отношения с технологией.

В итоге доверие — это эффект цепочки длительных отношений с автомобилем. Поэтому, чтобы его сформировать, необходимо рассматривать отношения человека и беспилотного автомобиля комплексно: не только сделать работающий автомобиль, но и сделать его красивым, удобным, сделать так, чтобы он помогал социальным связям пассажиров и учитывал культурную специфику, в которой живет человек. В качестве примера подобной работы можно привести стремление Илона Маска сделать «Теслу» не просто первым массовым электрическим автомобилем — но первым классным электрическим автомобилем. Поэтому автомобили «Теслы» имеют вид спорткаров.

Подпишитесь на @dwellercity

​#Новинки2023 Первое здание AMRF, Сидней, Австралия

Крупная городская трансформация происходит в Сиднее, где строится огромный участок для обслуживания нового международного аэропорта города и получения выгод от него. Чиновники надеются, что район, получивший название Western Sydney Aerotropolis, может стать экономическим центром науки, техники и креативных индустрий, создав более 100 000 новых рабочих мест в течение следующих трех десятилетий.
Поскольку аэропорт должен быть открыть еще только к 2026 году, предстоит пройти долгий путь. Но каждый новый город начинается с одного здания.

Первую структуру Аэротрополиса, соответствующим образом названную Первым зданием передовых производственных исследований (AMRF), планируется завершить в конце 2023 года, выступая в качестве центра для посетителей и центра для более широкого развития. Построенный из сборных деревянных модулей и вдохновленный движением воды, светлый дизайн возглавлялся архитектурной фирмой Hassell в сотрудничестве с дизайнером коренных народов Даниэль Громек из Джинджамы, культурной исследовательской и дизайнерской практикой коренных народов.

Подпишитесь на @dwellercity

Мы настолько уверены, что в будущем будет только лучше, что абсолютно упускаем из виду другое возможное развитие событий. Потрясающий момент из сериала «Периферийные устройства» о Лондоне будущего. Может и не только о Лондоне.

Обычная квартира с ванной и туалетом, совмещенными с порталом в гиперпространство: сидишь на унитазе и словно несешься с бешеной скоростью… Кому-то нравится. Подпишитесь на @dwellercity

​#Копенгаген Хотя еще нечего посмотреть, чертежи Линеттхольма очерчают полуостров в форме летучей мыши с небольшой западной плотиной, защищающей порт города. Искусственная береговая линия будет обращена к Эресунне, проливу воды, который ведет к Балтийскому морю. Вместо типичной бетонной морской стены ландшафтные архитекторы надеются, что это будет примером "адаптивного дизайна", который может быть изменен в будущем. Так же, как естественный пляж может буферизовать и отражать мощную волновую энергию, дизайнеры считают, что искусственная береговая линия Линеттхольма будет поглощать и рассеивать входящие волны. Архитекторы утверждают, что широкую и намеренно зубчатую береговую линию будет гораздо легче укрепить и даже поднять, если уровень моря превысит прогнозы, чем удлинить стену выше.

"Вместо того, чтобы идти вертикально высоко, мы идем широко", - сказал Оле Шрёдер, партнер Tredje Natur, одной из архитектурных фирм, участвующих в проекте.

"Если бы это была вертикальная стена, она стала бы хрупкой, если бы уровень моря поднялся на вершину волн", - добавил он. "Но здесь мы можем лучше накапливать волны с помощью пляжного ландшафта, который поглощает их более естественным подходом".

Тем временем ландшафтные архитекторы надеются, что береговая линия проекта, которую они предусмотрели как так называемый «технологический ландшафт», предназначенный для разработки с течением времени, будет способствовать биоразнообразию в течение следующих 10-30 лет благодаря сочетания равнин, лесного хозяйства и пляжей. "Идея заключалась в том, чтобы каким-то образом уважать первоначальную природу, которая была здесь до нашего приезда", - говорит Шрёдер.

Подпишитесь на @dwellercity

Нам кажется, что приходит время еще раз обратить внимание на вот этот прогноз динамики стоимости. Писалось еще в мирное время, когда жизнь была другая и все казалось «в теории». А сейчас, возможно, наступает время практики. Подпишитесь на @dwellercity

Риелторы отмечают, что за последние годы продавцы наследственных квартир стали чаще стремиться к быстрой продаже. Раньше большинство таких клиентов после вступления в наследство ждали три года, чтобы не платить налог с продажи, сейчас многие готовы продать сразу. Идут на это сознательно, показывая полную стоимость в договоре купли-продажи. Они готовы платить налоги — 13% с дохода от продажи имущества, только бы выручить денежные средства. Это связано с тем, что цены на вторичном рынке снижаются, и ждать разворота цен некоторые владельцы таких квартир не готовы. Подпишитесь на @dwellercity

Четверть инвестиций в коммерческую недвижимость РФ пришлась на Петербург. За три месяца 2023 года в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга было инвестировано 336 миллионов долларов, что превышает объем транзакций за все первое полугодие 2022 года (334 миллионов долларов). За весь 2022 год в коммерческую недвижимость Северной столицы было инвестировано около 515 миллионов долларов (18% от общего объема по России). @wearestroyka

​Как взять ипотеку с господдержкой по ставке до 8%?

Ипотечный кредит по ставке до 8% может оформить любой совершеннолетний гражданин Российской Федерации без ограничений по возрасту и семейному положению. Условия льготной ипотеки: Покупка квартиры в строящемся доме; Приобретения готового жилья у застройщика или организации, которая является первым собственником этого жилья; Строительство частного дома самостоятельно или по договору подряда; Покупка земельного участка с дальнейшим строительством дома.

Максимальная сумма кредита на льготных условиях по ставке 8% в рамках программы составляет 6 млн рублей во всех российских регионах (12 млн рублей в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области). На вторичное жилье льготная программа не распространяется.

Может ли заемщик построить дом самостоятельно? Да, построить дом с помощью программы Льготная ипотека можно и без договора подряда. Однако в таком случае необходимо закончить строительство и зарегистрировать право собственности на дом в течение 12 месяцев с даты получения ипотечного кредита. Иначе банк сможет повысить процентную ставку по кредиту.

Можно ли получить кредит на сумму, которая превышает лимиты? Да, заемщик может оформить часть кредита на условиях программы Льготной ипотеки по ставке 8%, а оставшуюся часть оплатить на рыночных условиях или получить в рамках региональной ипотечной программы. Лимиты по размеру кредита в таком случае следующие: 15 млн рублей для всех российских регионов; 30 млн рублей для Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Перечень банков-участников программы размещен на сайте спроси.дом.рф. В программе господдержки участвуют больше 70 кредиторов. Первоначальный взнос для приобретения жилья в ипотеку по ставке до 8% составляет не меньше 15% от стоимости квартиры. Если у вас есть материнский капитал, вы можете использовать его в качестве взноса или как его часть.

Льготная ставка действует на протяжении всего срока кредита. При этом на сегодняшний день ряд банков уже сделали ставки ниже 8%.

Могу ли я участвовать, если у меня есть в собственности жилье? Да, вы можете оформить ипотеку по данной программе. Наличие другой недвижимости не является препятствием.

Можно ли рефинансировать кредит по программе льготная ипотека? Нет, программа льготной ипотеки по ставке до 8% не предусматривает возможности рефинансирования действующей ипотеки.

Можно ли воспользоваться Льготной ипотекой повторно? Да, но только если предыдущую Льготную ипотеку вы оформили до 31 декабря 2022 года. Подпишитесь на @dwellercity

#НикитаЯвейн Какие черты несет архитектура Никиты Явейна и зодчих из «Студии 44»?

— Во-первых, я бы не отделял себя от архитекторов студии: в разных проектах у меня разная степень участия, а в некоторых меня нет. Впрочем, это не означает, что меня в проектах нет совсем или я один всем занимаюсь.

Что касается отличительных черт, то наши проекты в целом не похожи на другую архитектуру. Глядя на них, любой специалист, архитектор или критик, который «купается» в теме, сразу скажет, что проекты сделаны в «Студии 44», потому что в них есть что-то необычное, новое, иногда трудно понимаемое и не принимаемое. Возьмите, к примеру, музейный Центр промышленного прогресса в Выксе или жилой комплекс Imperial Club, спроектированный по петровскому генплану Леблона-Трезини, — до сих пор все плечами пожимают. Почему так получается? Наверно, мы думаем по-другому. Или просто думаем.

— Сейчас в Петербурге происходит смена исторического ландшафта: многие объекты, не имеющие охранного статуса, сносятся под жилое строительство. Нам, горожанам, следует относиться к этому как к неизбежности?

— В последнее время появилось подозрительно много спекуляций на тему сохранения разных по исторической значимости объектов. На самом деле нет российского города, в котором так мало зданий сносилось бы в историческом центре, как в Петербурге. В Москве сносов больше на порядок. Единственное, о чем стоит сожалеть всем нам, это утрата СКК. Вот это явное изменение ландшафта не в лучшую сторону.

Подпишитесь на @dwellercity