🏛Гарнизонный Дом культуры «Таманец» в ЗАТО Светлом откроется после реконструкции через две недели

Вячеслав Володин посетил ЗАТО Светлый, над которым ранее взял шефство. В военном городке завершается реконструкция гарнизонного Дома культуры.

Жители обращались к Володину с просьбой помочь в восстановлении здания, так как более полувека здесь не было ремонтных работ. В этом году ему исполняется 55 лет. Название для Дома культуры по итогам голосования среди жителей поселка оставили историческое – «Таманец».

Ранее, при поддержке Володина, в Светлом было проведено благоустройство, открыта новая школа искусств, реконструирован спортивный стадион, построен путепровод.

Развитие поселка продолжится: до конца этого года будет введена в эксплуатацию школьная ледовая арена и новый крытый спортивный комплекс для игры в мини-футбол, волейбол и баскетбол.

📚Школа в Шиханах-2 готовится к открытию

Вячеслав Володин посетил военный городок Шиханы-2, где ознакомился с ходом завершения строительства школы на 550 мест, которая должна открыть свои двери для учеников в ближайшее время.

Ранее жители обращались к Володину с просьбой строительства нового образовательного учреждения, так как старое здание было признано аварийным, и дети вынуждены учиться в здании детского сада в две смены.

Возрождение речного транспорта станет стимулом развития экономики.

Россия входит в тройку стран по длине водных путей. Это преимущество важно использовать.
Реки позволяют доставлять грузы и пассажиров в районы, с которыми отсутствует ж/д и автомобильное сообщение. Важный экономический фактор: километр перевозки на судне на 15% дешевле, чем по железной дороге, и на 25% – чем на автомобиле.

В регионах Российской Федерации, где расположены внутренние водные пути, создается 90% ВВП и проживает 80% населения.
В каждом из российских городов-миллионников есть хотя бы одна крупная водная артерия.

Вместе с тем на сегодняшний день существует ряд проблем:
📌 Отсутствует выстроенная маршрутная сеть речных пассажирских перевозок между городами.
Для жителей волжских регионов это особенно важный вопрос.
📌 Средний возраст пассажирских судов – 38 лет. Более 65% речного флота выработали свой нормативный срок эксплуатации. Потребность отрасли составляет более 500 единиц судов.
📌 Зависимость от импортных комплектующих, нехватка запчастей для ремонта систем навигации и оборудования.
📌 Общий износ речных портов и причалов составляет 55-70%. Многие из них были построены в 50-60-х гг.
📌 Кадровый дефицит судоводителей и ряда других профессий. Несмотря на выпуск профильными образовательными учреждениями более 9 тыс. специалистов в год, это не закрывает потребности отрасли.

Для обсуждения вопросов развития речного пассажирского транспорта в понедельник, 21 августа, проведем выездное совещание Совета Государственной Думы на заводе по производству судов на подводных крыльях в Чкаловском районе Нижегородской области.

Важно выработать законодательные решения, которые позволят ускорить возрождение пассажирского речного транспорта. Это повысит качество жизни людей во многих субъектах нашей страны.

Начать планируем с регионов, находящихся на реке Волге. Их — 16. А если говорить о Волжском бассейне — 38.

Вопросы и предложения, которые вы считаете важными для обсуждения, пишите в комментариях.