Что характерно. Русский технический состав без голов, без рук и с заплетающимися ногами. Всё как на самом деле.
https://xn--r1a.website/fighter_bomber/10484

«Когда русских спрашивали, кем они себя считают, большинство отвечали — европейцами. Даже те, кто живет в азиатской части России. Когда вы зададите этот вопрос русским сейчас, они ответят — мы другие, мы отличаемся от остального мира. Я хочу извлечь из происходящего один урок: да, политики разные, да, политика может отличаться в высших коридорах власти, но когда население страны подписывается под тем, что не соответствует их интересам, миру есть над чем задуматься… Нельзя смешивать всех русских в одном горшке. Нельзя делать этого. Есть так много прекрасных умных русских, которые не согласны с этой политикой. Сейчас они в Польше и в Финляндии, например».
Директор постоянного представительства Всемирного банка в Москве.
https://xn--r1a.website/rbc_news/66749

Хе-хе. Будучи крупным западным чиновником в Москве очень легко оказаться окружённой людьми, которые хорошо образованы, воспитаны и считают себя европейцами. Тем более пытаясь понравиться белому человеку.
Вот только все эти прекрасные, умные русские теперь в Польше, Финляндии, Казахстане, Турции, Грузии, Дубае и т.д. Которые считают себя европейцами. В России проевропейских русских осталось мизер.
Да, и ранее прозападный Медведев — прекрасный пример того, как трансформировалась приличная часть русских верхов.

С любопытством почитали посты зэдов на тему конфликтов личного состава вооружённых сил с командирами.

Сейчас одна из самых частых просьб от наших военнослужащих это покупка автомобиля на полном приводе, соболь, нива, л200, не важно. На них подвозят снаряжение, боеприпас, еду. Кто-то вообще ставит турели с пулемётами или 82 миномёт в кузов.
Потому что такой простой вещи действительно не хватает.
И знаете что ? Приходит приказ, все личные машины запретить)))))) Блять, мы тихо хуеем, тот кто в Москве все эти ахуительные приказы рисует точно на нашей стороне ?
https://xn--r1a.website/voenacher/37842

Такие приказы прекрасны тем, что они полностью делегитимизируют тех, кто их отдает. Поскольку большинство военнослужащих будут его просто игнорировать. Чем ближе к передовой, тем чаще. А инструментов заставить - просто нет и не будет.
А это породит интересную тенденцию. Уже порождает.
Относитесь проще. Самое интересное еще впереди.
https://xn--r1a.website/ghost_of_novorossia/9271

Делегетимизация военного командования. Читаемость ниже и далее проходим по ссылке.
Что тут интересно? То, что автор прав - тупые приказы, отданные без единой попытки осознать смысл совершаемого деяния, будут игнорироваться на передовой, и это создаст прецеденты, причëм массовые.
Мы наблюдаем не просто распад армии Шойгу, мы наблюдаем еë самоубийство. Не в смысле, что она перестанет существовать, а в смысле, что она перестанет быть тем, чем является.
Волна снизу поднимается. И она не была обусловлена ни одним объективным фактором, это именно рукотворный суицид без причины.
https://xn--r1a.website/playcivilization/374

То что, русская армия, русское государство, русский мир решили торжественно роскомнадзорнуться — об этом мы пишем с прошлой весны. Пока придворные зэды пишут отличные истории про то, что "наконец-то приходят новые генералы при которых армия учится воевать", внебюджетные зэды понимают, что что-то идёт сильно не по плану Путина.

Но что лично нам больше всего понравилось.
Русские военнослужащие просят закупать им лёгкие гражданские внедорожники-пикапы. Просят не минобороны, а волонтёров-военкоров. То есть военной логистики в России нет. Камазов, грузовиков-погрузчиков. Как заканчивается и лёгкая бронетехника, вместо которой русские вояки используют уже шахид-мобили с пулемётами.
Символично, конечно. И при этом эти ребята ещё и говорят о возможных бунтах против командования. Первый год ещё не закончился.

Сегодня у нас будет много ваньки. Начнём с болтиков.
Су-24 никогда не сидел без боевой работы, "ЖРРРРРААААТЬ!!!!" твоего Архипа Люльки слышали, слышат и будут слышать многие аэродромы разных стран и еще долго будут наводить ужас на наших врагов. Все знают твои боевые заслуги и твой весомый вклад в большую кучу локальных войнушек. Количество целей, тобой уничтоженных, исчисляется десятками тысяч, это ты делать умеешь хорошо.
Ты всегда был солдатом. Всегда готовый выполнить любую боевую задачу абсолютно автономно, без этих новомодных бестолковых спутников, ОБУ, РЛДН и ПН-ов.
https://xn--r1a.website/fighter_bomber/10497

Попытка в тюремно-лирические сопли по временам алкоголической молодости на Су-24 стереотипна в плане психологии. Стареющий идиот размазывает сопельки по ладошке "када мы были молодыми".
Но история жалкая и лживая.

В реальном мире Су-24 — это попытка в совке сделать F-111 или A-6. Штурмовик, напичканный электроникой, позволяющей автономно находить цели и атаковать их чаще неуправляемым оружием при сильной ПВО. Американцы своё сделали в 60-х. Русские сделали Су-24 только к 80-м. Отставание в 15-20 лет по времени. И ещё большее отставание в технологиях.

Если почитать сухие цифры ТТХ и возможностей Су-24, может показаться, что это отличная современная машина, которая до сих пор может составлять конкуренцию четвёркам с плюсом. На практике комплекс БРЭО Су-24 надёжно обеспечивает только полёты на высоте по прямой. Всё, что связано с полётами на малой высоте или боевым применением чаще находится в состоянии "отказ". Су-24 оказался слишком сложным для русского техсостава и слишком ненадёжным.

Вклад Су-24 в кучу локалок на самом деле ничтожный. Символический в Афганистане, где даже Миг-23 тащили куда больше работы по земле, чем 24-ки. Ничтожный в чеченских, потому что постоянные отказы. Ничтожный в различных ближневосточных.
И внезапно, приличная доля боевого применения в Сирии, где она десятками тысяч тонн уничтожал злой песок, заводы в сараях и штабы в палатках. С нулевым противодействием. Полигонные условия с невероятно успешными бомбардировками фугасками. Любая бомба, благодаря конашенкову, уничтожала врагов русского мира десятками.

Су-24 — это самолёт из 60-х. Тип самолётов, который на западе уже лет 20 как полностью заменён следующим поколением.
В России Су-24 героизируют. Потому что менять не на что. Су-34 — то же отсталое убожество с небольшими улучшениями по дальности полёта и арсеналу управляемого оружия. Русского управляемого оружия.

Админка со смешком вспомнила детство.
У админки в совковом детстве набор авиационных приборов был разнообразнее, новее и современнее.
Эволюция от совка до современной России налицо.
Такую страну просрали.(((
https://xn--r1a.website/fighter_bomber/10502

Пишет наш постоянный читатель ваня-долбоёбенко. Спрашивает:
По всем телеканалам и СМИ разбросали видосы, как отработавшие 6 месячный контракт Вагнера из бывших заключённых, возвращаются домой.
С государственными медалями, с деньгами и помилованием.
Нет вопросов. Все по честному. Все по красоте.
У меня вопрос.
То есть заключённые, которые захотели защищать Родину, через 6 месяцев боев, 6 месяцев контракта с Родиной, получили и амнистию и неплохие деньги и теперь полностью свободны.
Как командиры объяснят мобилизованным, (которым искупать особо нечего) через 6 месяцев боев, почему они не пошли домой, как люди выше? В чем между ними разница?
Про профессиональных военных, у которых тоже контракт с Родиной, я вообще молчу.
Нас спасёт только обязательное, поголовное, военное положение.
https://xn--r1a.website/fighter_bomber/10526

Отвечаем.
Это всё потому, что ты петух, ваня. По тюремной классификации. Ты, и твои партнёры в погонах — петухи. С которыми можно делать что угодно, потому что вы добровольно стали вот этими петухами, отказавшись от элементарных прав. Петух — значит работай всеми отверстиями и не выё. А вот получившие освобождение зэки — уважаемые пацаны. Которые попали на зону по делу, договорились с начальником и теперь выходят на свободу.

Ирония русского мира в том, что в стране, которая живёт тюремными понятиями, а не законами, исторически так сложилось, что армия — это та же самая тюрьма, только у военнослужащих в сравнении с зэками ещё меньше прав. У русского заключенного есть хотя бы какие-то права. У русского солдата или офицера прав вообще нет. Если в тюрьме помрёт зэк с родственниками-друзьями на воле, тюремщики будут иметь бледный вид, отчитываясь о причинах смерти. Если подохнет русский офицер или солдат — всем просто насрать. Одни трупы получат золотую звёздочку, другие ничего, но их командиры никогда не понесут наказание за труп бесправного существа. Именно поэтому в русской тюрьме могут оказываться самые разные уважаемые в русском мире люди, которые благодаря связям на воле неплохо живут и за колючкой, а вот за военную колючку попадают только идиоты не сумевшие откосить и ещё большие идиоты, которые добровольно пришли лишиться прав.

Смешно. Но русские матёрые зэки — одна из самых адекватных частей русского общества. Ненавидящие русскую тюрьму на всех уровнях, ненавидящие русскую систему, дерущие куски ради собственной выгоды. И знающие, что такое свобода.
Русский офицер тупо зависает от слова свобода. Ошейник, баланда в которую помочились другие русские вояки из кухонного наряда, скотское отношение начальства и истории для кретинов про долг, родину, мужество — всё что надо русскому офицеру.

Селяви, ванька. Так что слушай свои валянки и не выё.

Тем временем Гиркин говорит удивительные вещи:
Даже несколько сотен хорошо обученных американцами солдат могут стать серьезной силой украинской армии, сказал в интервью НСН экс-министр обороны ДНР Игорь Стрелков.
Ранее агентство Associated Press сообщило, что Пентагон начал в Германии расширенное обучение около 500 военнослужащих ВСУ, которое займет от пяти до восьми недель.
«Обучают там явно не пехотинцев, а специалистов, танкистов, артиллеристов, ракетчиков, связистов, - людей, которые могут нанести наибольший ущерб нашим войскам. Даже несколько сот хорошо обученных солдат – это серьезная сила. До весны Украине поставят от 200 до 300 единиц тяжелой бронетехники. Обучение занимает примерно месяц, а в боевых условиях еще быстрее, поэтому к апрелю у Украины появится целый бронетанковый корпус или, по крайней мере, несколько бригад», - сказал Стрелков.
Он объяснил, в чем главная опасность западной техники.
«Западное оружие имеет преимущество над нашим не в броне, пушке или снарядах, а в средствах связи и обнаружения. В отличие от нас США двигали военную науку в течение последних 20 лет, они сумели добиться того, что солдаты в каждой боевой машине могут видеть свою технику и в значительной степени технику и личный состав противника. Средства разведки позволяют им реагировать на наши действия раньше и эффективнее, в этом главная опасность западной техники. Увязка всех сил и средств армии в единый боевой комплекс - это то, о чем много говорили у нас, но не сделали от слова вообще», - посетовал экс-министр обороны ДНР.
https://xn--r1a.website/strelkovii/3750

Даже несколько сот хорошо обученных солдат – это серьезная сила.
Что характерно, противопоставить нескольким сотням обученных украинских солдат в русском мире можно только несколько десятков тысяч обученных и необученных русских солдат. Обучение НАТОвского уровня в России не предоставляется.

Да, и при этом Гиркин или лжёт, или демонстрирует традиционное для русских офицеров знание матчасти.
Броня, пушки, снаряды у НАТО лучше. Это общеизвестный факт. В России в лучшем случае есть в виде прототипов вроде Арматы то, что у НАТО уже десятки лет на вооружении в больших количествах.

Из сегодняшних новостей о вооружении Украины.

Премьер-министр Польши Моравецкий сообщил, что Польша даёт украине 14 танков Леопард 2 и ждёт таких же шагов от других стран ЕС.

Премьер-министр Нидерландов Рютте заявил, что Нидерланды рассматривают поставку Украине зенитных комплексов Пэтриот.

США передают Украине часть своих запасов 155-мм артиллерийских выстрелов с территории Израиля. 150 тысяч уже доставлено в Восточную Европу, ожидается поставка ещё 150 тысяч.
В этом сообщении отмечается, что в настоящий момент Украина использует около 90 тысяч 155-мм снарядов в месяц.

Тем временем Путин:
«Все, что мы делаем сегодня, в том числе и СВО — это попытка прекратить эту войну и защитить наших людей».

Сегодня от русских официальных лиц прозвучало несколько заявлений, что с Украиной не о чем разговаривать и Запад нехороший.
Русские вожди похоже, что до сих пор не осознают, что единственный для них сценарий сегодня — это подписать капитуляцию, вернуть всё захваченное, заплатить репарации, но сохранить остаток вооружённых сил и ядерное оружие. Русские вожди до сих пор верят, что они смогут переломить ход войны и договориться на своих условиях.
И это хорошо.

Русские авиакомпании, летающие на самолётах Superjet 100, с осени остались без новых оригинальных французских топливных фильтров. Запасных на рынке не осталось, а альтернативных — пока нет.

Фильтры являются расходным материалом, они нужны для того, чтобы механические примеси, частицы льда и ненужная жидкость (например, масло) не попадали вместе с топливом из баков в систему сгорания двигателей.

Их перестал поставлять в РФ производитель российско-французских двигателей SaM146 на Superjet 100 — компания PowerJet.

«ОДК-Сатурн» обещал авиакомпаниям завершить разработку «альтернативного» фильтра и начать его изготавливать ещё в августе. Но сроки были сдвинуты на февраль, а первые поставки запланированы на март. «Дочка» ОДК уже разработала этот фильтр и нашла, кто будет его изготавливать — осталось только их сертифицировать. Однако Росавиация затягивает этот процесс, говорит источник «Авиаторщины».

В качестве временной меры «ОДК-Сатурн» выпустил в сентябре для авиакомпаний бюллетень «Очистка основного топливного фильтра», который не имеет одобрения разработчика самолёта — «Иркута». Он предусматривает очистку использованных оригинальных топливных фильтров и их дальнейшую эксплуатацию.

Сразу же с сентября авиакомпании начали снимать с двигателей засорённые топливные фильтры и отправлять их на промывку в «ОДК-Сатурн» («Ямал» делает это через «Тулпар Техник»). Промывают их там авиакеросином ТС-1, нефрасом и гидравлической жидкостью АМГ-10.

После очистки фильтры устанавливают обратно на двигатели. Но, как отмечают перевозчики, срок эксплуатации промытых фильтров слишком маленький — всего несколько дней. В трети случаев они засоряются в течение 40 часов наработки, после чего досрочно снимаются.

К оригинальным французским топливным фильтрам претензии у авиакомпаний возникли давно. Установленный разработчиком Superjet 100 («Иркутом») ресурс фильтров — 4 тыс. часов наработки (это периодичность их замены). Однако перевозчикам приходилось менять фильтры на новые куда чаще, так как они фактически засорялись быстрее — в среднем уже после 2-2,5 тыс. часов.

На фоне такой «блестящей» надёжности фильтров «Иркут» в прошлом году снёс у них установленный ресурс — теперь ими можно пользоваться (с промывкой) сколько хочешь. Без согласия Росавиации такое сделать было бы невозможно. Обычно ресурс продлевается/убирается, когда компонент работает без отказов.

Топливные фильтры на Superjet 100 стали значительно чаще засоряться как раз в прошлом году. Например, только у авиакомпаний «Россия» и «Азимут» в 2022 году произошло 92 срабатывания сигнализации о засорении топливных фильтров — это в пять раз больше 2021 года. Число засорений росло к концу года, следует из донесений Росавиации об авиацидентах.

Однако с начала этого года у Росавиации пока не было ни одного донесения о засорении топливных фильтров. При этом таких случаев на самом деле произошло уже много (десятки), но поскольку они не приводят к авиационному событию, то и не попадают в Росавиацию, а устраняются на месте, сказал собеседник в одном провайдере по техобслуживанию самолётов.

По словам двух источников «Авиаторщины», сейчас если срабатывает сигнализация о засорении фильтра на одном двигателе, то Superjet 100 продолжает выполнять полёт по плану до пункта назначения, если сразу на двух — то самолёт возвращается на аэродром вылета или садится на запасной.

Совсем без фильтров авиакомпании не останутся, учитывая что их можно промыть и поставить обратно, но число возвратов самолётов Superjet 100 в аэропорты вылетов будет увеличиваться ещё как минимум полгода, пока проблема с поставкой новых фильтров не решится, полагает близкий к Минтрансу собеседник.
https://xn--r1a.website/aviatorshina/3273

Прекрасная зарисовка о русской авиации. Спустя год независимости от Запада и импортозамещения, накапливающиеся проблемы дошли до ключевых вещей.
На протяжении 2023 года это будет нарастать.
Русская авиация воплощает в реальность старую шутку:
"Для тех кто устал, но никак не умрёт..."