#экономика #политика
Интересно, что у наших соседей инициатива президента К. Токаева по возврату на родину неправедно нажитых и выведенных из страны капиталов предсказуемо оборачивается вполне серьезными разговорами о национализации месторождений.

И если в Кыргызстане, по большому счету имеется одно лишь золоторудное месторождение Кумтор, и вопрос по нему стал судьбоносным не для одной власти, то в Казахстане объемы природных богатств на порядок больше.
📎 Для начала, Казахстан является одним из мировых лидеров по объемам запасов нефти (11-я строчка рейтинга), и одним из лидеров по объемам добычи нефти (12-е место по мнению организации ОПЕК). Отрасль по факту (и собственность, и технологии) принадлежат американцам и британцам, — прежде всего компании компаниям Shell и ExxonMobil.
Особняком стоят уголь и редкоземельные металлы, которых также немало в Казахстане, и которые также в подавляющем большинстве принадлежат западным компаниям.

На выходе, вместо ожидаемой евразийской Швейцарии получается схема, примерно та же, что и в африканских странах, — западные компании получают 90% прибыли, в добавок к этому налоговые и транспортные преференции, в обмен на “обещания” и некоторый процент ренты в пользу коррумпированной элиты. Все это положение вещей обслуживает прослойка работников НПО, — для которых «К. Токаев — лучший друг Путина», а «русские — извечные агрессоры и колониалисты», ага. Тему возможного возврата средств назарбаевской элиты они конечно же поддерживают, но в формате, что мол Токаев желает легализовать капиталы своего предшественника, с которым “одного поля ягода”, а про возможность национализации природных богатств — сдержанно молчат.
И последнее, крайне показательно, — собака никогда не укусит руку, которая ее кормит.

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан

#экономика
Узбекская автоэкспансия

В Сокулукском районе Чуйской области Кыргызстана определились с местом нового автозавода. Данное предприятие будет производить узбекские легковые автомобили Nexia R3.

По словам министра экономики и коммерции КР Данияра Амангельдиева, идет рассмотрение проекта крупноузловой сборки узбекских автомобилей в Кыргызстане. В том числе решается вопрос о налогообложении предприятия и предоставлении ему преференций. Кыргызстан выбран для сборки из-за своего членства в ЕАЭС. Хотя и предстоит процесс договора с другими странами организации по этому вопросу.
«Пока точной даты запуска нет, идет активный процесс переговоров», — сказал Д. Амангельдиев.

Ранее представители «Узавтосаноат» заявляли, что Кыргызстан — это один из приоритетных рынков для расширения производства, поскольку автотранспортный коридор Китай — Кыргызстан — Узбекистан сокращает время доставки комплектующих, а сборка авто может обходиться дешевле.

☝🏽 Стоит отметить, что сборка Nexia R3 уже налажена и в Казахстане. Таким образом, загвоздка может возникнуть из-за желания Нур-Султана побольше загрузить свое производство. ⚡️ Не исключено, что Ташкент стал искать новые площадки для сборки из-за событий в Каракалпакстане.

🔎 Интересная петля времени. В случае, если данный проект будет доведен до конца, тогда корейский автопром через три десятилетия вернется в Кыргызстан, где изначально и планировалось собирать автомобили марки «Дэу», сегодня «Шевроле».
Только в начале 1990-х годов все испортила жадность чиновников КР, затребовавших дикие откаты и доли в предприятии. От чего автопроизводителей Страны утренней свежести избавил президент соседнего Узбекистана Ислам Каримов. В обмен на масштабные инвестиции, он только попросил поставить завод в самой густонаселенной части страны — в Ферганской долине, где были проблемы с трудоустройством населения.

Подписывайтесь на наш канал 👉 Салам Кыргызстан