🎤Определяем вид парковки в зависимости от коэффициента плотности застройки

Коэффициент плотности застройки напрямую влияет на то, какой тип парковки будет целесообразным в проекте:

📤КПЗ 1.0–1.2 → все парковочные места можно разместить на земле. Наземная плоскостная парковка — самый простой и экономичный вариант
📤КПЗ 1.7 → свободной территории уже не хватает, поэтому появляется необходимость в многоуровневом паркинге
📤КПЗ выше 2.0 → без подземного паркинга под двором уже не обойтись. Чаще всего он комбинируется с наземными или многоуровневыми решениями

Важный нюанс ⤵️
Если снизить коэффициент, например, с 2.0 до 1.9, то возможно, получится отказаться от подземного паркинга, что позволит сэкономить на земляных работах, армировании и бетоне, избежать необходимости устройства пожарного проезда по кровле и сократить сроки строительства.

➡️ Заказчику важно просчитать КПЗ и указать его в ТЗ, а архитектору — предупредить о последствиях для бюджета и сроков проекта.

🐚🐚🐚Девелоперский продукт 2040: репорт центра аналитики DEVISION

Для строительных экосистем нового поколения интересы и потребности резидентов выходят на первый план.

➡️Проведя бенчмаркинг и ряд глубинных интервью с экспертами из разных городов России, а также из стран ближнего зарубежья, мы выявили пять доминирующих драйверов, которые определят вектор развития проектов на рынке жилой недвижимости в ближайшие 10-15 лет ⤴️