اهمیت «بنادر خشک» چیست و چرا برای ایران ضروری هستند؟

🔹نخستین بندر خشک فعال ایران موسوم به «آپرین»، اگرچه در هفته گذشته با میزبانی قطاری از مبدأ چین به بهره‌‌‌‌‌برداری رسید، اما هنوز فاصله زیادی تا استفاده از تمام ظرفیت بالقوه آن به‌عنوان یک حلقه کلیدی از زنجیره اتصال ریلی چین به اروپا وجود دارد.

🔹بهبود خدمات حمل‌ونقل و جلوگیری از تردد کامیون‌‌‌‌‌های بیشتر در جاده‌‌‌‌‌ها از جمله مهم‌ترین دلایل اهمیت توسعه «بنادر خشک» است.

🔹با افزایش تجارت‌جهانی نیاز به زیرساخت‌های لجستیک از جمله بنادر خشک، در کنار بنادر دریایی پاسخگوی جابه‌‌‌‌‌جایی داخلی کالاها خواهد بود، از این‌رو تعداد بنادر خشک در سطح جهان در حال افزایش است.

🔹تعداد بنادر خشک در منطقه آسیا و اقیانوسیه از ۲۴۰‌بندر در سال‌۲۰۱۶ به ۲۷۵ بندر در سال‌۲۰۲۴ افزایش ‌یافته‌است.

🔹بازار جهانی بنادر خشک در سال‌۲۰۲۴ تقریبا یک‌میلیارد دلار آمریکا ارزش‌گذاری شد و پیش‌بینی می‌شود تا سال‌۲۰۳۳ به 1.5‌میلیارد دلار آمریکا برسد.

🔹قرار است بخشی از فعالیت‌های بندرعباس به آپرین منتقل شود و این اقدام، تجار تهرانی را به الزام تردد به جنوب کشور برای ترخیص‌کالا بی‌‌‌‌‌نیاز خواهد کرد.

🔹در کشور ظرفیت‌های متعددی برای احداث بنادر خشک وجود دارد که برخی از آنها شناسایی شده‌است.

🔹ایران به دلیل موقعیت ژئوپلیتیک ممتاز خود، مسیر اتصال آسیای‌مرکزی، قفقاز و کشورهای حاشیه خلیج‌فارس به اروپا است و بنادر خشک می‌توانند به‌عنوان مراکز پردازش و جابه‌‌‌‌‌جایی‌بار ترانزیتی، ضمن ایفای نقش در کاهش هزینه حمل‌ونقل به بنادر دریایی، از این بنادر به‌نوعی پشتیبانی کنند.

🔗متن کامل

#دنیای_اقتصاد #بندر_خشک #آپرین

✅ کانال رسمی روزنامه دنیای اقتصاد👇
@den_ir