Я не очень люблю барочную архитектуру или ампир, тем более неоклассику и эклектику. Мне больше нравится модерн и минимализм.
Но блин! Черти конченые! Я хочу знать, кто, какая сволочь «поясняла за архитектуру» российским урбанино-девелоперам. Современная архитектура не сводится к «налепим вертикальных коробок, хуяк — и в продакшн!»
Причем такое лепят уже который год в каждой дырке. Это выдается за элитную застройку. За много денег продают квадратные метры. Кварталы такой застройки напоминают внешне офисные здания, но даже без каких-то признаков внешних украшений. Тупо коробка и окна в стене. Всё! Ха, ещё застеклённая дырка в виде подъездной двери и входа в оный подъезд. Минимум социальных и рекреационных удобств. Максимум человеческой плотности. Трешанина.
Да, на фоточке образцы около-элитной (!!! ОЯЕБУНДЕСТАГ) застройки в районе Братеево.
#города #жизнь #бубурбия
Но блин! Черти конченые! Я хочу знать, кто, какая сволочь «поясняла за архитектуру» российским урбанино-девелоперам. Современная архитектура не сводится к «налепим вертикальных коробок, хуяк — и в продакшн!»
Причем такое лепят уже который год в каждой дырке. Это выдается за элитную застройку. За много денег продают квадратные метры. Кварталы такой застройки напоминают внешне офисные здания, но даже без каких-то признаков внешних украшений. Тупо коробка и окна в стене. Всё! Ха, ещё застеклённая дырка в виде подъездной двери и входа в оный подъезд. Минимум социальных и рекреационных удобств. Максимум человеческой плотности. Трешанина.
Да, на фоточке образцы около-элитной (!!! ОЯЕБУНДЕСТАГ) застройки в районе Братеево.
#города #жизнь #бубурбия
👍9😁4
ПИР на весь мир
Сегодня здания не просто функциональны — они выражают философию создателей и становятся частью культурной среды. Особенно это видно на примере технологических хабов.
Ахахаха, усы-энштейна-нафиг! Нагромождение кубиков выдаётся за архитектуру! И не просто за архитектуру, а за целую философию! Искусство! Искусство, понимаешь!!!
Товарищи, нас наебали! Они копипасту конструктора Лего для детей до 3 лет пытаются нам всучить за миллиарды денег.
Не ведитесь. Это не архитектура. Это деградация и попил/распил/освоение/урбанина. Тут примитивные технологии. Искусство и рядом не ночевало. А уровень планирования городского хозяйства — просто доисторический.
#бубурбия #города #политика
Товарищи, нас наебали! Они копипасту конструктора Лего для детей до 3 лет пытаются нам всучить за миллиарды денег.
Не ведитесь. Это не архитектура. Это деградация и попил/распил/освоение/урбанина. Тут примитивные технологии. Искусство и рядом не ночевало. А уровень планирования городского хозяйства — просто доисторический.
#бубурбия #города #политика
👍6🔥1😁1
Геноцид и декабристы
Ахахаха, усы-энштейна-нафиг! Нагромождение кубиков выдаётся за архитектуру! И не просто за архитектуру, а за целую философию! Искусство! Искусство, понимаешь!!! Товарищи, нас наебали! Они копипасту конструктора Лего для детей до 3 лет пытаются нам всучить…
Главное, что вот эти люди когда-то что-то там вякали на тему «советской серости» и «одинаковых советских панелек».
Вашу же мать! Да уровень технологичности, уровень проектирования, отделки, архитектурный уровень типовых советских серий на голову выше этого убожества.
#бубурбии #города #политика
Вашу же мать! Да уровень технологичности, уровень проектирования, отделки, архитектурный уровень типовых советских серий на голову выше этого убожества.
#бубурбии #города #политика
💯9👍2
Думы о местном самоуправлении. Часть NN
👁🗨 🗣 Я уже давно говорю тем, кто дрочит на местное самоуправление, что первое что сделает с расширенными полномочиями муниципалитет, условного, райна Царицыно — это введёт визовый режим с Бирюлёво. А вторым решением заставит жителей района, у которых здесь не жили как минимум три поколения предков входить во все заведения с отдельного входа и ездить в конце автобуса. Ну и введёт расстрел за громкую музыку по ночам
😈 🗣 Ну по факту вот именно так не сделают. Сделают другие глупости, менее затратные. Например, все свободные зоны будут заставлены авто, шлагбаумы на каждом повороте, а ещё в массе своей будут запрещены детские площадки. Потому что дети могут пораниться.
😈 🗣 Да, ещё ЧВК в каждую школу и детский сад! Вот без этого никуда.
😈 🗣 Ещё кое-что точно сделают — запретят собираться мужчинам числом более 3! Причем в придомовых чатах за это будет топить 90% женщин. Ещё будут введены спецкомиссары по газонам и цветникам.
😈 🗣 Короче, будет масса такой дикой низовой активности, что все точно с ума посходят.
😈 🗣 А в Мурино введут шариат!
⭐️ 🗣 И правильно топил, у нас же в каждом регионе, в каждом городе томятся без полномочий тысячи адекватных, благородных, талантливых управленцев и предпринимателей, которым лишь произвол Центрального Контроля мешает убрать говно весной!
😈 🗣 Только в части Мурино введут! В другой части будут крестоносцы, DEUS VULT и особая спецпатриаршья кафедра!!!
😈 🗣 Политические предпочтения мешают убрать говно! Но если убрать Центр, то они придут к одному знаменателю, мамой клянусь!!!
😈 🗣 Но гавно с газонов всё равно убирать некому!
⭐️ 🗣 Гавно экзистенциально, власть эфемерна!
🎸 🗣 И кроме этих тысяч талантливых управленцев, у нас же давно есть блогеры, работники креативных индустрий, создатели кофеен и барбершопов, коворкингов и арт-пространств! Ах да, ещё же айтишникам у нас порулить не дают.
😈 🗣 Только не айтишники! Уж лучше пусть брадобреи рулят, только не айтишники!
#бубурбия #города #политика
#бубурбия #города #политика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏8👍3❤1😁1
Продолжим бои за общественный транспорт.
Итак, тут я свёл выборочные данные по нескольким областям ЦФО (7 штук). В каждой в среднем анализировал по 5 городов. Но Тверская и Ярославская области всех переплюнули — 7 и 8 городов соответственно.
Что обнаружилось.
Активней всего пользуются ОТ в Ярославле и Кимрах — более 60% населения. Менее всего в Котовске и Кимовске — 6% и 4% соответственно.
В среднем в 7-и областях уровень использования ОТ в малых городах не превышает 20-25% населения.
В учет входит также использование внутриобластных маршрутов, а также маршруты между областями и пригородное. Не входило ж/д сообщение. Но при взаимно учете они погашали друг друга. Так что цифры +/- пара % верные.
Ну и как вы понимаете, в представленных условиях без авто — никуда. Даже в облцентрах.
Так вот.
#бубурбия #города #Россия
Итак, тут я свёл выборочные данные по нескольким областям ЦФО (7 штук). В каждой в среднем анализировал по 5 городов. Но Тверская и Ярославская области всех переплюнули — 7 и 8 городов соответственно.
Что обнаружилось.
Активней всего пользуются ОТ в Ярославле и Кимрах — более 60% населения. Менее всего в Котовске и Кимовске — 6% и 4% соответственно.
В среднем в 7-и областях уровень использования ОТ в малых городах не превышает 20-25% населения.
В учет входит также использование внутриобластных маршрутов, а также маршруты между областями и пригородное. Не входило ж/д сообщение. Но при взаимно учете они погашали друг друга. Так что цифры +/- пара % верные.
Ну и как вы понимаете, в представленных условиях без авто — никуда. Даже в облцентрах.
Так вот.
#бубурбия #города #Россия
👍3
Ах, эти потрясающие опросы от ВЦИОМа! Особенно, когда они помножены на ведомственные интересы! Знаете чем пахнут? Брехней! (это я пытаюсь не материться)
Итак, 2014 год. Уже на Украине ультраправый переворот и первое неофашистское правительство (глава кабинета и 5 министров-неонацистов из партии ВО "Свобода"). А в это время в России Минтранс заказывает у ВЦИОМа статистику своих немереных успехов. И они успешные просто поперек всего!
Проходит какие-то 7 лет и ВЦИОМ повторяет свой опрос. Но на этот раз он не привязан к ведомству. Цифры оказываются просто убийственными.
Обратите внимание на технические разночтения. В 2014 году спрашивали о "регулярном использовании" ОТ, а в 2021 об "ежедневном использовании". Понятно, что доля регуляров в 2021 году должна быть выше. Однако он всё равно не перебивает ту негативную тендецию, которую заметили исследователи-интерпретаторы — доля тех, кто пользуется общественным транспортом, уменьшается. Причем в небольших городах она просто падает более резко.
Так что к великим достижениям нашей эпохи надо добавить и такое — в России так замечательно развивается общественный транспорт, что население массово пересаживает на личное авто. Потому что это гарантия выживаемости. От такая вот урбанистическая политика, mierda! Такая вот пригородная бубурбия!
#бубурбия #города #Россия
Итак, 2014 год. Уже на Украине ультраправый переворот и первое неофашистское правительство (глава кабинета и 5 министров-неонацистов из партии ВО "Свобода"). А в это время в России Минтранс заказывает у ВЦИОМа статистику своих немереных успехов. И они успешные просто поперек всего!
"Опрос проведен в 130 населённых пунктах в 42 регионах России, ошибка выборки не превышает 3,4%. Данные исследования показали, что практически все россияне регулярно пользуются тем или иным транспортом (98%). Две трети населения страны (67%) регулярно пользуются наземным городским общественным транспортом (автобусом, троллейбусом, трамваем), каждый второй (50%) является постоянным пользователем маршрутного такси, каждый третий водит личный автомобиль (35%). "
Проходит какие-то 7 лет и ВЦИОМ повторяет свой опрос. Но на этот раз он не привязан к ведомству. Цифры оказываются просто убийственными.
Каждый день общественным транспортом пользуются 20% россиян, чаще всего это жители мегаполисов — Москвы (31%) и Санкт-Петербурга (31%), реже всего — жители сел и деревень (10%). Таковы итоги социологического опроса ВЦИОМ, публикуемого на его официальном сайте. <...> среди городских жителей наметилась новая тенденция: реже всего не пользуются муниципальным транспортом жители Москвы и Санкт-Петербурга (16%), а, наоборот, чаще стали предпочитать выбирать личный транспорт, иногда пользуясь общественным, жители городов с населением менее 100 тысяч человек (48%).
Обратите внимание на технические разночтения. В 2014 году спрашивали о "регулярном использовании" ОТ, а в 2021 об "ежедневном использовании". Понятно, что доля регуляров в 2021 году должна быть выше. Однако он всё равно не перебивает ту негативную тендецию, которую заметили исследователи-интерпретаторы — доля тех, кто пользуется общественным транспортом, уменьшается. Причем в небольших городах она просто падает более резко.
Так что к великим достижениям нашей эпохи надо добавить и такое — в России так замечательно развивается общественный транспорт, что население массово пересаживает на личное авто. Потому что это гарантия выживаемости. От такая вот урбанистическая политика, mierda! Такая вот пригородная бубурбия!
#бубурбия #города #Россия
👏5👀2
Сергей Собянин. Личный блог
В городе работает Центр ИИ в градостроительстве — занимается разработкой и внедрением умных сервисов для всех этапов стройки.
Ага, т.е. это мы электроболвана неназванной фирмы должны благодарить за политику «воткни этот гребаный длинный параллелепипед стремной расцветки вот сюды, и сюды, и сюды, и ещё впритык, чтобы хер кто выехал».
Ну, ок. Теперь понятно, что инттеллЭхт отечественных чинуш спокойно можно заменить на ИИ. Вообще ничего не поменяться.
#бубурбия #города #Россия
Ну, ок. Теперь понятно, что инттеллЭхт отечественных чинуш спокойно можно заменить на ИИ. Вообще ничего не поменяться.
#бубурбия #города #Россия
😁5🔥4❤1
👍6🤯1
В городе всё-таки доля общественных владений — дороги, парки, рекреации, общественные здания, места общего пользования, — должна быть выше, чем частных владений. Иначе нереально сделать город своим. Своё оказывается замкнуто в небольшом метраже бетонной кельи. Город оказывается территорией мириады частников. Зоны доступа ограничены. Зоны перемещения ограничены. Какой-то low life урбанпанк. С сегрегацией, политшлюхами и заборами, заборами, заборами.
#города #политика
#города #политика
👏11💯6❤1
Суммарные коэффициенты рождаемости (число деторождений в среднем на одну) женщину:
🇷🇺 Россия – 1,4
🇰🇿 Казахстан — 2,8
🇰🇬 Киргизия — 2,7
🇺🇿 Узбекистан — 3,4
🇹🇯 Таджикистан — 3,3
🇹🇲 Туркменистан — не известно
А теперь смертельный фокус-покус! Доля городского/сельского населения в этих странах.
🇷🇺 Россия – 75,25% (г)/ 24,75% (с)
🇰🇿 Казахстан — 62,7% (г)/ 37,3% (с)
🇰🇬 Киргизия — 41,7% (г)/ 58,3% (с)
🇺🇿 Узбекистан — 51% (г)/ 49% (с)
🇹🇯 Таджикистан — 29,1% (г)/ 70,9% (с)
🇹🇲 Туркменистан — 54% (г)/ 46% (с)
В целом-то эти цифры многое объясняют. Если не почти все. Но стоит добавить ещё пару моментов. В странах Средней Азии до половины горожан, это в среднем горожане в 1, максимум во 2 поколении. Т.е., связи с сельским миром остались очень сильными, если не превалирующими. И второй момент, до половины горожан живут в небольших местечках, которые ближе, конечно, по организации своей жизни и пространства к деревне. Хотя номинально это может считаться городом.
#города #бубурбии #СрАзия #Россия
🇷🇺 Россия – 1,4
🇰🇿 Казахстан — 2,8
🇰🇬 Киргизия — 2,7
🇺🇿 Узбекистан — 3,4
🇹🇯 Таджикистан — 3,3
🇹🇲 Туркменистан — не известно
А теперь смертельный фокус-покус! Доля городского/сельского населения в этих странах.
🇷🇺 Россия – 75,25% (г)/ 24,75% (с)
🇰🇿 Казахстан — 62,7% (г)/ 37,3% (с)
🇰🇬 Киргизия — 41,7% (г)/ 58,3% (с)
🇺🇿 Узбекистан — 51% (г)/ 49% (с)
🇹🇯 Таджикистан — 29,1% (г)/ 70,9% (с)
🇹🇲 Туркменистан — 54% (г)/ 46% (с)
В целом-то эти цифры многое объясняют. Если не почти все. Но стоит добавить ещё пару моментов. В странах Средней Азии до половины горожан, это в среднем горожане в 1, максимум во 2 поколении. Т.е., связи с сельским миром остались очень сильными, если не превалирующими. И второй момент, до половины горожан живут в небольших местечках, которые ближе, конечно, по организации своей жизни и пространства к деревне. Хотя номинально это может считаться городом.
#города #бубурбии #СрАзия #Россия
👍6💯5