Самарский Hampton, который весной собирался стать самостоятельным, остался в «Хилтоне», выяснили @dearpassengers.

Сейчас бронирование доступно как через официальный сайт или приложение Hilton, так и через агрегаторы. При этом в отеле нам сообщили, что начисление балов за пребывание возможно по запросу в том числе при бронировании через сторонние сервисы.

@dearpassengers

❗️ В России планируется начать серийное производство туристических автобусов в первом квартале 2024 года, пишет ТАСС. 
 
Предсерийные образцы ГАЗ и «Волгабас» уже проходят сертификацию, сообщил министр торговли и промышленности РФ Денис Мантуров. До конца этого года будут определены потребности регионов в новых автобусах. 
 
Помимо этого, компания «Соллерс» договаривается о запуске производства туристических автобусов в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане. 
 
В декабре прошлого года президент РСТ Илья Уманский говорил о нехватке туристических автобусов в стране и трудностях с их обслуживанием. 

@dearpassengers

Ростовская область планирует заказать помимо двух «Валдаев» для региональных перевозок, также два «Метеора» для рейсов в Анапу и Мариуполь, сообщили в нижегородском Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях.

«Мы действительно в конце сентября погоним в Ростов первый «Валдай» и потом за ним следующий. Для Ростова два «Валдая» и они сейчас хотят заказать два морских «Метеора», чтобы ходить по морю до Анапы и, насколько я знаю, это маршрут и до Мариуполя <...> Мы суда готовы строить для всех судоходных компаний России», — рассказал журналистам генеральный директор ЦКБ Сергей Итальянцев.

Оба «Валдая» должны прибыть в Ростов в этом году, однако по словам гендиректора судоходной компании «Дон» Германа Лопаткина, они не сразу встанут на регулярные маршруты, а будут обслужить экскурсионные маршруты «вверх по Ростову с разворотом назад».

В будущем «Валдаи» должны начать ходить по Дону между Ростовом, Азовом и Волгодонском, а «Метеоры» планировали запустить между Ростовом, Ейском и Анапой, а также между Ростовом, Керчью и Ялтой. О Мариуполе до сегодняшнего дня не говорили.

@dearpassengers — #лучшеповоде

❗️ В Нижнем Новгороде планируют до конца года сдать семь пассажирских судов, рассказал гендиректор нижегородского Центрального конструкторского бюро Алексеева Сергей Итальянцев. Всего ЦКБ может выпускать до 16 судов на подводных крыльях в год, уточнил генеральный конструктор ЦКБ Георгий Анцев.

ЦКБ построит четыре «Метеора», два «Валдая» и одно судно на воздушной подушке. Два «Метеора» оставят в Нижнем Новгороде, два «Валдая» отправят в Ростовскую область.

Генеральный конструктор ЦКБ Георгий Анцев отметил, что на стапелях судоверфи также находится девять «Метеоров», пять из которых отправят в Санкт-Петербург в рамках соглашения об обновлении флота Северной столицы.

Итальянцев напомнил, что ещё два «Метеора», построенные в Нижнем, уже вторую навигацию работают в ХМАО (один из них — на фото — был запечатлён редакцией @dearpassengers в прошлом году на Оби), а ЦКБ готово работать с заказчиками из любых регионов.

«Важно чтобы программа [строительства] «Метеоров» шла, нужно иметь заказы постоянно. Надо, конечно, работать и над себестоимостью «Метеоров», а работать можно тогда, когда есть постоянный заказ. Верфи должны быть загружены. Это очень важно. Мы активно работаем и с Минпромторгом, и с ГТЛК, и с регионами, чтобы заказы приходили вовремя. Жить по принципу «то густо, то пусто» — это неправильно», — заключил Итальянцев.

По словам конструктора Анцева, стоимость «Метеора» сейчас составляет 500 млн рублей, «Валдая» — 170 млн рублей. При этом «Метеор» вмещает в себя 120-140 пассажиров, а «Валдай» — 45. Анцев отметил, что без программы льготного лизинга регионы готовы закупать «Метеоры» не дороже 350 млн рублей. 

«Судостроение — очень низкомаржинальная отрасль. Но ситуация в чем: нужны некие субсидии, либо на начальной стадии, когда приобретается «Метеор», либо нормальное субсидирование пассажироперевозок на регулярной основе ежегодное. Тогда эта схема начнет работать», — сказал конструктор. 

@dearpassengers

На Байкало-амурской магистрали в Бурятии 20 августа временно остановили движение поездов.

Из-за аномальных дождей и прорыва защитной дамбы в Северобайкальском регионе река Холодная вышла из берегов и размыла пути и насыпь на перегоне Нижнеангарск — Холодная.

На месте размыва рядом с повреждённым участком уже формируют новую насыпь и укадывают новый путь. По предварительным оценкам, восстанавливать инфраструктуру будут около семи дней.

Для пассажиров организован объезд на автобусах — они курсируют между вокзалом Северобайкальска и станцией Кичера.

@dearpassengers