В аэропорт на паровозе за 33 рубля: В Нижнем Новгороде с 1 июля запустили внутригородской паровоз выходного дня.
Поезд отходит с Московского вокзала и идёт через весь город до станции проспект Гагарина на другом берегу Оки. В отличие от большинства других ретропоездов, этот можно полноценно использовать как общественный транспорт: он останавливается на остановке Стригино, откуда до нижегородского аэропорта меньше 15 минут пешком.
Проезд будет стоить столько же, сколько на обычном пригородном поезде: 66 рублей до конечной. Билеты продаются в кассах, приложениях «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и «Пригород» (для iOS и Android).
Согласно расписанию на сайте РЖД, паровоз отправляется в субботу и воскресенье один раз в день. От вокзала состав отходит вовремя, но к концу маршрута может опоздать на 10-20 минут. Вот график:
📍 от Московского вокзала:
➖ 15:45 — отправление
➖ 16:09 — прибытие в аэропорт
➖ 17:00 — прибытие на конечную
📍 от проспекта Гагарина:
➖ 17:43 — отправление
➖ 18:33 — прибытие в аэропорт
➖ 18:59 — прибытие на конечную
Состав тянет паровоз П36-0071, построенный на Коломенском заводе в 1955 году. Эти локомотивы, способные развивать скорость до 125 км/ч, использовались в том числе в составе поезда «Красная стрела» между Ленинградом и Москвой.
@dearpassengers
Поезд отходит с Московского вокзала и идёт через весь город до станции проспект Гагарина на другом берегу Оки. В отличие от большинства других ретропоездов, этот можно полноценно использовать как общественный транспорт: он останавливается на остановке Стригино, откуда до нижегородского аэропорта меньше 15 минут пешком.
Проезд будет стоить столько же, сколько на обычном пригородном поезде: 66 рублей до конечной. Билеты продаются в кассах, приложениях «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и «Пригород» (для iOS и Android).
Согласно расписанию на сайте РЖД, паровоз отправляется в субботу и воскресенье один раз в день. От вокзала состав отходит вовремя, но к концу маршрута может опоздать на 10-20 минут. Вот график:
📍 от Московского вокзала:
➖ 15:45 — отправление
➖ 16:09 — прибытие в аэропорт
➖ 17:00 — прибытие на конечную
📍 от проспекта Гагарина:
➖ 17:43 — отправление
➖ 18:33 — прибытие в аэропорт
➖ 18:59 — прибытие на конечную
Состав тянет паровоз П36-0071, построенный на Коломенском заводе в 1955 году. Эти локомотивы, способные развивать скорость до 125 км/ч, использовались в том числе в составе поезда «Красная стрела» между Ленинградом и Москвой.
@dearpassengers
🔥26👍19
РЖД вывели на южные направления все имеющиеся вагоны, в том числе старые немецкие «Аммендорф». Билеты в них продаются по сниженным тарифам.
«Готовясь к лету, мы привели в порядок и вывели на линии все действующие пассажирские вагоны, которые в принципе есть у холдинга. Даже немецкие «Аммендорф» — так называемые «шоколадки». Это старенькие вагоны с купе, но соответствующие всем требованиям и нормам, в том числе безопасности. Там всё работает, есть и кондиционеры», — рассказал РИА заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов.
Впервые вагоны «Аммендорф» производства ГДР появились в СССР в 1948 году и широко использовались по всей стране. Их производили в вариантах купе, СВ и вагон-ресторан. Поставки прекратились в 1996, однако РЖД и сейчас продолжает использовать немецкие вагоны. Большая их часть отремонтирована до неузнаваемости, но на отдельных маршрутах сохранились и почти нетронутые экземпляры.
Оригинальные «Аммендорф» отличались деревянными оконными рамами и внутренней отделкой в коричневых тонах, из-за которой вагоны и называют «шоколадками».
@dearpassengers
«Готовясь к лету, мы привели в порядок и вывели на линии все действующие пассажирские вагоны, которые в принципе есть у холдинга. Даже немецкие «Аммендорф» — так называемые «шоколадки». Это старенькие вагоны с купе, но соответствующие всем требованиям и нормам, в том числе безопасности. Там всё работает, есть и кондиционеры», — рассказал РИА заместитель генерального директора компании Дмитрий Пегов.
Впервые вагоны «Аммендорф» производства ГДР появились в СССР в 1948 году и широко использовались по всей стране. Их производили в вариантах купе, СВ и вагон-ресторан. Поставки прекратились в 1996, однако РЖД и сейчас продолжает использовать немецкие вагоны. Большая их часть отремонтирована до неузнаваемости, но на отдельных маршрутах сохранились и почти нетронутые экземпляры.
Оригинальные «Аммендорф» отличались деревянными оконными рамами и внутренней отделкой в коричневых тонах, из-за которой вагоны и называют «шоколадками».
@dearpassengers
👍25😁14❤4🤡2
«Сапсаны», СПА-вагоны и зелёные электрички: замдиректора РЖД Дмитрий Пегов дал большое интервью РИА. Вот самое интересное.
➖ У РЖД нет никаких проблем с обслуживанием «Сапсанов» и «Ласточек» после ухода Siemens. Срок службы «Сапсанов» — 30 лет, а расходники на первую партию были поставлены с большим запасом. Подшипники и колеса уже начали выпускать российские заводы.
➖ Первые полностью российские «Ласточки» запустят из Екатеринбурга, чтобы находящийся рядом завод-производитель «Синара — Транспортные Машины» смог исправить проблемы на ранних сроках эксплуатации. Первую российскую ласточку уже построили и покажут на екатеринбургской выставке «Иннопром» уже в этом месяце. В будущем может появиться двухэтажная версии с сидячими местами и купе.
➖ К вопросу о возвращении «Сапсанов» между Москвой и Нижним Новгородом РЖД вернутся после завершения модернизации инфраструктуры у Курского вокзала и запуска МЦД-3 и МЦД-4. Пока что «Сапсаны» «физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале». «Сапсаны» стояли на маршруте до 1 июня 2022 года, сейчас вместо них курсируют «Ласточки».
➖ РЖД продолжают работать над вагонами с индивидуальными капсулами, но разработка и производство начнутся после готовности полностью российского двухэтажного поезда. Его планируют закончить в 4 квартале этого года.
➖ В РЖД изучают вопрос о запуске туристических вагонов со СПА, тренажерами, караоке, кукольным театром и кинотеатром, а также вагона СВ с душем. РЖД уже разработали и внедрили новый обзорный вагон для видовых маршрутов — он включен в состав поезда на паровозной тяге «Ладожская нерпочка». В ближайшее время будут готовы ещё два таких вагона.
➖ Качество интернета по пути следования поездов зависит не столько от РЖД, сколько от мобильных операторов, которые принимают решение, где ставить вышки мобильной связи. Кроме того, перебои могут быть связаны с тем, что на высокой скорости устройству нужно все время переподключаться к новой вышке, поэтому иногда приходится настраивать всю сеть. Именно такая проблема возникла при запуске «Сапсанов» между Москвой и Петербургом.
➖ РЖД не будут возвращать в поезда места для курения или делать для этого отдельные вагоны.
➖ От бумажных билетов в поездах РЖД хотят полностью отказаться. «Я не понимаю, для чего они некоторым людям необходимы. Сейчас человек, купив билет, может просто прийти к своему поезду, показать паспорт и всё».
➖ Плацкарт остаётся: РЖД не будут менять его название. Вопрос обновления названий классов обслуживания обсуждался несколько лет назад. Тогда предлагалось ввести новые обозначения: эконом, комфорт и бизнес.
➖ Старые зеленые электрички РЖД оставляют только на ретро-маршрутах. Такие, например, ходят зимой между Санкт-Петербургом и Выборгом в составе поезда «Лахта» или в дни Грушинского фестиваля из Самары и Тольятти.
@dearpassengers
➖ У РЖД нет никаких проблем с обслуживанием «Сапсанов» и «Ласточек» после ухода Siemens. Срок службы «Сапсанов» — 30 лет, а расходники на первую партию были поставлены с большим запасом. Подшипники и колеса уже начали выпускать российские заводы.
➖ Первые полностью российские «Ласточки» запустят из Екатеринбурга, чтобы находящийся рядом завод-производитель «Синара — Транспортные Машины» смог исправить проблемы на ранних сроках эксплуатации. Первую российскую ласточку уже построили и покажут на екатеринбургской выставке «Иннопром» уже в этом месяце. В будущем может появиться двухэтажная версии с сидячими местами и купе.
➖ К вопросу о возвращении «Сапсанов» между Москвой и Нижним Новгородом РЖД вернутся после завершения модернизации инфраструктуры у Курского вокзала и запуска МЦД-3 и МЦД-4. Пока что «Сапсаны» «физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале». «Сапсаны» стояли на маршруте до 1 июня 2022 года, сейчас вместо них курсируют «Ласточки».
➖ РЖД продолжают работать над вагонами с индивидуальными капсулами, но разработка и производство начнутся после готовности полностью российского двухэтажного поезда. Его планируют закончить в 4 квартале этого года.
➖ В РЖД изучают вопрос о запуске туристических вагонов со СПА, тренажерами, караоке, кукольным театром и кинотеатром, а также вагона СВ с душем. РЖД уже разработали и внедрили новый обзорный вагон для видовых маршрутов — он включен в состав поезда на паровозной тяге «Ладожская нерпочка». В ближайшее время будут готовы ещё два таких вагона.
➖ Качество интернета по пути следования поездов зависит не столько от РЖД, сколько от мобильных операторов, которые принимают решение, где ставить вышки мобильной связи. Кроме того, перебои могут быть связаны с тем, что на высокой скорости устройству нужно все время переподключаться к новой вышке, поэтому иногда приходится настраивать всю сеть. Именно такая проблема возникла при запуске «Сапсанов» между Москвой и Петербургом.
➖ РЖД не будут возвращать в поезда места для курения или делать для этого отдельные вагоны.
➖ От бумажных билетов в поездах РЖД хотят полностью отказаться. «Я не понимаю, для чего они некоторым людям необходимы. Сейчас человек, купив билет, может просто прийти к своему поезду, показать паспорт и всё».
➖ Плацкарт остаётся: РЖД не будут менять его название. Вопрос обновления названий классов обслуживания обсуждался несколько лет назад. Тогда предлагалось ввести новые обозначения: эконом, комфорт и бизнес.
➖ Старые зеленые электрички РЖД оставляют только на ретро-маршрутах. Такие, например, ходят зимой между Санкт-Петербургом и Выборгом в составе поезда «Лахта» или в дни Грушинского фестиваля из Самары и Тольятти.
@dearpassengers
👍22❤1👎1
Уважаемые пассажиры
❗️ Сайт и приложение РЖД сегодня утром перестали работать из-за хакерской атаки. Несколько часов купить билет можно было только в кассах или через агрегаторы. К 13:30 работа сайта восстановлена, билеты продаются в обычном режиме. Приложение всё ещё сбоит:…
❗️ Сайт и мобильное приложение РЖД могут работать с перебоями из-за продолжающихся хакерских атак, сообщили в пресс-службе компании.
Продажа билетов в обычном режиме ведется через кассы на вокзалах и станциях.
@dearpassengers
Продажа билетов в обычном режиме ведется через кассы на вокзалах и станциях.
@dearpassengers
👎11❤1
Уважаемые пассажиры
Домодедово планирует открыть новый сегмент пассажирского терминала Т2 на следующей неделе, пишет @aviatorshina. Из Т1 в Т2 постепенно переведут все международные рейсы. Т2 был построен к Чемпионату мира по футболу 2018 года и обсуживал рейсы в период его…
❗️ Новый сегмент пассажирского терминала аэропорта Домодедово Т2 откроется для пассажиров 11 июля и будет обслуживать только международные рейсы. Об этом сегодня сообщил руководитель строительного проекта Т2 Александр Бойко.
Новый сегмент это:
➖ 7 этажей площадью 238 тыс. кв. м. После его открытия общая площадь аэропорта увеличится до 500 тыс. кв. м. Домодедово сможет обслуживать 3100 вылетающих пассажиров в час и более 60 млн — в год.
➖ 84 стойки в зоне регистрации, а также еще 4 стойки для приема негабаритного багажа.
➖ 22 выхода на посадку, 16 из которых оборудованы телетрапами. Все гейты оснащены автоматическими турникетами, поэтому пассажиры смогут самостоятельно пройти контроль на посадку, отсканировав печатный талон или QR-код на телефоне.
➖ Автоматическая система сортировки багажа, включающая Early Storage System — помещение на 1,1 тыс багажных мест, между стеллажами которого перемещаются 6 роботов, способных в течение двух минут с момента поступления команды найти нужный лоток с вещами и доставить чемодан к месту комплектации рейса.
➖ Первая в Москве обзорная площадка на крыше, куда бесплатно может подняться любой пассажир.
@dearpassengers
Новый сегмент это:
➖ 7 этажей площадью 238 тыс. кв. м. После его открытия общая площадь аэропорта увеличится до 500 тыс. кв. м. Домодедово сможет обслуживать 3100 вылетающих пассажиров в час и более 60 млн — в год.
➖ 84 стойки в зоне регистрации, а также еще 4 стойки для приема негабаритного багажа.
➖ 22 выхода на посадку, 16 из которых оборудованы телетрапами. Все гейты оснащены автоматическими турникетами, поэтому пассажиры смогут самостоятельно пройти контроль на посадку, отсканировав печатный талон или QR-код на телефоне.
➖ Автоматическая система сортировки багажа, включающая Early Storage System — помещение на 1,1 тыс багажных мест, между стеллажами которого перемещаются 6 роботов, способных в течение двух минут с момента поступления команды найти нужный лоток с вещами и доставить чемодан к месту комплектации рейса.
➖ Первая в Москве обзорная площадка на крыше, куда бесплатно может подняться любой пассажир.
@dearpassengers
👍23❤2👎1
❗️ «Аэрофлот» с 28 июля добавит третий ежедневный рейс между Москвой и Астраханью. Новый рейс SU1174/1175 будет вылетать из Шереметьева в 16:00, из Астрахани — в 21:20. Билеты в продаже на сайте и дороже на агрегаторах — от 5264 рублей в одну сторону.
@dearpassengers
@dearpassengers
👍4
Уважаемые пассажиры
❗️ В МВД утвердили порядок ограничения водительских прав за неявку в военкомат. По принятому в апреле закону, военнообязанный не сможет управлять транспортным средством, если не явился в военкомат в течение 20 дней с момента получения повестки. Теперь определен…
❗️ Россияне, которые не явились по повестке в военкомат, не смогут заменить или получить водительские права, сдать экзамен на их получение, а также зарегистрировать автомобиль, заявил глава ГИБДД Михаил Черников.
«У нас интегрированная база данных. И мы видим тех, кто у нас не явился, в общей системе федеральной информационной по линии Госавтоинспекции <...>. Таким гражданам не будут оказаны госуслуги. Они не смогут ни заменить водительское удостоверение, ни получить его вновь, ни провести любые регистрационно-экзаменационные действия», — сказал Черников.
Ранее на этой неделе стало известно, что в МВД утвердили порядок ограничения водительских прав за неявку в военкомат. Если военнообязанный в течение 20 дней с момента получения повестки не явился в военкомат, решение о запрете на управление транспортным средством будет сначала направлено в единый реестр воинского учета, далее, в течение суток, в систему ГАИ. Приказ вступит в силу 11 июля.
@dearpassengers
«У нас интегрированная база данных. И мы видим тех, кто у нас не явился, в общей системе федеральной информационной по линии Госавтоинспекции <...>. Таким гражданам не будут оказаны госуслуги. Они не смогут ни заменить водительское удостоверение, ни получить его вновь, ни провести любые регистрационно-экзаменационные действия», — сказал Черников.
Ранее на этой неделе стало известно, что в МВД утвердили порядок ограничения водительских прав за неявку в военкомат. Если военнообязанный в течение 20 дней с момента получения повестки не явился в военкомат, решение о запрете на управление транспортным средством будет сначала направлено в единый реестр воинского учета, далее, в течение суток, в систему ГАИ. Приказ вступит в силу 11 июля.
@dearpassengers
💩11👍7🤡5👎1
В метро Петербурга сегодня запустили тематический поезд «Нижний Новгород: 100% настоящая Россия» — он будет курсировать по синей ветке Парнас — Купчино до января 2024 года.
Каждый вагон — как внутри, так и снаружи — оформлен в стилистике ключевых точек притяжения Нижегородской области — самого Нижнего Новгорода, Болдино, Городца, Семёнова, Дивеево и Арзамаса. Также внутри вагонов пассажиры могут отсканировать QR-коды, чтобы на сайте познакомиться с историей этих городов.
Запуск такого поезда — это продолжение сотрудничества Нижнего, Москвы и Петербурга в рамках проекта «Три столицы: от рассвета до заката». В нижегородском метро в ближайшее время появится поезд, посвященный Петербургу. А в московском метро по Арбатско-Покровской линии с февраля этого года уже курсирует состав, аналогичный Петербургскому.
@dearpassengers
Каждый вагон — как внутри, так и снаружи — оформлен в стилистике ключевых точек притяжения Нижегородской области — самого Нижнего Новгорода, Болдино, Городца, Семёнова, Дивеево и Арзамаса. Также внутри вагонов пассажиры могут отсканировать QR-коды, чтобы на сайте познакомиться с историей этих городов.
Запуск такого поезда — это продолжение сотрудничества Нижнего, Москвы и Петербурга в рамках проекта «Три столицы: от рассвета до заката». В нижегородском метро в ближайшее время появится поезд, посвященный Петербургу. А в московском метро по Арбатско-Покровской линии с февраля этого года уже курсирует состав, аналогичный Петербургскому.
@dearpassengers
👍15❤9🔥4
Белазы, карьер и железная руда: для туристов открылась площадка промышленного туризма на Лебединском горно-обогатительном комбинате, расположенном рядом с городом Губкин в Белгородской области.
Компания Металлоинвест предлагает путешественникам две экскурсионные программы на выбор — «В центре притяжения» и «Следуй за рудой». Первый маршрут подходит для детей от 7 лет, второй — только для взрослых.
📍 «В центре притяжения»: это экскурсия на 2,5 часа, в течение которой туристов отвезут на смотровую площадку карьера, где можно будет увидеть добычу железной руды открытым способом. Экскурсия проводится для групп 10-12 человек и стоит 600 ₽ с человека.
📍 «Следуй за рудой»: этот маршрут на 4 часа, туристу предстоит увидеть путь руды от ее добычи до превращения в чистое железо. В программе посещение карьера, обогатительной фабрики, склада готовой продукции и в конце — обед горняка. Экскурсию проводят для групп от 10 человек, стоит она 1200 ₽ с человека.
Оставить заявку нужно не позднее, чем за 3 дня. Если вы самостоятельный турист, то записаться нужно на сайте, если у вас организованная группа — по почте hochunalgok@lgok.ru.
@dearpassengers
Компания Металлоинвест предлагает путешественникам две экскурсионные программы на выбор — «В центре притяжения» и «Следуй за рудой». Первый маршрут подходит для детей от 7 лет, второй — только для взрослых.
📍 «В центре притяжения»: это экскурсия на 2,5 часа, в течение которой туристов отвезут на смотровую площадку карьера, где можно будет увидеть добычу железной руды открытым способом. Экскурсия проводится для групп 10-12 человек и стоит 600 ₽ с человека.
📍 «Следуй за рудой»: этот маршрут на 4 часа, туристу предстоит увидеть путь руды от ее добычи до превращения в чистое железо. В программе посещение карьера, обогатительной фабрики, склада готовой продукции и в конце — обед горняка. Экскурсию проводят для групп от 10 человек, стоит она 1200 ₽ с человека.
Оставить заявку нужно не позднее, чем за 3 дня. Если вы самостоятельный турист, то записаться нужно на сайте, если у вас организованная группа — по почте hochunalgok@lgok.ru.
@dearpassengers
👍17🔥6❤4