Круизный лайнер «Князь Владимир» в этом году не выйдет на маршрут между Сочи и Крымом, вместо этого на нем планируют запустить круизы в Абхазию, в Сухум.

Об этом еще 4 мая ТАСС сообщил представитель сочинского морского порта, добавив, что вопрос запуска круизов в Абхазию будет решаться в ближайшее время.

В компании Sochi SunMarina, которая продает билеты на круизы по Черному морю, также подтвердили отмену круизов в Крым. Представитель компании отметил, что маршрут будет изменен на Новороссийск — Геленджик — Сочи.

@dearpassengers

Из Ульяновска возобновились пригородные рейсы по Волге до Красного Яра — туристического пляжа в окружении соснового бора с домиками для отдыха в 18 километрах от города.

Теплоход «Московский-20» будет отправляться от причала Ульяновского речного вокзала каждый день в 19:00, с понедельника по четверг также в 13:00, с пятницы по воскресенье еще и утром — в 09:00 и 11:00. Обратно в Ульяновск теплоход возвращается через 1,5 часа. Билет для взрослого стоит 700 рублей, для ребенка до 10 лет — 350 рублей. Дети до 7 лет могут прокатиться бесплатно.

Также от причала у вокзала начались прогулки на теплоходе по Куйбышевскому водохранилищу. Можно выбрать часовую или полуторачасовую экскурсию — теплоходы работают каждый день, но отправляются в разное время. С понедельника по четверг — в 11:00, 15:00 и 17:00, с пятницы по воскресенье — в 13:00, 15:00 и 17:00. Расписание можно посмотреть здесь. Билеты: для взрослого — от 500 рублей, для ребенка — от 300 рублей.

Уточнить график движения теплохода можно в справочной речного вокзала по номеру: +7 (8422) 42-98-00 или +7 (8422) 41-83-64.

@dearpassengers — #лучшеповоде

В системе бронирования «Азимута» появились билеты на рейсы из Калуги в Мурманск. Полеты будут выполняться со 2 июня по понедельникам и пятницам. Билет в одну сторону — от 3980 рублей.

@dearpassengers

Дальний западный обход Краснодара (ДЗОК) и обход города Аксая в Ростовской области планируют полностью открыть 10 июня. Об этом на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным сообщил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

«У нас два узких места — обход Аксая и обход ДЗОКа. Это 86,7 километра новых дорог, которые мы на полтора года раньше сдадим, 10 июня планируем это открыть, что позволит расшить узкие места. Мы знаем, что трасса М-4 сегодня самая востребованная», — сказал Петрушенко.

@dearpassengers

В расписании томского аэропорта Богашёво появился прямой рейс между Томском и Иркутском. Выполнять его, согласно расписанию, будет «ЮВТ Аэро» со 2 июня по 29 сентября. Летать будут на Bombardier CRJ-200 два раза в неделю — по понедельникам и пятницам. Билетов в продаже пока нет.

@dearpassengers

«Аэрофлот» и «Россия» летом будут чаще летать из Иркутска в Москву и Петербург.

Согласно расписанию, со 2 июня «Аэрофлот» добавит по дополнительному рейсу каждый день между Иркутском и Москвой: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям перевозчик будет летать 4 раза в день вместо 3; по вторникам, четвергам и субботам — 3 раза вместо 2. Четыре рейса ежедневно в обе стороны будут выполняться с 3 июля.

С 20 мая рейсы «России» между Иркутском и Петербургом станут ежедневными.

@dearpassengers

«Суперджетов» меньше не станет

Сегодня многие СМИ вышли с громкими заголовками о том, что количество летающих «Суперджетов» сократится к 2030 году в пять раз – до 28 машин. «Ростех» это поспешил опровергнуть. А что на самом деле?

На самом деле новость в том, что в распоряжении журналистов оказалось письмо от производителя, направленное авиакомпаниям-эксплуатантам ещё осенью прошлого года. В нём заместитель гендиректора корпорации «Иркут» по поддержке заказчиков гражданской авиатехники Дмитрий Борисенко просит авиакомпании сообщить о заинтересованности в вопросе ремоторизации этих машин, указать их количество и желаемые сроки. Ответ нужно было дать до конца ноября 2022 года.

Целью письма обозначен анализ целесообразности такой ремоторизации. При этом заявлено о том, что реализация такого проекта предполагается с привлечением мер господдержки из-за его дороговизны: ведь ПД-8 нельзя просто поставить на место SaM-146, требуются и новые мотогондолы, и доработка пилонов и кессона крыла, бортовой кабельной сети и других систем.

Проект ремоторизации SSJ-100 рассматривался из-за отсутствия возможности осуществлять ремонт «горячей части», проектирование и изготовление деталей для которой находилось в зоне ответственности французских партнёров и было прекращено в марте 2022 года – именно так написано в письме. При сохранении тенденций в 2030 году оставалось бы 28 летающих «Суперджетов» первого поколения, но если решить проблему с двигателями – то целых 106 из 150 выпущенных.

В «Ростехе» теперь заявляют, что это «старые расчёты», сделанные более полугода назад для того, чтобы предусмотреть самые негативные сценарии. «Ведётся сложная системная работа по импортозамещению, создаются собственные комплектующие и агрегаты», – прокомментировали в Ростехе. И в день публикации этих старых расчётов в СМИ (какое совпадение!) появляется новость о том, что российским авиакомпаниям разрешат вывозить за рубеж двигатели и другие запчасти для их ремонта. То есть, будет частично снят запрет, введённый в 2022 году – он был введён из соображений безопасности, чтобы те же двигатели не могли быть арестованы за границей, например, по требованию лизингодателей.

Однако теперь понятно, что есть страны, с которых выдачи нет – тот же Иран, поэтому проблему можно решить и таким способом. При этом от ремоторизации отказались ещё в феврале 2023 года, но не окончательно.

В любом случае ранее выпущенные «Суперджеты» будут постепенно вытесняться новыми SSJ-NEW, а на безопасность полётов ремонт «горячей части» без участия французов почти не повлияет: даже в худшем случае часть бортов будет просто отстранена от полётов, а крайне маловероятный для любого типа ВС отказ двигателя в полёте всё равно позволяет долететь до пункта назначения и совершить посадку.

Интересно, что вопрос импортозависимости «Суперджета» поднимался ещё на ранних этапах разработки программы: в 2005 году кремлёвские чиновники заявляли, что это противоречит основным целям и задачам обеспечения развития отечественной авиационной промышленности. Но «Гражданские самолёты Сухого» на это отвечали, что некоторые иностранные поставщики имеют российских партнёров. О том, что партнёры могут перестать быть партнёрами в один день, тогда старались не думать.

https://www.frequentflyers.ru/2023/05/10/ssj_engines-2/

@frequentflyers

Нижегородский кремль перешёл на весенне-летнее расписание: теперь проходы через арки Дмитриевской, Пороховой, Кладовой, Никольской и Ивановской башен открыты с 6:00 до 24:00 в будни и с 6:00 до 1:00 в выходные дни.

А с 1 июня и до конца лета в выходные и праздники входы в кремль будут открыты с 6:00 до 03:00.

@dearpassengers

❗️ «Аэрофлот» с 1 июня увеличит количество рейсов между Москвой и Челябинском с 3 до 5 в день. Со 2 июня также добавится еще один ежедневный рейс «России», а со 2 июля все шесть рейсов будет выполнять «Аэрофлот».

Билеты в продаже: в одну сторону — от 4410 рублей, туда-обратно — от 7800 рублей.

@dearpassengers

Авиакомпания «СиЛА» с 17 мая возобновит рейсы между Иркутском и Железногорском-Илимским. Об этом в своем телеграм-канале сообщил мэр Нижнеилимского района Иркутской области Максим Романов.

Перевозчик будет летать на L-410 три раза в неделю — по средам, четвергам и субботам. Билеты стоят 5500 рублей и продаются на сайте авиакомпании и с наценкой в 300 рублей на агрегаторах.

@dearpassengers

РЖД с 1 июня запустят «Ласточку» между Нижним Новгородом и Иваново. Вместо 4‒5 часов в пути на поездах дальнего следования, добраться из одного города в другой можно будет за 3 часа 10 минут.

«Ласточка» №741/742 будет курсировать ежедневно, отправляясь из Нижнего в 19:07, из Иванова — в 06:55. Останавливаться поезд будет в Дзержинске, Коврове и Шуе.

Билеты продаются на сайте РЖД и в приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) — от 1138 рублей в одну сторону.

@dearpassengers