Закопать 93 млрд, или бессмертный вопрос «Метростроя»
Александр Беглов собирается пустить очередные 93 млрд рублей в «чёрную дыру» петербургской подземки.
О коррупции в метростроении Петербурга не знает разве что человек, который вообще никогда на этом транспорте не перемещался. На стенах вагонов вечно меняются «перспективные планы развития», дабы не смущать людей, в 2023 году наблюдающих, что «Театральная» должна была быть построена в 2012 году, но так и не имеющих возможности туда поехать.
Вливания в метростроение в 2021 году окончились банкротством «Метростроя», задержанием пары чиновников и приходом на место структуры ВТБ-шно-смольнинского «Метростроя Северной столицы». Фактически не поменялось ровным счётом ничего, кроме того, что теперь можно снова гнать ту же пургу, что и раньше и заново вливать госсредства в очередную «пустышку».
Ответственны за все эти манипуляции сам товарищ Беглов и его приближённые - бывший вице-губернатор Максим Соколов, ушедший от неудобных вопросов в «Автоваз», его советник, новый глава транспортного комитета Эдуард Батанов и масса других «сошек» помельче.
#АлександрБеглов #ЭдуардБатанов #МаксимСоколов
Александр Беглов собирается пустить очередные 93 млрд рублей в «чёрную дыру» петербургской подземки.
О коррупции в метростроении Петербурга не знает разве что человек, который вообще никогда на этом транспорте не перемещался. На стенах вагонов вечно меняются «перспективные планы развития», дабы не смущать людей, в 2023 году наблюдающих, что «Театральная» должна была быть построена в 2012 году, но так и не имеющих возможности туда поехать.
Вливания в метростроение в 2021 году окончились банкротством «Метростроя», задержанием пары чиновников и приходом на место структуры ВТБ-шно-смольнинского «Метростроя Северной столицы». Фактически не поменялось ровным счётом ничего, кроме того, что теперь можно снова гнать ту же пургу, что и раньше и заново вливать госсредства в очередную «пустышку».
Ответственны за все эти манипуляции сам товарищ Беглов и его приближённые - бывший вице-губернатор Максим Соколов, ушедший от неудобных вопросов в «Автоваз», его советник, новый глава транспортного комитета Эдуард Батанов и масса других «сошек» помельче.
#АлександрБеглов #ЭдуардБатанов #МаксимСоколов
«Балтнедвижсервис» три года ждут: трамвайный проект обернётся «распилом»?
Связанная с «асфальтобетонным королём» Владимиром Калининым компания «Балтнедвижсервис» попросила Смольный ещё на год отложить свои обязательства по госконтракту на создание новой трамвайной ветки от станции метро Купчино до Славянки. До этого она затребовала у чиновников на 20% увеличить стоимость контракта, в чём ей, естественно, не отказали.
При этом есть большие сомнения, что проект вообще будет реализован и не станет очередной «распилочной». «Балтнедвижсервис» сидит в «нулях» по выручке с 2018 года, сам Калинин с его фирмами тоже кругом в долгах. Если копнуть глубже, обнаружим, что Калинин и его партнёр Леонид Гиндин вообще только тем и занимаются, что «пилят» с чиновниками вместе.
Например, они чуть не получили несколько миллиардов на строительство уже построенного в Петербурге Яхтенного моста, а в Калининграде принадлежащая Калинину «АБЗ-Дорстрой» закупила вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.
Так чего в итоге ждать от трамвайной линии - простоя в стройке или рельс не крепче, чем варёные спагетти?
#АлексейМиллер #АлександрБеглов #ЛеониГиндин
Связанная с «асфальтобетонным королём» Владимиром Калининым компания «Балтнедвижсервис» попросила Смольный ещё на год отложить свои обязательства по госконтракту на создание новой трамвайной ветки от станции метро Купчино до Славянки. До этого она затребовала у чиновников на 20% увеличить стоимость контракта, в чём ей, естественно, не отказали.
При этом есть большие сомнения, что проект вообще будет реализован и не станет очередной «распилочной». «Балтнедвижсервис» сидит в «нулях» по выручке с 2018 года, сам Калинин с его фирмами тоже кругом в долгах. Если копнуть глубже, обнаружим, что Калинин и его партнёр Леонид Гиндин вообще только тем и занимаются, что «пилят» с чиновниками вместе.
Например, они чуть не получили несколько миллиардов на строительство уже построенного в Петербурге Яхтенного моста, а в Калининграде принадлежащая Калинину «АБЗ-Дорстрой» закупила вместо железных кожухов, закрывающих опоры фонарей, пластиковые горшки из магазина строительных товаров «Бауцентр», принадлежащих тогдашнему мэру города Александру Ярошуку.
Так чего в итоге ждать от трамвайной линии - простоя в стройке или рельс не крепче, чем варёные спагетти?
#АлексейМиллер #АлександрБеглов #ЛеониГиндин