Воробьев снова провалит подготовку к отопительному сезону?

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв рискует вновь провалить подготовку к отопительному сезону. Судя по всему, никаких серьезных выводов из катастрофы 2024 года так и не было сделано. Главная же проблема была в том, что во время коммунального коллапса власти оказались растеряны и дезорганизованы, они практически не контролировали ситуацию и не могли координировать действия коммунальных служб по купированию аварий. Ситуацию усугубило то, что многие чиновники и депутаты находились на новогодних и рождественских каникулах – пока люди замерзали в своих домах.

Видимо, из-за этого Андрей Воробьев распорядился создать Единый центр управления ЖКХ, который накануне открыл с большим пафосом в присутствии СМИ. Но это припарка для мертвого – заниматься надо совсем другим. А именно последовательно и системно модернизировать инфраструктуру. С этим – большие проблемы. Изношенность сетей в Подмосковье превышает 60%, а в ряде муниципалитетов доходит до критических 70–80%. Особенно тяжело обстоят дела в Королеве, Подольске, Электростали, Мытищах и тех же Химках — именно там аварийные теплотрассы и водопроводные линии давно требуют капитальной реконструкции, но обходятся лишь мелким ремонтом и латанием дыр.

Зима 2024 года стала кошмаром для многих жителей региона. Массовые аварии парализовали жизнь в Химках, Мытищах, Подольске, Балашихе и десятках других городов. Люди сутками сидели без тепла и воды, а чиновники ограничивались дежурными заявлениями. Сам губернатор тогда отдыхал в Дубае, оставив регион в разгар кризиса на произвол судьбы. Только вмешательство федеральных структур позволило стабилизировать ситуацию.

Однако, вопреки обещаниям «сделать выводы», по итогам зимы 2025 года стало ясно: принципиально ничего не изменилось. В прошлом зимнем сезоне Подмосковье спасла лишь относительно мягкая погода. Но даже в таких условиях избежать серьёзных ЧП не удалось. В январе в Электростали целый квартал почти неделю сидел без отопления, в Коломне авария на теплотрассе оставила без горячей воды сотни семей, в Люберцах и Одинцове фиксировались перебои с подачей тепла и воды. Власти пытались замять эти инциденты, но вывод напрашивался очевидный: система вновь оказалась не готова к таким нагрузкам.

Сейчас Воробьёв обещает, что в зиму 2026 года регион войдёт без потрясений. Точно также он говорил и год, и два, и десять назад. Но пока в зоне риска остаются сразу 11 муниципалитетов — от Солнечногорска и Воскресенска до Пушкино и Химок. Где-то проблемы с водоснабжением и канализацией, где-то с теплотрассами. Денег на капитальные ремонты почему то нет (и это в богатейшем Подмосковье?), инвестиции в ЖКХ не идут, а ставка, как и раньше, делается на «латание дыр» и тупейший информационный «антикриз».

Миллиард на ВСУ: как семья Козловских спонсировала врага РФ под носом у Аксенова и Развозжаева

В Крыму вскрылась история, достойная уголовного романа. Семья владельцев завода «Маяк» в Севастополе, выпускавшего судовую светотехнику для нужд ВМФ России, параллельно кормила украинскую армию. Пока в России структуры, зарегистрированные на главу семейства, исправно получали гособоронзаказы, его дочь руководила фондом «Открытый диалог» — организацией, признанной в РФ нежелательной. Этот фонд с 2014 года специализировался на поддержке украинских силовиков, а после 2022-го открыто занимался сбором средств на бронежилеты, дроны и технику для ВСУ. Получается, они брали деньги из российского бюджета, и переправляли военным противникам России. По разным оценкам, на Украину могло уйти порядка миллиарда рублей.

Бывшие владельцы «Маяка» — Сидония Козловская, 80-летняя пенсионерка, и её дети Петр Козловский, Сергей Козловский и Елена Мирошникова (урожденная Козловская) — одновременно управляли сетью предприятий, включая ООО «Завод судовой светотехники», ООО «Плоск», ООО «Тинос», ООО «Эксплуатационная организация «Технотрон», ООО «Центр технической эксплуатации №1» и производственный кооператив «Корпус». При этом их дочь Людмила Козловская, родившаяся в Севастополе и с 1985 года проживающая в Польше, возглавляла польско-украинский фонд «Открытый диалог», признанный в России нежелательной организацией и активно финансировавший украинскую армию.

После начала СВО структура владения «Маяком» изменилась: уставной капитал упал с 1,4 млн до 10 тыс. рублей, а номинальным учредителем стала Ольга Тимченко (позднее Кухта), которая на деле была «номиналом» для Козловских. Через Тимченко и другие фирмы-прокладки, включая ООО «Курута» (учредитель Елена Мирошникова), выводились миллионы рублей.

На предприятиях явно «мухлевали» с финансовой отчетностью. «Завод судовой светотехники «Маяк»» в 2022 году при выручке 85,7 млн рублей показал прибыль всего 856 тыс. ООО «Плоск» в 2016 году при выручке 15,1 млн имело отрицательную прибыль, «Центр технической эксплуатации №1» в 2017 при выручке 11,6 млн получил чистую прибыль всего 452 тыс., ООО «Технотрон» в 2022 году при 16,6 млн выручки отчиталось о 744 тыс. прибыли. Экономисты объясняют это выводом средств через покупку некотируемых ценных бумаг и криптовалюту, которые уходили на Украину.

Деньги шли на вооружение ВСУ. По отчетам фонда «Открытый диалог» (признан нежелательной организацией в РФ), в 2023 году были закуплены и переданы украинской армии 5,8 тыс. бронежилетов, 1,1 тыс. шлемов, 170 тепловизоров, 45 дронов, 27 электрогенераторов, 86 радиостанций, 11 внедорожников, 3 машины скорой помощи, 900 зимних спальных мешков и 16,5 тыс. медицинских костюмов. И это только официальные отчеты фонда.

При этом предприятия Козловских продолжали работать на ВМФ. В 2017 году «Маяк» исполнил четыре контракта на более чем 9 млн рублей для АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»» и АО «Центр судоремонта «Звездочка», поставляя электрическое осветительное оборудование. Суммарно за 10 лет компании семьи получили выручку 1,2–1,5 млрд рублей. Разница между валовой выручкой и чистой прибылью после уплаты налогов как минимум 1 млрд рублей, который мог уйти за границу.

Весной 2025 года предприятия этих «замечательных» людей наконец были национализированы. Вопрос – а почему так поздно? Почему правоохранители, госкорпорации, губернатор Севастополя Михаил Развозжаев и глава Крыма Сергей Аксенов терпели спонсоров ВСУ на крымской земле, да еще столь долго «башляли» этим структурам госконтракты?

В Новосибирске под угрозой обрушения дом, где проживают, в том числе, инвалиды. Травников ничего не делает, люди в отчаянии идут за помощью к главе СКР Александру Бастрыкину

В Новосибирске в жилом доме на улице Тельмана, 18 образовалась критическая ситуация, угрожающая жизни и здоровью людей. Дом 1959 года постройки буквально разваливается: сыплются потолки, рушатся стены, вода течёт по проводке, заливая мебель и технику, а газифицированные квартиры превращаются в потенциальные смертельные ловушки для всех соседей. Жители утверждают, что до трагедии рукой подать, но губернатор Андрей Травников и руководители коммунального блока региона делают вид, что ничего страшного не происходит.

Фонд капитального ремонта Новосибирской области, которым руководит Олег Комаров, на протяжении многих лет переносил сроки ремонта дома: сначала работы должны были завершить раньше, затем сдвинули на 2025 год, а сейчас одну лишь кровлю «запланировали» на 2043-й. Исполнительный директор фонда — Владимир Левченко, а заместитель министра ЖКХ Ирина Малахова ограничились отписками, утверждая, что таких домов в регионе много. В переводе на человеческий язык это значит, что жителям дома бессмысленно ждать помощи от властей. Кроме того, жители подозревают, что «ремонт» их дома может и проводился, но лишь на бумаге — деньги выделялись, а работа фактически не велась.

По данным региональной программы капремонта, в Новосибирской области более 1,2 тысячи домов находятся в аварийном или предаварийном состоянии. На 2025 год на ремонт жилфонда предусмотрено около 4,3 млрд рублей, однако распределение средств крайне непрозрачно, а фактическая работа на большей части объектов зачастую не ведётся. В этом контексте история на Тельмана, 18 яркий пример того, как миллионы рублей оседают в карманах чиновников, в то время как люди остаются в осыпающихся стенах.

Жители заказали техническое заключение по дому ещё в сентябре 2024 года, но в министерстве ЖКХ заявили, что это «типовая ситуация». Между тем из 12 квартир в доме проживает пять инвалидов, включая двух инвалидов детства, и каждый день они рискуют жизнью. Отчаявшись, жильцы записали обращение к главе СКР Александру Бастрыкину. Они требуют не просто ремонта крыши и фасада, а привлечения к ответственности конкретных лиц: Травникова, Комарова, Левченко и Малаховой, которые своими действиями и бездействием довели ситуацию до критического состояния. Поэтому очень вероятно, что теперь подчинённым губернатора придётся отвечать не только перед жителями, но и перед следствием.

«Технодинамика» Виктора Григорьева пытается рейдерским путем получить 100% акций СЭГЗ. Почему молчат федеральные органы власти и правоохранители?

Сарапульский электрогенераторный завод (СЭГЗ) оказался под угрозой рейдерского захвата холдингом «Технодинамика» Виктора Григорьева, который имеет блокирующий пакет акций предприятия. Коллектив СЭГЗ направил открытое письмо Дмитрию Мантурову, Алексею Дюмину и Игорю Краснову, требуя защиты от давления скандального банкира. История конфликта начинается ещё в 2013 году, когда собственники СЭГЗ отказались продавать актив. Почти сразу после этого были возбуждены уголовные дела против председателя совета директоров Виталия Шурыгина и гендиректора Михаила Богданова.

Оба получили сроки, но Шурыгин даже в заключении отказывался расстаться с долями и оставался председателем совета директоров СЭГЗ. С 2017-го по 2022-й завод работал спокойно, модернизировал производство и наращивал прибыль. Однако в 2023-м ситуация получила новое развитие: был задержан экс-гендиректор Сергей Мусинов, а в 2024-м — гендиректор «Уральских заводов» (мажоритарный собственник СЭГЗ) Василь Мусин. Похоже, уголовные дела против них были инициированы лишь с одной целью – получить полный контроль над предприятием.

Давление на других собственников и топ-менеджмент, который оказался за решеткой, позволило «Технодинамике» превратить свои 25,5% фактически в 100% на внеочередной собрании акционеров. В итоге «Технодинамика» смогла провести нужные решения и де-факто получила полный контроль над предприятием. В качестве нового гендиректора Григорьевым был предложен Заирбек Юсупов — человек без опыта реального производства, ранее со скандалом уволенный с Владивостокского торгового порта за незаконное начисление премий себе и брату на сумму около 40 млн рублей.

Коллектив СЭГЗ требует прекратить преследование руководителей, которых они считают невиновными, и вообще не менять руководство до окончания судов, а также создать независимую комиссию по проверке уголовных дел, возбужденных против Шурыгина, Мусинова и Мусина. Чем все закончится, пока не ясно, что реакция федеральных органов будет показательной. Не много ли хозяин НК Банка Виктор Григорьев берет на себя, инициируя уголовные дела и рейдерские захваты стратегических предприятий?

Кражи аккаунтов в Telegram в первом полугодии увеличились на 51%, следует из анализа компании F6. Только одна из русскоязычных групп злоумышленников за январь—июнь похитила 1,4 млн учетных записей пользователей из РФ и других стран.

Бывшие тесть и теща певца Баскова задолжали государству 17 миллиардов (!) рублей

📍Сумма, конечно, поражает — особенно, если учесть, что по материалам дела Евгения и Борис Шпигели задолжали 17,1 миллиарда рублей, в том числе за неуплату коммунальных платежей и налогов. Но большая часть суммы — 16,2 миллиарда — касаются взыскания по иску Генпрокуратуры.

❗️Стоит отметить, что бывшие тесть и теща певца — люди непростые. Еще в прошлом году Измайловский суд Москвы приговорил Бориса Шпигеля к 11 годам колонии за взятки бывшему губернатору Пензенской области Ивану Белозерцеву.

Правда, позже тесть Баскова был освобожден из-за болезней. Но 450 миллионов рублей штрафа никто не отменял. Кроме того, суд в Пензе взыскал с бывшего губернатора, Шпигеля, их соучастников и нескольких фирм почти 8,2 миллиарда рублей в доход государства.

‼️Евгения Шпигель задолжала по налогам и коммуналке почти миллион. Еще более 202,6 миллиона она должна по «иным взысканиям имущественного характера в пользу физических и юридических лиц». И еще свыше 149,7 миллиона рублей – по уголовному штрафу.

ПроКуратор

Соколов снова просит денег на «АвтоВАЗ». А смысл?

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов через губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева обратился к федеральным властям с просьбой о новой поддержке завода. Причина проста: покупатели всё меньше выбирают автомобили LADA, склады затоварены, вся бизнес-стратегия производителя потерпела крах. Причины падения спроса всем известны: устаревшие модели, ограниченный выбор технологий, слабое оснащение и низкая привлекательность по сравнению с китайскими и европейскими аналогами, которые предлагают более современный дизайн, комфорт и сопоставимые цены. На фоне этого «АвтоВАЗ» теряет рынок, их машины никому не нужны.

Снова просить денег – стратегия известная. Только вот результатов для АвтоВАЗа и всей страны эти вливания так и не принесли. За последние годы завод получил льготные займы от Фонда развития промышленности на сумму свыше 7 миллиардов рублей, еще около 1,3 миллиарда было выделено на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы через Минпромторг. Параллельно действовали федеральные субсидии на программы льготного автокредитования, компенсации процентных ставок и скидки покупателям, а также налоговые преференции, в сумме превышающие десятки и даже сотни миллиардов рублей. Эти средства позволяли заводу формально оставаться «в плюсе», но никак позитивно не сказались на самом продукте. Отсюда и результат: кому нужны «тазики» за 1,5-3 млн рублей, когда на сопоставимые деньги можно взять китайский Haval?

Впрочем, не один АвтоВАЗ такой «умный» - кризис автомобильной промышленности охватил весь российский рынок. За семь месяцев 2025 года было реализовано всего 651 тысяча легковых машин, что почти на четверть меньше, чем годом ранее. Автопроизводители вынуждены сокращать рабочие дни, потому что склады полны автомобилей, которые не продаются. Ситуация особенно остра у крупных компаний, которые планируют производство исходя из прошлогоднего спроса, но сталкиваются с перепроизводством и высоким уровнем невостребованной продукции. Эти проблемы свойственны даже КАМАЗу, хотя он отлично загружен государственными заказами.

Для «АвтоВАЗа» и вовсе носит системный характер: завод продолжает поглощать государственные деньги, не предоставляя покупателю конкурентоспособный продукт. Соколов и его окружение рассчитывают на новые преференции и льготы, но сами оказались недееспособными и неэффективными менеджерами. Они могут только пилить и осваивать, а вот предложить рынку «народный автомобиль», о котором было столько разговоров – совсем нет. Ну и «вишенка на торте» - Соколов и Ко угрожают остановкой работы АвтоВАЗа, что поставит на грань выживания тысячи семей работников предприятия. Похоже, других выходов, кроме как продолжать накачивать АвтоВАЗ деньгами пока нет – видимо, до полного краха предприятия.

У экс-судьи Чернова забрали активы на 13 млрд рублей. А где уголовные дела – на него и на его подельников Очкаласовых и бывшего замгенпрокурора Кикотя?

У экс-председателя Краснодарского краевого суда Александра Чернова наконец-то конфискованы активы на сумму более 13 млрд рублей. Это огромные куски бывшей государственной собственности, которые с помощью незаконных судебных решений и схематозов оказались в руках близких ему чиновников. Впоследствии доли в этих компаниях передавались родственникам самого господина Чернова. Политическое прикрытие обеспечивала семья бывшего главы Кавказского района Краснодарского края Виталия Очкаласова, чья дочь Татьяна впоследствии оказалась гендиректором ряда предприятий с похищенной собственностью. Сегодня она – депутат ЗакСобрания Краснодарского края. Силовую «крышу» обеспечивал другой известный человек – бывший замгенпрокурора Андрей Кикоть, который курировал весь Юг России.

В центре схематоза оказалось СХП «Дмитриевское» (гендиректор Татьяна Очкаласова). Предприятие прошло через череду реорганизаций (ААО, СПК, СХП), оформило на себя статус «правопреемника» активов бывшего колхоза и по решению арбитражного суда получило в собственность фермы, здания и землю – десятки строений, элеваторов, столовых, домов культуры, ферм и земельных участков. И все это «явночым» порядком, без копейки уплаченных денег. Неудивительно, что на тот момент глава района Виталий Очкаласов, в интересах которого происходило отчуждение госсобственности, не возражал. Впоследствии часть этих активов оказались записаны на гражданскую жену и других близких людей Александра Чернова.

Сначала через подготовленные судебные иски «правопреемнику» оформлялись права на объекты колхоза — безвозмездно или по формальным основаниям, затем происходила реорганизация юрлиц и перераспределение долей между доверенными лицами; далее производилась перерегистрация земель в кадастре и переоформление недвижимости на цепочку аффилированных фирм (например, «Лосево», «Агрофирма Воздвиженская» и другие), контролируемых родственниками и партнёрами. По мере необходимости использовались межфирменные кредиты, встречные уступки и формальные сделки купли-продажи, которые прикрывали реальное движение денег и прав.

Финальным этапом было обналичивание и перераспределение прибыли. После закрепления прав за подконтрольными структурами активы либо сдавались в аренду аффилированным операторам, либо продавались формальным покупателям; часть «оплаты» уходила в виде разовых траншей, часть — в виде долговых обязательств и межфирменных займов, которые затем гасились в пользу нужных людей.

Впоследствии это позволило Татьяне Очкаласовой и другим соответчикам по иску Генпрокуратуры заявить, что СХП Дмитриевское она якобы купила честно, да еще и вложила 3 млрд рублей в развитие производства. Все эти решения были «засилены» судьями, которыми руководил Чернов. К слову, он же продвигал по службе печально-известную «золотую судью» Елену Хахалеву, которая бежала из страны под ворохом уголовных дел и сегодня занимается бизнесом в Грузии.

Возникает резонный вопрос - если факт незаконной передачи имущества, сотен объектов, подтвержден в суде, почему нет уголовных дел на Александра Чернова и его приближенных? Почему нет уголовного дела на Очкаласовых? Сам Виталий Очкаласов ушел из жизни в 2024 году, но его дочь Татьяна, которая должна была принимать участие в схематозе - вполне здравствует. Где посадки?

В Крыму анонсирован проект курортного комплекса за 26 млрд рублей, формально от имени питерского девелопера Veren Group. Но за этой вывеской маячит знакомый силуэт махинатора из GloraX Андрея Биржина, известного по сносам исторических зданий в Санкт-Петербурге и уголовным делам, возбужденным после трагедий на его стройках. Именно его бывшие партнёры и топ-менеджеры Черныш и Балыкин сегодня держат «Верен». Многие убеждены, что это «прокси» и «сайд-проект» самого Биржина, и на то есть серьезные основания.

Финансами Veren особо не блещет, номинальная стоимость активов головной группы составляет 252 миллиона, тогда как долгов у нее на 409 миллионов, прибыль за 2024-й — всего 7 миллионов. Откуда деньги на проект в Крыму – хороший вопрос. Судя по всему, кредитовать стройку согласится Сбербанк, а при необходимости деньжат подкинет и сам Биржин, чьи «кубышки» на Западе давно стали притчей во языцех. К слову, работа в Крыму через Veren поможет самому Биржину избежать западных санкций, чтобы сохранить доступ к капиталам.

У самого же Биржина и его GloraX за плечами длинный шлейф конфликтов и скандалов: обманутые дольщики, уничтоженные исторические здания Петербурга, близкие связи с экс-губернатором Георгием Полтавченко и еще более сомнительными личностями из криминального мира – Костей Большим и Гариком Махачкалой. Последний выступал «смотрящим» за проектами Биржина в Подмосковье. Долю в них имели и люди губернатора Андрея Воробьева: так, бывший чиновник Сергиева Посада, который «помогал» реализовать сразу три проекта на территории городского округа, впоследствии вошел в состав учредителей GloraX. И никакой коррупции… Подробнее в статье The Moscow Post.

«Почта России» с долгами на 123 млрд рублей позволяет себе нарушения, штрафы за которые превышают сотни млн рублей. Сколько можно кормить эту «черную дыру» российского бюджета? Куда смотрят глава госкорпорации Михаил Волков и его куратор Максут Шадаев?

«Почту России» оштрафовали на немаленькую сумму 230,6 млн рублей. Наказание назначено за срыв программы модернизации сельских и труднодоступных отделений и за недостоверную отчётность по бюджетным инвестициям. Грубо говоря, деньги распилили, а наверх посылали фейковые бумажки. При этом долги «Почты России» просто колоссальные. С 2020 года они увеличились примерно на 70%, и к концу последнего отчётного периода достигли порядка 128,3 млрд рублей. Это, в том числе, кредиты и проценты по ним, которые съедают деньги, зарезервированные на технику, ремонт и нормальную зарплату сотрудникам. Госкорпорация живёт на постоянной бюджетной подпитке, которая оказалась неспособна решить системные проблемы структуры.

Нарушения по программе модернизации отделений были выявлены в ходе масштабной проверки Счетной палаты РФ. Тревожно, что аудиторы обнаружили не отдельные проблемные моменты, а системные нарушения. По их данным, значительная часть отделений так и не прошла модернизацию несмотря на все выделенные финансовые ресурсы, результатов просто нет. Одновременно выявлены массовый износ IT-инфраструктуры (до 80–90% устаревших систем), аварийное состояние транспорта и сортировочных мощностей, пробелы в кадровой политике и низкий уровень оплаты труда у почтовых работников. Стесняемся спросить – а куда тогда ушли деньги из бюджета?

Аудит зафиксировал признаки и других неэффективных и сомнительных трат. Например, миллиарды были направлены на подрядные IT-проекты с сомнительной окупаемостью, масштабные контракты, где подрядчики не доводили работы до конца, а отчёты принимались чиновниками «Почты России» без надлежащей проверки. Проблемные моменты закрывали путем фальсификации отчетности. И на этом фоне «Почта России» намерена оспорить штраф в вышестоящих инстанциях. Как насчет того, чтобы просто не допускать таких нарушений? А ведь они могут (и должны бы) стать поводом для возбуждения уголовного дела на руководство госкорпорации по статье «Растрата».

Поэтому советуем крепко задуматься главе «Почты России» Михаилу Волкову и его куратору в Белом доме, а именно министру цифрового развития Максуту Шадаеву. Вы что творите? «Почта России» дышит на ладан и считает каждую копейку, тогда как ее руководство формально относится к своим обязанностям, в результате чего вынуждено выплачивать сотни млн рублей одних только штрафных санкций. Исходя из этого пора менять Волкова, который приходил как кризис-менеджер, но еще глубже погрузил «Почту России» в пучину долгов, скандалов и проблем. И для него будет еще очень хорошо, если он переедет на новую хлебную должность, а не в СИЗО.

❗️Алексей Малинин, политолог, член Экспертного клуба «Дигория», учредитель АНО «Центр международного взаимодействия и сотрудничества», специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

Вчерашний день, несмотря на огромный ажиотаж из-за встречи Трампа, Зеленского и европейских лидеров, дал нам немного понимания о том, как будет развиваться переговорный трек.

За ширмой бесконечных комплиментов во время публичной части мероприятия мы смогли зафиксировать два противоречия: первое заключается в том, что европейцы по-прежнему настаивают на полном и немедленном прекращении огня, в то время как Трамп поменял свою точку зрения и готов обсуждать мирное соглашение здесь и сейчас. Второе выражается в позиции по НАТО: пока Трамп говорит, что Украины не будет в НАТО, Рютте заявляет о неизбежности членства Украины в Альянсе, но сейчас этот вопрос не рассматривается.

Несмотря на дефицит открытых данных, прослеживается четкая логическая связь между двумя событиями: успешный для обеих сторон исход переговоров на Аляске создал прецедент, который подтвердился и на вчерашней встрече. Во всяком случае, участникам последней удалось избежать срыва, подобного кризису в начале года. То есть, скорее всего, позиции основных сторон конфликта удается постепенно сближать — в частности, по гарантиям безопасности для Украины. Однако камнем преткновения, скорее всего, будет оставаться территориальный вопрос, в котором гораздо сложнее найти компромисс. Даже с членством в НАТО нашли компромиссную модель в виде аналога 5 статьи без непосредственного вступления в Альянс (остается вопрос размещения каких-либо иностранных сил на Украине), но с землями будет сложнее.

Так или иначе, за последние недели переговорный процесс продвинулся дальше, чем когда-либо, и теперь основной интригой остается трехсторонняя встреча лидеров России, США и Украины. С моей точки зрения, такая встреча с большой вероятностью состоится, однако до конца конфликта все же будет далеко. Ведь, как минимум, открытым остается вопрос о том, кто будет подписывать соглашение со стороны Украины.

Глава диапоры Азербайджана в Челябинске Аршад Ханкишиев, имеющий там бизнес с оборотами в миллиарды рублей, был лишен гражданства за пропаганду сепаратизма и «ретировался» в Баку под крыло Ильхама Алиева.

Главу диаспоры выходцев из Азербайджана в Челябинске, Аршада Ханкишиева, лишили российского гражданства и закрыли ему въезд в страну за подозрения в пропаганде этносепаратизма и предполагаемое взаимодействие с несистемной оппозицией. Как утверждают источники, поводом стали не только его публичные политические заявления против российской государственности, но и ряд экономических «моментов» — масштабные и крайне сомнительные сделки, под патронатом челябинских властей, которые могли вызывать интерес у правоохранителей. Вот так вот Челябинск и Россия лишились крупного бизнесмена, который, впрочем, никак себя с Россией не связывал и использовал нашу страну лишь как кормовую базу для своей многочисленной родни, проживающей в Азербайджане.

Аршад Ханкишиев был известен в Челябинске не только как общественный деятель и скандалист, но и как крупный коммерсант. На его имя зарегистрированы компании «Фруктдом», «Нар Шараб», «Фрут-Хауз», ранее в его орбиту входила фирма «Каспий». «Фруктдом» занимается оптовыми поставками фруктов и овощей, «Нар Шараб» — сетью ресторанов и кафе, «Фрут-Хауз» — торговлей продуктами и кондитерскими изделиями. По официальным данным, выручка «Фруктдом» превышала миллиард рублей в год, «Нар Шараб» — сотни миллионов, «Фрут-Хауз» — десятки миллионов. Контроль над такими оборотами обеспечил ему доступ к контрактам с крупными ритейлерскими сетями и муниципальные контракты на питание. А значит и к финансовым ресурсам и влиянию в городе. Чем господин Ханкишиев и пользовался, вероятно, с вящего благословления местных чиновников.

Источники, знакомые с ситуацией, утверждают, что Ханкишиев опирался на местную администрацию Челябинска и влиятельных операторов городских рынков. Среди его контактных лиц называют некоторых руководителей муниципальных торговых комплексов и представителей региональных бизнес-кругов. Эти «неофициальные связи» позволяли его компаниям плодотворно работать с муниципальными рынками на протяжении порядка 20 лет.

Неудивительно, что после того, как запахло жареным господин Ханкишиев быстро покинул Россию, вернувшись поближе к бакинскому бею Ильхаму Алиеву. Удивляет другое: почему человек с такими взглядами, явно не любящий и не понимающий Россию смог так быстро освоиться в российском бизнесе, да еще и получить статус уважаемого общественного деятеля, с которым общались представители городских властей, которого приглашали на официальные мероприятия, вручали награды и грамоты? Впрочем деньги, видимо, не пахнут.

Олег Белозеров 10 лет во главе РЖД: упущенные возможности, десятки миллиардов «распиленных» средств, дефицит вагонов и кризис грузоперевозок

Олег Белозеров возглавляет РЖД уже десять лет — с августа 2015 года. За это время одна из главных российских транспортных госкорпораций, монополия, понесла серьезные потери несмотря на всю бравурную отчетность белозеровской команды. Каким бы прожженным коррупционером не был Владимир Якунин, именно при Олеге Белозерове снизилась погрузка, а дефицит локомотивов и железнодорожных бригад, срывы графиков работ стали нормой. В 2024 году погрузка упала более чем на 4%, а за первые пять месяцев 2025 года — свыше 7%. Рабочий парк магистральных грузовых локомотивов сократился почти на 12% — до 4 271 единицы в сутки. И как бы не хотелось объяснить это санкциями и общими проблемами в экономике, неэффективное управление и фактическое разбазаривание бюджетных средств Белозеровым стало серьезным подспорьем для достижения этих результатов.

Белозеров стал совершать ошибки практически сразу. Его любимая тема – липовая отчетность. С 2015 года РЖД начал резко увеличивать вагонный парк «на бумаге», а потом с рейсов «неожиданно» стали снимать десятки тысяч вагонов. Кроме того, для такого объема вагонов банально не хватало инфраструктуры и тягловых ресурсов. Из-за этого даже те вагоны, которые реально были в штате, простаивали в парках месяцами.

Инвестпрограмма РЖД при Олеге Белозерове также в основном оказывалась филькиной грамотой. Вместо изначально обещанных вложений в пропускную способность, тягу и электрификацию планы сократили почти на треть — до 834 млрд рублей. Много объектов модернизации и ремонта были заморожены или перенесены на потом.

При Белозерове продолжал стареть подвижной состав. Средний возраст локомотивов около 33 лет – и это после всех многомиллиардных трат на его обновление из бюджета. Только для восстановления парка до 2035 года потребуется около 10 тыс. новых локомотивов. Пассажирский парк тоже устарел. Закупки и ремонты не компенсируют списания ржавых вагонов, депо и мастерские работают все также работают с дефицитом мощностей.

Кризис грузоперевозок последних лет стал следствием, в том числе, и этих ошибок, а не только санкций и общих проблем в экономике. Локомотивные бригады сокращают, количество поездов меньше, чем требуется. Узлы сети перегружены, экспортные отгрузки срываются. Впрочем, здесь у Белозерова есть замечательные «помощники» в виде обнаглевшего менеджмента стивидорных компаний вроде тех, что трудятся под Киреевыми в Новороссийском морском торговом порту и других «узких» местах российской экспортной логистики.

Коррупция при Белозерове стала еще масштабней, чем при Якунине с его «шубохранилищем». Чего стоит только бывший вице-президент РЖД Салман Бабаев и его окружение, которые крутили схематозы через 12 компаний группы «Вектор Рейл». Их активы оцениваются в 242 млрд рублей. Теперь 30,1 млрд рублей из них пытаются взыскать в суде, как «коррупционные доходы». В лизинге и финансовых схемах хищения достигли минимум 710 млн рублей. Понятно, что масштаб гораздо больше – миллиарды и миллиарды. Про ГК 1520 и его бенефициаров, распиливших десятки миллиардов, мы вообще молчим: сегодня ГК 1520 продолжает получать госконтракты от РЖД, имея в составе тех же бенефициаров. А дальше что?

Не пора ли Олегу Белозерову уступить место главы РЖД? Да хоть тому же вице-мэру Москвы Максиму Ликсутову - тот тоже суперкоррупционер, но хотя бы умеет работать. Как говорится, посмотрите, как расцвела Москва при Сергее Семеновиче…