Мэр Алексей Копайгородский обещает спасти экологию Сочи электробусами. А канализация пусть и дальше в море течёт

Проблемы с загазованностью решать нужно, но начинать следовало с очистных сооружений для канализации и строительства мусороперерабатывающих (не сжигательных) заводов. Сейчас все стоки идут в море, а ТБО отвозят на переполненные свалки в разных частях Краснодарского края.

Решение администрации приобрести новые газовые автобусы и электробусы понятно. Туристы оценят и некоторые экологи тоже. К тому же, такая госзакупка - это быстро и относительно недорого, в отличие от длительного проектирования новых предприятий и инфраструктуры. Так что это пиар-ход, который позволит набрать политические очки на популярной теме. Тем более, что впереди Год экологии.

Электромобили в России станут роскошью. За каждый километр придётся заплатить

Убийственная идея принадлежит минтрансу Виталия Савельева. Ведомство предлагает ввести покилометровую оплату для электромобилей и прочего транспорта на альтернативных источниках топлива. То есть владельцев таких машин, с которых нельзя стрясти деньги из кошелька на покупку бензина, дизеля и моторного масла.

Это не только бред, но и наглость. Политики берут не себя обязательства по достижению углеродной нейтральности, но деньги на это намерены собирать с тех, кто уже сам как может заботится об экологии. В конце концов, для загазованных городов электромобили действительно актуальны. Впрочем, при таких раскладах этот транспорт просто не будут покупать. Какой толк, если из-за акцизов на электричество бензином заправляться окажется дешевле?

Житель Горно-Алтайска спилил с тремя подельниками тысячу пихт, чтобы продать их к Новому году, но отправился в СИЗО

Все четверо теперь проходят подозреваемыми по уголовному делу, они обвиняются в в незаконной рубке лесных насаждений группой лиц по предварительному сговору в особо крупном размере. Уничтожить такое количество сибирских пихт в урочище Узлек они успели всего за 2 недели. А когда нарушителей уличили в преступлении, один из них попытался сбежать, но позже его задержали и отправили под арест. Ничего удивительного - у него уже есть судимости, в том числе, и по таким делам. Попадаться было нельзя.

Примечательно, что несмотря на такой «опыт», подозреваемые пилили деревья под корень, хотя на продажу шли только верхушки. В этом смысле, их хабаровские «коллеги» действовали намного умнее и понесут значительно меньшую ответственность.

Карачаево-Черкессия и Ингушетия - антилидеры рейтинга незаконных вырубок на Кавказе

По словам директора АНО «Зеленый Щит Кавказа» Али Исакова, в последнее время ситуация стала лучше, но проблема ещё не решена. И спасёт только полный запрет. Вырубки создают угрозу развития эрозионных процессов в горах, что может привести к сходу селей, камнепадам, деградации почв. Кроме того, мельчают реки.

Нужен более жёсткий контроль за происходящим, потому что «масштабные незаконные вырубки невозможны без участия работников лесного хозяйства и заинтересованных лиц в правоохранительных и надзорных органах». Они прикрывают нарушителей, например, выдавая заготовку деловой древесины за сбор материалов для строительства или распила на дрова. Иными словами, чиновники, многие из которых родились и выросли здесь, ради собственной выгоды уничтожают природу родного края.

Все данные о мусоре ППК РЭО Дениса Буцаева сгрузит на правительственную платформу «Гостех»

Гендиректор Российского экологического оператора уже обсуждает эту тему совместно с Минцфиры и другими структурами. Идея понятна с самого начала: предстоит хранить и обрабатывать огромное количество данных. Создание и поддержка своей системы - это дорого и долго. А мощности «Гостеха» достанутся, скорее всего, бесплатно.

При этом Денис Буцаев ссылается на то, что само правительство намерено объединить под одним крылом все геоинформационные системы, которые создаёт. Однако, ППК РЭО отнести к таким можно только с очень большой натяжкой. Впрочем, есть и плюс. Скрывать нарушения будет гораздо сложнее. Особенно, если к данным, которые мусорщики вносят в систему, открыть общий доступ. Компания же публичная.

После COP26 в Глазго власть, бизнес и эксперты обсуждают проект Климатического плана Москвы

Несмотря на неэкологичность, столица может первой вписаться в российскую модель по борьбе с изменением климата. У властей есть желание заниматься этой темой, что неудивительно: положительный эффект в виде улучшения качества воздуха заметит каждый. Кроме того, в сильную жару Москва превращается в горячую бетонную коробку, и сколько бы ни было зелёных зон, на деле их не хватает, и процесс адаптации к изменению климата нужно ускорять.

Радует, что есть конкретное понимание, что делать, и деньги на реализацию таких планов. Это программы по энергосбережению, более экономному расходу топлива и использованию низкоуглеродных его видов, переход на более экологичные технологии строительства и промышленного производства. Всё это с 23 по 25 ноября обсуждают в рамках Международных климатических диалогов. По словам главы департамента природопользования и охраны окружающей среды Антона Кульбачевского, принятые решения станут частью Климатического плана Москвы, и в нём будет закреплена главная цель - достичь углеродной нейтральности к 2060 году.

Финская АЭС «Ловииса» - главная экологическая угроза для всех прибрежных стран Северной Европы. Но против её работы выступает только Россия

Электростанцию с ресурсом в 30 лет построили ещё в 1977 году по проекту советских инженеров-ядерщиков. В 2007-м местная энергокомпания Fortum смогла добиться у властей продления работы первого энергоблока до 2027 года, а второго - до 2030-го. Теперь она вошла во вкус и собирается продлить ещё на 20 лет.

Можно понять, что финскому бизнесу и властям наплевать на то, что к востоку в 230 км расположен Санкт-Петербург с 5 миллионами жителей. Но как можно не думать о Хельсинки, до которых 90 километров? Мирный атом лучше угля. Но только пока нет проблем с оборудованием. А здесь всё уже на ладан дышит. С таким подходом финнов музыкальной группе Kraftwerk скоро придётся снова менять текст в печально известной песне «Radioactivity». При этом во всех инцидентах виноватой обязательно выставят Россию, которая полвека назад строила этот объект.

В экологию Подмосковья в 2022 году вложат в полтора раза больше, чем в 2021-м - 15 миллиардов рублей

Основные направления предстоящей работы - мониторинг состояния окружающей среды, охрана объектов растительного и животного мира, увеличение площади особо охраняемых природных территорий, рекультивация полигонов, защита и восстановление лесов. Вроде бы, всё учтено. Но не совсем.

Основной источник загрязнений - заводы и свалки. Даже если просто заниматься рекультивацией, в лучшем случае старый объект перестанет быть вредным для окружающей среды, но его место займёт новый. Так что раз уж выделяются такие огромные деньги, финансировать нужно не только ликвидацию объектов накопленного вреда, но и научные исследования в сфере экологии, а также внедрять новые разработки на практике. И в этом смысле, законопроект об ответственности собственников предприятий за ликвидацию экологического ущерба следовало бы распространить на отходы не только I и II классов опасностей, но и вообще на все.

Частники в России ездят на бензине, а газ популярности не набирает. Почему?

Переход на ГБО - как и всё экологичное. Дорого. А с тех пор, как на него требуют документы, с тех пор, как с не оформленным газобаллонным оборудованием нельзя пройти техосмотр или продать машину, индустрия угасла. И если в европейской части России всё ещё более или менее, то в Северной Сибири нет инфраструктуры, Зотя газ из недр выкачивают именно там. Поэтому дорогостоящее как само оборудование, так и его установка. В том же Салехарде цена вопроса - от 70 до 180 тысяч рублей притом, что в городе всего одна АГНС, а запас хода у «метана» невелик и заправляться надо часто.

Всё усугубляется тем, что в каждом конкретном случае нужно отдельно обращаться в лабораторию, чтобы провести экспертизу и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Этого никто не делает, пользуясь всеми коррупционными рисками такого механизма. Поскольку базовая проблема именно в оформлении документов, начать бы с системы прецедентов - если однажды было получено разрешение на установку ГБО на ту или иную модель, в последующем проведение новых экспертиз для аналогичной, как и расходы на них, уже не нужны.

Из-за концессионного соглашения с компанией «Экология-Новосибирск» Игоря Снегурова власти региона не смогут отказаться от её услуг

Несмотря на огромные долги и то, что некоторые из представителей руководства под следствием или в тюрьме, у Новосибирской области остаются обязательства. В частности, до лета 2023 года нужно выделить участки по «мусорной концессии». Власти заключили контракт по строительству двух мусороперерабатывающих заводов ещё в середине 2016 года. Его срок - 40 лет. Опомнились только в 2019-м и попытались договориться о снижении до 25 лети уменьшении объёма выплат с 6,5 до 4,3 млрд рублей. Когда стало ясно, что Арбитражный суд примет решение в пользу «Экология-Новосибирск», иск отозвали.

В итоге право на захоронение и переработку отходов имеет компания с нулевой репутацией. Вместо реальной работы она будет «экономить» бюджетные средства, чтобы гасить сотни миллионов своих долгов. И главное - соглашение заключено по унизительному принципу «бери или плати». За год нужно поставить на полигоны не менее 800 тысяч тонн ТБО. Или компенсировать из бюджета недополученные концессионером доходы. В свою очередь, никаких реальных обязательств по обеспечению экологичности работы у него нет.

ГК «Ренна» Андрея Лабутя утвердила всероссийский тренд на упаковочный эко-популизм

Мороженое «Коровка из Кореновки» в своё время очень понравилось президенту Владимиру Путину, и теперь любой реверанс холдинга в направлении защиты окружающей среды - повод для выступления в СМИ. На сей раз «Ренна» собирается отказаться от неэкологичной термоусадочной этикетки. Так удобно! Когда-то она появилась, чтобы выделить продукцию на полках. Теперь, когда другие поступают так же, пришло время для ребрендинга. И то, что планировалось уже давно, подают под соусом заботы об экологии.

Между тем, под этикетками останутся всё те же пластиковые бутылки с молоком, кефиром и прочими продуктами. Вот если бы решились перейти на стеклянные, повод хвастаться появился бы. Повторное использование экологичнее, дешевле, эффективнее самой технологичной утилизации или переработки. Так что на деле все эти расчёты количества пластика тех или иных видов принимать за чистую монету не стоит.

Группа «ГАЗ» заявила, что через 2,5 года сможет массово выпускать водородные автобусы. Похвально. Только работать им не на чем

По словам гендиректора компании «Силовые агрегаты» Константина Рухани (входит в «ГАЗ»), такие транспортные средства будут стоить на 30-40% дороже дизельных притом, что электробусы дороже в 2,5 раза. Значит, у водоробусов будущее на рынке есть. А технически нужно только заменить двигатель, который всё равно будет работать почти так же, как в «метановых» автобусах. КПП и прочие агрегаты практически не изменятся.

Автозаводы на волне общей экологизации небезосновательно рассчитывают на субсидии от государства. Однако, параллельно в России нужно налаживать массовое и дешёвое производство водорода, пусть даже пока и по «синим» технологиям. В городах, где будут работать такие водоробусы, заправочную инфраструктуру в любом случае нужно создавать с нуля. Однако, каким образом подавать топливо на такие заправки, пока не ясно. Трубопровод - это не линия электропередач, себестоимость проложения и требования по безопасности и обслуживанию совершенно иные.

Центробанк Эльвиры Набиуллиной прогнозирует трудности с получением финансирования на «зелёные» проекты из-за недостаточной прозрачности

По оценкам зарубежных экспертов, план по достижению углеродной нейтральности обойдётся России от 1 до 4 трлн рублей ежегодно. Инвесторы не будут стремиться делать такие вложения ещё и потому, что экономика в значительной степени зависит от добычи нефти и газа, от горнодобывающей промышленности, а многие представители власти прямо намерены ставить палки в колёса.

Ещё одна проблема в том, что 15% нефтяных и 80% газовых месторождений расположены в зоне активно таящей вечной мерзлоты. Следовательно, без господдержки частный сектор в сферу финансирования «зелёных» технологий не привлечь. Тормозит развитие отрасли и Минэкономики Максима Решетникова. Ведомство ставит в приоритет устойчивый рост, а не экологическую безопасность. Но если такой подход будет сохраняться и в последующие десятилетия, со временем стабильности невозможно будет добиться уже ни за какие деньги.

«Экология - дело каждого лидера климатического развития». Москве в один день подвели итоги двух климатических проектов

Первый, «Экология - дело каждого» - проходил под началом Росприроднадзора Светланы Радионовой и был ориентирован на школьников. Второй, столичный, «Лидер климатического развития», - в большой степени на бизнес, научное сообщество, студентов и активистов. Практическая значимость первого неоспорима. Это задел на будущее. Если детям будет интересна эта тематика и если у них будет хотя бы минимальный опыт проектной работы, повзрослев, они смогут предложить что-то более масштабное.

Что же касается второго, некоторые из номинаций вызывают вопросы. Без сомнений, награждение учеников школы № 922 за разработку проекта «Экосумки своими руками — маленький шаг к миру без мусора» - это отличный способ мотивировать их на дальнейшую работу. Но зачем вице-мэр Пётр Бирюков отметил, например, работу «Экологические проекты компаний Samsung в России»? Это не только неприкрытая реклама. Это изначально неверная постановка вопроса. Крупный бизнес и так должен заниматься подобными делами. И благодарить его за это не нужно. Тем более, что и в Европе, да и в России тоже, для экологически ответственных компаний и так предусмотрены льготы. Или, как минимум, они освобождаются от ряда платежей. А потому в таких конкурсах они, как правило, участвуют далеко не только ради «зелёной» славы и благодарностей.

Чистый водород для Южной Кореи сформирует потребность в нём и у нас

Рано или поздно России придётся налаживать производство «синего», а затем и «зелёного» водорода. Однако, потребителей на внутреннем рынке нет и в обозримом будущем не предвидится - в том числе, из-за отсутствия предложения. При этом в Южной Корее заявили, что этот вид топлива уже к 2050-му году станет основным и ежегодно стране потребуется его почти 28 млн тонн. Так что идея создания совместного индустриального парка на Дальнем Востоке вполне жизнеспособна. Сырьевая ориентированность экономики России частично останется, что для добывающих компаний - благо.

Кроме того, они же и будут участвовать в реализации планов по достижению углеродной нейтральности, поскольку Южная Корея намерена использовать только «зелёный» и «синий» водород. Тем самым в экономически наименее развитой части страны сформируется спрос на создание передовых производственных мощностей. Пока что водород здесь никому, кроме зарубежных инвесторов, не нужен. Однако, со временем предложение начнёт рождать спрос. И при идеальных раскладах промышленная водородизация России может начаться именно с Дальнего Востока.

«Красная» ИК-18 Сергея Куренкова остаётся «чёрной». Из-за выбросов в атмосферу

Жители Новосибирска, на окраине которого расположена эта тюрьма, страдают от того, что прямо на её территории жгут токсичные отходы мебельного производства и не соблюдают допустимые нормативы выбросов в атмосферу. Эта проблема здесь уже четверть века. Что неудивительно - колония строгого режима, по периметру высокие стены, беспилотникам летать нельзя, Росприроднадзор с внеплановой проверкой на территорию просто так не пустят. Правда, в 2017-м «Гражданский патруль» всё же добился визита в ИК-18 сотрудников Минприроды. В колонии подготовились, но всё равно были обнаружены нарушения правил охраны атмосферного воздуха. Однако, после выплаты штрафа всё вернулось на круги своя.

Не найдя поддержки у новосибирских властей, эко-активисты создали петицию. Ей всего сутки и пока что популярности не набрала. Что неудивительно - рекламной поддержки у неё нет. Видимо, люди ещё с 90-х привыкли к астмам у детей, першению в горле и не помнят, что такое чистый воздух.

Не производить, а добывать. Сергей Глазьев предлагает получать водород напрямую из недр Земли

В целом идея отличная и экономически обоснованная, за исключением важной детали. Наша планета - это не Юпитер, на 90% состоящий из водорода. Изведанных запасов этого вещества в чистом виде нет. Всё, что пишет Глазьев, основано на теории советского профессора-геолога Владимира Ларина о «гидридном строении Земли», согласно которой в районе крупных тектонических разломов земной коры водород выделяется на поверхность, где его можно добывать в огромном количестве, превышающем «потенциальные потребности человечества в его потреблении».

Впрочем, инициатива министра Евразийской экономической комиссии по интеграции и макроэкономике не такая уж бредовая. Глазьев отправил её Михаилу Мишустину как глава научного Совета РАН. Так что с точки зрения используемых механизмов он действует правильно. А сам премьер-министр поручил проработать предложение вице-премьеру Александру Новаку и министру науки и высшего образования Валерию Фалькову. Иными словами, даже если реализовать идеи не получится, по крайней мере, рассматривают их по существу, без лишнего самопиара на экологической теме. Да и научная основа какая-никакая есть.

Подмосковное Минэкологии требует предприятие «Исток» им. Шокина (гендиректор - Александр Борисов) во Фрязино прекратить сжигать отходы

Местные жители жаловались на задымление и неприятные запахи уже не раз. Это жгут мусор. Само предприятие находится под федеральным надзором и с проверкой могут нагрянуть в любой момент и без предупреждения. В этом смысле, руководству ещё повезло, что муниципалитет и региональная власть не уполномочены штрафовать, а просьба прекратить нарушения прозвучала как предупреждение перед проверками Росприроднадзора.

Впрочем, несложно понять, почему власти региона в последнее время активизировались и стали обращать внимание на всех таких нарушителей. Скоро в Подмосковье появится 4 мусоросжигательных завода, и губить экологию таким способом будет дозволено только их владельцам.

Производители продуктов питания принялись за шантаж властей ценами на продукты для населения, чтобы избавить себя от экосбора

Заявления на эту тему активно продвигает газета «Ведомости», а следом за ней и другие российские СМИ. По мнению издания, себестоимость может вырасти на 18-25%. По сути, на столько же всё это и подорожает. С одной стороны, представителей бизнеса можно понять - многим действительно придётся платить. Но есть более серьёзная проблема, и она напрямую связана уже не с пополнением бюджета на фоне модной темы.

Эта проблема - экология. Говоря о необходимости оплачивать сбор после введения Расширенной ответственности производителей, бизнес декларирует, что не собирается ничего делать для утилизации отходов. При этом инфраструктура в стране для такой работы по-прежнему отсутствует, так что на деле окажется, что продукты вырастут, а чище не станет.

Пивзавод «Хадыженский» Анжелы Сагарьян доплатил 6,5 млн рублей экосбора по требованию Росприроднадзора. Как исключить такие нарушения?

Дело, как всегда, в безответственности бизнеса и в неправильной отчётности. В частности, предприятие исказило информацию об утилизированной упаковке «Ящики и коробки из гофрированной бумаги или гофрированного картона», «Бутылки стеклянные» и «Изделия упаковочные пластмассовые прочие». Это повлекло сокращение суммы уплаченного экологического сбора с 7 млн 388 тыс. 198 рублей до 817 тыс. 194 рублей.

Необходимо перестроиться на механизм расширенной ответственности производителей. Тогда при минимальных расходах можно будет свести экосбор к минимуму. Нужно возвращаться к традиции повторного использования стеклотары. А в качестве упаковочного материала использовать не картон, а многоразовые пластиковые ящики. Бизнесу требуется создавать единые для всех стандарты тары и инфраструктуру, позволяющую её принимать не для переработки, а для повторного использования. Но нужно учитывать как позитивный мировой опыт, так и негативный. К примеру, проработавшая несколько лет в США компания RePlanet, занимавшаяся сбором вторсырья, прекратила своё существование и закрыла несколько сотен пунктов приёма. Если подобные структуры будут изначально создаваться под конкретную клиентскую базу предприятий и им не придётся искать покупателей на вторсырьё, такой бизнес станет жизнеспособным.