«Авиастару» поставили задачу увеличить производство самолетов «в разы»

В минувшую среду, 19 февраля, губернатор Ульяновской области Алексей Русских обсудил в Москве с гендиректором ОАК Вадимом Бадехой вопросы развития ульяновского самолетостроительного завода «Авиастар» (филиал ПАО «Ил»).

Об этом глава региона сообщил в своем Telegram-канале.

«Авиагигант увеличивает объемы производства, выполняет гособоронзаказ, наращивает мощности. Задача — увеличить объемы производства Ил-76 в разы. В планах реализация инвестпрограмм, техническое перевооружение, строительство новых мощностей, в том числе для реализации перспективных проектов»

, — сообщил губернатор.

Русских отмечает, что правительство региона оказывает заводу содействие в привлечении кадров как через региональные кадровые службы, так и через соцподдержку специалистов и решение вопросов предоставления жилья, в том числе через «губернаторскую ипотеку».

Фактически в 2022 году и в 2023 году произведено по пять самолетов, в 2024 году заказчику — Минобороны РФ — сдано шесть самолетов.

Источники на «Авиастаре» уточняют, что «обязательства завода в прошлом году выполнены в соответствии с планом», «в 2025 году запланировано произвести самолетов больше, чем в 2024 году».

Конкретные цифры плана не называют. По данным «Ъ-Волга», количество произведенных Ил-76МД-90А может быть на уровне 7-8 машин.

✈️ ЭКИПАЖ

🛩 Boeing планирует вернуться в Россию.

Производитель самолётов собирается разрешить российским авиакомпаниям закупать их судна и наладить поставки запчастей. Сначала Boeing может одобрить поставки старых самолётов, которые продают другие перевозчики.

Следующим шагом компания снимет все ограничения с России, что даст возможность закупать самолёты и запчасти напрямую у производителя. С отечественными авиаперевозчиками уже ведутся переговоры на тему самолётов, которые им требуются.

Взамен американская компания может попросить поставки российского титана, от которого она сама отказалась в 2022 году. Вдобавок, возвращение выгодно и самому Boeing.

Поддерживаем возвращение?
да-👍
нет-👎

✈️ ЭКИПАЖ

Поставки запчастей для самолетов Boeing и Airbus осуществлялись в Россию и через Индию, несмотря на санкции, негодует Investigate Europe.

Даже если американский авиастроитель действительно готовится к возвращению в РФ, европейские коллеги настроены на соблюдение режима ограничений. Группа журналистов, преимущественно из стран Европы, провела очередное расследование, чтобы выяснить, откуда российские компании получают комплектующие для импортных ВС.

На этот раз сконцентрировались на Индии – мол, таможенные данные указывают на то, что вплоть до сентября прошлого года индийские посредники реэкспортировали запчасти для самолетов стоимостью в миллионы долларов от западных фирм покупателям в России. А конкретнее через индийских посредников в Россию поступают запчасти, поставляемые Boeing дочерней компанией Airbus Satair, итальянской фирмой Superjet International и еще более чем 100 поставщиками по всей Европе и США.

В период с января 2023 по сентябрь 2024 года журналисты отследили свыше 700 грузов общей стоимостью более $50 млн, доставленных западными компаниями в Индию, а затем в авиакомпании и фирмы в России. Там выгружались самые разные предметы – от генераторов, датчиков, лопастей пропеллера и дисплеев в кабине пилотов до винтиков, болтов и фильтров. Более 40% грузов, отправляемых российским компаниям, изначально поступали из США, а треть – из европейских аэропортов.

Ранее уже выясняли, что компании-посредники есть также в Турции, Казахстане, Кыргызстане и Китае. С 2022 года центры обхода санкций появились по всей Азии и Ближнему Востоку, признает издание.

Запчасти через Индию поставлялись Utair, компаниям группы "Аэрофлот", "Уральским авиалиниям" и другим. И не только для Boeing и Airbus, но также для Gulfstream, Superjet и других ВС.

Примечательно, что выручка Ascend – одной из индийских компаний-посредников – выросла с 72 млн рупий в 2021 году до 985 млн рупий (€10,8 млн) в прошлом году.

Вот кому от санкций жить хорошо.

✈️ ЭКИПАЖ

Глава СибНИА Владимир Барсук опроверг «заморозку» проекта самолета «Байкал»

Проект самолета «Байкал» могут заморозить или передать на доработку в группу S7. На устранение множества недочетов потребуется около 10 млрд рублей и уйти до пяти лет. Об этом, со ссылкой на собственный источник, писало издание «Коммерсантъ». Сейчас над самолетом работают специалисты АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). Гендиректор СибНИА им Чаплыгина Владимир Барсук опроверг эту информацию. Об этом пишет новосибирский портал Infopro54.

"Проект никто замораживать и передавать не собирается. Будет просто небольшое смещение сроков на более поздние. И это не из-за технических проблем, а из-за бумажной волокиты", — отметил Барсук.

✈️ ЭКИПАЖ

Посадка вертолёта без топлива

А надо слушать штурмана!

Почему надо слушать штурмана!? Узнаете если досмотрите видео до конца!

✈️ ЭКИПАЖ

В парке Патриот состоится авиашоу

🗓️ 22 февраля, суббота
🕝 Начало в 12:00
📍 Точка показа: Музейная площадка №1, Парк Патриот, Московская обл.

В рамках празднования Дня защитника Отечества самолеты Як-18Т и Як-52 аэроклуба ВВС покажут высший пилотаж в небе Подмосковья!

✈️ ЭКИПАЖ

🇪🇺 Airbus планирует поставить 820 самолетов в 2025 году

Airbus сообщил о краткосрочных производственных сложностях и подтвердил задержку выпуска грузовой версии A350, прогнозируя рост поставок самолётов на 7% (до ~820 единиц) в 2025 году. Одновременно компания продолжает реструктуризацию проблемных проектов в космическом и оборонном секторах.

Финансовые итоги 2024 года
• Скорректированная операционная прибыль: 5,35 млрд евро (-8% г/г).
• Выручка: 69,23 млрд евро (+6% г/г), из них 24,72 млрд — за четвёртый квартал.
• Свободный денежный поток: 4,46 млрд евро (прогноз на 2025 — 4,5 млрд).
• Годовой дивиденд: 2 евро/акция (+11%).

Крупнейший производитель самолетов в мире заявил, что наращивание производства семейств A320 и A350 столкнулось с краткосрочными трудностями, в основном из-за задержек со стороны американского поставщика Spirit AeroSystems, который находится в процессе раздела между Airbus и Boeing. Кроме того, концерн перенес поставки грузового A350F заказчикам до второй половины 2027 года. Тем не менее, Airbus сохранил все свои среднесрочные цели по объему производства.

В оборонном секторе Airbus списал 121 млн евро на программу военно-транспортного самолёта A400M. A400M теряет заказы: Европа сокращает оборонные бюджеты. Проект держится на остатках контрактов, которых по заявлению концерна хватит на 3 года.

В космическом подразделении ситуация тоже сложная: потери на спутниковой программе OneSat достигли 2 млрд евро за два года. Airbus рассматривает возможность объединения усилий с Thales Alenia Space, чтобы конкурировать со Starlink.

Airbus сохраняет амбиции: к 2028-му планирует выпускать по 12 лайнеров A350 в месяц. Но пока производство едва дотягивает до 6 единиц. Конкуренция с Boeing обостряется: пока Airbus борется с цепочками поставок, американский конкурент пытается оправиться от скандалов с 737 MAX, восстанавливая темпы производства. Несмотря на проблемы, Airbus остаётся крупнейшим авиапроизводителем мира и рассчитывает на рост прибыли в 2025 году.

✈️ ЭКИПАЖ

Выяснилось, что пилотом разбившегося в Торонто самолета была 26-летняя женщина, которая получила допуск к полетам только месяц назад

✈️ ЭКИПАЖ

Главный Waterbomber 💦 Илюша выполняем посадку на грунтовую ВПП.

💦 WATERBOMBER 💧

Всем доброй ночи от экипажа 🌙✈️

✈️ ЭКИПАЖ