Forwarded from Proeconomics-Realty
К чему привела льготная ипотека?
А привела она к уменьшению доступности новостроек, показали расчёты ИНП РАН.
Уже в 2022 году доля семей, кто мог бы позволить себе «стандартное жильё» (за него в России принимается 2-комнатная квартира площадью 54 кв. м) сократилась на 10 п.п. – с 49-50% семей в 2017-2020 годах до 40% в 2022 году. Показатель доступности в 2022-м стал таким же, как в 2014 году.
В 2023-м и первой половине 2024-го, когда продолжался бурный рост цен на новостройки, доступность наверняка снизилась ещё, и не удивлюсь, если она опустилась до уровня 2010 года.
А вот доступность вторичного рынка, где была только коммерческая ипотека, осталась той же, как в предыдущие пять лет.
Новостройки оторвались в цене от вторичного рынка на 25-30%, тогда как прежняя норма для российского рынка – «вторичка» и новостройки шли в одну цену, а в некоторые годы вторичка стоила даже дороже (сравнивается похожий тип жилья и та же локация).
Так что повторю в очередной раз. Рынок новостроек «выздоровеет» только тогда, когда цены на нём упадут минимум на 25-30%.
А привела она к уменьшению доступности новостроек, показали расчёты ИНП РАН.
Уже в 2022 году доля семей, кто мог бы позволить себе «стандартное жильё» (за него в России принимается 2-комнатная квартира площадью 54 кв. м) сократилась на 10 п.п. – с 49-50% семей в 2017-2020 годах до 40% в 2022 году. Показатель доступности в 2022-м стал таким же, как в 2014 году.
В 2023-м и первой половине 2024-го, когда продолжался бурный рост цен на новостройки, доступность наверняка снизилась ещё, и не удивлюсь, если она опустилась до уровня 2010 года.
А вот доступность вторичного рынка, где была только коммерческая ипотека, осталась той же, как в предыдущие пять лет.
Новостройки оторвались в цене от вторичного рынка на 25-30%, тогда как прежняя норма для российского рынка – «вторичка» и новостройки шли в одну цену, а в некоторые годы вторичка стоила даже дороже (сравнивается похожий тип жилья и та же локация).
Так что повторю в очередной раз. Рынок новостроек «выздоровеет» только тогда, когда цены на нём упадут минимум на 25-30%.
👍11👎2
Forwarded from Всё о стройке
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве новый тренд в ремонте и дизайне квартир — здесь начали заливать бетонные кровати
Лофт выходит на новый уровень.
Лофт выходит на новый уровень.
👎14🗿7👍4
Forwarded from Ипотека в России. Новости и аналитика
Стоимость недвижимости в ЕС росла непрерывно с 4 кв. 2023 года, таким образом, рост 1 кв. 2025 года стал шестым кварталом роста подряд.
Страны с наибольшим ростом цен в годовом выражении:
Снижение среди стран ЕС, по которым у Евростата имеются данные, было зарегистрировано лишь в Финляндии (-1,9%).
За 5 лет, в период с 2010 по 1 кв. 2025 года, цены на жилье в ЕС выросли на 57,9%.
#цены #недвижимость #заграница
@rusipoteka
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2👎1
Forwarded from обмани меня риэлтор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
вся наша жизнь
😁14🔥3🤔2
ЖК «Литейный» — комфорт рядом с Москвой по доступной цене.
До Москвы — рукой подать: всего 20 км, удобные выезды на Варшавское и Симферопольское шоссе. В самом центре города Подольск строится жилой дом комфорт-класса. Район давно обжитой: рядом школы, детские сады, магазины, поликлиника, МЦД — всё, что нужно для жизни уже есть.
Привычный район, где уже кипит жизнь — никаких стройплощадок в чистом поле.
Что предлагаем:
— Сдача дома — в 1 квартале 2026 года
— Квартиры с отделкой White Box
— Действительно хорошая цена за квадрат — особенно для центра
— Удобная рассрочка с индивидуальными платежами
— Специализированные программы: для военнослужащих и молодых семей, семей с детьми
— Плюс — акции и подарки от застройщика
С 10 по 17 июля дарим 1 миллион рублей на покупку квартиры!
📞 Звоните 8-800-550-11-75 - и наши менеджеры расскажут вам подробности!
ЖК «Литейный» — когда хочется жить рядом с Москвой, но по-человечески удобно и выгодно.
До Москвы — рукой подать: всего 20 км, удобные выезды на Варшавское и Симферопольское шоссе. В самом центре города Подольск строится жилой дом комфорт-класса. Район давно обжитой: рядом школы, детские сады, магазины, поликлиника, МЦД — всё, что нужно для жизни уже есть.
Привычный район, где уже кипит жизнь — никаких стройплощадок в чистом поле.
Что предлагаем:
— Сдача дома — в 1 квартале 2026 года
— Квартиры с отделкой White Box
— Действительно хорошая цена за квадрат — особенно для центра
— Удобная рассрочка с индивидуальными платежами
— Специализированные программы: для военнослужащих и молодых семей, семей с детьми
— Плюс — акции и подарки от застройщика
С 10 по 17 июля дарим 1 миллион рублей на покупку квартиры!
📞 Звоните 8-800-550-11-75 - и наши менеджеры расскажут вам подробности!
ЖК «Литейный» — когда хочется жить рядом с Москвой, но по-человечески удобно и выгодно.
👍2👎1
Forwarded from MMI
ИПОТЕКА В МОСКВЕ: КОМУ ЖИЛИЩНЫЙ КРЕДИТ ЗАДОРОГО? ЛЕС РУК УЖЕ ОТСУТСТВУЕТ…
По данным Росреестра , в мае число зарегистрированных ипотечных договоров в Москве составило 9 193 (-12.4% гг, худшие темпы с ноября 2024) vs 11 552 (8.8% гг) и 10 385 (12.2% гг) двумя месяцами ранее.
Помесячная динамика рухнула до -20.4% vs 11.2% мм в апреле.
5М25: 4.0% гг vs 8.6% гг ранее
Достаточно провальный май, худший за последние три года…., очевидно желающие уже наелись, и с нетерпением ждут более существенного снижения ставки. Как, собственно, и мы https://xn--r1a.website/russianmacro/21236. Стройкомплекс, же, упорно вещает о кризисе в отрасли, но об оччень неплохом жирке, накопленном в последние годы предпочитает не распространяться. Это другое…Авось новых перспективных и льготных программ подкинут, pourquoi pas ?
По данным Росреестра , в мае число зарегистрированных ипотечных договоров в Москве составило 9 193 (-12.4% гг, худшие темпы с ноября 2024) vs 11 552 (8.8% гг) и 10 385 (12.2% гг) двумя месяцами ранее.
Помесячная динамика рухнула до -20.4% vs 11.2% мм в апреле.
5М25: 4.0% гг vs 8.6% гг ранее
Достаточно провальный май, худший за последние три года…., очевидно желающие уже наелись, и с нетерпением ждут более существенного снижения ставки. Как, собственно, и мы https://xn--r1a.website/russianmacro/21236. Стройкомплекс, же, упорно вещает о кризисе в отрасли, но об оччень неплохом жирке, накопленном в последние годы предпочитает не распространяться. Это другое…Авось новых перспективных и льготных программ подкинут, pourquoi pas ?
👎1😁1
Forwarded from Вороньи мысли
Урон для Санкт-Петербурга: негативные последствия демонтажа трамвайных путей
Санкт-Петербург, когда-то обладавший крупнейшей в мире трамвайной сетью, за последние десятилетия потерял почти половину путей. Под предлогом борьбы с пробками и «устаревшей» инфраструктурой городские власти демонтировали трамвайные линии. Эти действия привели к серьёзным негативным последствиям для жителей города. Я попробовал собрать их все вместе и оценить.
За два десятилетия было демонтировано 189 км трамвайных путей. Соответственно, была демонтирована контактная сеть, что тоже потребовало финансовых вложений значительных средств.
Кроме того, утрачены другие активы — 1376 трамвайных вагонов было списано с 1990 по 2021 год. Не все вагоны были списаны из-за демонтажа путей. Однако сокращение километража способствовало уменьшению маршрутов, а как следствие, сокращению количества вагонов. Также были ликвидированы два трамвайных депо в центре города. Помимо удобства выпуска вагонов на центральные маршруты и обслуживания трамваев, была потеряна удобная локация в центре города.
Демонтаж трамвайных путей в центре города привел к снижению мобильности людей в этих районах. Банально людям стало не на чем добираться на работу. Как следствие, доля людей пересела на личный автотранспорт, что увеличило загруженность дорог. Один трамвай перевозит до 300 человек, что эквивалентно трём автобусам или 200 автомобилям. В тех районах, где трамвай заменили на автобусы, также увеличилась нагрузка на дороги, а средняя скорость перемещения пассажиров по городу снизилась.
Трамваи — экологичный транспорт. Их ликвидация привела к переходу пассажиров на дизельные автобусы и автомобили, что увеличило выбросы вредных веществ.
Кроме того, современные трамваи почти бесшумные по сравнению с автобусами и автомобилями. После их замены жители улиц столкнулись с гулом моторов и сигналов, что ухудшило качество жизни.
Общий ущерб от ликвидации трамвайной сети можно оценить в сотни миллиардов рублей. Вместо развития трамвайной инфраструктуры власти приняли решение о демонтаже, что привело к негативным последствиям. Для полного восстановления трамвайной сети потребуются миллиардные инвестиции.
Оценка в денежном эквиваленте социально-экономических эффектов от демонтажа трамвайных путей в Санкт-Петербурге звучит как интересная урбанистическая научно-исследовательская работа. Если кому-то из студентов Института дизайна и урбанистики ИТМО, ВШЭ или другого университета понравилась тема, то забирайте!
Санкт-Петербургу стоит пересмотреть свою транспортную политику и вернуть звание трамвайной столицы России. Развитие обособленных трамвайных линий и интеграция их в транспортную систему, комфортную и безопасную для пассажиров, позволят избежать новых потерь и улучшить качество жизни горожан.
Санкт-Петербург, когда-то обладавший крупнейшей в мире трамвайной сетью, за последние десятилетия потерял почти половину путей. Под предлогом борьбы с пробками и «устаревшей» инфраструктурой городские власти демонтировали трамвайные линии. Эти действия привели к серьёзным негативным последствиям для жителей города. Я попробовал собрать их все вместе и оценить.
За два десятилетия было демонтировано 189 км трамвайных путей. Соответственно, была демонтирована контактная сеть, что тоже потребовало финансовых вложений значительных средств.
Кроме того, утрачены другие активы — 1376 трамвайных вагонов было списано с 1990 по 2021 год. Не все вагоны были списаны из-за демонтажа путей. Однако сокращение километража способствовало уменьшению маршрутов, а как следствие, сокращению количества вагонов. Также были ликвидированы два трамвайных депо в центре города. Помимо удобства выпуска вагонов на центральные маршруты и обслуживания трамваев, была потеряна удобная локация в центре города.
Демонтаж трамвайных путей в центре города привел к снижению мобильности людей в этих районах. Банально людям стало не на чем добираться на работу. Как следствие, доля людей пересела на личный автотранспорт, что увеличило загруженность дорог. Один трамвай перевозит до 300 человек, что эквивалентно трём автобусам или 200 автомобилям. В тех районах, где трамвай заменили на автобусы, также увеличилась нагрузка на дороги, а средняя скорость перемещения пассажиров по городу снизилась.
Трамваи — экологичный транспорт. Их ликвидация привела к переходу пассажиров на дизельные автобусы и автомобили, что увеличило выбросы вредных веществ.
Кроме того, современные трамваи почти бесшумные по сравнению с автобусами и автомобилями. После их замены жители улиц столкнулись с гулом моторов и сигналов, что ухудшило качество жизни.
Общий ущерб от ликвидации трамвайной сети можно оценить в сотни миллиардов рублей. Вместо развития трамвайной инфраструктуры власти приняли решение о демонтаже, что привело к негативным последствиям. Для полного восстановления трамвайной сети потребуются миллиардные инвестиции.
Оценка в денежном эквиваленте социально-экономических эффектов от демонтажа трамвайных путей в Санкт-Петербурге звучит как интересная урбанистическая научно-исследовательская работа. Если кому-то из студентов Института дизайна и урбанистики ИТМО, ВШЭ или другого университета понравилась тема, то забирайте!
Санкт-Петербургу стоит пересмотреть свою транспортную политику и вернуть звание трамвайной столицы России. Развитие обособленных трамвайных линий и интеграция их в транспортную систему, комфортную и безопасную для пассажиров, позволят избежать новых потерь и улучшить качество жизни горожан.
👍6❤3👎2
Forwarded from Щегельский о недвижимости без сиропа (Дмитрий)
Граждане РФ, понабравшие в 2024 году ипотеки спят и видят, как бы им рефинансироваться.
ДОМ,РФ совместно с ВЦИОН опросили бедолаг и выяснили, что:
▪️ 28% заемщиков 2024 года планируют рефинансировать свой кредит, ‒ 17% следят за изменениями условия кредитов во всех крупных ипотечных игроков или хотя бы
у себя в банке, ‒ 11% не следят специально за изменениями ставок, но планируют рефинансирование
▪️ 23% заемщиков следят за изменениями кредита, но рефинансирование пока не входит в их
планы
▪️ Половина заемщиков будут рассматривать возможность рефинансирования кредита при снижении
ставки на 2,5 п.п. и/или ежемесячного платежа более чем на 5 тыс. руб.
Получается, что те, кто брал ипотеку в январе 2024 года под 17% ждать снижения ключевой ставки еще долго.
А, вот те, кто брал в декабре 2024 года под 28,8% могут это делать уже сейчас. Однако, массовости забега рефинансирующихся пока не наблюдается.
#Ипотека #Рефинансирование #Недвижимость #Опрос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Forwarded from Dataflat.Ru - базы данных по новостройкам России
В июне 2025 года зарегистрированные розничные продажи квартир и апартаментов по ДДУ и уступкам в Московском регионе (Москва, Новая Москва и Московская область) оказались на уровне мая, а оценка выручки на 5% выше, при этом доля ипотечных сделок выросла до 63%. Средняя цена реализованного лота выросла на 5%, а кв. м подросла - на 2%, за счет роста продаж в пределах МКАД. В Москве (в старых границах) зафиксирован рост числа сделок прошедших регистрацию на 8% на фоне роста "среднего чека" на 2% и доли ипотеки до 53%. В Новой Москве число зарегистрированных сделок за месяц снизилось на 5% при росте цены реализованного кв. м на 1% и доли сделок с ипотекой до 71%. В Московской области число регистраций в июне на 8% ниже мая на фоне роста доли сделок с ипотечным кредитом до 74%. При этом средняя оценочная цена реализованного кв. м в области подросла на 1%. Методика расчетов - в первом комментарии.
👎1
Forwarded from Dataflat.Ru - базы данных по новостройкам России
По сравнению с июнем 2024 года оценка выручки рынка новостроек (текущие и планируемые поступления на счета застройщиков, продавцов, эскроу-счета по зарегистрированным розничным ДДУ и уступкам) в Московском регионе (Москва, Новая Москва и Московская область) в июне 2025 года оказалась ниже на 38%, в то время как число реализованных лотов ниже на 52%. При этом средняя оценочная цена реализованного лота на 32% выше, чем год назад, а кв. м - на 21% выше. Доля сделок с ипотекой сократилась с 85% до 63%. Отдельно в Москве (в старых границах) количество зарегистрированных лотов на 42% ниже. При этом средняя оценочная цена реализованного квадратного метра выше на 14%. В Новой Москве регистрация розничных сделок в июне 2025 года оказалась на 58% ниже прошлого года, на фоне роста средней цены кв. м за год на 15%. В Московской области продажи в лотах ниже на 59% на фоне роста средней цены реализованного кв. м на 13%. Июнь 2024 года был завершающим месяцем действия льготной программы ипотеки под 8% с лимитом до 12 млн рублей. Именно на этот месяц пришелся пик спроса на подходившее по бюджету под эту программу строящееся жилье эконом и комфорт классов в Московском регионе, которое расположено преимущественно в Новой Москве и Московской области. Методика расчетов - в первом комментарии.
👎1
Forwarded from Dataflat.Ru - базы данных по новостройкам России
В июне 2025 года зарегистрированные розничные продажи квартир и апартаментов по ДДУ и уступкам в Петербургском регионе (Санкт-Петербург и Ленинградская область) оказались ниже на 13%, чем в мае по числу лотов и на 14% по оценке выручки. При этом доля сделок с ипотекой выросла до 53%. В Санкт-Петербурге число зарегистрированных сделок снизилось на 20% на фоне роста доли ипотечных сделок до 51% и снижения средней цены реализованного квадратного метра на 2%. В Ленинградской области число регистраций на уровне прошлого месяца на фоне роста цены реализованного кв. м на 4% и снижения доли ипотеки до 57%. Подобная разнонаправленная динамика показателей рынка могла быть обусловлена снижением числа проектов в которых активно реализация идет за счет рассрочек, расположенных на территории города и наоборот, увеличением случаев применения в сделках рассрочек в проектах на территории области. Методика расчетов - в первом комментарии.
👎1