🔍Лазерное сканирование дорожного полотна в действии

📌 Процедура проводится на Мытищинской скоростной хорде в Подмосковье - так происходит подготовка автомагистрали к сдаче в эксплуатацию.

Метод лазерного сканирования основан на компьютерной обработке данных, полученных в результате работы лазерного дальномера:

✔️датчики регистрируют сигналы лазера, отраженные от различных поверхностей;
✔️каждый отраженный сигнал фиксируется в памяти системы как точка в трехмерном пространстве;
✔️привязка точек к системе координат осуществляется с помощью навигационной спутниковой системы и инерциального модуля.

Автомобиль, на котором установлена система датчиков и другой аппаратуры, двигаясь по трассе непрерывно сканирует местность. Угол обзора составляет 360 град., частота сканирования - до миллиона импульсов в секунду.

🖥 Результат сканирования – облако, или массив точек в трехмерной системе координат, на их основе строится 3D-модель автодороги и прилегающей местности.

Технология позволяет:

🔹с высокой точностью оценивать текущее состояние трассы;
🔹при проведении ремонтных работ сравнить участок дороги «до» и «после», оценив в том числе толщину нового дорожного полотна с погрешностью каждой точки не более 1 см по вертикали;
🔹выявлять состояние грунта и опор, деформации и колебания конструкций, наиболее опасные участки.

Видео: Группа "ВИС"