Китайские автомобили продолжают захватывать российский рынок
 
По данным агентства «Автостат», полученным на основе анализа и обработки данных АО «Электронный паспорт», в июле китайские марки заняли более половины российского рынка новых легковых автомобилей — 52% против 49% в июне и 25% в июле прошлого года 
 
Отечественная LADA остается лидером среди марок по доле на рынке (28,6% против 33,4% в апреле). Китайские марки занимают следующие 6 мест в рейтинге — тройка лидеров (Chery, Geely, Haval), подбирающиеся к ним Changan и OMODA, а также стабильный EXEED. Лидерство в модельном рейтинге сохраняет LADA Granta (доля рынка — 16,99%), самой популярной иномаркой в июле стал китайский кроссовер Chery Tiggo 4 PRO (5,03%).

#российскокитайскиеотношения Туристический поток между Россией и Китаем в 2023 году достигнет около 500 тыс. человек

Взаимный туристический поток России и Китая в 2023 году составит около 500 тыс. человек, сообщили в Минэкономразвития РФ.

«В доковидный 2019 год взаимный турпоток России и Китая достиг 4 млн человек — примерно по 2 млн человек с каждой стороны. В 2023 году, по прогнозам Минэкономразвития России, взаимный турпоток составит около 500 тыс. человек»‎, — говорится в уведомлении.

Кроме того, в министерстве сообщили о прибытии первой группы китайских туристов в Россию в рамках возобновления безвизового соглашения между странами. Ожидается, что российские туристы совершат ответный визит на следующей неделе.

7 российских компаний представят свою сельскохозяйственную продукцию на «Неделе продвижения продукции чернозёма» (“黑土优品”宣展周), которая стартует в Хэйхэ 16 августа, сообщает телевидение города Хэйхэ.

Как говорится в сюжете, мероприятие будет организовано в рамках 13-й Китайско-российской ярмарки культуры и искусства. Оно пройдёт на городском стадионе, недалеко от набережной Амура в Хэйхэ на площади в 24.000 квадратных метра.

«Участвовать в мероприятии будут более 200 компаний, они представят более 1000 сельскохозяйственных товаров. 7 компаний из России представят на нашей неделе 25 видов высококачественной сельскохозяйственной продукции», заявил в интервью телеканалу сотрудник Управления сельского хозяйства и деревни Хэйхэ Чжан Бо (张波).

Как пишет газета «Хэйлунцзян Жибао» (《黑龙江日报》), организаторы пригласили к участию в мероприятии компании из 12 городов провинции Хэйлунцзян, а также крупные хэйлунцзянские сельскохозяйственные корпорации – Beidahuang Group Co.Ltd. (北大荒集团), LJ-Forest Group (龙江森工集团), Heilongjiang Agricultural Investment Group (省农投集团) и Beiyu Group (北渔集团).

#приграничныеновости

Участники прошедшего в Хэйхэ 15 августа Российско-китайского молодёжного съезда по развитию торговли и экономики (中俄青年经贸发展大会) подписали по итогам мероприятия 12 соглашений на общую сумму в 3,86 млрд юаней, сообщает Хэйлунцзянское телевидение.

В общей сложности участниками форума были достигнуты договорённости по 40 различным общей суммой в 8,4 млрд юаней.

Форум прошёл под девизом «развитие – инновации – будущее». Более 200 молодых предпринимателей из Китая и России приняли участие в мероприятии.

«Я увидела больше вариантов сотрудничества между нашими странами в таких сферах, как электронная торговля, сельское хозяйство, логистика и туризм», заявила в интервью телеканалу председатель Комиссии по внешнеэкономическому сотрудничеству с партнёрами в Китае Московской торгово-промышленной палаты Анна Бессмертная.

Секретарь партийной ячейки Управления коммерции города Хэйхэ Чжан Хайпэн (张海鹏) отметил, что в рамках мероприятия китайские партнёры предложили более 100 проектов двустороннего сотрудничества в таких сферах, как производство сельскохозяйственной продукции, лесопереработка, и добыча полезных ископаемых.

В ходе мероприятия между российскими и китайскими компаниями были также подписаны соглашения по экспорту в Россию тяжёлой китайской техники и автомобилей.

#приграничныеновости

#приграничныеновости Более 40 китайских компаний представили свою продукцию на форуме «Армия-2023»

В самом разгаре форум «Армия-2023», и интересно было бы оценить, какое из иностранных государств активнее других участвует в нем. Правда, сюрприза не случилось – это Китай.

Более 40 китайских компаний представили свою продукцию на форуме, выставив собственные павильоны. И это при наличии отдельно стоящего национального выставочного павильона Китая, который стал одним из крупнейших на форуме. Там показаны передовые образцы военной продукции Китая, предлагаемой на экспорт – авиация, бронетехника, корабли, беспилотники, средства ПВО и другие системы вооружения и военной техники.

Ну а китайские бизнесмены привезли много чего - беспилотники, электронику, оптику, средства видеонаблюдения, средства индивидуальной защиты, экипировку, материалы для военной одежды и другую продукцию для силовых и не только структур. В нынешней ситуации это дорогого стоит.

Скоро на канале подробный и очень интересный видеообзор на Авторефрижератор на базе тягача Foton Galaxy 580G_8x4. Следите, будет круто!!!

#приграничныеновости

На строящейся модернизированной железнодорожной ветке Бэйань-Хэйхэ завершили возведение всех виадуков.

На всём протяжении дороги было установлено 288 опор разной высоты.

На строящейся модернизированной железной дороге Бэйань (Лунчжэнь) (龙镇) – Хэйхэ 14 августа строители завершили возведение всех виадуков (путепроводов), сообщает телевидение Хэйхэ.

Отмечается, что на всём протяжении железнодорожной ветки, которая составляет 302 км, установлено 288 опор для 24 виадуков. Строительные работы велись с сентября 2021 по июль 2023 года. С завершением строительства туннелей на железнодорожной ветке, строители готовы приступить к укладке железнодорожного полотна на всей её протяжённости.

Модернизированная железнодорожная ветка Бэйань (Лунчжэнь) – Хэйхэ будет электрифицирована, и поезда по ней смогут развивать скорость в 160 км/ч. Грузопоток между двумя городами составит 10 млн тонн в год, а пассажиропоток – 3 млн пассажиров в год. Ожидается, что она будет полностью введена в эксплуатацию к 2024 году.

Нынешняя ветка Бэйань-Хэйхэ была введена в эксплуатацию в декабре 1989 года. На данный момент это самая протяженная в Китае частная железная дорога, которую эксплуатирует компания, которая принадлежит Харбинской железнодорожной корпорации.