Решили податься "Циркуляркой" на премию АСИ в номинации Медиа. Без какого-то амбициозного плана, просто посмотреть чего получится. О новостях прохождения отбора будем сообщать)
Telegram
АСИ
👌Приглашаем принять участие в Международной премии #МЫВМЕСТЕ. Ее цель – поддержка инициатив, направленных на помощь людям и улучшение качества жизни.
🤝Премия #МЫВМЕСТЕ – продолжение одноименной акции, благодаря которой в пандемию помощь получили 6,2 млн…
🤝Премия #МЫВМЕСТЕ – продолжение одноименной акции, благодаря которой в пандемию помощь получили 6,2 млн…
Forwarded from Эколог Жора Каваносян
КАМАЗ и "Зелёные зоны"
С 1 июля на дорогах России вновь появляются "зелёные зоны" и соответствующие дорожные знаки. На практике эта мера означает, что если у вас машина старше 10-15 лет, то вам нельзя будет ездить по определённым дорогам. Например, водителю какой-нибудь Ауди 80 нельзя будет проехаться по Замоскворецкому мосту и посмотреть на Храм Василия Блаженного и Зарядье.
И пока эта мера не вызывает ничего, кроме недоумения. В реальности, проблема городов не старый легковой транспорт. Настоящая проблема - ПАО "КАМАЗ". Дело в том, что их даже самые современные грузовики, которые официально относятся к экологическому классу евро-5, добавляют в городской воздух в разы больше диоксида азота, сероводорода и других вредных газов, чем ваша несчастная Ауди 80. В особенности после нескольких первых лет эксплуатации. В своем расследовании я показал, что основные проблемы атмосферного воздуха в городах связаны с наличием именно большегрузного (а не легкового) транспорта, а также с некачественным топливом, которым этот грузовики преимущественно заправляются. Отдельная, очень важная проблема - гигантский серый рынок по удалению каталитических нейтрализаторов: за 20 минут ваш автомобиль превращается из евро-5 в евро-0, и кое-кто на этом некисло зарабатывает. Но, вернёмся к "зелёным зонам".
С этими нововведениями складывается абсурдная ситуация. Вам на Ауди 80 въезжать в "зелёные зоны" нельзя, а камазисту, который срезал и продал всю экологию с автомобиля, заправился говнотопливом за МКАДом и наносит в сотни раз больше ущерба городскому воздуху - можно.
По мне, если бы начали в рамках ТО проверять наличие катализаторов и абсолютно все КАМАЗы перенаправили бы с МКАДа на бетонку, то эффект был бы в десятки раз выше, чем от наличия "зелёных", так называемых, зон. Возможно, вся эта история вовсе не про экологию, а даже совсем наоборот - про штрафы за отсутствие современного автомобиля. Такой своеобразный налог на бедность.
Резюмируя: "Зелёной зоной" должен быть весь город, а не его части. А для этого нужно решать проблемы и работать с реальными источниками загрязнения. Ну вот будет у нас хорошо дышаться внутри бульварного кольца, а остальной стране что, дышать уже не нужно?
С 1 июля на дорогах России вновь появляются "зелёные зоны" и соответствующие дорожные знаки. На практике эта мера означает, что если у вас машина старше 10-15 лет, то вам нельзя будет ездить по определённым дорогам. Например, водителю какой-нибудь Ауди 80 нельзя будет проехаться по Замоскворецкому мосту и посмотреть на Храм Василия Блаженного и Зарядье.
И пока эта мера не вызывает ничего, кроме недоумения. В реальности, проблема городов не старый легковой транспорт. Настоящая проблема - ПАО "КАМАЗ". Дело в том, что их даже самые современные грузовики, которые официально относятся к экологическому классу евро-5, добавляют в городской воздух в разы больше диоксида азота, сероводорода и других вредных газов, чем ваша несчастная Ауди 80. В особенности после нескольких первых лет эксплуатации. В своем расследовании я показал, что основные проблемы атмосферного воздуха в городах связаны с наличием именно большегрузного (а не легкового) транспорта, а также с некачественным топливом, которым этот грузовики преимущественно заправляются. Отдельная, очень важная проблема - гигантский серый рынок по удалению каталитических нейтрализаторов: за 20 минут ваш автомобиль превращается из евро-5 в евро-0, и кое-кто на этом некисло зарабатывает. Но, вернёмся к "зелёным зонам".
С этими нововведениями складывается абсурдная ситуация. Вам на Ауди 80 въезжать в "зелёные зоны" нельзя, а камазисту, который срезал и продал всю экологию с автомобиля, заправился говнотопливом за МКАДом и наносит в сотни раз больше ущерба городскому воздуху - можно.
По мне, если бы начали в рамках ТО проверять наличие катализаторов и абсолютно все КАМАЗы перенаправили бы с МКАДа на бетонку, то эффект был бы в десятки раз выше, чем от наличия "зелёных", так называемых, зон. Возможно, вся эта история вовсе не про экологию, а даже совсем наоборот - про штрафы за отсутствие современного автомобиля. Такой своеобразный налог на бедность.
Резюмируя: "Зелёной зоной" должен быть весь город, а не его части. А для этого нужно решать проблемы и работать с реальными источниками загрязнения. Ну вот будет у нас хорошо дышаться внутри бульварного кольца, а остальной стране что, дышать уже не нужно?
YouTube
Почему в Москве пахнет тухлыми яйцами? / Расследование
Многие москвичи и жители других городов периодически сталкиваются с резким запахом тухлых яиц (сероводорода).
Локальных источников подобного запаха в любом городе целое множество, но есть один - глобальный источник. Без него невозможно представить ни один…
Локальных источников подобного запаха в любом городе целое множество, но есть один - глобальный источник. Без него невозможно представить ни один…
#НИОКР
В южнокорейском вузе внедрили «майнинг на фекалиях».
В Ульсанском национальном институте науки и технологий в Южной Корее установили экологически чистый туалет, за пользование которым посетители могут получить электронную валюту.
Система отопления и электроснабжения вуза построена на использовании метана в качестве топлива. Идею туалета с «майнингом на фекалиях» разработал доктор Чо Джэ Веон. По его подсчетам, в среднем человек производит около 500 г фекалий в день. Из них можно получить 50 л метана, которые, в свою очередь, дадут 0,5 киловатт-часов электроэнергии.
Через особый насос фекалии из туалета поступают в подземный резервуар. Там с помощью микробов производится метан, который дальше поступает в котлы и топливные элементы для выработки тепла и электричества.
За использование туалета посетители ежедневно получают по 10 электронных монет Ggool, которые они могут потратить на покупку продуктов, книг или других товаров в магазинах кампуса.
В южнокорейском вузе внедрили «майнинг на фекалиях».
В Ульсанском национальном институте науки и технологий в Южной Корее установили экологически чистый туалет, за пользование которым посетители могут получить электронную валюту.
Система отопления и электроснабжения вуза построена на использовании метана в качестве топлива. Идею туалета с «майнингом на фекалиях» разработал доктор Чо Джэ Веон. По его подсчетам, в среднем человек производит около 500 г фекалий в день. Из них можно получить 50 л метана, которые, в свою очередь, дадут 0,5 киловатт-часов электроэнергии.
Через особый насос фекалии из туалета поступают в подземный резервуар. Там с помощью микробов производится метан, который дальше поступает в котлы и топливные элементы для выработки тепла и электричества.
За использование туалета посетители ежедневно получают по 10 электронных монет Ggool, которые они могут потратить на покупку продуктов, книг или других товаров в магазинах кампуса.
#НИОКР Кафедра химической и технологической инженерии, Кентерберийский университет Новая Зеландия. Пока мы находимся в моральных стенаниях - запрещать одноразовую посуду или не запрещать, а если запрещать то когда, в это время группа ученых (Хон Э. Пак, Лилиан Линь, Ён Ли) придумали как из пластиковой посуды делать строительную пену для изоляции стен.
Forwarded from Газ-Батюшка
Минприроды ввело новые штрафы за загрязнение воздуха.
Минприроды подготовило законопроект, где предлагается вводить наказание за отказ в представлении сведений для проведения сводных расчётов загрязнения воздуха, обеспечении доступа на территорию объекта, оказывающего негативное воздействие на окружающую среду, непредставление предложений по квотам выбросов, отказ в разработке и реализации планов мероприятий по достижению квот в случае невозможности соблюсти установленные нормативы.
Сумма таких штрафов - 20 тысяч рублей для ИП, 200 тысяч - для юрлиц. При повторном нарушении штраф составит до 500 тыс. рублей.
Цифры настолько смешные для промышленных предприятий - загрязняй на здоровье. И даже вкладываться в модернизацию не нужно - откуп штрафами обойдётся дешевле.
Минприроды подготовило законопроект, где предлагается вводить наказание за отказ в представлении сведений для проведения сводных расчётов загрязнения воздуха, обеспечении доступа на территорию объекта, оказывающего негативное воздействие на окружающую среду, непредставление предложений по квотам выбросов, отказ в разработке и реализации планов мероприятий по достижению квот в случае невозможности соблюсти установленные нормативы.
Сумма таких штрафов - 20 тысяч рублей для ИП, 200 тысяч - для юрлиц. При повторном нарушении штраф составит до 500 тыс. рублей.
Цифры настолько смешные для промышленных предприятий - загрязняй на здоровье. И даже вкладываться в модернизацию не нужно - откуп штрафами обойдётся дешевле.
#косяки #происшествия
❌По свидетельствам очевидцев берег Енисея от Дудинки и севернее замусорен в объёме примерно 1 кубометр пластика на 1 км длины берега. Мусор из Красноярска стекает прямо в Карское море. Сколько пластика плавает в воде - неизвестно. То есть проблемы с пластиком есть не только в Тихом океане, а и в российской Арктике (с метки времени 18:20).
❌30 фактов загрязнений рек Красноярского края, Кемеровской области, Тувы и Хакасии ниже мест добычи россыпного золота выявили по спутниковым снимкам. Общая протяженность загрязненных рек составила 1474 км.
❌Ведущуюся с нарушениями экологических требований золотодобычу обнаружили в Якутии сотрудники предприятия "Роскосмоса" - зафиксирован факт отработки горного участка при промывке золота с помощью специализированной техники без организации отстойников и очистных сооружений.
❌1192 нарушений выявлено при проверке лицензий на твёрдые полезные ископаемые в ДФО и Арктике.
❌Жители микрорайона Отрадное в Бежицком районе Брянска жалуются на силикатную пыль. По словам местных жителей, пыль разъедает даже пластмассовые бутылки.
❌Жители Омска вновь жалуются на неприятный запах по ночам.
❌Прокуратура Карелии привлекла к административной ответственности руководителей камнеобрабатывающих предприятий, по вине которых произошло загрязнение Онежского озера в черте Петрозаводска.
❌В Норильске выясняют причины и последствия утечки из трубопровода пульпы.
❌На город Киселевск расположенный в Кемеровской области в день празднования 300-летия Кузбасса обрушилась сильная буря с углем. Из-за сильного ветра пыль их местных разработок заполнила все небо.
❌По свидетельствам очевидцев берег Енисея от Дудинки и севернее замусорен в объёме примерно 1 кубометр пластика на 1 км длины берега. Мусор из Красноярска стекает прямо в Карское море. Сколько пластика плавает в воде - неизвестно. То есть проблемы с пластиком есть не только в Тихом океане, а и в российской Арктике (с метки времени 18:20).
❌30 фактов загрязнений рек Красноярского края, Кемеровской области, Тувы и Хакасии ниже мест добычи россыпного золота выявили по спутниковым снимкам. Общая протяженность загрязненных рек составила 1474 км.
❌Ведущуюся с нарушениями экологических требований золотодобычу обнаружили в Якутии сотрудники предприятия "Роскосмоса" - зафиксирован факт отработки горного участка при промывке золота с помощью специализированной техники без организации отстойников и очистных сооружений.
❌1192 нарушений выявлено при проверке лицензий на твёрдые полезные ископаемые в ДФО и Арктике.
❌Жители микрорайона Отрадное в Бежицком районе Брянска жалуются на силикатную пыль. По словам местных жителей, пыль разъедает даже пластмассовые бутылки.
❌Жители Омска вновь жалуются на неприятный запах по ночам.
❌Прокуратура Карелии привлекла к административной ответственности руководителей камнеобрабатывающих предприятий, по вине которых произошло загрязнение Онежского озера в черте Петрозаводска.
❌В Норильске выясняют причины и последствия утечки из трубопровода пульпы.
❌На город Киселевск расположенный в Кемеровской области в день празднования 300-летия Кузбасса обрушилась сильная буря с углем. Из-за сильного ветра пыль их местных разработок заполнила все небо.
YouTube
09.07.21. «Новости Северного города». Вода и пламя. Судебное расселение. Новые имена
Смотрите в «Новостях Северного города»:
- 05:37 - Вода и пламя. С 12 июля в Норильске объявляется пожароопасный сезон.
- 01:12 - Остаться «в жилых». Расселение аварийного дома на Надеждинской, 1 продолжается. Как муниципалитет планирует «уговорить» несговорчивых…
- 05:37 - Вода и пламя. С 12 июля в Норильске объявляется пожароопасный сезон.
- 01:12 - Остаться «в жилых». Расселение аварийного дома на Надеждинской, 1 продолжается. Как муниципалитет планирует «уговорить» несговорчивых…
Forwarded from Неустойчивое развитие
Наша любимая рубрика «за бугром не лучше». На неделе испанский министр потребления Альберто Гарсон призвал соотечественников есть мясо, произведенное только на фермах, занимающихся устойчивым животноводством. Потому что на 1 кг мяса в среднем уходит до 15 тысяч литров воды, и эта индустрия продолжает оставаться одной из самых грязных. А еще министр напомнил, что избыточное потребление красного мяса вредно для здоровья.
И тут выяснилось, что испанцы за своем carne порвут любого. Несчастного Гарсона сначала обвинили в демонизации мяса, потом обозвали коммунистом, а в конце вовсе объявили, что такую чушь мог придумать только шизик.
Крысой в коллективе оказался даже Министр по сельскому хозяйству и устойчивому развитию (а есть в Испании и такое), который попросил Гарсона одуматься и больше о таких вещах не заикаться.
В общем экология - это прекрасно, но холодильник, как обычно, побеждает.
@nongreta
И тут выяснилось, что испанцы за своем carne порвут любого. Несчастного Гарсона сначала обвинили в демонизации мяса, потом обозвали коммунистом, а в конце вовсе объявили, что такую чушь мог придумать только шизик.
Крысой в коллективе оказался даже Министр по сельскому хозяйству и устойчивому развитию (а есть в Испании и такое), который попросил Гарсона одуматься и больше о таких вещах не заикаться.
В общем экология - это прекрасно, но холодильник, как обычно, побеждает.
@nongreta
Когда Apple выпускал "зелёные" облигации меня лично терзали смутные сомнения. Нежелание переходить на единый стандарт зарядных устройств, ограниченная ремонтопригодность, трудность модернизации техники и прочее. Где тут ресурсосбережение и "зелёность"?
А вот ещё подписчики прислали интересное свидетельство на тему аккумуляторов. Которое всё более укрепляет меня в мысли что перед нами чистой воды гринвошинг
А вот ещё подписчики прислали интересное свидетельство на тему аккумуляторов. Которое всё более укрепляет меня в мысли что перед нами чистой воды гринвошинг
Хабр
Деградация аккумуляторов Apple AirPods — очередной пример запланированного устаревания
Самостоятельная замена аккумулятора в наушнике Apple AirPods, iFixit Беспроводные наушники Apple AirPods вышли на рынок в 2016 году. Это довольно инновационный гаджет: инженеры упаковали несколько...
Госмашина тем временем раскочегарилась - от деклараций перешли к планам, поручениям и даже деньгам.
Однако, остается, главная проблема: в нынешних условиях призвать исполнителя к ответственности за срыв планового задания надо ещё сильно постараться. А поскольку планы в данном случае долгосрочные, то очень часто разыгрывается известный сюжет про Ходжу Насреддина, ишака и падишаха. Надеюсь, что в вопросе чистоты воздуха этот трюк никому провернуть не удастся. И подделать результаты мониторинга, что мы сплошь и рядом видим в Москве, тоже...
Однако, остается, главная проблема: в нынешних условиях призвать исполнителя к ответственности за срыв планового задания надо ещё сильно постараться. А поскольку планы в данном случае долгосрочные, то очень часто разыгрывается известный сюжет про Ходжу Насреддина, ишака и падишаха. Надеюсь, что в вопросе чистоты воздуха этот трюк никому провернуть не удастся. И подделать результаты мониторинга, что мы сплошь и рядом видим в Москве, тоже...
Telegram
«Зелёный» змий
☝️Вице-премьер Виктория Абрамченко утвердила комплексные планы мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ ещё для двух, пожалуй, самых скандальных из 12-ти городов, где реализуется федеральный проект «Чистый воздух», — Омска и Красноярска. Причём…
Forwarded from Digitallurg
Компании ЕС просят освободить их от углеродного налога
European Aluminium (объединяет более 85 организаций, занимающихся производством и переработкой алюминия в 30 европейских странах) призывает исключить алюминиевый сектор из числа отраслей, к которым будет применяться механизм трансграничного углеродного регулирования (carbon border adjustment mechanism, CBAM), предложенный Евросоюзом.
В организации отмечают, что CBAM ставит европейских производителей алюминия и алюминиевой продукции в невыгодное положение относительно зарубежных конкурентов и не имеет ничего общего с борьбой с изменением климата.
Если европейским компаниям не удастся договориться с ЕС, китайский и российский низкоуглеродный алюминий получит преимущество. Rusal с выпуском ALLOW и планами по разделению активов по признаку зелёности окажется только в плюсе.
Уже в эту среду власти Евросоюза намерены опубликовать ряд предложений по реформе углеродного рынка.
European Aluminium (объединяет более 85 организаций, занимающихся производством и переработкой алюминия в 30 европейских странах) призывает исключить алюминиевый сектор из числа отраслей, к которым будет применяться механизм трансграничного углеродного регулирования (carbon border adjustment mechanism, CBAM), предложенный Евросоюзом.
В организации отмечают, что CBAM ставит европейских производителей алюминия и алюминиевой продукции в невыгодное положение относительно зарубежных конкурентов и не имеет ничего общего с борьбой с изменением климата.
Если европейским компаниям не удастся договориться с ЕС, китайский и российский низкоуглеродный алюминий получит преимущество. Rusal с выпуском ALLOW и планами по разделению активов по признаку зелёности окажется только в плюсе.
Уже в эту среду власти Евросоюза намерены опубликовать ряд предложений по реформе углеродного рынка.
Forwarded from Лепра
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Якутские чинуши попросили Леонардо Ди Каприо не лезть в дела лесных пожаров, охвативших республику — на днях местные активисты обращались к актёру за помощью
Следы и улики массовой вырубки сами себя не заметут ☝🏻
Следы и улики массовой вырубки сами себя не заметут ☝🏻
Британия теперь вроде уже как и не ЕС, но в отношении "зеленой" повестки тенденции видимо сходные. Перфоманс Гринписа против экспорта мусора - штука крайне важная. Ибо несколько десятков лет эту тему заметали под ковёр как могли и рассказывали сказки про 70-80% и 100% ную переработку ТБО. Но раз за дело взялся Гринпис, который как известно даром рта не раскрывает, значит появился заказчик, которому надо изобличить враньё. А это в свою очередь - абсолютно благое дело, вне зависимости от мотивов и тактических целей акции.
Telegram
Милитарист
Активисты «Гринпис» сегодня вывалили полтонны пластикового мусора на Даунинг-стрит в знак протеста против экспорта этих отходов
Коллеги из "Зеленой линии" попросили разместить
Присоединяйтесь! Уже совсем скоро
———————
В рамках проекта «Зеленая линия» - бизнес ответит» журналисты федерального СМИ «Экология России» встречаются с предприятием «Омский каучук», чтобы получить ответы на вопросы экологической тревожности граждан.
Журналисты, экоблогеры, независимые эксперты и представители завода «Омский каучук» 14 июля в 11.00 (по московскому времени) и в 14.00 (по омскому времени) конструктивно и непредвзято обсудят экологические проблемы. Свои вопросы пишите в директ https://www.instagram.com/rus.ecology/, смотрите трансляцию на сайте сетевого издания «Экология России» и на ютуб-канале «Природа ТВ»
Приглашаем СМИ и неравнодушных граждан задавать вопросы «Омскому каучуку» в комментариях прямых трансляций. Будем следить за чатами и передавать ваши вопросы прямо в эфире!
В рамках онлайн-конференции команда «Экологии России» покажет эксклюзивные видеорепортажи об экологической обстановке в городе. Представители завода «Омский каучук», общественники и эксперты-промышленные экологи обсудят сложившуюся ситуацию, расскажут, что будет делать дальше предприятие и какие меры предпримет для уменьшения вредного влияния на окружающую среду.
20 мая в рамках онлайн-конференции «Зеленая линия. Бизнес ответит» завод «Омский каучук» был одним из предприятий, согласившихся открыто поговорить с журналистами, экологами и жителями о том, почему предприятие обвиняют в загрязнении атмосферы города и нарушении правил обращения с промышленными отходами.
«Зеленая линия» — проект команды «Экология России» по исследованию экологической тревожности граждан РФ. Проводился в формате горячей телефонной линии. С 1 по 3 декабря 2020 года было собрано свыше 3800 звонков со всей страны. По итогам «Зеленой линии» был получен срез экологических тревог по таким направлениям как: обращение с отходами, сбросы и выбросы предприятий, качество воды и воздуха, рубка зеленых насаждений и др.
Присоединяйтесь! Уже совсем скоро
———————
В рамках проекта «Зеленая линия» - бизнес ответит» журналисты федерального СМИ «Экология России» встречаются с предприятием «Омский каучук», чтобы получить ответы на вопросы экологической тревожности граждан.
Журналисты, экоблогеры, независимые эксперты и представители завода «Омский каучук» 14 июля в 11.00 (по московскому времени) и в 14.00 (по омскому времени) конструктивно и непредвзято обсудят экологические проблемы. Свои вопросы пишите в директ https://www.instagram.com/rus.ecology/, смотрите трансляцию на сайте сетевого издания «Экология России» и на ютуб-канале «Природа ТВ»
Приглашаем СМИ и неравнодушных граждан задавать вопросы «Омскому каучуку» в комментариях прямых трансляций. Будем следить за чатами и передавать ваши вопросы прямо в эфире!
В рамках онлайн-конференции команда «Экологии России» покажет эксклюзивные видеорепортажи об экологической обстановке в городе. Представители завода «Омский каучук», общественники и эксперты-промышленные экологи обсудят сложившуюся ситуацию, расскажут, что будет делать дальше предприятие и какие меры предпримет для уменьшения вредного влияния на окружающую среду.
20 мая в рамках онлайн-конференции «Зеленая линия. Бизнес ответит» завод «Омский каучук» был одним из предприятий, согласившихся открыто поговорить с журналистами, экологами и жителями о том, почему предприятие обвиняют в загрязнении атмосферы города и нарушении правил обращения с промышленными отходами.
«Зеленая линия» — проект команды «Экология России» по исследованию экологической тревожности граждан РФ. Проводился в формате горячей телефонной линии. С 1 по 3 декабря 2020 года было собрано свыше 3800 звонков со всей страны. По итогам «Зеленой линии» был получен срез экологических тревог по таким направлениям как: обращение с отходами, сбросы и выбросы предприятий, качество воды и воздуха, рубка зеленых насаждений и др.
Немного неприятной правды про ESG инвестиции. Мы в общем и целом с этим согласны но свою миссию видим как раз в том, чтобы буква E в этой аббревиатуре все таки максимально была связана с охраной природы и настоящей экологией. Это вполне возможно, просто нужно не лениться и чуть глубже вникать в сюжеты
Telegram
Антонов такой Антонов
Пост про ESG
Видели статью чувака, который в BlackRock заведовал Sustainable Investing о том, что ESG это всё скам и рыночек сам не порешает, и вся надежда только на госрегуляцию?
Так вот: ESG это всё скам и рыночек сам не порешает.
Объясню в двух словах.…
Видели статью чувака, который в BlackRock заведовал Sustainable Investing о том, что ESG это всё скам и рыночек сам не порешает, и вся надежда только на госрегуляцию?
Так вот: ESG это всё скам и рыночек сам не порешает.
Объясню в двух словах.…
UrbanEcoFriends
Канал для тех, кто:
🏙интересуется урбанистикой;
🌱обеспокоен экологическими проблемами;
♻️стремится к экологичному образу жизни;
🧑💻хочет узнавать свежие новости из сферы технологий.
❇️Как жить в современном мире рационально, осознанно и экологично?
❇️Как сделать города комфортными для жизни?
❇️Как способствовать решению глобальных проблем?
❇️Какие внедряются технологии для борьбы с глобальным потеплением?
Ответы на эти и многие другие вопросы вы получите на канале: UrbanEcoFriends
Канал для тех, кто:
🏙интересуется урбанистикой;
🌱обеспокоен экологическими проблемами;
♻️стремится к экологичному образу жизни;
🧑💻хочет узнавать свежие новости из сферы технологий.
❇️Как жить в современном мире рационально, осознанно и экологично?
❇️Как сделать города комфортными для жизни?
❇️Как способствовать решению глобальных проблем?
❇️Какие внедряются технологии для борьбы с глобальным потеплением?
Ответы на эти и многие другие вопросы вы получите на канале: UrbanEcoFriends
Давно хотели написать про авиацию на альтернативном топливе и вот подвернулся повод.
В авиационной отрасли есть красивый древний обычай, который выражается фразой «Авиакомпания X купит у производителя Y самолеты в количестве N». При этом N должно быть кратно 50 или, лучше, 100. Чаще всего за такими «сделками» прячутся опционы, соглашения о намерениях и прочие документы - необязательные к исполнению, но приятные для PR/IR/GR.
Поэтому мы с пониманием и здоровым юмором отнеслись к новости о том, что American Airlines законтрактовала 100 электрических самолетов и даже сколько-то инвестирует в их разработку (сумма не раскрывается).
Но шутки шутками, а электрическая силовая установка похоже выглядит наиболее перспективной среди прочих альтернатив традиционному керосиновому двигателю, достигающему пределов своей топливной эффективности. Массового внедрения биотоплива так и не произошло, в том числе и из-за гигантской потребности в пахотной земле для выращивания рапса и аналогичных культур - по нашей оценке до 69% всего пахотного фонда. Использование водорода или сжиженного газа требует решения проблем их транспортировки, хранения и заправки. Двигатель на ядерных топливных элементах способен превратить любую авиакатастрофу из рядовой трагедии в новый Чернобыль.
С электромотором тоже пока всё непросто. Например, по разным оценкам, при нынешнем техническом уровне замена электричеством одного килограмма авиакеросина требует установки литиевых батарей весом до 20 кг. Но исследования продолжаются и, возможно, что к 2030 г. авиакомпаниям будут предложены товарные электрические воздушные суда, прежде всего в сегменте самолетов местных авиалиний вместимостью 10-20 мест – на них уже можно отрабатывать технологию для более крупных машин.
В авиационной отрасли есть красивый древний обычай, который выражается фразой «Авиакомпания X купит у производителя Y самолеты в количестве N». При этом N должно быть кратно 50 или, лучше, 100. Чаще всего за такими «сделками» прячутся опционы, соглашения о намерениях и прочие документы - необязательные к исполнению, но приятные для PR/IR/GR.
Поэтому мы с пониманием и здоровым юмором отнеслись к новости о том, что American Airlines законтрактовала 100 электрических самолетов и даже сколько-то инвестирует в их разработку (сумма не раскрывается).
Но шутки шутками, а электрическая силовая установка похоже выглядит наиболее перспективной среди прочих альтернатив традиционному керосиновому двигателю, достигающему пределов своей топливной эффективности. Массового внедрения биотоплива так и не произошло, в том числе и из-за гигантской потребности в пахотной земле для выращивания рапса и аналогичных культур - по нашей оценке до 69% всего пахотного фонда. Использование водорода или сжиженного газа требует решения проблем их транспортировки, хранения и заправки. Двигатель на ядерных топливных элементах способен превратить любую авиакатастрофу из рядовой трагедии в новый Чернобыль.
С электромотором тоже пока всё непросто. Например, по разным оценкам, при нынешнем техническом уровне замена электричеством одного килограмма авиакеросина требует установки литиевых батарей весом до 20 кг. Но исследования продолжаются и, возможно, что к 2030 г. авиакомпаниям будут предложены товарные электрические воздушные суда, прежде всего в сегменте самолетов местных авиалиний вместимостью 10-20 мест – на них уже можно отрабатывать технологию для более крупных машин.