Поздравляем с первым днем весны и рассказываем хорошие новости!
Троллейбусы "Синара" выходят на 12-й маршрут, который соединяет Курчатовский, Калининский, Центральный районы и поселок АМЗ.
Немного цифр:
30 километров — такая протяженность маршрута в прямом и обратном направлении
60 остановок на маршруте
18 троллейбусов запущены.
Также с 1 марта мы продлеваем маршрут №19 до улицы Мамина и увеличиваем количество троллейбусов на нем — с 10 до 12. Получается, каждый день на двух маршрутах будет ездить 30 троллейбусов!
Про 12-й маршрут будем рассказывать больше, не переключайтесь. А еще — это только начало! Всего для столицы Южного Урала поставят 168 современных троллейбусов, 98 из которых оснащены функцией увеличенного автономного хода.
И, конечно, напоминаем про набор водителей троллейбусов.
Троллейбусы "Синара" выходят на 12-й маршрут, который соединяет Курчатовский, Калининский, Центральный районы и поселок АМЗ.
Немного цифр:
30 километров — такая протяженность маршрута в прямом и обратном направлении
60 остановок на маршруте
18 троллейбусов запущены.
Также с 1 марта мы продлеваем маршрут №19 до улицы Мамина и увеличиваем количество троллейбусов на нем — с 10 до 12. Получается, каждый день на двух маршрутах будет ездить 30 троллейбусов!
Про 12-й маршрут будем рассказывать больше, не переключайтесь. А еще — это только начало! Всего для столицы Южного Урала поставят 168 современных троллейбусов, 98 из которых оснащены функцией увеличенного автономного хода.
И, конечно, напоминаем про набор водителей троллейбусов.
❤42🍾14🔥6👍4🆒4
🔧Еще немного про производство.
Сегодня расскажем, зачем производству троллейбусов листогибочный пресс.
Этот крупный станок предназначен для холодной гибки листового металла. Он находится на заготовительном участке завода. На станке лист загибают и формируют из него самые разные элементы конструкции троллейбуса — уголки, кронштейны, скобы, планки, крышки и другие. Листогибочный пресс работает с геометрической точностью. Это значит, что деталь будет ровная. После гибки деталь отправляется или на окраску, или на сварку, где к ней приваривают дополнительные элементы.
Как нам кажется, производство — это красиво! А что думаете вы? Пишите в комментариях.
Сегодня расскажем, зачем производству троллейбусов листогибочный пресс.
Этот крупный станок предназначен для холодной гибки листового металла. Он находится на заготовительном участке завода. На станке лист загибают и формируют из него самые разные элементы конструкции троллейбуса — уголки, кронштейны, скобы, планки, крышки и другие. Листогибочный пресс работает с геометрической точностью. Это значит, что деталь будет ровная. После гибки деталь отправляется или на окраску, или на сварку, где к ней приваривают дополнительные элементы.
Как нам кажется, производство — это красиво! А что думаете вы? Пишите в комментариях.
👍20🔥3❤1🆒1
🌷 Поздравляем с самым весенним праздником — 8 Марта!
В команде «Челябинского троллейбуса» работает 43 женщины. Это наши очаровательные водительницы и диспетчеры. Поздравляем их и наших читательниц! Желаем всегда находить время для заботы о себе, делать то, что близко сердцу и оставаться собой. Пусть каждый день приносит радость, а близкие дарят улыбки!
В команде «Челябинского троллейбуса» работает 43 женщины. Это наши очаровательные водительницы и диспетчеры. Поздравляем их и наших читательниц! Желаем всегда находить время для заботы о себе, делать то, что близко сердцу и оставаться собой. Пусть каждый день приносит радость, а близкие дарят улыбки!
👍16❤8
Челябинский завод троллейбусов отметил год со дня официального открытия.
Поздравляем коллектив ЧЗГЭТ с этим важным событием – желаем благополучия и процветания! Заодно показываем, чем запомнился первый год работы Челябинского завода городского электрического транспорта.
Поздравляем коллектив ЧЗГЭТ с этим важным событием – желаем благополучия и процветания! Заодно показываем, чем запомнился первый год работы Челябинского завода городского электрического транспорта.
👏43🍾16❤4🔥3👍1👀1
1 апреля и понедельник
Думали, как объединить День смеха и первый рабочий день недели. Подготовили 7 забавных фактов, из которых один — правдивый. Предлагаем и посмеяться, и размять мозг перед трудовыми буднями!
1. Первые троллейбусы ездили без крыши, а с электрическими проводами их соединяло приспособление, похожее на антенну.
2. В начале XX века на троллейбусных остановках в Буэнос-Айресе можно было купить свежесваренный черный кофе.
3. В некоторых развивающихся странах троллейбусы используются для генерации дополнительной электроэнергии для местных сообществ.
4. В Челябинске существует "Клуб поклонников троллейбусов", который проводит ночные экскурсии по городу. На них показывают особенности работы троллейбусных систем.
5. В каждом троллейбусе есть кнопка связи водителя с остановкой.
6. Каждый год 1 октября по Шанхаю ездит троллейбус, в котором играет гимн Китая.
7. Наверняка вы слышали, как иногда потрескивают провода троллейбусов. Среди водителей такой треск называют "троллейбусным смехом".
Думали, как объединить День смеха и первый рабочий день недели. Подготовили 7 забавных фактов, из которых один — правдивый. Предлагаем и посмеяться, и размять мозг перед трудовыми буднями!
1. Первые троллейбусы ездили без крыши, а с электрическими проводами их соединяло приспособление, похожее на антенну.
2. В начале XX века на троллейбусных остановках в Буэнос-Айресе можно было купить свежесваренный черный кофе.
3. В некоторых развивающихся странах троллейбусы используются для генерации дополнительной электроэнергии для местных сообществ.
4. В Челябинске существует "Клуб поклонников троллейбусов", который проводит ночные экскурсии по городу. На них показывают особенности работы троллейбусных систем.
5. В каждом троллейбусе есть кнопка связи водителя с остановкой.
6. Каждый год 1 октября по Шанхаю ездит троллейбус, в котором играет гимн Китая.
7. Наверняка вы слышали, как иногда потрескивают провода троллейбусов. Среди водителей такой треск называют "троллейбусным смехом".
😁11🆒3❤1👍1
Первые троллейбусы
Правдивый факт во вчерашней викторине — первый.
Первые в мире троллейбусы действительно были без крыши. Они появились в Германии в 1882 году, идею такого средства передвижения реализовал инженер Эрнст Вернер фон Сименс. Название было другое — предка троллейбуса звали электромот. Это было первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от сети. Ездил такой троллейбус по Халензе, пригороду Берлина. И еще интересный факт: длина линии, по которой ходил первый троллейбус, составляла всего 540 метров, а действовала она с 29 апреля по 13 июня 1882 года.
Правдивый факт во вчерашней викторине — первый.
Первые в мире троллейбусы действительно были без крыши. Они появились в Германии в 1882 году, идею такого средства передвижения реализовал инженер Эрнст Вернер фон Сименс. Название было другое — предка троллейбуса звали электромот. Это было первое в мире электрическое транспортное средство, получавшее питание от сети. Ездил такой троллейбус по Халензе, пригороду Берлина. И еще интересный факт: длина линии, по которой ходил первый троллейбус, составляла всего 540 метров, а действовала она с 29 апреля по 13 июня 1882 года.
❤20🔥8
Новые подходы к набору персонала: опыт «Челябинского троллейбуса»
Руководство «Челябинского троллейбуса» приняло участие в пресс-конференции, организованной местной редакцией издания «Комсомольская Правда». Основная тема мероприятия — кадровые вопросы и способы привлечения новых сотрудников.
Генеральный директор "Челябинского троллейбуса" Сергей Брусник рассказал собеседникам о том, как решается эта проблема в компании:
Сергей Брусник также напомнил, что «Челябинский троллейбус» продолжает набор на программы подготовки водителей:
Подробнее про набор и обучение водителей можно почитать здесь, присоединяйтесь к нашей команде!
Руководство «Челябинского троллейбуса» приняло участие в пресс-конференции, организованной местной редакцией издания «Комсомольская Правда». Основная тема мероприятия — кадровые вопросы и способы привлечения новых сотрудников.
Генеральный директор "Челябинского троллейбуса" Сергей Брусник рассказал собеседникам о том, как решается эта проблема в компании:
«Для нас вопрос набора персонала актуален. Сейчас в процессе завершения строительство депо, вскоре планируем запустить новые троллейбусные маршруты. Разумеется, для обслуживания инфраструктуры нужны и новые кадры, в частности водители. Для решения проблемы нехватки персонала зачастую необходимо быть гибкими и прибегать к нестандартным ходам. Например, в депо мы планируем обустроить специальное помещение под учебный центр и оформить лицензию на оказание учебной деятельности. Уверен, возможность выучиться новой профессии, а также пройти производственную практику в одном месте поможет найти нам новых водителей»
Сергей Брусник также напомнил, что «Челябинский троллейбус» продолжает набор на программы подготовки водителей:
«Обучение длится полгода, в это время выплачивается стипендия. В целом, мы предлагаем гарантированное трудоустройство после успешного прохождения курса и льготные условия выхода на пенсию. Для иногородних студентов компенсируем часть затрат на жилье»
Подробнее про набор и обучение водителей можно почитать здесь, присоединяйтесь к нашей команде!
👍13🫡6❤2🤔2