🤷🏻‍♂️🏚
Обождите, здесь не строят
Второй год жительница Петропавловска добивается сноса разваливающихся гаражей по Петропавловскому шоссе, 23. В ответ получает лишь отписки «в установленной форме»

📃 Мол, да, видим, гаражи есть, составили акт, вывозить надо, но

«Первоочередными к освобождению являются земельные участки, предназначенные под жилую застройку, строительство дорог, замену, ремонт инженерных сетей», — указала в очередном ответе ведущий консультант отдела благоустройства и природопользования профильного управления мэрии Илона Мирзоева

⏰ Она уточнила, что нигде не указаны чёткие сроки по демонтажу/вывозу объектов некапитального строительства после таких вот жалоб. Поэтому, если нет возможности вывоза в год составления акта обследования территории, работы переносятся на последующие годы

И на последующие. И на последующие. Однажды уберут, ведь никому не мешают. Автор жалобы предположила, что, видимо, нужен несчастный случай, чтобы на гаражи обратили внимание 🤷🏻‍♂️

Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

🛺💨
Автомобиль губернатора
В начале прошлого века был такой губернатор Камчатки — Николай Мономахов. И вот он был первым автомобилистом на полуострове. Почему не водителем? Потому что историкам доподлинно не известно, привёз ли он с собой машину 🤷🏻‍♂️

💰 Мономахов приобрёл её в 1910 году, когда служил вице-губернатором Приморской области. Тогда-то он заказал у Санкт-Петербургского торгового дома «Победа» новенький автомобиль. Какой? Тоже не известно. Знаем только цену — 1524 рубля (при зарплате в 360 рублей в месяц)

🛞 Историки не исключают, что это был автомобиль фирмы Brasier (Бразьер) с фирменным кузовом «Победа». Тогда это был самый распространенный вариант. Его стоимость резко отличалась от собратьев. Для сравнения — европейские «Рено» и «Опель» стоили по 5000 рублей, отечественный «Руссо-Балт» модели С можно было приобрести за 7500.

🌋 Не исключено, что при переезде на Камчатку Мономахов оставил свою машину во Владивостоке

По материалам KamchatkaMedia
#Чатка_история
Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

🔞😱
Срамота!
Крылатой фразой из фильма «Операция "Ы"» мы сегодня осуждаем увиденное на сайте Корякского центра народного творчества

Нашли ссылку учреждения на сайте камчатского Минкульта, решили познакомиться с искусством коренных народов поближе. А там!.. 😱

Мало того, что никакого намёка на коренные народы, так ещё и заточено под симферопольцев. Непатриотично и аморально! А ещё культура! 🤣

UPD: В Минкульте прочитали (спасибо!) и ссылку со своего сайта удалили 😘

Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка

🚢🩼
Дотянуть до пенсии
Старичку «Капитану Драбкину» никак не дают уйти на покой. Паром работает на переправе через протоку Озерную больше полувека — с 1971 года. Он связывает посёлки Усть-Камчатск и Крутоберёгово

💪 Все местные знают: он стар и мал для настоящего времени, да к тому же частенько в ремонте. В последний годы люди думают: уже всё, не выйдет из дока. А «Драбкин» наперекор всему — хоп! — и опять на линии

⏰ В Усть-Камчатске жду ему достойную замену, поскольку баржи «Сосновка-1» и «Камчатка-2», которые выходят вместо «Драбкина» не всегда могут выполнять рейсы по погодным условиям

🛳 Замена есть, уже спущена на воду. Это автопассажирский паром проекта 03770 «Станислав Агапов», построенный в Приморье на Ливадийском судостроительном заводе. Ждали его весной этого года, но что-то пошло не так

«В Приморском крае достраивается новый паром, завершение строительства ожидается в марте 2024 года, после этого он прибудет в Усть-Камчатск. Подчеркну: судно «Капитан Драбкин» останется как резервное на период пусконаладки и навигации, поэтому первое время два парома будут обеспечивать потребности жителей», — поделился сегодня в своей телеге губернатор Солодов

🚗 «Станислав Агапов» сможет перевозить 50 пассажиров и 7 легковых автомобилей. По данным 2021 года, бюджету Камчатки новый паром обошёлся почти в полмиллиарда рублей

Подпишись на Чатку — такая разная Камчатка