🚊 Надеемся, вы отлично встретили Новый год!

За два праздничных дня мы перевезли 1,5 млн пассажиров.

Больше всего поездок было накануне Нового года. 31 декабря на наших поездах проехали 880 тыс пассажиров. А на сам праздник — 1 января — 635 тыс.

На всех МЦД, а также Ярославском и Павелецком направлениях наши поезда курсировали в новогоднюю ночь дольше, чем в обычные дни.

Самыми популярными традиционно стали Ярославское и Казанское направления.

Ставьте ❤️, если тоже ездили на наших поездах в эти дни.

📲 Подписаться на MAX

🚂 Удивительный локомотив

Представьте себе поезд, который работает без угля, топлива и электричества. Такой локомотив был создан в 1861 году на Александровском заводе инженером Степаном Барановским и получил название «духоход» или «духовой самокат».

⚙️ В нем не было ни привычного для паровоза котла, ни топки. Вместо этого на поезде установили 34 длинных баллона, наполненных сжатым воздухом. Этот воздух поступал в специальные цилиндры с поршнями, что приводило в движение локомотив. Принцип работы был похож на работу насоса: воздух толкал поршни, которые через механизмы вращали колеса.

Что интересно, сам духоход был двухколесным, и для баланса использовался вагон с дополнительными баллонами воздуха, которого хватало на 2–3 часа поездки.

Такой пневматический локомотив работал на Николаевской дороге до 1862 года. Однако он так и не стал полноценной заменой паровозам — конструкция была слишком сложной.

🎞️ Сегодня духоход остался в истории как смелый эксперимент, а с помощью нейросетей мы попробовали воссоздать его внешний вид.

📲 Подписаться на МАХ

🏺История как на ладони

Этот город — будто страница летописи, ожившая наяву. Десятки храмов, в том числе величественный собор с 800-летней историей, где сохранились фрески Андрея Рублева и фрагменты росписей XII века. Рядом — католический костел, старинная аптека, сад у водонапорной башни.

📸 Еще здесь много тематических музеев — от народных промыслов и ремесел до археологии и русского быта, а на улицах можно встретить жанровые скульптуры, придающие облику города особую выразительность.

🚊 Добраться сюда на экскурсию легко на наших поездах.

Догадались о каком городе речь?

📲 Подписаться на МАХ

✨ С Рождеством Христовым!

Наступает особенный и светлый праздник, который напоминает нам о важном: о тепле дома, о надежде, которая, как звезда, ведет за собой, и о маленьких чудесах, что происходят в жизни каждого.

Пусть ваши сердца согреют те, кто вам дорог, а праздник будет наполнен радостью, домашним уютом и душевным покоем.

📲 Подписаться на МАХ

🥰 Еще больше поездок в праздники!

В рождественские дни наши поезда стали для многих самым удобным способом добраться до праздничных площадок и мест встречи с родными и близкими.

Накануне и в Рождество мы перевезли более 2 млн пассажиров. 6 января нашими поездами воспользовались около 1,1 млн пассажиров, а 7 января — более 950 тысяч.

Как и в дни празднования Нового года, вместе с МЖД и Дептрансом Москвы мы продлили движение поездов в Рождественскую ночь с 6 на 7 января. На МЦД и Павелецком направлении поезда ходили до 03:00, на Ярославском — до 02:00.

Всем отличного продолжения выходных ❤️

📲 Подписаться на MAX

😎 А вы уже были в этом году в центре Москвы?

Последние праздничные выходные — отличное время, чтобы посетить нашу фотовыставку «С любовью, команда ЦППК» на Страстном бульваре.

Приходите 🥰

📲 Подписаться на MAX

❄️ Это было здорово!

Надеемся, вы как следует отдохнули, интересно провели время, набрались сил и готовы к воплощению планов и мечтаний, загаданных под бой курантов.

Впереди целый новый год, а значит, времени хватит на все. А мы будем рядом, чтобы помочь вам на пути к вашим целям ❤️

📲 Подписаться на MAX

🚉 Загадка для истинных знатоков железных дорог

Это здание было построено еще в 1896 году и задумывалось как павильон Императорского вокзала для прибытия поездов высокопоставленных лиц. Поэтому его построили из красивого облицовочного кирпича, и украсили тарутинским камнем. Вокруг вокзала располагались площадь и сквер.

🚂 Первым же пассажиром должен был стать направляющийся на коронацию в Москву Николай II. Но в итоге его поезд прибыл на Брестский вокзал (сегодня Белорусский). А здесь Николай II вместе со своей семьей останавливался позже — уже будучи императором.

Угадайте, возле какой станции МЦД находится это историческое здание?

📲 Подписаться на МАХ

📈 Более 12 млн пассажиров за новогодние выходные

С 31 декабря по 11 января мы перевезли более 12,2 млн пассажиров. При этом 635 тыс. из них — 1 января, а 950 тыс. — в Рождество.

Самыми активными днями стали 8, 9 и 10 января — в каждый из них в поездку отправились более 1,12 млн пассажиров.

Наиболее популярными направлениями стали:

🟢Ярославское — более 2 млн пассажиров
🟢Казанское — почти 2 млн
🟢Курское — 1,5 млн

🚉 Накануне и в новогодние выходные были назначены почти 200 дополнительных поездов. А еще вместе с Дептрансом Москвы и МЖД мы продлили время курсирования поездов в праздничные ночи.

📲 Подписаться на MAX

📽 Режиссер, влюбленный в дорогу

Льва Николаевича Рагозина многие знают по советской классике кино. Его фильмы «Волшебная лампа Аладдина», «Усатый нянь» и «В небе — «Ночные ведьмы» смотрели и взрослые и дети. Но было у Льва Николаевича еще одно увлечение — железная дорога.

🚂 Всю жизнь он снимал локомотивы, вокзалы, пути и создал уникальную фотоколлекцию. Его работы публиковались в журнале «Железнодорожное дело», с которым Рагозин активно сотрудничал, и вошли в альбомы «Стальная рапсодия» и «Ожившие паровозы».

В 1990-1995 годах, по своей инициативе, он снял документальную трилогию: «Ожившие паровозы», «От пара к электричеству», «С дизелем по рельсам», включив в фильмы редкую хронику прошлых лет.

🏫 А еще Лев Николаевич занимался железнодорожным моделизмом и выпустил несколько книг на эту тему. В 1969 году он помог Московскому клубу железнодорожного моделизма (МКЖМ) обрести постоянное пристанище при музее Центрального дома культуры железнодорожников. Членами этого клуба были настоящие энтузиасты и легенды отечественного моделизма — люди, посвятившие себя изучению истории железных дорог и сохранению памятников технического наследия.

📲 Подписаться на МАХ

🚆🚆🚆 Как запускали МЦД?

Шесть лет назад открытие первых Московских центральных диаметров стало настоящей транспортной революцией. За этим событием — история тысяч специалистов, которые превратили смелый замысел в реальность.

❤️ По случаю 6-летия проекта и 20-летия нашей компании вместе с Дептрансом Москвы и журналом «Сноб» мы подготовили материал, в котором сотрудники поделились личными историями и рассказали, как МЦД изменили их жизнь. Для кого-то диаметры стали школой профессионального роста, а кому-то помогли встретить любовь.

Полностью материал читайте здесь.

📲 Подписаться на МАХ