Битва водородных коридоров
В серые осенние будни продолжаем греть ваши вечера выпусками рубрики #водородныймир!
Есть новинки от Toyota - такое всегда приятно, пришли интересные новости о новой водородной организации в Австралии. Кроме того, наметилась очередная веха украинско-европейского водородного сотрудничества.
Выпуск №61 (от 23 сентября) - по ссылке.
В серые осенние будни продолжаем греть ваши вечера выпусками рубрики #водородныймир!
Есть новинки от Toyota - такое всегда приятно, пришли интересные новости о новой водородной организации в Австралии. Кроме того, наметилась очередная веха украинско-европейского водородного сотрудничества.
Выпуск №61 (от 23 сентября) - по ссылке.
Vida Verde
Добро пожаловать в Vida Verde! Vida Verde - публичный проект исследовательской ассоциации CENTERO, который сосредоточен на «зелёной» и ESG-повестке. Мы задаем большие вопросы: есть ли адекватный способ устройства жизни, подходящий тем временам, в которые…
Зелёная энергетика: высокие идеалы и здоровый прагматизм
Валдайский клуб опубликовал статью о развитии зелёной энергетики в странах Персидского залива. По мнению экспертов, через продвижение экологической повестки государства региона решают несколько задач:
Переход на ВИЭ даёт правительствам возможность либо обеспечить более высокие доходы, экспортируя больше нефти и газа в другие страны. Либо просто снизить темпы добычи, чтобы будущие поколения могли пользоваться большей долей доходов.
Также развитие ВИЭ создаёт возможности для технического прогресса и создания рабочих мест, а также роста производительности в новых секторах экономики.
Кроме того, через развитие ВИЭ страны Персидского залива стараются создать репутацию конструктивных членов международного сообщества. Экологичность важна для взаимодействия со многими партнёрами, в первую очередь с Европейским союзом.
#VV_Science
Валдайский клуб опубликовал статью о развитии зелёной энергетики в странах Персидского залива. По мнению экспертов, через продвижение экологической повестки государства региона решают несколько задач:
Переход на ВИЭ даёт правительствам возможность либо обеспечить более высокие доходы, экспортируя больше нефти и газа в другие страны. Либо просто снизить темпы добычи, чтобы будущие поколения могли пользоваться большей долей доходов.
Также развитие ВИЭ создаёт возможности для технического прогресса и создания рабочих мест, а также роста производительности в новых секторах экономики.
Кроме того, через развитие ВИЭ страны Персидского залива стараются создать репутацию конструктивных членов международного сообщества. Экологичность важна для взаимодействия со многими партнёрами, в первую очередь с Европейским союзом.
#VV_Science
Как вы считаете, у России есть возможность «заработать» на зелёной энергетике?
Anonymous Poll
79%
Да, благодаря нашим природным ресурсам это возможно.
21%
Нет, мы будем делать это только в ущерб нашим интересам.
Новая водородная Олимпиада
Уходим на выходные пораньше с пятничным выпуском #водородныймир!
В сегодняшнем материале интересное: китайские водородомобили в Туле, очередные заявления Hyundai, а также использование водоробусов на Играх в Пекине в 2022 году.
Выпуск №62 (от 24 сентября) - по ссылке.
Уходим на выходные пораньше с пятничным выпуском #водородныймир!
В сегодняшнем материале интересное: китайские водородомобили в Туле, очередные заявления Hyundai, а также использование водоробусов на Играх в Пекине в 2022 году.
Выпуск №62 (от 24 сентября) - по ссылке.
Время сажать деревья
Советуем почитать рассказ французского писателя Жана Жионо «Человек, который сажал деревья». В нём рассказывается история пастуха Эльзиара Буффье, который сажал желуди в пустыне по 100 штук каждый день на протяжении многих лет.
Он не обращает внимание на Первую мировую войну, не интересуется тем, кому принадлежит земля, на которой он сажает желуди. Значение имеет лишь качество желудей, которые он тщательно отбирает для посадки.
Местность, где живет Эльзиар Буффье, со временем изменяется. На месте пустыни появились сады, ручьи и новые поселения. Фактически, Эльзиар Буффье создал целую экосистему.
Этому пастуху своим счастьем были обязаны более 10 тысяч человек, да и сам Буффье спустя годы был полон сил и отлично выглядел, потому что нашел способ быть счастливым.
Мультфильм по мотивам рассказа получил «Оскар», а сама история — хороший пример человеческих возможностей и долгосрочной отдачи от приложенных усилий.
#VV_Weekend
Советуем почитать рассказ французского писателя Жана Жионо «Человек, который сажал деревья». В нём рассказывается история пастуха Эльзиара Буффье, который сажал желуди в пустыне по 100 штук каждый день на протяжении многих лет.
Он не обращает внимание на Первую мировую войну, не интересуется тем, кому принадлежит земля, на которой он сажает желуди. Значение имеет лишь качество желудей, которые он тщательно отбирает для посадки.
Местность, где живет Эльзиар Буффье, со временем изменяется. На месте пустыни появились сады, ручьи и новые поселения. Фактически, Эльзиар Буффье создал целую экосистему.
Этому пастуху своим счастьем были обязаны более 10 тысяч человек, да и сам Буффье спустя годы был полон сил и отлично выглядел, потому что нашел способ быть счастливым.
Мультфильм по мотивам рассказа получил «Оскар», а сама история — хороший пример человеческих возможностей и долгосрочной отдачи от приложенных усилий.
#VV_Weekend
Что будет, когда водородный пузырь лопнет?
Заметку с таким названием опубликовал Французский институт международных отношений (IFRI). Несмотря на немного «жёлтое» название документа, прогнозы у экспертов Института весьма интересные:
По их мнению, производство водорода в Европе не будет серьёзно расти. Скорее европейские правительства будут помогать развивающимся странам с природными ресурсами в организации производства и экспорта зелёного водорода.
Что касается голубого водорода, то он может сыграть определённую роль в энергетическом транзите, но вряд ли будет востребован на экспорт. Скорее, его будут потреблять производящие страны или их соседи, но основным экспортным продуктом будет именно «чистый» зелёный водород.
#VV_Science
Заметку с таким названием опубликовал Французский институт международных отношений (IFRI). Несмотря на немного «жёлтое» название документа, прогнозы у экспертов Института весьма интересные:
По их мнению, производство водорода в Европе не будет серьёзно расти. Скорее европейские правительства будут помогать развивающимся странам с природными ресурсами в организации производства и экспорта зелёного водорода.
Что касается голубого водорода, то он может сыграть определённую роль в энергетическом транзите, но вряд ли будет востребован на экспорт. Скорее, его будут потреблять производящие страны или их соседи, но основным экспортным продуктом будет именно «чистый» зелёный водород.
#VV_Science
www.ifri.org
After the Hydrogen Bubble Bursts: The Factors Shaping and Possibly Unfolding International Hydrogen Value Chains
The laws of physics and the geographic realities will prevail over the myths of hydrogen (H2): it will essentially be delivering carbon-neutral feedstocks to the chemical and steelmaking industries, carbon-neutral fuels to shipping and aviation, and eventually…
#водородныймир №63 (от 27 сентября)
Глава совета директоров компании «Автотор» Валерий Горбунов в интервью ТАСС рассказал, что идут переговоры с брендами Kia и Hyundai о производстве электромобилей в России с 2023 года. Кроме того, идут разработки в сфере производства водородомобилей - к работе привлечены как российские, так и зарубежные компании, но сроки пока неизвестны.
Корейская корпорация Doosan начала поставки водородных топливных элементов для отопления жилых домов в Китае. В рамках сделки на 13 миллионов долларов компания установит установит четыре водородных топливных элемента мощностью 440 киловатт в городе Фошань для подачи электричества и тепла в местные квартиры.
Немецкая энергетическая компания Uniper ведет переговоры с производителями водорода на Ближнем Востоке об организации поставок на европейский рынок. Для развития своего водородного потенциала компания намерена использовать газовую инфраструктуру и сеть хранилищ в Европе. В её планах - увеличить мощность по производству водорода в Европе с 4 МВт до 1 ГВт к 2030 году.
NB: Последняя новость очень хорошо перекликается с нашим предыдущим постом о вынесении производства водорода вне Европы и организации цепочек поставок по доставке топлива из других регионов. Как мы видим на примере Uniper, экспорт может идти как раз из Ближнего Востока.
Глава совета директоров компании «Автотор» Валерий Горбунов в интервью ТАСС рассказал, что идут переговоры с брендами Kia и Hyundai о производстве электромобилей в России с 2023 года. Кроме того, идут разработки в сфере производства водородомобилей - к работе привлечены как российские, так и зарубежные компании, но сроки пока неизвестны.
Корейская корпорация Doosan начала поставки водородных топливных элементов для отопления жилых домов в Китае. В рамках сделки на 13 миллионов долларов компания установит установит четыре водородных топливных элемента мощностью 440 киловатт в городе Фошань для подачи электричества и тепла в местные квартиры.
Немецкая энергетическая компания Uniper ведет переговоры с производителями водорода на Ближнем Востоке об организации поставок на европейский рынок. Для развития своего водородного потенциала компания намерена использовать газовую инфраструктуру и сеть хранилищ в Европе. В её планах - увеличить мощность по производству водорода в Европе с 4 МВт до 1 ГВт к 2030 году.
NB: Последняя новость очень хорошо перекликается с нашим предыдущим постом о вынесении производства водорода вне Европы и организации цепочек поставок по доставке топлива из других регионов. Как мы видим на примере Uniper, экспорт может идти как раз из Ближнего Востока.
#водородныймир №64 (от 28 сентября)
Замминистра энергетики Павел Сорокин заявил, что России нужно сделать упор на стимулирование внутреннего спроса, а не на экспорт водорода. Это необходимо для того, чтобы должным образом проработать технологии и довести их до коммерческого уровня. По словам чиновника, Минэнерго будет заниматься развитием внутреннего спроса совместно с Минэкономразвития и Минпромторгом. Его планируется повышать через постепенную водородизацию тяжёлого транспорта: грузовиков и автобусов.
Испанская энергетическая компания Repsol установит первый электролизер на НПЗ в Стране Басков для производства зелёного водорода. Его мощность составит 2,5 МВт, он будет введен в эксплуатацию во второй половине 2022 года. Repsol является ведущим производителем водорода в Испании. Компания намерена нарастить общую мощность производимой от водорода энергии в 557 МВт к 2025 году и 1,9 ГВт к 2030 году.
Британский автопроизводитель Tevva представил 7,5-тонный электрический грузовик. Дальность хода составляет до 500 км при использовании батареи совместно с водородными топливными элементами. Общая стоимость Tevva сопоставима с дизельным грузовиком; паритет достигается примерно на 3000 км или при потреблении 500 литров дизельного топлива в месяц. Вот тут можно посмотреть демонстрационный ролик, грузовичок достаточно симпатичный.
NB: Все новости указывают на постепенное движение от стадии прототипов и проектов к стадии новой нормальности, когда водородные грузовики или новые электролизеры становятся просто частью повседневности.
Замминистра энергетики Павел Сорокин заявил, что России нужно сделать упор на стимулирование внутреннего спроса, а не на экспорт водорода. Это необходимо для того, чтобы должным образом проработать технологии и довести их до коммерческого уровня. По словам чиновника, Минэнерго будет заниматься развитием внутреннего спроса совместно с Минэкономразвития и Минпромторгом. Его планируется повышать через постепенную водородизацию тяжёлого транспорта: грузовиков и автобусов.
Испанская энергетическая компания Repsol установит первый электролизер на НПЗ в Стране Басков для производства зелёного водорода. Его мощность составит 2,5 МВт, он будет введен в эксплуатацию во второй половине 2022 года. Repsol является ведущим производителем водорода в Испании. Компания намерена нарастить общую мощность производимой от водорода энергии в 557 МВт к 2025 году и 1,9 ГВт к 2030 году.
Британский автопроизводитель Tevva представил 7,5-тонный электрический грузовик. Дальность хода составляет до 500 км при использовании батареи совместно с водородными топливными элементами. Общая стоимость Tevva сопоставима с дизельным грузовиком; паритет достигается примерно на 3000 км или при потреблении 500 литров дизельного топлива в месяц. Вот тут можно посмотреть демонстрационный ролик, грузовичок достаточно симпатичный.
NB: Все новости указывают на постепенное движение от стадии прототипов и проектов к стадии новой нормальности, когда водородные грузовики или новые электролизеры становятся просто частью повседневности.
Экономический эффект зелёной политики
Валдайский клуб опубликовал статью о плюсах зелёной политики для экономики.
Зелёная политика может оказаться важным источником экономических стимулов, поскольку переход к чистой энергии требует значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии. Кроме того, она может также служить платформой для координации международной экономической политики.
ESG-повестки уже подталкивает корпорации к совершенствованию практик корпоративного управления, в том числе в отношении прозрачности и регулярности финансовой отчётности.
Кроме того, могут возникать «зелёные альянсы» на основе ключевых экологических приоритетов, сближающих страны. Региональные блоки будут играть важную роль в распространении таких экологических договорённостей, поскольку на уровне национальных государств не получается справляться с эффектами изменения климата.
#VV_Science
Валдайский клуб опубликовал статью о плюсах зелёной политики для экономики.
Зелёная политика может оказаться важным источником экономических стимулов, поскольку переход к чистой энергии требует значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии. Кроме того, она может также служить платформой для координации международной экономической политики.
ESG-повестки уже подталкивает корпорации к совершенствованию практик корпоративного управления, в том числе в отношении прозрачности и регулярности финансовой отчётности.
Кроме того, могут возникать «зелёные альянсы» на основе ключевых экологических приоритетов, сближающих страны. Региональные блоки будут играть важную роль в распространении таких экологических договорённостей, поскольку на уровне национальных государств не получается справляться с эффектами изменения климата.
#VV_Science
Клуб «Валдай»
Зелёная трансформация как инструмент экономической политики
«Зелёная повестка» послужит важной трансформирующей силой для экономической политики в разных странах, способствуя возникновению новых возможностей для промышленной политики поддержки роста, а также новых национальных и региональных моделей экономической…
#водородныймир №65 (от 29 сентября)
Роснефть и Equinor подписали соглашение в области углеродного менеджмента. Компании рассмотрят перспективы новых проектов ВИЭ, в том числе ветрогенерации, использование технологий улавливания и хранения СО2, а также развитие бизнеса в сфере голубого и зелёного водорода.
Производитель промышленных газов Air Liquide получил положительное заключение на проведенное предварительное технико-экономическое обоснование по производству водорода на Сахалине. Глава области заявил, что перед предприятием стоит амбициозная цель - к 2024 году переработать 200 млн кубометров газа и получить 30 тыс. т водорода.
В ТМК заявили, что в Научно-техническом центре в «Сколково» ведется разработка новых труб, которые будут выдерживать сверхнизкие температуры, большое давление и соответствовать другим требованиям водородной энергетики. Кроме того, продукция ТМК будет использоваться для утилизации СО2, образующегося при производстве водорода.
Роснефть и Equinor подписали соглашение в области углеродного менеджмента. Компании рассмотрят перспективы новых проектов ВИЭ, в том числе ветрогенерации, использование технологий улавливания и хранения СО2, а также развитие бизнеса в сфере голубого и зелёного водорода.
Производитель промышленных газов Air Liquide получил положительное заключение на проведенное предварительное технико-экономическое обоснование по производству водорода на Сахалине. Глава области заявил, что перед предприятием стоит амбициозная цель - к 2024 году переработать 200 млн кубометров газа и получить 30 тыс. т водорода.
В ТМК заявили, что в Научно-техническом центре в «Сколково» ведется разработка новых труб, которые будут выдерживать сверхнизкие температуры, большое давление и соответствовать другим требованиям водородной энергетики. Кроме того, продукция ТМК будет использоваться для утилизации СО2, образующегося при производстве водорода.
#водородныймир №66 (от 30 сентября)
Владимир Путин выступил на Форуме межрегионального сотрудничества Казахстана и России. В своей речи президент отметил, что у страны имеются серьезные наработки в сфере водородных технологий, запущены проекты развития водородного транспорта. По его словам, Россия открыта для кооперации с казахстанскими партнерами в проектировании оборудования, реализации проектов по производству, хранению, транспортировке водорода.
Росатом, КАМАЗ, Корпорация развития ДВ и Арктики и Корпорация развития Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предусматривает сотрудничество в области развития и применения водородных технологий в транспортном секторе на Сахалине. Стороны рассмотрят возможность совместного участия в проекте по созданию водородного парка, а также организации экологичного транспорта на водородных топливных элементах.
Замминистра промышленности и торговли Александр Морозов заявил в интервью «РИА Новости», что в России к 2024 году начнут строиться заводы по производству компонентов для электрокаров и машин на водороде. В частности, появятся заводы по производству топливных элементов, силовой электроники и аккумуляторных ячеек.
Владимир Путин выступил на Форуме межрегионального сотрудничества Казахстана и России. В своей речи президент отметил, что у страны имеются серьезные наработки в сфере водородных технологий, запущены проекты развития водородного транспорта. По его словам, Россия открыта для кооперации с казахстанскими партнерами в проектировании оборудования, реализации проектов по производству, хранению, транспортировке водорода.
Росатом, КАМАЗ, Корпорация развития ДВ и Арктики и Корпорация развития Сахалинской области подписали меморандум о взаимопонимании. Документ предусматривает сотрудничество в области развития и применения водородных технологий в транспортном секторе на Сахалине. Стороны рассмотрят возможность совместного участия в проекте по созданию водородного парка, а также организации экологичного транспорта на водородных топливных элементах.
Замминистра промышленности и торговли Александр Морозов заявил в интервью «РИА Новости», что в России к 2024 году начнут строиться заводы по производству компонентов для электрокаров и машин на водороде. В частности, появятся заводы по производству топливных элементов, силовой электроники и аккумуляторных ячеек.
Арктика: благо или бремя для России?
Центр стратегических и международных исследований (CSIS) опубликовал доклад о климатических вызовах России в Арктике.
Россия позиционирует себя как бенефициар изменения климата в Арктике: она становится все более доступной для инфраструктурных и транспортных проектов. Кроме того, Россия расширяет и углубляет свое военное присутствие в Арктике за счет новых баз.
Но последствия изменения климата в сочетании с глобальным импульсом к декарбонизации и энергетическому переходу делают перспективы России в Арктике все более неблагоприятными.
Эксперты CSIS предполагают, что эти обстоятельства вряд ли отпугнут лиц, принимающих ключевые решения по освоению Арктики, и в ближайшее время Россия продолжит экономическое и военное развитие региона.
#VV_Science
Центр стратегических и международных исследований (CSIS) опубликовал доклад о климатических вызовах России в Арктике.
Россия позиционирует себя как бенефициар изменения климата в Арктике: она становится все более доступной для инфраструктурных и транспортных проектов. Кроме того, Россия расширяет и углубляет свое военное присутствие в Арктике за счет новых баз.
Но последствия изменения климата в сочетании с глобальным импульсом к декарбонизации и энергетическому переходу делают перспективы России в Арктике все более неблагоприятными.
Эксперты CSIS предполагают, что эти обстоятельства вряд ли отпугнут лиц, принимающих ключевые решения по освоению Арктики, и в ближайшее время Россия продолжит экономическое и военное развитие региона.
#VV_Science
www.csis.org
Russia’s Climate Gamble
Download the Report The Russian government has positioned itself as a beneficiary of climate change and has welcomed a rapidly transforming Arctic that is warming three times faster than the rest of
#водородныймир №67 (от 1 октября)
Польская компания PESA Bydgoszcz SA представила на выставке Trako первый железнодорожный локомотив, работающий на водороде. Водородный железнодорожный транспорт уже есть в Германии и Швеции, однако существующие модели предназначены для перевозки пассажиров, а не тяжелых грузов. Новый локомотив может ездить без дозаправки 24 часа и перевозить до 3200 тонн грузов.
В Евразийской экономической комиссии обсудили перспективы развития водородной энергетики в ЕАЭС. Министр промышленности и агропромышленного комплекса ЕЭК Артак Камалян заявил, в ЕАЭС рынок водорода будет постепенно увеличиваться. Этому способствуют необходимость сокращения выбросов СО2 для выполнения целей Парижского соглашения, а также удовлетворение потребностей транспорта и промышленности в чистом топливе.
Корейская корпорация Doosan Group заявила о создании организации «Doosan H2 Innovation» для консолидации усилий группы по исследованиям и разработкам в области водорода. Новая организация будет играть центральную роль в разработке твёрдооксидных топливных элементов. Ранее мы писали о том, что Doosan начала поставки водородных топливных элементов для отопления жилых домов в Китае.
Польская компания PESA Bydgoszcz SA представила на выставке Trako первый железнодорожный локомотив, работающий на водороде. Водородный железнодорожный транспорт уже есть в Германии и Швеции, однако существующие модели предназначены для перевозки пассажиров, а не тяжелых грузов. Новый локомотив может ездить без дозаправки 24 часа и перевозить до 3200 тонн грузов.
В Евразийской экономической комиссии обсудили перспективы развития водородной энергетики в ЕАЭС. Министр промышленности и агропромышленного комплекса ЕЭК Артак Камалян заявил, в ЕАЭС рынок водорода будет постепенно увеличиваться. Этому способствуют необходимость сокращения выбросов СО2 для выполнения целей Парижского соглашения, а также удовлетворение потребностей транспорта и промышленности в чистом топливе.
Корейская корпорация Doosan Group заявила о создании организации «Doosan H2 Innovation» для консолидации усилий группы по исследованиям и разработкам в области водорода. Новая организация будет играть центральную роль в разработке твёрдооксидных топливных элементов. Ранее мы писали о том, что Doosan начала поставки водородных топливных элементов для отопления жилых домов в Китае.
Отдельным постом прикрепляем ещё немного фотографий польского пана-локомотива, уж больно хорош :)