ЦЕМЕНТУМ участвует в строительстве логистического комплекса на 185 тыс. м² в Ярославле
Продолжаем цикл постов, в которых рассказываем об участии компании в проектах строительства крупнейших логистических центров в нескольких регионах страны. Сегодня расскажем о строительстве нового логистического комплекса одного из крупнейших российских маркетплейсов площадью 185 тыс. м² в Ярославле.
🔹 Для подготовки основания под промышленный пол и благоустройства территории комплекса применили технологию укрепления грунта. Для этих работ компания осуществила поставки цемента марки ЦЕМ II/А-И производства Щуровского и Воскресенского цементных заводов, ближайших к строительной площадке. Кроме того, перед началом строительства технические специалисты ЦЕМЕНТУМ провели необходимые исследования в собственной аккредитованной лаборатории и подобрали оптимальный состав смеси, отвечающий особенностям местного грунта.
🔹 Для заливки промышленных полов на объекте использовали бетонную смесь на основе цемента марки ЦЕМ I 42.5Н производства Щуровского завода ЦЕМЕНТУМ — портландцемента с эталонными характеристиками для подобного вида работ. Полы, созданные с применением этого цемента, выдерживают большие нагрузки. Специалисты компании приняли участие в подборе состава смеси и помогли подрядчику выбрать бетонный завод, отвечающий проектным требованиям к качеству продукции и ритмичности поставок. Совокупный объем поставок цемента на объект составил 14 тыс. тонн.
🔹 Перед началом строительства логисты ЦЕМЕНТУМ согласовали с подрядчиком объемы и график поставок, обеспечивающий ритмичность выполнения работ.
В этом году в эксплуатацию будет сдана первая очередь строительства, вторую очередь сдадут в 2025-м. Объем инвестиций в проект составил 8-9 млрд рублей.✅
Продолжаем цикл постов, в которых рассказываем об участии компании в проектах строительства крупнейших логистических центров в нескольких регионах страны. Сегодня расскажем о строительстве нового логистического комплекса одного из крупнейших российских маркетплейсов площадью 185 тыс. м² в Ярославле.
🔹 Для подготовки основания под промышленный пол и благоустройства территории комплекса применили технологию укрепления грунта. Для этих работ компания осуществила поставки цемента марки ЦЕМ II/А-И производства Щуровского и Воскресенского цементных заводов, ближайших к строительной площадке. Кроме того, перед началом строительства технические специалисты ЦЕМЕНТУМ провели необходимые исследования в собственной аккредитованной лаборатории и подобрали оптимальный состав смеси, отвечающий особенностям местного грунта.
🔹 Для заливки промышленных полов на объекте использовали бетонную смесь на основе цемента марки ЦЕМ I 42.5Н производства Щуровского завода ЦЕМЕНТУМ — портландцемента с эталонными характеристиками для подобного вида работ. Полы, созданные с применением этого цемента, выдерживают большие нагрузки. Специалисты компании приняли участие в подборе состава смеси и помогли подрядчику выбрать бетонный завод, отвечающий проектным требованиям к качеству продукции и ритмичности поставок. Совокупный объем поставок цемента на объект составил 14 тыс. тонн.
🔹 Перед началом строительства логисты ЦЕМЕНТУМ согласовали с подрядчиком объемы и график поставок, обеспечивающий ритмичность выполнения работ.
В этом году в эксплуатацию будет сдана первая очередь строительства, вторую очередь сдадут в 2025-м. Объем инвестиций в проект составил 8-9 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт ЦЕМЕНТУМ рассказал о возможностях применения сверхпрочного фибробетона для производства широкоформатных и перфорированных фасадных панелей
В Нижнем Новгороде состоялась конференция «Технологии современной архитектуры», организованная компанией «Юкон Инжиниринг» — одним из ведущих производителей навесных фасадных систем в России. Помимо экспертов в сфере фасадных работ, участие в конференции приняли представители девелоперских компаний и ведущих архитектурных бюро.
Андрей Ваулин, руководитель проектов СПФБ ЦЕМЕНТАЛЬ®, также выступил на мероприятии с докладом о возможностях применения сверхпрочного фибробетона для производства широкоформатных и перфорированных фасадных панелей. Два года назад ЦЕМЕНТАЛЬ® впервые в России применили для создания фасадных панелей клубного дома LUMIN, а в 2024-м материал включили в Перечень инновационной, высокотехнологичной продукции и технологий г. Москвы.
Подробнее об особенностях и свойствах материала — в нашем видео✅
В Нижнем Новгороде состоялась конференция «Технологии современной архитектуры», организованная компанией «Юкон Инжиниринг» — одним из ведущих производителей навесных фасадных систем в России. Помимо экспертов в сфере фасадных работ, участие в конференции приняли представители девелоперских компаний и ведущих архитектурных бюро.
Андрей Ваулин, руководитель проектов СПФБ ЦЕМЕНТАЛЬ®, также выступил на мероприятии с докладом о возможностях применения сверхпрочного фибробетона для производства широкоформатных и перфорированных фасадных панелей. Два года назад ЦЕМЕНТАЛЬ® впервые в России применили для создания фасадных панелей клубного дома LUMIN, а в 2024-м материал включили в Перечень инновационной, высокотехнологичной продукции и технологий г. Москвы.
Подробнее об особенностях и свойствах материала — в нашем видео
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперты ЦЕМЕНТУМ поделились опытом компании в области применения КМВ в транспортном строительстве
3-4 октября в Минске прошла IV Международная научно-практическая конференция «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих», организованная Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом (БелдорНИИ) и Ассоциацией бетонных дорог России. Компанию ЦЕМЕНТУМ представили руководитель службы по разработке материалов и технологий Анна Ружицкая, руководитель проектов Сергей Гузеев, технический эксперт Виктор Ворожейкин и инженер технической поддержки проектов Михаил Шестаков.
Участники конференции рассказали о своих проектах и разработках, а также поделились опытом применения новых технологий и материалов, востребованных в дорожном хозяйстве.➡️ Анна Ружицкая выступила с докладом о возможностях применения комплексных минеральных вяжущих в проектах дорожного строительства, выполняемых с использованием технологий укрепления грунтов и холодной регенерации дорожных одежд.
Укрепление грунтов — одна из ключевых технологий ЦЕМЕНТУМ в сфере дорожного строительства. Она ускоряет и упрощает процесс строительства: для устройства основания из нескольких слоев щебня и песка местный грунт перемешивается со специальным комплексным минеральным вяжущим (КМВ). Наиболее эффективный состав КМВ и рецептура смеси грунт-вяжущее подбираются в лаборатории Испытательного центра ЦЕМЕНТУМ после отбора проб грунта с объекта с учетом требований проекта.
Технология позволяет получать прочное грунтобетонное основание как альтернативу основанию из песка, текстильного материала и щебня: достаточно небольшого слоя щебеночно-песчаной смеси, также укрепленной КМВ, поверх которого устраиваются асфальтобетонное покрытие и слой износа. Укрепление грунтов удешевляет конечные работы по строительству автомобильной дороги, сокращает сроки реализации проекта, повышает прочность и несущую способность слоев основания, а также снижает углеродный след строительства.
Технология холодной регенерации позволяет отказаться от затрат на демонтаж и утилизацию существующего покрытия, а также на закупку щебня и песка для создания новых дорожных одежд. Старые слои покрытия из асфальтобетона фрезеруют и одновременно смешивают на дороге ресайклером с добавлением КМВ, воды и при необходимости битумной эмульсии и скелетных каменных материалов для регенерации покрытия автомобильной дороги.
Холодная регенерация помогает укладываться в бюджет проекта и соблюдать заявленные сроки выполнения работ. Кроме того, она позволяет использовать до 100% уже имеющегося на объекте покрытия, уменьшить вывоз отходов старых и сократить закупку новых щебня и песка — благодаря применению КМВ DOROMIX на основе портландцемента и минеральных компонентов ЦЕМЕНТУМ.
ЦЕМЕНТУМ успешно реализовал ряд проектов с использованием технологий укрепления грунтов и холодной регенерации. Среди них:
▪️Федеральная трасса Р-22 «Каспий», участок 723-726 км;
▪️Федеральная трасса Р-158, участок 612-617 км;
▪️ Несколько этапов строительства федеральной трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».
Специалисты ЦЕМЕНТУМ активно участвуют в подобных проектах по всей стране, применяя передовые технологии регенерации дорожных одежд, а также укрепления и стабилизации грунтов с использованием комплексных минеральных вяжущих. ✅
3-4 октября в Минске прошла IV Международная научно-практическая конференция «Строительство качественных и безопасных дорог с применением цементобетона и минеральных вяжущих», организованная Белорусским дорожным научно-исследовательским институтом (БелдорНИИ) и Ассоциацией бетонных дорог России. Компанию ЦЕМЕНТУМ представили руководитель службы по разработке материалов и технологий Анна Ружицкая, руководитель проектов Сергей Гузеев, технический эксперт Виктор Ворожейкин и инженер технической поддержки проектов Михаил Шестаков.
Участники конференции рассказали о своих проектах и разработках, а также поделились опытом применения новых технологий и материалов, востребованных в дорожном хозяйстве.
Укрепление грунтов — одна из ключевых технологий ЦЕМЕНТУМ в сфере дорожного строительства. Она ускоряет и упрощает процесс строительства: для устройства основания из нескольких слоев щебня и песка местный грунт перемешивается со специальным комплексным минеральным вяжущим (КМВ). Наиболее эффективный состав КМВ и рецептура смеси грунт-вяжущее подбираются в лаборатории Испытательного центра ЦЕМЕНТУМ после отбора проб грунта с объекта с учетом требований проекта.
Технология позволяет получать прочное грунтобетонное основание как альтернативу основанию из песка, текстильного материала и щебня: достаточно небольшого слоя щебеночно-песчаной смеси, также укрепленной КМВ, поверх которого устраиваются асфальтобетонное покрытие и слой износа. Укрепление грунтов удешевляет конечные работы по строительству автомобильной дороги, сокращает сроки реализации проекта, повышает прочность и несущую способность слоев основания, а также снижает углеродный след строительства.
Технология холодной регенерации позволяет отказаться от затрат на демонтаж и утилизацию существующего покрытия, а также на закупку щебня и песка для создания новых дорожных одежд. Старые слои покрытия из асфальтобетона фрезеруют и одновременно смешивают на дороге ресайклером с добавлением КМВ, воды и при необходимости битумной эмульсии и скелетных каменных материалов для регенерации покрытия автомобильной дороги.
Холодная регенерация помогает укладываться в бюджет проекта и соблюдать заявленные сроки выполнения работ. Кроме того, она позволяет использовать до 100% уже имеющегося на объекте покрытия, уменьшить вывоз отходов старых и сократить закупку новых щебня и песка — благодаря применению КМВ DOROMIX на основе портландцемента и минеральных компонентов ЦЕМЕНТУМ.
ЦЕМЕНТУМ успешно реализовал ряд проектов с использованием технологий укрепления грунтов и холодной регенерации. Среди них:
▪️Федеральная трасса Р-22 «Каспий», участок 723-726 км;
▪️Федеральная трасса Р-158, участок 612-617 км;
▪️ Несколько этапов строительства федеральной трассы М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань».
Специалисты ЦЕМЕНТУМ активно участвуют в подобных проектах по всей стране, применяя передовые технологии регенерации дорожных одежд, а также укрепления и стабилизации грунтов с использованием комплексных минеральных вяжущих. ✅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ведущий специалист по персоналу ЦЕМЕНТУМ в Карелии встретилась со студентами Петрозаводского автотранспортного техникума
3 октября Ирина Одинцова, ведущий специалист по персоналу ЦЕМЕНТУМ в Карелии, встретилась со студентами Петрозаводского автотранспортного техникума, получающими специальность машиниста дорожных и строительных машин.
Повышение прибыльности нерудного бизнеса и рост производительности труда на карельских предприятиях компании — одни из ключевых задач ЦЕМЕНТУМ в регионе. Чтобы решить эти задачи, необходимо в том числе обеспечить предприятия квалифицированными кадрами, которые могут профессионально управлять мощной карьерной техникой. Как следствие, растут требования к кадровому резерву, для формирования которого действует программа «Поколение ЦЕМЕНТУМ».
3 октября Ирина Одинцова, ведущий специалист по персоналу ЦЕМЕНТУМ в Карелии, встретилась со студентами Петрозаводского автотранспортного техникума, получающими специальность машиниста дорожных и строительных машин.
Повышение прибыльности нерудного бизнеса и рост производительности труда на карельских предприятиях компании — одни из ключевых задач ЦЕМЕНТУМ в регионе. Чтобы решить эти задачи, необходимо в том числе обеспечить предприятия квалифицированными кадрами, которые могут профессионально управлять мощной карьерной техникой. Как следствие, растут требования к кадровому резерву, для формирования которого действует программа «Поколение ЦЕМЕНТУМ».
Карьерный старт — Александра Зенина
Сегодня героем постоянной рубрики о коллегах, начавших карьерный путь со стажировки в ЦЕМЕНТУМ, стала Александра Зенина, выпускница Московского государственного социально-гуманитарного института (МГОСГИ).
В 2010 году Александра, будучи на четвёртом курсе обучения на лингвиста-переводчика, прошла свою первую стажировку. Поднимаясь несколько лет по карьерной лестнице, весной 2024 года она стала начальником административного отдела 💼
Подробности — в наших карточках✅
Сегодня героем постоянной рубрики о коллегах, начавших карьерный путь со стажировки в ЦЕМЕНТУМ, стала Александра Зенина, выпускница Московского государственного социально-гуманитарного института (МГОСГИ).
В 2010 году Александра, будучи на четвёртом курсе обучения на лингвиста-переводчика, прошла свою первую стажировку. Поднимаясь несколько лет по карьерной лестнице, весной 2024 года она стала начальником административного отдела 💼
Подробности — в наших карточках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM