😮 В Китае завершили строительство плавучего СПГ-завода Nguya FLNG – одного из самых технологичных объектов такого типа в мире. Его мощность – 2,4 млн тонн в год, работать предприятие будет на африканском проекте Congo LNG.

На борту интегрирована технология по снижению выбросов zero-flaring, то есть здесь отсутствует факельное сжигание газа.

Корабельный кот

⚡️ Почти весь флот Амурского бассейна устарел

Средний возраст флота 46 лет, и это уже сказывается на экономике. С 90-х объемы перевозок рухнули с 33 млн тонн до 2,2 млн тонн в 2024 году, сообщили Известия.

Амур – ключевая транспортная артерия Дальнего Востока и важное звено в растущем товарообороте с Китаем. Развитие бассейна способно разгрузить железные дороги и повысить экспортный потенциал России.

💰 Эксперты полагают, что ситуацию способно урегулировать вмешательство государства. Власти обсуждают поддержку в 30-40 млрд рублей на первые шесть лет. Это не обеспечит полное обновление флота, но для начала позволит запустить первые суда и повысить интерес инвесторов к Амуру, рассказал Известиям член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.

Корабельный кот

🧊 Из Китая в Европу через арктические льды

Китайский контейнеровоз Istanbul Bridge дошел до Феликстоу – крупнейшего порта в Великобритании. Это первый коммерческий рейс из Поднебесной в Европу по Севморпути.

Судно прошло 7 500 миль за 20 дней. В два раза быстрее, чем по Суэцу. На борту – 4800 TEU.

Это не просто разовый рейс. Оператор тем самым запустил первый в мире регулярный линейный сервис между Азией и Европой через СМП. Далее контейнеровоз пойдет в Роттердам, Гамбург и Гданьск.

Интересно, что в одном из европейских изданий утверждали, что судно будут сопровождать ледоколы. Но весь путь Istanbul Bridge прошел самостоятельно.

🎥 поделился Директор линии

Корабельный кот

🛥 Разработчики показали научно-экспедиционное судно для Арктики нового поколения

Невское ПКБ впервые представило макет судна проекта 13330 «Артур Чилингаров» на выставке НЕВА-2025. Оно заменит НЭС «Михаил Сомов», которое эксплуатируется уже 50 лет.

Судно должны построить в ближайшие пять-шесть лет. Его основной задачей станет снабжение полярных станций Севморпути.

Новое НЭС назовут в честь знаменитого полярного исследователя, ушедшего из жизни в прошлом году.

Корабельный кот

🛳 Французская судоходная компания CMA CGM возвращается в Россию

Третья судоходная компания в мире по объему контейнерных перевозок снова включила порт Санкт-Петербург в маршрут своих судов. Как сообщают коллеги из InfraNews, уже с ноября контейнеровоз North начнет регулярные заходы в рамках сервиса FLX через порты Финляндии.

Компания ушла из России весной 2022 года, вслед за другими крупными европейскими компаниями, приостановив все перевозки из-за санкций. Тогда она даже продала свою долю в логистическом операторе «Логопер» за символический €1, чтобы быстро покинуть рынок.

Теперь же CMA CGM – первая из глобальных компаний, кто возвращается. Мировой фрахт постепенно адаптируется к новой реальности. Пусть сервис будет ограничен, но его запуск говорит о том, что экономика снова ищет баланс, а Россия возвращается на карту морской логистики 📍

Корабельный кот

⛵ Новый контейнеровоз «Римский-Корсаков» может стать учебным полигоном для восстановления российским компетенций в судостроении

Особенно по части проектирования, корпусных работ и системной интеграции.

#️⃣ Доведение проекта до постройки позволит закрепить практики распределенного судостроения, модернизировать верфи и обновить кадровую школу конструкторов и инженеров, – рассказал Корабельному коту руководитель проектов АТК Консалтинг Андрей Кусик.

Сам эффект будет ощутимым в случае серийного строительства и при условии импортозамещения спектра ключевых систем. Это судовые двигатели большой мощности, сложные редукторы, навигационные комплексы, системы автоматизации и мониторинга, а также значительная часть электроники

💨 Как ветром сдуло: Maersk отказалась от почти готового ветроустановочного судна за $475 млн

Maersk расторгла контракт с сингапурской верфей Seatrium, когда вторая уже практически построила для датской компании судно для установки морских ветряных турбин. Судно предназначалось для обслуживания ветропарка Empire Wind у берегов Нью-Йорка.

Maersk объяснила решение «задержками и проблемами, связанными со строительством».
Судостроитель заявил, что рассматривает возможность подачи иска и ищет новых заказчиков.

По мнению экспертов, за официальной причиной могут стоять финансовые или стратегические мотивы, в том числе заморозка проектов и переоценка рисков на фоне политической неопределенности вокруг оффшорной энергетики в США.

Корабельный кот

🚢 Первое судно арктического контейнерного экспресс-маршрута Китай – Европа прибыло в порт Гданьск

Контейнеровоз Istanbul Bridge завершил 26-дневный переход из китайского порта Нинбо-Чжоушань, доставив около 4 000 контейнеров. Судно стало первым, прошедшим по Северному морскому пути в рамках нового коммерческого маршрута между Китаем и Европой.

Планируется разгрузка в портах Великобритании, Германии, Польши и Нидерландов. Сам маршрут, по задумке, должен ускорить и удешевить поставки между Азией и Европой 💵

На фото – разгрузка судна на польском терминале. Больше фото смотрите в комментариях ⬇️

Корабельный кот

🎞 Видео дня: Беспилотный порт в Китае

Процессы порта Яншань в Шанхае управляются единой системой. Контейнеровозы перемещают грузы между терминалами, по земле курсируют автономные тягачи. А портальные краны работают «на удаленке» 🏗

BigBag News

🤩🤩🤩🤩 Перевод судов на СПГ может быть экономически оправдан уже сегодня

Особенно это актуально для новых судов из-за роста цен на обычное топливо и возможных льгот за счет снижения нагрузки на природу. Такое мнение Корабельному коту озвучил советник главы Российского экологического общества по коммуникациям Российского экологического общества Марат Исмаилов.

💬Вложения в водород и метанол – инвестиции в будущую конкурентоспособность. Это особенно важно для компаний, работающих на зарубежных направлениях, где экологические нормы, такие как пограничный углеродный налог в ЕС, становятся строгим требованием, – отметил собеседник Кота.

Несмотря на имеющиеся возможности, массовому производству такого флота мешают системные проблемы. В их числе отсутствие специальных заправок, высокие первоначальные затраты и недоработанная нормативная база.

Подробнее читайте в экспертной статье 🖥

🛳 Паромный маршрут Сочи – Трабзон споткнулся о кубанские помидоры

Глава СВС Шиппинг, агента парома Seabridge, Сергей Туркменян обратился к губернатору Кубани Вениамину Кондратьеву с открытым письмом, после того как власти региона посчитали небезопасным запуск грузопассажирского сообщения Сочи – Трабзон. Компания напомнила, что маршрут разработан при участии Минтранса, МИД, ФСБ России и Морского порта Сочи.

📃 Для Сочи морское сообщение с Турцией – не только туристический маршрут, но и средство поставки продуктов и товаров, которые сейчас доставляются по узкой и перегруженной дороге Джубга – Сочи из порта Новороссийска. Это вызывает заторы, особенно в туристический сезон, следует из доводов в письме.

СВС Шиппинг уже больше года пытается запустить маршрут, но каждый раз сроки срывались без объяснения причин. И теперь эта история прорвалась наружу. Местные наблюдатели предполагают, что возник конфликт интересов. Seabridge начнет доставлять в Сочи турецкие овощи и фрукты, сбивая цены на кубанскую продукцию. С 1993 по 2011 год такое паромное сообщение уже существовало, и после того, как оно прекратилось, местные латифундисты вздохнули свободнее.

Корабельный кот

⏸ ИМО отложила введение экологического налога после давления США

Поводом стало отсутствие консенсуса между странами – США и Саудовская Аравия выступили против инициативы, заявив, что повышение стоимости выбросов ударит по мировой торговле и ценам на топливо.

Ряд стран, включая ЕС, Бразилию и Японию, наоборот, настаивали на скорейшем переходе к «зеленому» судоходству. Однако предложение Эр-Рияда об отсрочке поддержали 57 стран, и голосование завершилось в их пользу.

Теперь обсуждение перенесли на следующий год, а даже при согласовании механизма суда начнут платить за выбросы не раньше 2028 года.

Корабельный кот: пауза тормозит развитие «зеленых» технологий и делает будущее углеродного регулирования в морской отрасли неопределенным. Для судоходных компаний это означает продолжение работы в условиях разрозненных правил и растущих рисков при планировании инвестиций.

⛵️ По ледяным блинчикам в Восточно-Сибирском море

Блинчатый лед – редкое явление. «Рецепт» ледяных блинов не сложен. Температура воздуха приближается к нулю, на поверхности воды образуется снежная каша. После температура понижается, выпадает снег и образуется снежура. Щепотка ветра, и она разделяется на блинчики, которые обледеневают 🥞

🎥 Третий помощник капитана ледокола «Урал» Атомф­лота Владимир Кропотин

Корабельный кот: миссия «съесть сегодня блинчики с вареньецем» активирована 👀

🐳 Промысловому судостроению недостает регулярного финансирования

Активное промысловое судостроение началось лишь в последние 10 лет, и строительство идет медленно. Необходимо заменить практически весь рыболовный флот: крупнотоннажный, среднетоннажный, прибрежный.

💬 По плану за пять лет должны были построить 106 судов, но фактически готово лишь небольшое количество. При этом подходит к концу срок службы судов, построенных еще в советский период. Суда 1980-х и начала 1990-х годов зачастую находятся в критическом состоянии, - такую тенденцию отметил президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота Станислав Аксенов на Международном рыбопромышленном форуме.

Нехватка критически важного оборудования – одна из главных проблем. До сих пор не показали ни одного реально готового образца крупного судового двигателя, хотя о таких планах неоднократно заявлялось, добавил эксперт.

Вторая сложность – судостроение остается недофинансированным.

💬 В отличие от авиационной отрасли, где финансирование ритмичное и достаточное, судостроение получает средства нерегулярно и в меньших объемах. Да, перевозки пассажиров важны, но и без рыболовного флота, танкеров, контейнеровозов, без торгового и транспортного флота страна не сможет развиваться, – отметил спикер.

Корабельный кот