Когда я посетила галерею я была в восторге от каждой карты, я думаю вы понимаете)) Скупила все сувениры с изображением карт из зала ну и конечно же книгу 😅

Книга Антонио Паолуччи "Галерея географических карт" — это издание, посвящённое одному из самых впечатляющих залов Ватиканских музеев. Паолуччи, известный итальянский искусствовед, бывший директор Ватиканских музеев, написал эту книгу как путеводитель.

• Главный автор карт — Игнацио Данти, доминиканский монах, математик, астроном и картограф.
• Его имя почти забыто сегодня, но тогда он был настоящей звездой — член комиссии по реформе календаря и папский консультант по науке.
• На фресках — 40 карт, изображающих всю территорию Италии, включая её восточное и западное побережья.
• Италия разделена пополам: по одной стене идут регионы с видом на Адриатику, по другой — на Тирренское море.
• Учитывая, что в XVI веке не было ни спутников, ни авиации, — детализация просто поразительная. Многие города, горные массивы и реки переданы очень точно.

Сейчас всё больше знаков из окружающего мира проникает на карту и всё время нужно сверяться с общепризнанным метафорами объектов 🗺️🌲🚙⛔️

🔮 Знак для тех, кто планировал начать заниматься спортом с понедельника.

На карте обозначили обустроенные дорожки для бега в парках Москвы. Протяжённость дорожек подойдет как для новичков (0,32 км в Таганском парке), так и для тех, кто с бегом на «ты» (2,8 км в парке «Яуза»). Ваши суставы будут в безопасности: у дорожек прорезиненное покрытие.

Если хотите приблизиться к природе, выбирайте парк «Ходынское поле», в котором растут шалфей, мята и липа. А если нравятся городские пейзажи, рекомендуем Лужнецкую набережную.

Карта поможет найти самую удобную локацию.

Я у себя на Аэропорту бегаю на резиновых детских площадках и в петровском парке по земле, но до них тоже нужно добежать 😅
Берегите ноги 🫶

📈Геополитическая ситуация в мире в одной карте

Что чат gpt говорит про Африку
Над большей частью Африки заметно меньше самолётов, чем над Европой, Азией или США. Это связано не с тем, что там никто не летает вообще, а с рядом объективных причин:

🛰️ 1. Отсутствие покрытия наземными приёмниками (ADS-B)
Flightradar24 и аналогичные сервисы зависят от сети ADS-B приёмников (это антенны, которые улавливают сигналы от самолётов и передают в систему).
В Африке инфраструктура слабее, особенно в центральной и западной части.
Там просто нет антенн, чтобы «поймать» сигнал — поэтому самолёт может лететь, но его не видно на карте.

✈️ 2. Меньше авиарейсов
По сравнению с Европой, США или Китаем:
В Африке меньше внутренних и международных рейсов, особенно через центральные и малонаселённые регионы.
Это связано с экономическим уровнем развития, числом авиакомпаний, развитостью аэропортовой сети.

📡 3. Ограниченный доступ к спутниковому ADS-B
Flightradar24 частично использует спутниковый ADS-B, который помогает покрыть «пустые» зоны — но:
Это дорогая технология, и покрытие не 100%.
Не все самолёты оснащены передатчиками, совместимыми с этим типом наблюдения.

🔒 4. Ограничения доступа к данным
Некоторые страны не разрешают публичное отображение данных о своих авиарейсах по политическим или военным причинам. Например, в определённых регионах:
Военные рейсы не отображаются.
Некоторые гражданские данные фильтруются.

🛠️ Резюме
Пустота над Африкой на карте — это не отсутствие самолётов, а комбинация:
Технического отсутствия приёмников (нет антенн — нет сигнала);
Реального снижения авианагрузки;
Политики приватности данных;
Отсутствия полного спутникового покрытия.
Если бы использовать данные авиадиспетчерских служб, картина была бы более полной.