Lincoln Aviator 2020 модельного года будет оснащен системой Phone As A key. Можно не носить с собой традиционный ключ, а открывать автомобиль, запускать его и и управлять, например, открытием багажника - с телефона. Соединение устанавливается по Bluetooth, поэтому стабильность сигнала сотовой связи не важна. Если телефон вдруг сядет - можно открыть автомобиль вводом запасных кодов доступа на внешней клавиатуре на двери.
Кроме того в случае, если надо поделиться автомобилем с друзьями или членам семьи - будет поддерживаться до четырех виртуальных ключей доступа.

Пикап Mercedes X-Class может оказаться одной из самых неудачных моделей бренда за последнее время. В связи с неудовлетворительными продажами (всего 16700 экземпляров за 2018 год в Европе, Австралии и Южной Африке) и общей политикой по снижению затрат Daimler скорее всего по-тихому снимет с производства неудачную копию Nissan Navara. Аналогично, кстати, поступил Renault со своим Alaskan.
Как ни крути, а соотношение цена-качество всегда играют решающую роль, поэтому Европейский рынок крайне вяло воспринял дорогой вариант Nissan Navara. Помимо высокой цены, у X-Class были проблемы с надежностью - сразу несколько отзывных кампаний. Самая нелепая была связана с освещением пространства для ног, элементы которого могли блокировать педаль тормоза. Очень показательна инфографика по продажам пикапов в Европе за 2018 год.
Близость названия к одной супергеройской франшизе немцам тоже не помогла 🤷‍♂️

👆👆👆👆👆
Как вам новый гиперкар от Lotus?
Карбоновое двухдверное чудо под названием Evija стало первой полностью новой моделью Lotus за последние 11 лет.
Мощность силовой установки - ровно 2000 электрифицированных лошадей. Запас хода батареи - до 400 км. 0-300 км/ч за 9 секунд.
До этого чемпионом по мощности был Rimac C_Two, располагающий «всего лишь» 1914 л.с.
Название новинки по сообщению компании происходит от слова «живой», только непонятно, на каком языке. Единственный вариант - EVIJA, прочитанная наоборот (В зеркале J превращается в L).
Стоить гиперкар-загадка будет 1.7 млн фунтов стерлингов (132 млн рублей). В принципе, нормальня цена за космическую ракету.

BMW до конца года откроет в Китае центр обработки данных от беспилотных транспортных средств. Партнером в проекте станет китайский IT-гигант Tencent. Стоит заметить, что BMW на данный момент является единственным не локальным автопроизводителем, авторизованным на тестирование беспилотников на дорогах в Китае. Благодаря запуску центра обработки данных в Китае BMW планирует максимально качественно адаптировать свои беспилотники под местные условия езды. А Tencent обеспечит быструю передачу данных от автомобилей в центр обработки через свою инфраструктуру.
Это уже второй подобный центр баварцев. Первый был открыт в 2016 году в Мюнхене (на фото)

Toyota и BYD (китайский автопроизводитель) будут совместно заниматься разработкой электромобилей.
Toyota немного задержалась с выходом на рынок электромобилей, сильно отстав от Nissan. И теперь, чтобы наверстать, а уж тем более занять серьезную долю на крупнейшем авторынке, ожидаемо ищет варианты для ускорения процесса.
Ранее на этой неделе Toyota объявила о сотрудничестве с еще одной китайской компанией - China's Contemporary Amerex Technology Co Ltd (CATL). Эти ребята будут поставлять батареи для автомобилей Toyota, в дополнение к батареям Panasonic, который является давним партнером японского автогиганта.

Многоугольный руль
Казалось бы, что можно поменять в рулевом колесе? Оно же колесо. Но, нет. BMW представила прототип кроссовера Vision iNext, который встанет на конвейер в 2021 году. Интересным моментом, помимо электрифицированности, автопилота третьего уровня и прочих футуристичных штук является руль необычной формы. Он многоугольный. Идея разработчиков в том, что руль подобной формы позволит упростить перехват управления водителем у автопилота (в тех ситуациях, когда автопилот попросит внимания водителя) и быстрее понять угол, под которым сейчас находятся колеса.

Платный Carplay.
"Whaaaat?" - скажете Вы. А вот BMW считает, что подобный подход вполне себе имеет право на жизнь. В Великобритании для всех покупателей, приобретающих автомобили с последней версией мультимедиа системы, первый год пользования Apple Carplay будет бесплатным. Далее у покупателя будет несколько вариантов:
- еще один бесплатный месяц за 1 GBP (80 рублей)
- 85 GBP (6700 рублей) за год
- 255 GBP (20100 рублей) за три года
- 295 GBP (23240 рублей) пожизненная лицензия.
По мнению ребят из BMW такой подход позволяет снизить стоимость автомобиля и не брать деньги за пользование системой с тех, кому она не нужна.

А вот и видео про ту самую автопарковку - https://www.youtube.com/watch?v=Y1Y1ChYabWw
Функционал работает, только если отходить от машины, обняв свою вторую половину.

Немецкий производитель запчастей и различных автомобильных систем ZF предлагает интересное решение для снижения травматизма при боковых ударах в автомобиль. Внешняя подушка безопасности раскрывается за 150 миллисекунд, если по результатам анализа данных от внешних датчиков понятно, что столкновение неминуемо. По мнению разработчиков системы она способна снизить риск получения серьезных травм в подобных авариях на 40%.
Ссылка на случай, если не грузится видео: https://press.zf.com/press/en/media/media_8192.html

Электронные ассистенты пока лишь помогают нам, а не заменяют водителей. В Северной Каролине владелец Tesla Model 3 снес 11 конусов на автостраде, прежде чем остановился. Водитель обвинил Tesla в том, что система автоматического экстренного торможения сделана некачественно. «Предыдущие 2.5 месяца я регулярно страдал от ложных срабатываний, и когда надо - она подвела».
Все таки стоит читать мануалы и помнить, что автомобилем управляет водитель. И пока ни один производитель не даёт гарантии, что его системы безопасности могут позволить нам листать Facebook за рулём или спать. Берегите себя!

Видео от злобного владельца (который расстроился от комментариев, удалил их все и запретил постить новые) - https://youtu.be/i9r4nS5EjjQ доступно только по переходу в YouTube.

Audi A8 2020 модельного года будет оснащаться активной электромеханической подвеской с функцией прогнозирования.
Система будет анализировать дорожное покрытие впереди автомобиля и заранее настраивать подвеску таким образом, чтобы неровности были пройдены незамеченными. Кроме того, на поворотах кузов автомобиля будет выравниваться для снижения нагрузки на вестибулярный аппарат пассажиров. Ну а чтоб было совсем хорошо, автоматика умеет приподнимать автомобиль со стороны открытия двери для комфортной посадки и в случае потенциального бокового удара на скорости более 25 км/ч.
Кстати, с августа этого года предиктивную электромеханическую подвеску можно будет заказать в России на Audi A8 почти по цене базовой версии Lada Granta (примерно 400 000 рублей)

Беспилотные Газели - существуют. На закрытом полигоне Горьковского Автозавода проходят испытания беспилотных электрокаров, построенных на базе ГАЗели NEXT. Кроме того, электробусы передвигаются по территории завода. Беспилотники оборудованы блоками навигации GPS/Глонасс, модулями инерциальной навигации (которая позволяет автомобилю не теряться в пространстве при потере спутникового сигнала), системами распознавания дорожной разметки и объектов инфраструктуры. Также есть экземпляры, на которых установлена система управления на основе стереокамер.
Все это позволяет инженерам ГАЗ не только двигаться к запуску серийных беспилотных транспортных средств, но и тестировать системы активной помощи водителю, которые будут устаналиваться на обычные автомобили марки ГАЗ.
https://youtu.be/gES2v0VdPIA