Капитан Арктика
5.78K subscribers
115 photos
14 videos
9 files
821 links
Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.

Для новостей, идей и предложений работает бот - @captainarctic_bot
Download Telegram
Китайская Карелия

Губернатор Карелии тов. Парфёнчиков решил радикально усилить турпоток на подведомственную из КНР. Избранная управленцем «бизнес-стратегия» предполагает перенаправление на Карелию массового китайского туриста, постепенно выдавливаемого из ряда других арктических субъектов.

Причины, по которым северные регионы страны не горят желанием принимать китайских туристов, вслух не проговариваются, но они всем давно и хорошо известны: китайцы не самые прибыльные клиенты. Основные траты гостей из КНР оседают в карманах экстерриториального китайского бизнеса и в целом пролетают мимо российских бюджетов (и федерального, и региональных). В настоящий момент дело дополнительно усугубляется тревогами в отношении уханьского короновируса. Даже если эта история носит дутый характер, и нахождение китайских туристов в РФ не несет никакой медицинской угрозы, население будет нервничать, а лишний раз его раздражать большинство арктических управленцев на данном этапе не желает.

В этом контексте, тов. Парфёнчиков пытается разогнать статистические показатели турпотока, оседлав тренд и закрыв глаза и на сомнительную прибыльность, и на потенциальную опасность (хотя бы социально-психологическую) этого предприятия.

https://xn--r1a.website/caparctic/793
Стратегия и правки

Коллеги пишут, что аппарат тов. Трутнева и Миндаль завершили подготовку Стратегии развития АЗ РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года и направили проект соответствующего указа президента на согласование по ведомствам.

Это не совсем так. Проект разослали по структурам и регионам некоторое время тому назад. Но работа еще не завершена — в текст будущей стратегии активно вносятся правки, у ряда коллег из министерств есть замечания. Соответственно, о цифрах и конкретных параметрах документа говорить пока рановато. В общем и целом документ не изменится, но отдельные детали подвергнутся сильной корректировке от других «арктических игроков».

Правки собирают до 5 февраля, а совещание по согласованию назначено на 7 февраля. Сам документ должен быть окончательно готов до марта.

https://xn--r1a.website/greenserpent/6899
Арктика минус Союзное государство

Мы как-то писали о достаточно специфическом проекте, который должен был быть реализован в Апатитах (Мурманская область) людьми из Посткома Союзного государства России и Белоруссии. Проект называется: «Международный интернациональный культурно-технологический центр "Арктика-СГ"».

Как обычно бывает в таких проектах — мечта опережала реальность. Тут тебе и научная база, и туристический кластер, и международное сотрудничество. В общем, шуму наделали много, произвели впечатление на местных чиновников и даже договорились о выделении земли с главой города Апатиты в размере 98 га. Основное, на что напирал тов. Моденов (глава фонда «Арктика-СГ») в переговорах местными властями, так это на то, что Евразийский банк развития выделил на проект 78 млрд рублей. А значит, жизнь Апатит больше никогда не будет прежней и инвестиции в научную и туристическую деятельность пойдут рекой.

Финала этой истории еще нет, но промежуточный итог вполне закономерен. ЕАБР не выделил деньги, он просто подписал соглашение о намерении рассмотреть этот проект и в случае грамотного финансового обоснования решить выделять или не выделять эти 78 млрд рублей. Пока такого решения нет, да и учитывая уровень проработки этого проекта и его финансового обеспечения решение о выделении денег вряд ли стоит ждать.

Новая формула арктических союзных исследований: глупость, помноженная на самомнение, плюс бюджетные деньги. Жаль. А ведь Белоруссия реально могла предложить много чего для Арктики. Но, чтобы предложить, надо знать тему, а не пытаться попилить деньги.

https://xn--r1a.website/caparctic/741
«Полудержавный властелин» + Кавказ

Новый глава правительства тов. Мишустин распределил полномочия между своими замами. При этом круг обязанностей тов. Трутнева расширился.

Во-первых, теперь руководящая и направляющая роль тов. Трутнева распространяется не только на АЗ РФ и ДФО, но и на Северный Кавказ. Под кураторство Трутнева попадают не только огромная площадь России (что и не снилось ни одному вице), но и самая протяженная береговая линия нашей страны от Мурманска до Находки. Кроме этого Трутнев должен курировать основные экономические проекты не только в двух океанах – Северном Ледовитом и Тихом, но и на Каспийском и Чёрных морях.

На наш взгляд, это сомнительный с точки зрения эффективности ход: к арктическим и дальневосточным делам, которые сами по себе требуют сверхпристального внимания, и с которыми тов. Трутнев нельзя сказать чтобы справлялся на отлично, теперь добавятся острые кавказские вопросы. Очевидно, если раньше тов. Трутнев уделял мало внимания одному региону — Арктике, то теперь будет уделять мало внимания сразу двум — Арктике и Кавказу.

Во-вторых, тов. Трутневу поручили курировать особые территории — ТОРы, СЭЗы и ОЭЗы. А вот этот шаг вполне логичен, т.к. большая часть таких территорий находится как раз во вверенных заботам арктическо-кавказского вице субъектах.
«Эта музыка будет вечной...»

АЗ РФ продолжает предсказуемо расползаться. Теперь в состав Арктической зоны просится Магаданская область — региональные власти формируют пакет соответствующих документов.

Мотивация та же, что и у всех остальных — членство в «арктическом клубе» сулит льготы, инвестиции, близость к федеральной повестке. Обоснование тоже не отличается особой оригинальностью: тяжелые климатические условия Крайнего Севера, транспортная труднодоступность, близость к акватории СЛО, наличие устойчивых связей с субъектами АЗ РФ, участие в логистических цепочках СМП и т.д. «Получилось у Якутии, получится и у нас».

Тренд не новый, мы про него многократно говорили. Но вот ресурсы под его обеспечение не безграничны, поэтому в какой-то момент «расширительную лавочку» нужно будет прикрывать. Случится ли это на магаданской заявке — увидим.
О главном в Арктике

Формально Арктику курирует тов. Трутнев.
Но есть федеральный проект «Севморпуть», в котором участвует Минтранс, который курируют тов. Хуснуллин и тов. Белоусов.
Есть Росатом, который является инфраструктурным оператором СМП.
Есть Минобороны и арктическая группировка войск, у которых свои виды на Арктику.
Есть компании ТЭК. Курирует Минобороны и топливно-энергетический комплекс тов. Борисов.
Есть Минприроды, которое также является активным игроком в Арктике. Курирует тов. Абрамченко.

Нянек, конечно, не семь, но всё равно много.
Тромсе и «Арктические рубежи»: общий взгляд

В Тромсе завершила свою работу большая ежегодная конференция «Арктические рубежи», позиционируемая на Западе как один из ключевых форумов по теме высоких широт.

Многие вещи толком не изменились с прошлого года. Много разговоров «обо всем на свете» на модном гуманитарном жаргоне. О некоторых тезисах так и хочется сказать: космического масштаба и космической же глупости. Китайцев не видно. Наших почти нет.

При этом Россия осталась эдакой громадной фигурой умолчания. Ее нет, про нее много не говорят, но при этом все понимают, что без нас толку не выйдет ни из одной большой арктической инициативы.


«Рубежи» — традиционный бенефис норвежцев, главным спикером которых стала г-жа Серейде, глава тамошнего МИД.

Англо-саксы также стремились активно «показывать флаг». Помимо людей из США и Канады, среди статусных гостей была член правительства Шотландии (британцы традиционно претендуют на статус «приполярной нации») и представитель Австралии. Последнему (а это г-н Бобо Ло, достаточно известный «специалист» по «русско-китайской угрозе») в этом году старшие товарищи доверили закинуть очередной «пробный шар» про наднациональные механизмы в Арктике.

Как и в прошлом году, наших приехало до смешного мало (впрочем, это заслуживает отдельного большого поста). Китайцев, этого воплощения геополитических страхов США и НАТО в Арктике, на трибуне замечено не было. Зато были японец и сингапурец. Они Арктику «не загрязняют», им можно.
«Арктические рубежи»: тематика

В качестве главной темы форума его устроители заявили знания, но по факту имело место обычное для мейнстримных собраний по Арктике общение на все хайповые темы подряд — потепление, ресурсы, проблемы коренных народов, да и без гендерного равенства не обошлось.

Как ни странно, даже на сессии по науке основной акцент был сделан не на обсуждении технологий, которые могли бы помочь Арктике и повысить качество жизни ее населения, а на преимущественно гуманитарных вещах — излюбленных западниками «поисках новой идентичности», проблематике общин, альтернативных системах знания, масштабировании опыта и т.д.

Да, были и настоящие ученые, да и интересные вещи, бесспорно, озвучивались. Но погоду делали не они.

В этом году в Тромсе особенно много говорилось о разделении арктических стран как большой проблеме. Каждый в высоких широтах тянет-де одеяло на себя, и это мешает решению общих задач, которые поодиночке нерешимы. Нужны многосторонние усилия и диалог, но и того и другого все меньше.

На этой волне г-н Ло, видный австралийский «кремленолог» и (где-то такой же) китаист, предложил установить в Арктике наднациональные механизмы для «международного управления климатом». Что сказать, попытки пробросить идеи из области интернационализации Арктики и введения в ней какого-то «международного управления» делаются не впервые, и за ними отчетливо просматриваются американские уши.
Северный транспортный коридор: Минтранс и Росатом

Идея создания Северного морского транспортного коридора (СМТК) начинает обретать видимые черты. Воссозданный Минтранс активно работает над реализацией этой задумки. По замыслу чиновников, основную функцию координатора СМТК должно взять на себя ФГБУ «Администрация Севморпути». Понятно, что в нынешнем виде этот орган не способен не то что рулить СМТК, тут под вопросом оказывается даже выполнение текущих обязанностей. Минтранс как раз планирует полностью перестроить работу своего казенного учреждения и после кадрового усиления вывести его на центральные роли в обеспечении судоходства в Арктике.

Тут получается интересная "загогулина". Сейчас центральный игрок на СМП — Росатом. ФГБУ «Администрация Севморпути» выполняет чисто бюрократическую функцию — выдает разрешения на проход судов по территории СМП. Но если идея Минтранса реализуется, то ведомство вернет себе главенствующую роль на акватории Ледовитого океана. Любопытно будет посмотреть на то, хватит ли политических сил у тов. Дитриха.
«Арктические рубежи»: культурные различия

Который раз бросается в глаза слабость российского представительства на конференции в Тромсе. Вроде как и большое событие, а наших среди выступающих мало, да и в чинах они не особо больших (из государевых людей — тов. Погодаев из якутского Минарктики и целый референт Миндаля тов. Соляков). Одно из объяснений тому — «непрактичность» этого форума.

Что сильно отличает некоторые западные мероприятия от отечественных аналогов, так это то, что у наших всегда сильна установка на какой-то практический результат, пусть даже и в основном на публику. Поэтому в России на большие и рейтинговые форумы сносят подписания крупных контрактов, анонсы серьезных инициатив, презентации проектов и т.д. Вынь да положь практический выхлоп.

На Западе — и конкретно на «Рубежах» — можно говорить «вообще», на философские темы, так сказать. «Рубежи» можно отнести к тем форумам, которые больше про отстраненный анализ, выработку интеллектуального консенсуса по некоторым явлениям, про то, чтобы задать какой-то тренд и запустить в публичном пространстве новый подход к чему-то. Поэтому из года в год получается так, что более-менее отстраненных разговоров в Тромсе было много, а вот практические вещи толком и не обсуждаются.

Получается, что говорить как бы не о чем, и наши толком не едут. Но это не всегда правильно. Такие конференции — это большая и мощная трибуна, ей надо пользоваться чтобы озвучивать свою точку зрения и отвечать на критику, особенно когда она несправедлива. Железное правило: если ты сам не изложишь свою позицию, это за тебя сделают другие. И не факт, что при этом не погрешат против правды, очень мягко говоря.
И о «фискализации»

Многие, зная тов. Мишустина как профессионального налоговика, опасаются дальнейшей фискализации экономики. Мы же, будучи оптимистами, видим в этом определенные перспективы и поэтому обращаемся к премьер-министру с такой просьбой-рекомендацией.

Уважаемый тов. Мишустин!

Фискализируйте, пожалуйста, китайский туристический трафик. Обороты там как у наркотрафика, а прибыли у бюджета (в том числе арктических субъектов, которые хотели бы развивать туристический кластер) – мизер. Поломайте порочные схемы, разъясните китайским товарищам, что такое хорошо и что такое плохо; ну, не нам Вас учить. Потеряв токсичность, китайский турист станет хорошим донором для экономики северных регионов.

Сейчас как раз для этого подходящий момент. Пусть после завершения эпидемии 2019-nCoV и открытия границ гости из Поднебесной потянутся на наши Севера «в белую». И арктические (и не только) регионы скажут Вам большое спасибо.
Арктические льготы: поддержим сильных

Эпопея с принятием льгот для большого бизнеса в АЗ РФ близится к концу: правительство внесло в Госдуму проект закона «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в Арктической зоне РФ» и соответствующих поправок к Налоговому кодексу.

В целом, особых неожиданностей нет, внесенные документы повторяют основные положения более ранних рабочих версий законопроекта. Ключевым выгодоприобретателем нового режима преференций станут крупные игроки: налоговые и неналоговые льготы распространяются на инициаторов новых проектов стоимостью от 10 млн рублей, реализуемых в Арктике, для чего в будущем законе предусмотрен статус резидента АЗ РФ.

В своей основе документ ориентирован прежде всего на нужды углеводородных мэйджоров. Так, предусматривается снижение до 5% ставки НДПИ сроком на 15 лет для шельфовых нефтедобывающих проектов и до 0% на 12 лет для производства СПГ и газохимии. Для новых нефтяных провинций в Восточной Арктике нулевая ставка НДПИ будет действовать первые 12 лет с поэтапным выходом на полную ставку с 13-го года по 17-й год (здравствуй, «Восток Ойл»). В течение 10 лет будет сохраняться и нулевая ставка по налогу на прибыль.

Вычеты по НДПИ предусмотрены для предприятий, которые начнут промышленную добычу углеводородного сырья на новых морских месторождениях, расположенных в северной части Охотского моря (на 55-м градусе северной широты и севернее), южной части Баренцева моря (южнее 72-го градуса северной широты), Печорском и Белом морях, после 1 января 2020 года. Также вычет по НДПИ в размере расходов на создание инфраструктуры для освоения недр будет предоставлен компаниям, ведущим разработку нефтяных месторождений в Красноярском крае на участках севернее 67-го градуса северной широты и южнее 69-го градуса северной широты , лицензия на право пользования которыми предоставлена до 1 января 2019 года. Для организаций, добывающих углеводородное сырье севернее 70 градуса северной широты в границах Красноярского края, Якутии и ЧАО, предусмотрены льготные ставки НДПИ с правом перехода на НДД.

Полагаем, что острых дискуссий в парламенте по этому поводу не будет.
Новая нормальность в АЗ РФ?

Не так давно Роснефть и Агентство природных ресурсов и энергетики Японии провели первое заседание совместного координационного комитета. Данный орган был создан в 2019 году в целях «развития сотрудничества в энергетической сфере», а также «реализации новых долгосрочных совместных проектов».

Японское участие обещает стать важным элементом новой нормальности в АЗ РФ, в значительной степени определяемой парадигмой «качай и вези». С помощью японских партнеров руководство страны уравновешивает китайских друзей, заодно мобилизуя дополнительные капитальные и, самое главное, технологические ресурсы на организацию арктического нефтегазового «сифона».

Создание комитета было синхронизировано с процессами продавливания пакета льгот под арктический углеводородный кластер, выстраиваемый под Роснефть тов. Сечина и близких ему структур. Теперь, когда пакет льгот находится в шаге от утверждения, пора рассматривать реальные варианты совместной работы по российским арктическим ресурсам. Среди таких вариантов – «Восток Ойл», СПГ, шельфовые проекты.

Отдельного внимания заслуживает сам формат комитета, небезынтересный в т.ч. с точки зрения ответа на вопрос «кто в Арктике главный?» Со стороны японцев в нем участвует госструктура, от нас – Роснефть. Возникает резонный вопрос: а это вообще как? Почему не министерство – например, явно более уместное Минэнерго или хотя бы Миндаль, ну или сборная из «арктических игроков» (государственных и частных)? А вот такая у нас система гибридного менеджмента формируется. С компаниями-льготниками, заменяющими собой министерства.

https://xn--r1a.website/caparctic/828
Взлеты и падения губернатора Чибиса

Тов. Чибис вновь попал в федеральные новости сразу с несколькими инициативами. В четверг он анонсировал создание Центра компетенций для Арктики на базе Мурманского государственного технического университета (МГТУ), а в пятницу стало известно о запуске в Мурманской области ТОР с громким названием «Столица Арктики».

Ну, с МГТУ-то дело понятное. Это у нас «народная губернаторская» традиция такая – время от времени руководство того или иного субъекта, входящего в АЗРФ, объявляет свой региональный вуз центром подготовки кадров для Арктики/развития арктических компетенций. Теперь этот заезженный номер отработал и тов. Чибис вслед за остальными своими северными коллегами.

А вот в ситуации с ТОР гордиться вроде как действительно есть чем. Во вверенном тов. Чибису субъекте стартует первая за пределами Дальнего Востока территория опережающего развития, и при этом она выстроена под реально существующие крупные проекты с хорошими потенциальными оборотами. Обслуживание богатого и обласканного государством Новатэка сулит деньги, новые рабочие места и хорошую паблисити в СМИ для региона и его руководителя. Да и само наименование ТОР – «Столица Арктики» – как бы венчает многолетнюю борьбу северных городов за это звание, закрепляя его за Мурманском.

Однако этот праздник тов. Чибису подпортили приземленные и обыденные вещи.

Во-первых, по итогам проверки, проходившей в конце прошлого года, федеральное казначейство обязало область возвратить в бюджет более 4 млрд. рублей в порядке устранения выявленных нарушений. Во-вторых, на волне ажиотажа, связанного с эпидемией вируса 2019-nCoV, в регионе существенно (в 3,5 раза) подорожал такой социально важный товар, как медицинские маски. Это вовсе не так безобидно, как может показаться, – люди невротизированы сообщениями из КНР, хотят обезопасить себя и от экзотического вируса, и от обычных сезонных ОРВИ, а к их раздражению маски дорожают. Дело усугубляется тем, что данную тему мониторят на самом верху, и там не рады такому повороту событий.

Это именно то, о чем мы предупреждали: гоняясь за федеральной повесткой и двигая яркие «прорывные инициативы» с хорошим потенциалом пиар-раскрутки, не надо пускать на самотек так называемые мелочи вроде повседневных задач управления регионом. Если не погружаться хотя бы время от времени в эту «скучную рутину», сложно избежать «накладок» вроде вышеупомянутых.
Ян-Майен: «непотопляемый авианосец»?


В отечественной прессе появились сообщения о развертывании на норвежском острове Ян-Майен американской военной базы. Коллеги ругают НАТО за агрессивность и сетуют на норвежцев за их податливость – отдали-де американцам свой заповедник.

На самом деле, ситуация там одновременно и лучше, и хуже, чем описывается. Лучше с той точки зрения, что прямой угрозы для нас эта «база» не несет. Остров был обследован спецами американских ВВС, которые пришли к выводу, что он пригоден для приема военно-транспортных «Супер-Геркулесов», а значит и прочих типов воздушных судов, включая, возможно, В-2 и В-52. Однако последние вряд ли появятся на острове – условия для них подходят слабо, поэтому военно-политического баланса в регионе одна функциональная ВПП на Ян-Майене не изменит. Похоже, что задачи «базы» будут по большей части разведывательно-наблюдательными: небольшой натовский коллектив будет подглядывать за нашими подлодками, идущими из Баренцева моря в Атлантику (там как раз один из маршрутов их выдвижения). Кстати, американская база на этом острове уже была – в 40-е, в годы войны.

А хуже – тем, что милитаризация Арктики продолжается, и это далеко не последний шаг в данном направлении. Военная активность за полярным кругом растет с каждым годом, и это один из больших трендов, которые в ближайшие десятилетия будут в лучшем случае снижать темп, но не прекращаться. Поэтому к подобным сообщениям придется привыкать.
«Оккупация» Арктики?

Коллеги подняли животрепещущую тему деградации отечественных компаний, обслуживающих нефтегазодобычу. К сожалению, такая проблема носит далеко не точечный характер. По факту, по всем Северам наблюдается одна и та же картина – иностранные буровики, иностранные строители, иностранные работники. Конечно, не индивидуально, а в комплекте с зарубежным же оборудованием, брендами и – главное – конечными бенефициарами. Помогаем деньгами иностранцам, пересаживая собственную промышленность и центры технологического развития на голодный паек, обрекая их на потерю рынка и угасание. И все это – увы, система, а не «отдельные перегибы на местах».

Будет ли с этим бороться родное государство (а ведь больше и некому), и если да, то когда и как, – непонятно. В этой связи, угнетает вопиющая оторванность программных документов и установок (в том числе свежеразработанных) от жизни и реальных потребностей развития региона. Очередные сугубо теоретические «расширить и углубить» вместо комплекса продуманных мер, позволяющих ориентировать средства от освоения арктических богатств на реальные нужды страны, на умножение нашего собственного потенциала.

Наша позиция – деньги, полученные от добычи, должны работать на Россию, создавать рабочие места, двигать науку и производство, повышать качество отечественных кадров. Тогда это освоение будет оправданным.

А ведь государство вполне способно решить этот вопрос. С одной стороны, оно могло бы создать условия для повышения конкурентоспособности отечественных производственно-сервисных цепочек (в т.ч. через дешевое кредитование и практику здравого протекционизма). С другой стороны, оно может посодействовать соответствующей смене подхода хотя бы на уровне госкомпаний (а желательно в целом по отрасли). Нужны лишь политическая воля и системный подход.

https://xn--r1a.website/papagaz/5600
«Арктика» не сдается

Неприятности и накладки с достройкой атомохода ЛК-60Я «Арктика» продолжаются. Во время пуско-наладочных работ системы электродвижения при подаче напряжения от преобразователя частоты вышел из строя правый гребной электродвигатель. Чтобы разобраться в проблеме, создана специальная комиссия.

Дело может принять серьезный оборот: худший сценарий, рассматриваемый комиссией, предполагает наличие конструкторских ошибок в самом проекте двигателя. Оптимистичный сценарий – это если специалистам Балтзавода и Русэлпрома удастся восстановить работоспособность электродвигателя без резки корпуса судна. На него все и надеются. В противном случае нас ожидает очередной перенос сроков сдачи этого ледокола – по неофициальным прикидкам, от сентября месяца (это если ГЭД придется вырезать, но его удастся отремонтировать) до I квартала следующего года (если Русэлпром будет вынужден изготовить еще один ГЭД).

Не так чтобы Росатом был к этому не готов – уже длительное время наблюдая производственные мучения питерских судостроителей, он продлил ресурс энергоустановок советских атомных «старичков» заранее. Но хорошего все равно мало.

https://xn--r1a.website/caparctic/829
«Арктическая дорожная»

Коллеги возмущаются состоянием дорог на Северах, и возмущаются вполне заслуженно. Удачный повод подвернулся в виде свежего шлягера певицы Славы, исполняемого акапелла белым (кстати, вполне приличествующим сезонным и климатическим реалиям) стихом.

Что тут сказать? Речь идет о Ямало-Ненецком АО, ведущем нефтегазовом центре страны, исправно наполняющем федеральный бюджет (только за прошлый год ямальский нефтегаз перечислил в казну почти полтора триллиона рублей). Просто представьте себе, что творится в менее благополучных в финансовом отношении местах.

Нельзя сказать, что ничего не делается – делается. Но не так много, как хотелось бы, и далеко не везде.
https://xn--r1a.website/northpolardays/1577
Великая арктическая Эстония

Мы как-то уже писали, что Эстония собралась в Арктику, и тогда мы говорили о том, что этой стране абсолютно нечего делать в северных широтах, кроме как противостоять России.

Так оно и выходит. Эту прибалтийскую республику еще не приняли в наблюдатели Арктического Совета, а эстонская разведка в своём докладе уже обозначила планы России по захвату Арктики. Цитируем в переводе на русский язык кусок из доклада КАПО (разведка Эстонии): «Потенциальное столкновение интересов России и Запада возможно в нескольких регионах: на Ближнем Востоке, в Африке, и в Арктике, где Россия борется за обладание полезными ископаемыми и контроль над транспортными маршрутами».

Эстонские разведчики отмечают, что, хотя угроза военного нападения России на Эстонию небольшая, поскольку Россия не хочет войны с НАТО, от обострения противостояния России и Запада в Арктике Эстония всё же может пострадать. По их мнению, Россия способна нанести превентивный военный удар по странам Прибалтики.

Необходимо отметить, что до того момента как Эстония подала заявку на вступление наблюдателем в Арктический совет, в отчётах разведки Эстонии тема Арктики никогда не затрагивалась.

https://xn--r1a.website/caparctic/804
Сечин бросает вызов Новатэку

Тов. Сечин официально презентовал в Кремле свой большой проект в Арктике – «Восток Ойл». Цифры заявлены впечатляющие: 5 млрд тонн нефти, 10 трлн инвестиций (из них 2 на начальном этапе), вклад в годовой ВВП России – два процента ежегодно, порядка 100 тысяч новых рабочих мест и т.д.

Не совсем понятно, однако, кто будет за это платить. Стороны мягко обошли этот вопрос, однако, опираясь на опыт предыдущих лет и проектов, можно уверенно утверждать, что госбюджет не останется в стороне от этого начинания. Тем более, что среди перечисленных тов. Сечиным цифр были и такие: 15 промысловых городков, два аэродрома, порт, ок. 800 километров магистральных и ок. 7 тысяч километров внутрипромысловых труб, 3,5 тысячи километров электросетей, две тысячи мегаватт электрогенерации. А все это инфраструктура, сооружение которой сама Роснефть со товарищи финансировать, вероятно, не будет, а если и будет, то лишь на какой-то процент (например, на четверть, как это сделал Новатэк в Сабетте).

В общем, похоже на то, что государству предстоит раскошелиться как минимум на решение этих задач, а как максимум – взять на себя большую часть финансирования проекта, т.е. заплатить основной объем из этих 10-ти триллионов. Но откуда появятся эти деньги, из каких средств они будут выплачиваться?

Отдельный вопрос, а кому достанутся заявленные 100 тысяч рабочих мест. Уж не корейским ли инженерам, китайским рабочим и турецким строителям, этим любимцам отечественного работодателя? Индийцев тоже, наверное, надо будет как-то трудоустраивать.

И потом, чей будет нефтесервис? Чьи фирмы будут производить бурение? Кто и в какой стране будет создавать оборудование для добычи и переработки и далее эксплуатировать его у нас? Вопросы не праздные, но ответа на них пока нет.
Полудержавный властелин-2

Главный по Арктике продолжает собирание земель российских под своей державной дланью. В составе аппарата правительства появилось новое управление по развитию приоритетных территорий, руководство которым доверено тов. Трутневу.

Напомним, что, согласно действующим нормам, приоритетные территории – это регионы и их части, развитие которых должно осуществляться опережающими темпами. На данный момент их список включает в себя Дальневосточный федеральный округ, Северо-Кавказский федеральный округ, Байкальский регион, Арктическую зону, Республику Крым, г. Севастополь и Калининградскую область.

Иными словами, к кураторству в отношении АЗ РФ, ДФО и СКФО (а это больше половины площади РФ) добавляется широкий круг вопросов территориального развития Крымского полуострова, Прибайкалья и ̶В̶о̶с̶т̶о̶ч̶н̶о̶й̶ ̶П̶р̶у̶с̶с̶и̶и̶ Калининградского эксклава России. Как с этой нагрузкой будет справляться Юрий Петрович уважаемый, не совсем понятно. Но ясно, что реальный вес тов. Трутнева в терминах отечественной системы принятия решений продолжает расти.

Кстати. Такой объем тем, завязанных на одного человека, может говорить о взаимоисключающих вещах – как о том, что на тов. Трутнева наверху есть большие планы, так и о том, что кто-то его подставляет, стремясь перегрузить вопросами и спровоцировать «завал».

https://xn--r1a.website/caparctic/883