Великая депрессия замедлила развитие Škoda, но не остановила его. Появилась ещё одна удачная модель — Popular.
Начиная с 1 января 1930 года завод в Млада-Болеславе был преобразован в «Акционерную компанию автомобильной промышленности» (ASAP). В компанию вошёл автозавод в Млада-Болеславе, отделение в Пльзене, ремонтное предприятие «Элка», филиалы, ремонтные предприятия и коммерческие представительства.
📍В середине 30-х годов на Škoda был разработан проект легкого танка LT vz.35. До 1939 года было выпущено около 300 танков (заводы Шкода выпускали танки по проекту другой чешской компании ЧКД, но оснащали их 37-мм пушками собственной марки), которые после оккупации Чехословакии вошли в состав частей вермахта, участвовали в военных действиях против Франции, Польши, СССР. Последний танк чешского производства был уничтожен в 1941 г. в ходе разгрома немецких войск под Москвой.
Начиная с 1 января 1930 года завод в Млада-Болеславе был преобразован в «Акционерную компанию автомобильной промышленности» (ASAP). В компанию вошёл автозавод в Млада-Болеславе, отделение в Пльзене, ремонтное предприятие «Элка», филиалы, ремонтные предприятия и коммерческие представительства.
📍В середине 30-х годов на Škoda был разработан проект легкого танка LT vz.35. До 1939 года было выпущено около 300 танков (заводы Шкода выпускали танки по проекту другой чешской компании ЧКД, но оснащали их 37-мм пушками собственной марки), которые после оккупации Чехословакии вошли в состав частей вермахта, участвовали в военных действиях против Франции, Польши, СССР. Последний танк чешского производства был уничтожен в 1941 г. в ходе разгрома немецких войск под Москвой.
В годы Второй мировой войны Škoda стала частью экономической системы Третьего рейха и практически полностью переключилась на выпуск военной продукции.
Заводы выпускали газогенераторные грузовики, гусеничные тягачи, а на базе разработанной в 1936 году изысканной модели Škoda Superb выпускались армейские внедорожники.
Завод выпускал вооружение для нацистских войск и потому в 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.
С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно.
Обмен информацией с развивающимися западными партнёрами был прекращен.
Переименованная в национальное предприятие, AZNP Škoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.
Благодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства.
Заводы выпускали газогенераторные грузовики, гусеничные тягачи, а на базе разработанной в 1936 году изысканной модели Škoda Superb выпускались армейские внедорожники.
Завод выпускал вооружение для нацистских войск и потому в 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.
С окончанием войны произошли перемены. Работа всей промышленности планировалась централизованно.
Обмен информацией с развивающимися западными партнёрами был прекращен.
Переименованная в национальное предприятие, AZNP Škoda, фирма стала монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии.
Благодаря прочной базе, традиционным процессам производства и прошлым успехам Чехословакия смогла развиваться и в послевоенный социалистический период, несмотря на информационный вакуум и влияние существующего общественного устройства.
📍Появились новые модели — Tudor, Spartak, Octavia и Felicia. Однако с появлением на Западе в 1960-е годы новых технологий промышленность страны стала отставать.
Начиная с 1970 года в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран.
📍Прорыв наступил лишь в 1987 году с выпуском новой модели — Favorit.
Политические перемены в 1989 году изменили экономическую обстановку. Škoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки.
💡В декабре 1990 года правительство выбрало в качестве партнёра концерн Volkswagen AG. 16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.
Таким образом Škoda присоединилась в качестве четвёртого бренда к концерну, уже объединявшему марки Volkswagen, Audi и SEAT.
В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок.
Начиная с 1970 года в экономике страны начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран.
📍Прорыв наступил лишь в 1987 году с выпуском новой модели — Favorit.
Политические перемены в 1989 году изменили экономическую обстановку. Škoda начала искать сильного зарубежного партнёра для инвестиций и технологической поддержки.
💡В декабре 1990 года правительство выбрало в качестве партнёра концерн Volkswagen AG. 16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.
Таким образом Škoda присоединилась в качестве четвёртого бренда к концерну, уже объединявшему марки Volkswagen, Audi и SEAT.
В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок.
📍В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена доля в 30 %.
Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Škoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы.
📍В результате этого появилась конкурентоспособная модель — Felicia.
За ней последовали и более успешные модели — Octavia, Fabia и гордость компании — Škoda Superb.
📍В 2011 году концерн представил реинкарнацию модели Rapid, призванную занять нишу бюджетных автомобилей класса В.
📍Весной 2014 года лифтбек Rapid начали продавать на рынках восточной Европы.
Продолжалось дальнейшее развитие компании. Благодаря взаимодействию с западными партнёрами и новому экономическому мышлению Škoda провела мероприятия по модернизации техническо-производственной базы.
📍В результате этого появилась конкурентоспособная модель — Felicia.
За ней последовали и более успешные модели — Octavia, Fabia и гордость компании — Škoda Superb.
📍В 2011 году концерн представил реинкарнацию модели Rapid, призванную занять нишу бюджетных автомобилей класса В.
📍Весной 2014 года лифтбек Rapid начали продавать на рынках восточной Европы.
Какой шоколад Вам больше всего нравится ?🍫
Anonymous Poll
9%
Классический или обыкновенный
73%
Молочный
18%
Горький
🍫ЛЕГЕНДЫ БРЕНДОВ СЛАДОСТЕЙ
Многие из нас любят красивые истории, которые вдохновляют и вызывают восхищение. Успешные компании знают об этом. Так, за каждым успешным брендом стоит легенда — Brand Story. Это эмоциональный ореол продукта. Легенда разбивает ярлык «реклама», вовлекает аудиторию и вызывает эмпатию. Потребитель не защищается от истории, как от навязчивой рекламы, а впитывает ее. Качественная легенда позволяет повысить лояльность к компании и увеличить продажи. Давайте приоткроем завесу и окунемся в удивительные легенды.
Многие из нас любят красивые истории, которые вдохновляют и вызывают восхищение. Успешные компании знают об этом. Так, за каждым успешным брендом стоит легенда — Brand Story. Это эмоциональный ореол продукта. Легенда разбивает ярлык «реклама», вовлекает аудиторию и вызывает эмпатию. Потребитель не защищается от истории, как от навязчивой рекламы, а впитывает ее. Качественная легенда позволяет повысить лояльность к компании и увеличить продажи. Давайте приоткроем завесу и окунемся в удивительные легенды.
💡Chupa-Chups
Этот бренд возник в Испании в 1958 году на базе компании «Гранха Астуриас». Владелец бизнеса принял рискованное решение — снял с производства более 200 видов конфет, оставив только леденец на палочке.
Изначально конфета располагалась на палочке из дерева, а позже на пластиковой. В то время никто не производил карамельные конфеты специально для детей.
Леденец стал очень быстро популярен благодаря тому, что можно было его есть и не испачкать руки.
Название потерпело изменения. Изначально конфета называлась Chups, но в рекламном ролике использовалась песня со строками «Chupa, chupa, chupa Chups». Ее быстро подхватили дети во всем мире, так название расширилось.
А вот логотип изделия нарисовал эксцентричный художник — Сальвадор Дали.
Именно он предложил расположить лого вверху конфеты, а не сбоку. Это позволило не исказить форму и название всегда было читабельным.
Дизайн упаковки оказался удачным: в 1969 году появился логотип в виде цветка, который знают во всем мире.
Этот бренд возник в Испании в 1958 году на базе компании «Гранха Астуриас». Владелец бизнеса принял рискованное решение — снял с производства более 200 видов конфет, оставив только леденец на палочке.
Изначально конфета располагалась на палочке из дерева, а позже на пластиковой. В то время никто не производил карамельные конфеты специально для детей.
Леденец стал очень быстро популярен благодаря тому, что можно было его есть и не испачкать руки.
Название потерпело изменения. Изначально конфета называлась Chups, но в рекламном ролике использовалась песня со строками «Chupa, chupa, chupa Chups». Ее быстро подхватили дети во всем мире, так название расширилось.
А вот логотип изделия нарисовал эксцентричный художник — Сальвадор Дали.
Именно он предложил расположить лого вверху конфеты, а не сбоку. Это позволило не исказить форму и название всегда было читабельным.
Дизайн упаковки оказался удачным: в 1969 году появился логотип в виде цветка, который знают во всем мире.
В 1988 году логотип несколько изменился, но концепция осталась неизменной. Ромашка стала более яркой и ее привели к единому стилю.
Одно время ходила легенда, что Дали работал бесплатно. Однако, она быстро была разрушена благодаря владельцу фабрики. Он часто жаловался, что лого обошлось в большую сумму. Поговаривают, что Сальвадор Дали кроме гонорара запросил регулярные поставки коробки с Chupa-Chups.
К концу XX века леденец Chupa Chups стал жертвой сексуальной революции. Он вызывал у публики двойственные ассоциации, на которых сыграли производители, выпустив провокационную рекламу.
Одно время ходила легенда, что Дали работал бесплатно. Однако, она быстро была разрушена благодаря владельцу фабрики. Он часто жаловался, что лого обошлось в большую сумму. Поговаривают, что Сальвадор Дали кроме гонорара запросил регулярные поставки коробки с Chupa-Chups.
К концу XX века леденец Chupa Chups стал жертвой сексуальной революции. Он вызывал у публики двойственные ассоциации, на которых сыграли производители, выпустив провокационную рекламу.
💡Milky Way
Это первый шоколадный батончик от всемирно известной компании Mars. Бизнес основал Франклин Марс со своей женой Этель в 1911 году. Кухня в их доме превратилась в кондитерский цех, а окно служило прилавком. Только в 1923 году вся Америка увидела шоколадки Milky Way.
Существует легенда, как появилась идея бренда. Плитки шоколада продавались на развес и очень быстро таяли в руках. Тогда Марс придумал выпускать шоколадки в обертке из фольги. Это было уникальное решение. Даже рекламный ролик подкреплял эту особенность продукции. В рекламе показывали толстячка, который не утонул после кораблекрушения, благодаря тому, что съел несколько батончиков Milky Way.
Это первый шоколадный батончик от всемирно известной компании Mars. Бизнес основал Франклин Марс со своей женой Этель в 1911 году. Кухня в их доме превратилась в кондитерский цех, а окно служило прилавком. Только в 1923 году вся Америка увидела шоколадки Milky Way.
Существует легенда, как появилась идея бренда. Плитки шоколада продавались на развес и очень быстро таяли в руках. Тогда Марс придумал выпускать шоколадки в обертке из фольги. Это было уникальное решение. Даже рекламный ролик подкреплял эту особенность продукции. В рекламе показывали толстячка, который не утонул после кораблекрушения, благодаря тому, что съел несколько батончиков Milky Way.