История создания Pepsi: как все начиналось и к чему привело ?🧐
Во всем мире найдется мало людей, которым не знаком газированный напиток. Продукция компании Пепси, давно завоевала сердца любителей прохладительных напитков. Но не многие знают, с чего началась история шипучей газировки.
💡С чего все началось?
В августе 1893 года, аптекарь из штата Северная Каролина, в который раз был занят изобретением собственного напитка. Долгие попытки Калеба Брэдхема, в итоге обвенчались успехом. Полученная в результате долгих экспериментов микстура была названа в честь создателя - напиток Брэда.
В состав пробной версии, входили такие компоненты как, сахар, ваниль, орехи кола, газированная вода и масло.
Фармацевт предлагал его пациентам как общеукрепляющее, стимулирующее пищеварение и поднимающее настроение средство.
Продажи стали набирать обороты, и довольный изобретатель, решил сменить газировке название.
Так в 1898 году появилась Пепси Кола.
Во всем мире найдется мало людей, которым не знаком газированный напиток. Продукция компании Пепси, давно завоевала сердца любителей прохладительных напитков. Но не многие знают, с чего началась история шипучей газировки.
💡С чего все началось?
В августе 1893 года, аптекарь из штата Северная Каролина, в который раз был занят изобретением собственного напитка. Долгие попытки Калеба Брэдхема, в итоге обвенчались успехом. Полученная в результате долгих экспериментов микстура была названа в честь создателя - напиток Брэда.
В состав пробной версии, входили такие компоненты как, сахар, ваниль, орехи кола, газированная вода и масло.
Фармацевт предлагал его пациентам как общеукрепляющее, стимулирующее пищеварение и поднимающее настроение средство.
Продажи стали набирать обороты, и довольный изобретатель, решил сменить газировке название.
Так в 1898 году появилась Пепси Кола.
Напиток быстро набирал популярность, принося Брэдхему немалый доход. В 21-м году ситуация резко изменилась, в худшую сторону.
Прибыли компании Пепси пошли на спад, и в итоге она разорилась. В 28-м году государство берет фирму "под свое крыло", теперь она имеет государственный статус.
Спустя пару лет компанию Пепси покупает Чарли Гут, и возвращает ей прежнее имя.
В 71-м году происходит легендарное для жителей СССР событие – состоялась встреча президента компании Pepsi Дональда Кендаллома с советским партийным деятелем
Алексеем Косыгиным. Совещание завершилось подписанием соглашения о товарообмене, и Пепси полилась в Советский Союз.
В 74-м году в Новороссийске открыли первое предприятие по производству Pepsi, с 1979 года в Советском Союзе появляются стеклянные бутылочки напитка, с наклейкой на русском языке.
Как вы думаете,что же входит в состав?🧐
Прибыли компании Пепси пошли на спад, и в итоге она разорилась. В 28-м году государство берет фирму "под свое крыло", теперь она имеет государственный статус.
Спустя пару лет компанию Пепси покупает Чарли Гут, и возвращает ей прежнее имя.
В 71-м году происходит легендарное для жителей СССР событие – состоялась встреча президента компании Pepsi Дональда Кендаллома с советским партийным деятелем
Алексеем Косыгиным. Совещание завершилось подписанием соглашения о товарообмене, и Пепси полилась в Советский Союз.
В 74-м году в Новороссийске открыли первое предприятие по производству Pepsi, с 1979 года в Советском Союзе появляются стеклянные бутылочки напитка, с наклейкой на русском языке.
Как вы думаете,что же входит в состав?🧐
📍Роль мировых знаменитостей в развитии компании
Немалый вклад в развитие бренда Пепси Кола внесли мировые звезды.
За все время существования рекламы, не один продукт, ни мог похвастаться таким числом знаменитостей, рекламировавшим его, как Пепси.
Автогонщик Барни Олдфилд в далеком 1903 году, стал первым, кому была предоставлена честь, рекламировать продукт.
В разный период времени Пепси Кола Company подписала контракт с такими знаменитостями как: Пинк, индийская фотомодель Айшвария Рай, Бэкхем, Шакилла О’Нилла, Лионель Месси, американский гольфист Тайгер Вудс, Ферджи и французский футболист Тьери Анри.
В 59-м году появилось фотография, на которой Никита Хрущев пьет Пепси, лучшей рекламы у легендарной газировке не было, со дня создания бренда.
Пепси мгновенно получил известность на всей территории СССР.
Немалый вклад в развитие бренда Пепси Кола внесли мировые звезды.
За все время существования рекламы, не один продукт, ни мог похвастаться таким числом знаменитостей, рекламировавшим его, как Пепси.
Автогонщик Барни Олдфилд в далеком 1903 году, стал первым, кому была предоставлена честь, рекламировать продукт.
В разный период времени Пепси Кола Company подписала контракт с такими знаменитостями как: Пинк, индийская фотомодель Айшвария Рай, Бэкхем, Шакилла О’Нилла, Лионель Месси, американский гольфист Тайгер Вудс, Ферджи и французский футболист Тьери Анри.
В 59-м году появилось фотография, на которой Никита Хрущев пьет Пепси, лучшей рекламы у легендарной газировке не было, со дня создания бренда.
Пепси мгновенно получил известность на всей территории СССР.
Изгоняющие дьявола: история самого скандального тюнинг-ателье Америки Hennessey Performance😍
Что вы знаете про американское тюнинг-ателье Hennessey Performance?
Что оно делает мощные машины сверхмощными, даёт своим проектам дикие имена и не стесняется замахиваться на мировые рекорды скорости?
А что вы знаете про её основателя?
Рассказываем историю компании, которая строит самые безумные автомобили Америки.
Джон Хэннесси грезил машинами с самого детства: когда ему было всего три года, отец купил Pontiac GTO и Джон был покорен тем, как эта машина выглядит, звучит и пахнет.
Но если большинство парней становятся настоящими автомобилистами годам к шестнадцати, то Джон сел за руль уже в 15 лет.
Его первым автомобилем стал кабриолет Oldsmobile 442 — настоящий масл-кар с 7,5-литровым V8 мощностью 380 лошадиных сил и с механической четырёхступенчатой коробкой передач.
Что вы знаете про американское тюнинг-ателье Hennessey Performance?
Что оно делает мощные машины сверхмощными, даёт своим проектам дикие имена и не стесняется замахиваться на мировые рекорды скорости?
А что вы знаете про её основателя?
Рассказываем историю компании, которая строит самые безумные автомобили Америки.
Джон Хэннесси грезил машинами с самого детства: когда ему было всего три года, отец купил Pontiac GTO и Джон был покорен тем, как эта машина выглядит, звучит и пахнет.
Но если большинство парней становятся настоящими автомобилистами годам к шестнадцати, то Джон сел за руль уже в 15 лет.
Его первым автомобилем стал кабриолет Oldsmobile 442 — настоящий масл-кар с 7,5-литровым V8 мощностью 380 лошадиных сил и с механической четырёхступенчатой коробкой передач.
Хотя даже стоковый 442 разгонялся до 100 километров в час за 5,5 секунды и проезжал четверть мили за 14 секунд, Джону уже тогда показалось, что машину можно сделать чуточку мощнее.
Поэтому начинающий тюнер поступил так, как в те годы поступали многие владельцы мощных машин, — снял крышку с корпуса воздушного фильтра, чтобы мотору было «легче дышать».
Понемногу дорабатывая Oldsmobile, Джон вошёл во взрослую жизнь, пройдя путь от работника строительной фирмы до владельца небольшой компании по удалению асбеста.
И хотя его профессия не была связана с машинами напрямую, он читал про автомобили все статьи, которые попадали к нему под руку.
Одна из этих статей изменила его жизнь в корне.
Поэтому начинающий тюнер поступил так, как в те годы поступали многие владельцы мощных машин, — снял крышку с корпуса воздушного фильтра, чтобы мотору было «легче дышать».
Понемногу дорабатывая Oldsmobile, Джон вошёл во взрослую жизнь, пройдя путь от работника строительной фирмы до владельца небольшой компании по удалению асбеста.
И хотя его профессия не была связана с машинами напрямую, он читал про автомобили все статьи, которые попадали к нему под руку.
Одна из этих статей изменила его жизнь в корне.
Листая свежий номер Motor Trend, Хэннесси наткнулся на статью Си Ван-Тьюна, в которой журналист описал личный опыт участия в гонке Пайкс-Пик.
Для этого автоэксперт приобрёл полноприводный AMC Eagle, вварил в него каркас безопасности и… собственно всё – машина, которая участвовала в «Гонке в облаках», была практически стоковой.
Этот текст натолкнул Хэннесси на мысль, что неплохо было бы и самому попробовать свои силы на Пайкс-Пик.
В 1991 году Джон Хэннесси покупает новенький Mitsubishi 3000 GT в полноприводной версии VR4 — как тогда показалось Джону, японский автомобиль мог стать идеальной базой для покорения коварной трассы.
Помимо системы полного привода, 3000 GT обладал активной аэродинамикой, подруливающей задней осью, а также битурбированным мотором V6, который легко поддавался тюнингу. Именно последнее было определяющим фактором.
Поскольку с тюнинг-компонентами для новейшего японского гран-туризмо в Хьюстоне (штат Техас) было негусто, Хэннесси пришлось дорабатывать машину своими силами.
Для этого автоэксперт приобрёл полноприводный AMC Eagle, вварил в него каркас безопасности и… собственно всё – машина, которая участвовала в «Гонке в облаках», была практически стоковой.
Этот текст натолкнул Хэннесси на мысль, что неплохо было бы и самому попробовать свои силы на Пайкс-Пик.
В 1991 году Джон Хэннесси покупает новенький Mitsubishi 3000 GT в полноприводной версии VR4 — как тогда показалось Джону, японский автомобиль мог стать идеальной базой для покорения коварной трассы.
Помимо системы полного привода, 3000 GT обладал активной аэродинамикой, подруливающей задней осью, а также битурбированным мотором V6, который легко поддавался тюнингу. Именно последнее было определяющим фактором.
Поскольку с тюнинг-компонентами для новейшего японского гран-туризмо в Хьюстоне (штат Техас) было негусто, Хэннесси пришлось дорабатывать машину своими силами.
Вместе с парой друзей он создал для 3000 GT полностью новую выпускную систему, подобрал новые турбины и написал новый софт для ЭБУ, доведя мощность купе c 300 до 450 лошадиных сил.
Это, конечно, не уровень топовых полноприводных монстров Пайкс-Пик, которые развивали около тысячи сил, но и далеко не стоковый AMC.
Перед тем, как выставить машину на Пайкс-Пик (гонка была запланирована на 4 июля), Джон решил проверить своё детище ещё где-нибудь за пределами динамометрического стенда.
💡И тут кстати подвернулось майское мероприятие Nevada Open Road Challenge.
Это было состязание на максимальную скорость на закрытом отрезке шоссе в пустыне.
💡Только представьте: 73 километра ровного асфальта и никакого трафика! А повороты настолько затяжные, что проходятся на скоростях за 300 километров в час. Настоящий рай скорости.
Это, конечно, не уровень топовых полноприводных монстров Пайкс-Пик, которые развивали около тысячи сил, но и далеко не стоковый AMC.
Перед тем, как выставить машину на Пайкс-Пик (гонка была запланирована на 4 июля), Джон решил проверить своё детище ещё где-нибудь за пределами динамометрического стенда.
💡И тут кстати подвернулось майское мероприятие Nevada Open Road Challenge.
Это было состязание на максимальную скорость на закрытом отрезке шоссе в пустыне.
💡Только представьте: 73 километра ровного асфальта и никакого трафика! А повороты настолько затяжные, что проходятся на скоростях за 300 километров в час. Настоящий рай скорости.
💡Возвращаемся к истокам: на заводе Renault в партнерстве с КАМАЗом будут выпускать автомобили «Москвич».
Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Речь идет о заводе Renault, который перешел в собственность российской столицы.
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод Renault. Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы.
Потому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — говорится в сообщении, опубликованном в блоге Собянина.
Основным технологическим партнером возрожденного завода «Москвич» станет КАМАЗ. На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — электромобилей.
Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин. Речь идет о заводе Renault, который перешел в собственность российской столицы.
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод Renault. Это его право, но мы не можем допустить, чтобы многотысячный трудовой коллектив остался без работы.
Потому я принял решение забрать завод на баланс города и возобновить производство легковых автомобилей под историческим брендом «Москвич», — говорится в сообщении, опубликованном в блоге Собянина.
Основным технологическим партнером возрожденного завода «Москвич» станет КАМАЗ. На первом этапе будет организовано производство классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в перспективе — электромобилей.
📍Marvis Toothpaste
Зубные пасты имеют разные вкусы и ингредиенты, чтобы вы почувствовали приятный аромат и увидели результат работы профессионала, улыбнувшись своему отражению. Итальянский бренд Marvis — эта стильно упакованная зубная паста, которая лишает обыденную чистку зубов рутины. Формулы Classic Mint и Whitening сохраняют дыхание свежим, удаляя налет и пятна. Кроме того, вдохновленный аптекарскими дизайнами оригинальный вид тюбика идеально впишется в интерьер ванной комнаты.
Гигиена от Marvis
Зубная паста от Marvis неразделима с брендами одежды. Удивительно, но при поиске бренда в интернете, сразу находится восхваление Марвис из уст Фрэнка Муйтженса из J.Crew и Джанкарло Джамметти из Valentino.
Появившись во Флоренции, культовый бренд стремится превратить ежедневный ритуал чистки зубов в удовольствие. Каждая версия начинается с мятной базы, от популярного Classic Strong до корицы и деликатного жасмина.
Зубные пасты имеют разные вкусы и ингредиенты, чтобы вы почувствовали приятный аромат и увидели результат работы профессионала, улыбнувшись своему отражению. Итальянский бренд Marvis — эта стильно упакованная зубная паста, которая лишает обыденную чистку зубов рутины. Формулы Classic Mint и Whitening сохраняют дыхание свежим, удаляя налет и пятна. Кроме того, вдохновленный аптекарскими дизайнами оригинальный вид тюбика идеально впишется в интерьер ванной комнаты.
Гигиена от Marvis
Зубная паста от Marvis неразделима с брендами одежды. Удивительно, но при поиске бренда в интернете, сразу находится восхваление Марвис из уст Фрэнка Муйтженса из J.Crew и Джанкарло Джамметти из Valentino.
Появившись во Флоренции, культовый бренд стремится превратить ежедневный ритуал чистки зубов в удовольствие. Каждая версия начинается с мятной базы, от популярного Classic Strong до корицы и деликатного жасмина.
Первоначально бренд был зарегистрирован Эрлом Франко Челла Ди Ривара в 1958 году. Но самыми значимыми годами для компании стали 70-е. Именно тогда курильщики оценили эффективность зубной пасты, которая справлялась с налетом и неприятным запахом изо рта. После этого Marvis ушел с пьедестала, но качество и репутация не дали ему пропасть. В 1997 году бренд был куплен Ludovico Martelli SRL. Компания также возникла во Флоренции, в Италии еще в 1908 году.
Косметический бренд взял под крыло Марвис, помогая ему вернуть былую славу. Кстати, именно они запустили еще один популярный на сегодняшний бренд Proraso.
📍Неповторимые вкусы
Отличительной особенностью является насыщенный мятный вкус и кремообразная консистенция. По сравнению с другими средствами Marvis лучше справляется с налетом и все также популярен среди курильщиков.
Пережив в 90-е годы кризис, компания справлялась с наплывом конкурентов, позиционируя свою продукцию, как бренд для отдельной категории потребителей.
Косметический бренд взял под крыло Марвис, помогая ему вернуть былую славу. Кстати, именно они запустили еще один популярный на сегодняшний бренд Proraso.
📍Неповторимые вкусы
Отличительной особенностью является насыщенный мятный вкус и кремообразная консистенция. По сравнению с другими средствами Marvis лучше справляется с налетом и все также популярен среди курильщиков.
Пережив в 90-е годы кризис, компания справлялась с наплывом конкурентов, позиционируя свою продукцию, как бренд для отдельной категории потребителей.
Это не была элитная паста, но стилистика и неоспоримые мятные свойства привели Марвис к званию пасты №1.
«Это замечательный продукт с неповторимым отношением к стилю. Он стал любимым для небольшой, но верной группы потребителей». Стефания Мартелли.
Используя оригинальные формулы, сегодня бренд позиционируется как роскошный продукт в своем секторе. Марвис известен так же сильно, как и его яркая «обложка». Зубная паста Marvis, упакованная в стильные матовые алюминиевые тюбики с декоративной крышкой, является настоящим произведением искусства.
«Это замечательный продукт с неповторимым отношением к стилю. Он стал любимым для небольшой, но верной группы потребителей». Стефания Мартелли.
Используя оригинальные формулы, сегодня бренд позиционируется как роскошный продукт в своем секторе. Марвис известен так же сильно, как и его яркая «обложка». Зубная паста Marvis, упакованная в стильные матовые алюминиевые тюбики с декоративной крышкой, является настоящим произведением искусства.