Электросамокаты: что я предлагаю для повышения безопасности и комфорта москвичей

Электросамокаты признаны средством индивидуальной мобильности (СИМ) и с начала массового ввода в эксплуатацию кикшерингами вызвали общественный резонанс. Начиная с 2020 года общее количество СИМ выросло в 5 раз, количество поездок с их использованием, предоставляемых в краткосрочную аренду, выросло в 12 раз*. С 1 марта 2023 года СИМ выделено как новый вид транспортного средства, и пользователям СИМ разрешается движение по правому краю проезжей части, велодорожкам и при совместном движении с пешеходами, те получают приоритет.

Операторы кикшеринга значительно повысили штрафы за нарушение правил сервиса и ПДД, но достаточно ли этого, чтобы негативный настрой общества к самокатчикам прекратился, а главное – снизит ли это количество ДТП?

Считаю, что электросамокаты нельзя запрещать, во-первых, это удобный способ передвижения для многих москвичей, во-вторых, жители нашего города вправе самостоятельно выбирать способ передвижения: будь то такси, собственный автомобиль или СИМ – а если смотреть в тенденции использование самокатов может сократить количество выхлопных газов, а значит мы сможем наблюдать положительную динамику по экологии районов и города в целом. Но эта тенденция будет заметна только в том случае, если обязать кикшеринговые компании правильно обслуживать и утилизировать батареи.

Если учитывать, что СИМ это новый вид транспорта, то необходимо улучшить для него инфраструктуру и предоставить возможность его пользователям и другим москвичам безопасно передвигаться по городу, а не запретить его использование. В России построено только около 5 тыс. км велодорожек, которые определены приоритетными для движения на СИМ, что несравнимо меньше, чем в европейских странах. Например, в Германии насчитывается более 80 тыс. км таких дорожек. Развитая велосипедная инфраструктура Германии обеспечивает 10% от общего количества поездок.

Велодорожки, специальные выделенные полосы, свои правила передвижения, регламентированные парковки — именно те вопросы, которые нужно поднимать.

Будкин. Подписаться.

Недавно я поднимал тему, связанную с домом на Рублевском шоссе.

Об этом стоит говорить ради тех, кто живет в признанной «безопасной» части дома, кто каждый день проходит мимо него по пути на работу и домой, ради детей, которые играют во дворе на детской площадке после школы.

Я не хочу ждать пестрых трагичных заголовков, именно поэтому так важно привлечь внимание чиновников и жителей к этой проблеме.

Юристы из моей команды уже начали работать по данному вопросу.

Будкин. Подписаться.

Еженедельный прием жителей

27 июля (суббота) с 12:00 до 14:00 проведу встречу с жителями в приемной по адресу: Оршанская, 9.

Приглашаю вас посетить приемную, чтобы обсудить важные для вас вопросы и проблемы.

Также мы будем обсуждать: 
1. Возвращение общественных слушаний;
2. Безопасность детских площадок;
3. Консолидацию действий по Крылатским холмам.

Буду рад услышать ваши идеи и инициативы о том, как можно улучшить качество жизни.

Если у вас нет возможности посетить приемную очно, то вы всегда можете оставить свою жалобу на проблему или предложить инициативу в моем боте @Budkinv_bot.
Решим проблемы вместе!

Будкин. Подписаться.

Ковшики и тазики: сокращение срока отключения горячей воды

Лето у москвичей неотъемлемо связано с отключением горячей воды. В Москве ежегодно в период с мая по конец августа отключают горячую воду.

Нам говорят, что это необходимо для проведения гидравлических испытаний во избежание различного рода аварий в следующем отопительном сезоне. Понимаю, что необходимо регулярно проводить профилактические работы, но насколько установленный срок в 10 дней соответствует времени и возможностям Москвы? Дети, пожилые люди, беременные, люди с ограниченными возможностями вооружаются ковшиком и тазиком на целых 10 дней, хотя провести все необходимые работы возможно и в более короткий срок.

По информации МОЭК, в Москве используются самые современные технологии. Если это так, то зачем тогда отключение воды на такой длительный срок?! Из-за некачественных материалов?! Экономии бюджета?!

С технической точки зрения уменьшение срока вполне возможно, чиновники не раз высказывались об этом. Более того, в Москве чаще всего проводят все необходимые работы в более короткий период, а на отдельных участках воду вообще можно не отключать, потому что существуют резервные источники и такое отключение скорее связано с устаревшими практиками, чем с реальной потребностью — в 2024 году на отдельных участках у МОЭКа есть возможности диагностировать и ремонтировать трубы, не отключая воду.

Я считаю, что необходимо не искать оправдания в защиту московских чиновников, а думать о возможностях повышения качества жизни москвичей, поэтому я буду добиваться сокращения срока отключения горячей воды до 5 дней.

Будкин. Подписаться.

По итогам 2023 года в России родилось 1,264 млн детей. Меньше было только в 1999 году.

Молодые семьи боятся планировать детей. Причин множество, но одна из главных - отсутствие уверенности в завтрашнем дне. Размер пособия по уходу за ребенком составляет 40 % от среднего заработка. Минимальный размер пособия по уходу за ребенком составляет 9 227 рублей 24 копейки.

Демография является важнейшим фактором экономического роста. Уверенность в завтрашнем дне и стабильном финансовом положении - одни из главных условий для принятия решения о рождении малыша.

Россияне в среднем хотят больше детей, чем имеют в реальности. Будущие родители должны быть уверены в том, что смогут обеспечить достойный уход за ребенком. 

Поэтому необходимо установить дополнительные и адекватные меры социальной поддержки семей на уровне субъектов.

Будкин. Подписаться.

В Москве проживает более 1,3 миллиона человек, имеющих инвалидность. В период пандемии социальные работники доставляли лекарства москвичам с хроническими заболеваниями — представителям льготных категорий граждан. Наибольший спрос на доставку был в ЗАО (10,5 тысячи услуг).

В 2023 году в Москве, Московской и Белгородской областях был проведен эксперимент по дистанционной торговле рецептурными препаратами. Минздравом был утвержден перечень лекарственных средств, которые могут приобрести в рамках эксперимента. Однако лекарства, которые остро необходимы маломобильным людям и гражданам, имеющие тяжелые хронические заболевания, в перечень не вошли.

Людям, испытывающим сильные боли при различных заболеваниях, необходимо постоянное обезболивание. Сейчас в законодательстве федерального и регионального уровня этот вопрос не урегулирован.

Необходимо выработать комплекс мер, в частности, сфокусироваться на доставке рецептурных лекарственных препаратов для инвалидов, а также выстроить грамотную коммуникацию между социальными работниками, врачами и пациентами. Совместными усилиями мы добьемся результата.

Будкин. Подписаться.

В 2022 г. был принят Федеральный закон 58-ФЗ, который затронул общественные (публичные) слушания. Далее были приняты изменения на уровне субъектов. 22 марта правительство Москвы утвердило №438-ПП, в соответствии с которым в 2022 г. процедура общественных слушаний стала необязательной при согласовании генплана города, проектов планировки и межевания территории, а так же генеральных планов внутригородских муниципальных образований.

Данные поправки нарушают гражданско-правовые принципы, принцип законодательства о градостроительной деятельности, а так же приводят к социальной напряженности на почве массовой застройки.

Органы государственной власти и органы местного самоуправления не вправе отменять общественные слушания при реализации градостроительных проектов. Отмена общественных слушаний способствует продвижению незаконных решений недобросовестных чиновников и застройщиков.

Для жителей общественные слушания являются единственной возможностью быть услышанными и выразить свое мнение. Формирование и создание комфортной среды проживания должно быть с учетом интересов граждан.

Считаю, что необходимо вернуть проведение общественных слушаний, работать над оптимизацией их проведения, решением растянутых сроков согласования документов и качественного информирования граждан об их проведении.

Будкин. Подписаться.

В последние годы актуальна проблема: такси всё чаще занимают парковочные места на придомовых территориях, предназначенных для жителей. Это создает значительные неудобства для автовладельцев, которые сталкиваются с нехваткой мест и вынуждены искать альтернативные способы парковки. На законодательном уровне отсутствует ответственность для водителей такси за парковку во дворах. Но и речь не об ответственности.

Такая ситуация сложилась по нескольким причинам:
- отсутствие контроля: на многих придомовых территориях нет четких правил и контроля за парковкой. В результате таксисты используют эти места как удобную точку для ожидания заказов;
- рост количества такси: увеличение числа агрегаторов такси и водителей создают конкуренцию за доступные парковочные места, что усугубляет проблему;
- нехватка специально отведенных мест: в некоторых районах просто нет достаточного количества специально отведенных мест для такси, что заставляет водителей использовать любые доступные пространства.

Считаю, что необходимо работать на опережение, пересмотреть нормативы градостроительного проектирования г. Москвы, оптимизировать уже имеющиеся парковочные места наземного пользования, без ущерба зеленым насаждениям и пешеходным зонам, сделать акцент на подземных парковках. Кроме того, необходимо создавать дополнительные парковочные пространства для автомобилей такси.

Поскольку такси является предпочтительным выбором как средство передвижения для многих москвичей и важным элементом в экономическом обороте в текущих реалиях, то необходимо создавать благоприятную обстановку для развития этой сферы, но с учетом комфорта жителей.

Если в вашем районе есть проблемы с отсутствием парковок из-за скопления припаркованных автомобилей такси, пишите в @Budkinv_bot.
Решим их вместе!

Будкин. Подписаться.