Р-855
Это аварийная радиостанция ныне используемая почти на всех летательных аппаратах государственной авиации. Входит в состав НАЗ. Может работать в воде.
Самая распоследняя модификация из мне известных это Р-855А1М. Работает в в системе КОСПАС-САРСАТ. (Космическая Система Поиска Аварийных Судов), — Sarsat (Search And Rescue Satellite-Aided Tracking).Это космическая международная система поиска и спасания, инициатором и активнейшим участником создания которой был СССР. В состав системы входят десятки спутников и наземное оборудование. Система обнаруживает аварийный сигнал такой аварийной радиостанции с точностью ~2 км используя "эффект Доплера" , что конечно уже не достаточно, но уже доделывается система которая будет обнаруживать аварийный сигнал с точностью ~100 метров с завязкой на спутники GPS/ГЛОНАСС. За время существования КОСПАС-САРСАТ с её помощью спасено более 10000! жизней.
Радиостанция в мирное время установлена с систему Комар-2м. Который представляет из себя автоматически надуваемую, непотопляемую антенну оранжевого цвета со встроенной Р-855. При срабатывания система передаёт сигналы по 2-м частотам 406.025 мгц на спутники и 121.5 на компасы АРК экипажам ПСС с мощностью 5вт. Диапазон рабочих температур от -40 до +55. На 121.5мгц возможно ведение телефонной связи голосом с мощностью 0.1 Вт. Это конечно фактически нихуя. Голосовой связи считай нет. Экипаж ПСС принимает сигнал Маяка от "Комара" на дальности примерно 40 км. Радиостанция комплектуется съёмной проволочной, или роликовой антенной. Ибо гонять с надутым комаром неудобно.
Время работы радиостанции зависит от батареи. "Прибои" отошли в прошлое и сейчас их место заняли новые элементы питания фактически в два раза более емкие. Запасных батарей в НАЗ не предусмотрено. Поэтому не забываем выключать радиостанцию, одного из членов экипажа после сбора.
Да, по моим данным все "Комары", всех экипажей Су-34 потерпевших аварию накануне сработали штатно, были обнаружены и подняты. (как и почему так долго, не ко мне вопрос)
Это аварийная радиостанция ныне используемая почти на всех летательных аппаратах государственной авиации. Входит в состав НАЗ. Может работать в воде.
Самая распоследняя модификация из мне известных это Р-855А1М. Работает в в системе КОСПАС-САРСАТ. (Космическая Система Поиска Аварийных Судов), — Sarsat (Search And Rescue Satellite-Aided Tracking).Это космическая международная система поиска и спасания, инициатором и активнейшим участником создания которой был СССР. В состав системы входят десятки спутников и наземное оборудование. Система обнаруживает аварийный сигнал такой аварийной радиостанции с точностью ~2 км используя "эффект Доплера" , что конечно уже не достаточно, но уже доделывается система которая будет обнаруживать аварийный сигнал с точностью ~100 метров с завязкой на спутники GPS/ГЛОНАСС. За время существования КОСПАС-САРСАТ с её помощью спасено более 10000! жизней.
Радиостанция в мирное время установлена с систему Комар-2м. Который представляет из себя автоматически надуваемую, непотопляемую антенну оранжевого цвета со встроенной Р-855. При срабатывания система передаёт сигналы по 2-м частотам 406.025 мгц на спутники и 121.5 на компасы АРК экипажам ПСС с мощностью 5вт. Диапазон рабочих температур от -40 до +55. На 121.5мгц возможно ведение телефонной связи голосом с мощностью 0.1 Вт. Это конечно фактически нихуя. Голосовой связи считай нет. Экипаж ПСС принимает сигнал Маяка от "Комара" на дальности примерно 40 км. Радиостанция комплектуется съёмной проволочной, или роликовой антенной. Ибо гонять с надутым комаром неудобно.
Время работы радиостанции зависит от батареи. "Прибои" отошли в прошлое и сейчас их место заняли новые элементы питания фактически в два раза более емкие. Запасных батарей в НАЗ не предусмотрено. Поэтому не забываем выключать радиостанцию, одного из членов экипажа после сбора.
Да, по моим данным все "Комары", всех экипажей Су-34 потерпевших аварию накануне сработали штатно, были обнаружены и подняты. (как и почему так долго, не ко мне вопрос)
👍62
Очень странный ответ Пентагона на видос. Они, походу, реально не одупляют, как и многие наши диванные эксперты и авторы телеграм-каналов с образованием парикмахеров, за что и почему выхватил этот несчастный летчик USAF. Но где оперативные парикмахеры в адидасах, а где Пентагон? Этж разные уровни!
Пока он не создавал угрозы сопровождаемому борту, он никому и нахуй был не нужен. Лети себе спокойно хоть 2.40, хоть 5.40. Никто тебя трогать не будет. Но как только он начал создавать опасность, по личному субъективному мнению командира экипажа истребителя сопровождения (ближе подходить к опекаемому борту), его вышвырнули. Как таковой, чётко установленной дистанции нет. Более сильный, смелый и опытный решает, на какую дистанцию кому куда подходить. Примерно 200 метров - норм. Достаточно уважительно.
Про пушки-ракеты, которые гораздо лучше маневра "ОТОШШШШЁЛ БЛЯ!", может рассуждать только парикмахер. В данных обстоятельствах этот маневр единственно возможен и единственно эффективен.
Да - этот видос старый, да - я вырезал самую мякотку и да - Су-27 стоял все время в 30-40 метрах от этого Ф15 и полностью его контролировал. Летчик сделал все правильно, на высочайшем уровне профессионализма, чётко и красиво.
Держите скрин из полного видео с изначальной позицией.
Пока он не создавал угрозы сопровождаемому борту, он никому и нахуй был не нужен. Лети себе спокойно хоть 2.40, хоть 5.40. Никто тебя трогать не будет. Но как только он начал создавать опасность, по личному субъективному мнению командира экипажа истребителя сопровождения (ближе подходить к опекаемому борту), его вышвырнули. Как таковой, чётко установленной дистанции нет. Более сильный, смелый и опытный решает, на какую дистанцию кому куда подходить. Примерно 200 метров - норм. Достаточно уважительно.
Про пушки-ракеты, которые гораздо лучше маневра "ОТОШШШШЁЛ БЛЯ!", может рассуждать только парикмахер. В данных обстоятельствах этот маневр единственно возможен и единственно эффективен.
Да - этот видос старый, да - я вырезал самую мякотку и да - Су-27 стоял все время в 30-40 метрах от этого Ф15 и полностью его контролировал. Летчик сделал все правильно, на высочайшем уровне профессионализма, чётко и красиво.
Держите скрин из полного видео с изначальной позицией.
👍162🔥23❤14🫡1
Видео от группы подписчиков 😎
В свободное от чтения блога время они запиливают отличные видео всего, что связано с самолётами, авиацией и небом, для первого канала и не только. Да вы их работу видели уже на моем канале. Их фирменный лейбл на видео "A1R". И с некоторыми их работами я вас познакомлю.
Сегодня нарезка по мотивам конкурса лётной выучки "Авиадартс - 2014".
В свободное от чтения блога время они запиливают отличные видео всего, что связано с самолётами, авиацией и небом, для первого канала и не только. Да вы их работу видели уже на моем канале. Их фирменный лейбл на видео "A1R". И с некоторыми их работами я вас познакомлю.
Сегодня нарезка по мотивам конкурса лётной выучки "Авиадартс - 2014".
👍37
Год назад под Идлибом погиб Роман.
Во время боевого вылета в его Су-25 попала ракета ПЗРК, которая зажгла оба движка, и выйти из этой атаки он уже не смог. Роман прыгнул уже из разваливающейся и горящей в воздухе машины. Приземлился фактически в расположение боевиков. У него даже не хватило времени достать из чашки НАЗа свой АКС-74У, он сразу принял бой. С пистолетом, пятью магазинами и двумя гранатами. (НАЗ-ИР, разумеется, и сейчас такой, никакой) Один против десятков боевиков. Фактически весь бой длился десять-пятнадцать минут. Все это время ведомый работал всем оружием, что было на борту, прикрывая Романа. Работал до аварийного остатка топлива. Уже шла пара "Грачей" на помощь, уже запускались вертолёты ПСС со спецназом на борту, но времени было слишком мало. И его не хватило.
Почему Роман Герой? Да всё просто - он погиб как воин. Не принял позорного плена, не вымаливал себе жизнь, хотя, конечно, мог это сделать. Он сделал свой выбор. Он дрался с первой до последней секунды. Он погиб как мужчина.
Роман был достойным сыном, ему было с кого брать пример. Его отец, Николай Серафимович, был ФБ. Штурман первого класса. Уважаемый всеми офицер, в семье которого просто не мог не вырасти настоящий летчик.
На прощание с Романом пришёл весь город. Приехали люди с других городов и областей. У Дома офицеров тогда собрались тысячи. И большинство из них были люди, далёкие от авиации, военной службы, обычные граждане, простые люди. На его могиле на Аллее славы всегда кто-то есть, сюда приводят школьников, на ней всегда свежие цветы, фотографии и стихи, посвящённые его подвигу. Посвящённые Роману. Вспомните его и таких как он, когда поднимаете третий...
Я не много пишу о героях, я пишу только о тех, в чьём подвиге не сомневаюсь ни на секунду. Так вот. Среди сотен липовых героев с нарисованными звездами в разных чинах и званиях он тот самый. Настоящий.
Герой Российской Федерации, майор Роман Филипов. ✊
Во время боевого вылета в его Су-25 попала ракета ПЗРК, которая зажгла оба движка, и выйти из этой атаки он уже не смог. Роман прыгнул уже из разваливающейся и горящей в воздухе машины. Приземлился фактически в расположение боевиков. У него даже не хватило времени достать из чашки НАЗа свой АКС-74У, он сразу принял бой. С пистолетом, пятью магазинами и двумя гранатами. (НАЗ-ИР, разумеется, и сейчас такой, никакой) Один против десятков боевиков. Фактически весь бой длился десять-пятнадцать минут. Все это время ведомый работал всем оружием, что было на борту, прикрывая Романа. Работал до аварийного остатка топлива. Уже шла пара "Грачей" на помощь, уже запускались вертолёты ПСС со спецназом на борту, но времени было слишком мало. И его не хватило.
Почему Роман Герой? Да всё просто - он погиб как воин. Не принял позорного плена, не вымаливал себе жизнь, хотя, конечно, мог это сделать. Он сделал свой выбор. Он дрался с первой до последней секунды. Он погиб как мужчина.
Роман был достойным сыном, ему было с кого брать пример. Его отец, Николай Серафимович, был ФБ. Штурман первого класса. Уважаемый всеми офицер, в семье которого просто не мог не вырасти настоящий летчик.
На прощание с Романом пришёл весь город. Приехали люди с других городов и областей. У Дома офицеров тогда собрались тысячи. И большинство из них были люди, далёкие от авиации, военной службы, обычные граждане, простые люди. На его могиле на Аллее славы всегда кто-то есть, сюда приводят школьников, на ней всегда свежие цветы, фотографии и стихи, посвящённые его подвигу. Посвящённые Роману. Вспомните его и таких как он, когда поднимаете третий...
Я не много пишу о героях, я пишу только о тех, в чьём подвиге не сомневаюсь ни на секунду. Так вот. Среди сотен липовых героев с нарисованными звездами в разных чинах и званиях он тот самый. Настоящий.
Герой Российской Федерации, майор Роман Филипов. ✊
❤2.36K🔥532👍156🫡26
Немножко осталось дорисовать.
В Воронеже сегодня появилось граффити, посвящённое Роману.
В Воронеже сегодня появилось граффити, посвящённое Роману.
👍189❤104
Походу, у нас сегодня понедельник? Все начинают рабочую неделю, начинают её и ФБ. Напишу вам, как они её проведут:
День полётов, не считая вылетов на какую-нибудь хуйню. Хуйня - это всякие открытия памятников собаке Жучке в селе Лысые Липяги или празднование 163-летия артиллерийских войск. В принципе, равноценные праздники для ФБ.
Приезжаешь на работу за три часа до начала полётов. Сколько ты будешь ехать и как - похуй. Не считается. Ебашишь восьмичасовую летную смену, после которой предварительный разбор полётов ещё примерно на час. Или три. В зависимости от того, чего и как налетали. И с богом едешь домой. 12 часов за сутки.
На следущий день ситуация повторяется. И потом ещё раз. Три дня. В промежутках разок втыкается день предварительной подготовки к полётам. Это халява - 9 часов 30 минут служебного времени на работе. Обед полтора часа, в который очень здорово и интересно можно провести какие-то занятия и срочно-пресрочно зачитать телеграммы. Обед отменили бы вообще, но сдохнут же.
В субботу отдых - ПХД, работаешь всего-то часа 4 на свежем воздухе и можешь спокойно идти в наряд.
Ну и воскресенье - выходной! Но в 20.00 построение - где-то там в Гадюкино сто лет назад уволенный сержант переехал бабку. Надо срочно провести занятия и зачёты по ПДД. И фотоотчёт. А лучше в 18.00 построить и посмотреть, все-ли в порядке у ФБ. Не пахнет ли от кого-то перегаром и у всех ли служебное рвение во взгляде.
Это я не беру в расчёт учения, спецвылеты, наряды, командировки, тревоги, проверки и т.д. В этих случаях понятия "распорядок" и "регламент рабочего времени" отсутствуют вообще. Сейчас, конечно, попроще - разрешают жить прямо на работе и телефоны сотовые у всех, семье можно звонить иногда. Ну, у кого она осталась. Тем самым значительно экономится время на проезд - можно в это время заполнить журнал проверки журналов #3.
Отгулы, компенсации, сутки к отпуску? Очень смешно, хороший анекдот, ФБ. Давай уже, иди нахуй, ФБ. Не заебуй ;)
Может, конечно, за то время, что я на пенсии, уже что-то кардинально поменялось и в армии давно уже не спят на столах и дают отгулы за переработку, но что-то мне подсказывает, что сверху все так же шлют телеграммы о "жёстком контроле режима труда и отдыха" и на них все так же кладётся толстенный и здоровенный военно-воздушный болт.
И да - конечно, не везде так. Есть, где намного хуже, а есть, где получше. Всё зависит от... Да хуй его знает, от кого...
День полётов, не считая вылетов на какую-нибудь хуйню. Хуйня - это всякие открытия памятников собаке Жучке в селе Лысые Липяги или празднование 163-летия артиллерийских войск. В принципе, равноценные праздники для ФБ.
Приезжаешь на работу за три часа до начала полётов. Сколько ты будешь ехать и как - похуй. Не считается. Ебашишь восьмичасовую летную смену, после которой предварительный разбор полётов ещё примерно на час. Или три. В зависимости от того, чего и как налетали. И с богом едешь домой. 12 часов за сутки.
На следущий день ситуация повторяется. И потом ещё раз. Три дня. В промежутках разок втыкается день предварительной подготовки к полётам. Это халява - 9 часов 30 минут служебного времени на работе. Обед полтора часа, в который очень здорово и интересно можно провести какие-то занятия и срочно-пресрочно зачитать телеграммы. Обед отменили бы вообще, но сдохнут же.
В субботу отдых - ПХД, работаешь всего-то часа 4 на свежем воздухе и можешь спокойно идти в наряд.
Ну и воскресенье - выходной! Но в 20.00 построение - где-то там в Гадюкино сто лет назад уволенный сержант переехал бабку. Надо срочно провести занятия и зачёты по ПДД. И фотоотчёт. А лучше в 18.00 построить и посмотреть, все-ли в порядке у ФБ. Не пахнет ли от кого-то перегаром и у всех ли служебное рвение во взгляде.
Это я не беру в расчёт учения, спецвылеты, наряды, командировки, тревоги, проверки и т.д. В этих случаях понятия "распорядок" и "регламент рабочего времени" отсутствуют вообще. Сейчас, конечно, попроще - разрешают жить прямо на работе и телефоны сотовые у всех, семье можно звонить иногда. Ну, у кого она осталась. Тем самым значительно экономится время на проезд - можно в это время заполнить журнал проверки журналов #3.
Отгулы, компенсации, сутки к отпуску? Очень смешно, хороший анекдот, ФБ. Давай уже, иди нахуй, ФБ. Не заебуй ;)
Может, конечно, за то время, что я на пенсии, уже что-то кардинально поменялось и в армии давно уже не спят на столах и дают отгулы за переработку, но что-то мне подсказывает, что сверху все так же шлют телеграммы о "жёстком контроле режима труда и отдыха" и на них все так же кладётся толстенный и здоровенный военно-воздушный болт.
И да - конечно, не везде так. Есть, где намного хуже, а есть, где получше. Всё зависит от... Да хуй его знает, от кого...
👍140🔥34❤2