​​Подтянулись ветераны на конкурс.
Щщи штурмовика. 😎

З. Ы. Уважаемые подписчики, щщей, как и часов, как и других фоток очень много, все дождутся своего часа по очереди. Спасибо.

Непонятная песня, вроде шуточная, а вроде и очень-очень серьёзная. Одназначно в плэй-лист.
С движущимися картинками здесь https://youtu.be/bZjYyq7H5II

Потерпела аварию пара истребителей - бомбардировщиков Су-34 на Дальнем Востоке. Экипаж катапультировался.
https://xn--r1a.website/fighter_bomber/753

Экипаж(и) прыгнул в море. Это хуево. Теперь все зависит от ПСС.
И я напоминаю, вся информация о причинах аварии до окончания расследования заведомо недостоверна.
И само собой все полёты на Су-34 приостановлены.

Одного спасли. У него все хорошо. Осталось найти троих.

Второй спасён. Ночь, шторм, минусовая температура. Все службы работают как положено.
Ждём.

Спасены два штурмана. Замёрзли. Живы.
Осталось найти командиров.

Система катапультирования на Су-34 работает таким образом, что штурман покидает самолёт вторым. То есть с большой долей вероятности можно сказать что катапультирование всех членов экипажа в обоих самолётах прошло штатно.
И да, говорят сигналы есть от всех радиомаяков.

Нет подтверждения, что двух крайних членов экипажа нашли. Найдено двое. Всего членов экипажа четверо. Жду подтверждения. Прошу прощения за размещение не проверенной информации.

Поисково - спасательные работы продолжаются.

Пока подтверждается информация только о одном спасенном члене экипажа.

И я надеюсь оно начнётся с проверки соблюдения режима труда и отдыха, распорядка дня, а также соблюдения предполетного режима личным составом?
https://xn--r1a.website/bbbreaking/4868

Лёха. Штурман.
Алексей. Командир.

​​Что-то в силу старости и слабоумия я забыл, но насколько я помню все работает следующим образом:
‌После катапультирования автоматически должен заработать "Комар 2М" в режиме тон. По другому "маяк". Если радиостанция модная она также подает сигнал на спутники системы "КОСПАС САРСАТ". Все экипажи ПСС накручивают на АРК частоту 121.5 и немедленно выдвигаются в район поиска. Стрелка будет показывать им на источник сигнала. Ключевое слово немедленно. Летчик находясь в ВМСК ещё на снижении закручивает 3 клапана вентиляции костюма, для того чтобы через них не залилась вода, и выдергивает бобышки балонов с углекислотой авиационных спасательных поплавков. В момент касания воды ногами отстегивается парашют. Потому что оценить расстояние до воды невозможно и можно открыть замки на высоте метров 100. Потом надо залезть в спасательный плотник, который надувается автоматически. Плотик висит вместе с назом и "комаром" на длинной фале подсоедененным к подвесной системе. Плотик это по сути надувной матрас. ВМСК это по сути гидрокостюм со свитером и тёплыми штанами. Он не греет. Он сохраняет ваше тепло какое-то время. Время зависит не от костюма. А от температуры воды, наружного воздуха, активности летчика и его здоровья. Я бы сказал - счёт идёт на несколько часов. Плотик увеличивает это время. В шторм в плот будет постоянно заливаться вода, плот возможно будет переворачиваться, несмотря на якорь, который разворачивается лодку по волне. Влезть в плотик в ВМСК, подвесной и шлеме у меня не получалось ни разу, как и просто влезть в ВМСК в плотик. Но говорят есть люди, которые видели тех людей, которые это делали в Джубге в чёрном море в +30. При волнении моря 4-5 баллов и температуре -30 я думаю этого не делал никто и никогда. После залезания в плотик, надо подтащить к себе "Комар" и хотя бы проверить работает он или нет. После чего услышав вертолёт попытаться связаться с ним по рации (для чего её все таки надо достать) и запустив ссаную ракетку обозначить свое место.
‌Теперь если:
‌-если вы не отцепите парашют вы запутаетесь и утонет, а если отцепите раньше - разобьетесь.
‌-если вы не проверили Комар - он не будет работать.
‌-если вы не залезли в плот время замерзания сокращается с часов до минут.
‌-если вы не достанете мортирку или она не сработает вас будут искать намного дольше или не найдут вообще.
- если вы одели чужой ВМСК, то воротник не будет плотно прилегать у горлу, через него зальется вода и вы утонете.
- если вы забыли, или не успели закрутить вентиляционные клапана туда зальется вода и вы замёрзнете.
И ещё миллион если. И все эти если только в действиях летчика. А ещё есть миллион "если" в работе ПСС. И о этих если мы поговорим чуть позже.


‌

Творчество подписчиков. 😎
А вам слабо?