Ребята с места пишут, что экипаж доложил о отказе СДУ, да и Рита в эфир начала это же орать.
Они пытались до последнего выровнять самолёт и увести его от домов частного сектора, а в конце уже центрили между домами. Попали.
Работали до последнего и катапультировались уже с земли. Совсем немножко им высоты не хватило.
Вечного полёта братьям!
https://xn--r1a.website/sashakots/22921?single
Они пытались до последнего выровнять самолёт и увести его от домов частного сектора, а в конце уже центрили между домами. Попали.
Работали до последнего и катапультировались уже с земли. Совсем немножко им высоты не хватило.
Вечного полёта братьям!
https://xn--r1a.website/sashakots/22921?single
Telegram
Kotsnews
😢9😁5🔥3🫡1
Если в характеристиках катапультного кресла написано, что оно позволяет производить катапультирование с высоты ноль метров, то так оно и есть. Но есть одно "но".
Для этого самолёт должен лететь ровно. Без крена и без снижения.
Если появляется крен или вертикальная скорость снижения самолёта, то креслу становится нужен запас времени для отработки всего цикла срабатывания всех механизмов. То есть становится нужен запас высоты. И этот запас высоты нужен тем больше, чем больше крен и вертикальная скорость снижения самолёта. И ноль превращается в десятки и сотни метров.
Так работают все кресла в мире.
Ну и конечно на траектории полёта кресла не должно быть никаких препятствий. А это к сожалению не всегда возможно.
Для этого самолёт должен лететь ровно. Без крена и без снижения.
Если появляется крен или вертикальная скорость снижения самолёта, то креслу становится нужен запас времени для отработки всего цикла срабатывания всех механизмов. То есть становится нужен запас высоты. И этот запас высоты нужен тем больше, чем больше крен и вертикальная скорость снижения самолёта. И ноль превращается в десятки и сотни метров.
Так работают все кресла в мире.
Ну и конечно на траектории полёта кресла не должно быть никаких препятствий. А это к сожалению не всегда возможно.
👍6😁1
Балтийского РРРРРРашпиля в канал.
Почему "Рашпиль"?
А никто не знает.
Великий Михаил Иванович в 2015 годе так решил в Саратове и оно как гвоздями прибилось. 🤷♂️
Ну и пользуясь случаем передаю пламенный привет бомберам-черняховцам.
Помним, любим, всегда ждем в гости. 🤝
Фото Александра Рыбальченко.
Я напоминаю, что свои божественные и не очень фотошопы и видео можно и нужно присылать мне на почту kab1500lg@gmail.com или "Рите" в профиле.
Условие одно. Фото/видео не должно быть где-то опубликовано ранее. (Ваши одноканские чатики не в счёт )
Ну и буду благодарен если это будет не скриншот с экрана вашего телефона. 😏
Почему "Рашпиль"?
А никто не знает.
Великий Михаил Иванович в 2015 годе так решил в Саратове и оно как гвоздями прибилось. 🤷♂️
Ну и пользуясь случаем передаю пламенный привет бомберам-черняховцам.
Помним, любим, всегда ждем в гости. 🤝
Фото Александра Рыбальченко.
Я напоминаю, что свои божественные и не очень фотошопы и видео можно и нужно присылать мне на почту kab1500lg@gmail.com или "Рите" в профиле.
Условие одно. Фото/видео не должно быть где-то опубликовано ранее. (Ваши одноканские чатики не в счёт )
Ну и буду благодарен если это будет не скриншот с экрана вашего телефона. 😏
👍2
Меня спрашивают о реквизитах помощи экипажу Як-130.
Пока не получается ничего придумать, ибо есть сложности с белорусским законодательством, невозможностью получения пожертвований белорусскими госслужащими и интересом прочих организаций интересующихся по долгу службы внезапными финансовыми вливаниями гражданам из другого государства. Поиск возможности собрать деньги здесь и потом как-то передать их семьями героев, пока не увенчался успехом.
Если ситуация разрешится, я вам сразу сообщу.
Пока не получается ничего придумать, ибо есть сложности с белорусским законодательством, невозможностью получения пожертвований белорусскими госслужащими и интересом прочих организаций интересующихся по долгу службы внезапными финансовыми вливаниями гражданам из другого государства. Поиск возможности собрать деньги здесь и потом как-то передать их семьями героев, пока не увенчался успехом.
Если ситуация разрешится, я вам сразу сообщу.
Немногие вспомнят, какое эпохальное событие произошло 21 мая 1937. В этот день полярный лётчик Михаил Водопьянов посадил самолет АНТ-6 на льдине в 20 км от Северного полюса. Впервые на полюсе и впервые с применением тормозного парашюта. На борту самолета находились члены знаменитой полярной экспедиции «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина, которые провели на дрейфующей научной станции 274 дня, пройдя 2500 км.
Но я сейчас даже не о самой экспедиции, а её воздушной части. Многие ли помнят, в каких условиях проходила заброска, сколько времени она заняла? Уверен, что даже командира лётного отряда и головного самолета (всего в доставке участвовало 4 АНТ и помогали самолёты-разведчики) Михаила Водопьянова назовут немногие, а уж вспомнить остальных героев…
Это было масштабное, дерзкое и рисковое мероприятие. Множество людей, готовя экспедицию, придумывали новые технические решения, в том числе и для самолей. Как завести моторы на льдине при -40 без оборудования, которое есть на аэродромах? Придумали – запустив снаружи один мотор, из кабины можно было запустить и остальные. Утеплили моторы, сделали электроподогрев масла и др. и пр.
От Москвы до льдины добирались два месяца! Тяжелейшие перелёты в арктических условиях, бесконечные разведочные полёты, лётчики теряли ориентиры, возвращались с последними каплями горючего или садились вслепую на льдины и пропадали на несколько дней. 21 мая во время полёта с о. Рудольфа до льдины (900 км) на самолёте Водопьянова образовалась течь во фланце - испарялся антифриз. Механикам пришлось разрезать обшивку крыла и подкладывать тряпку, выжимать её в ведро, а из него насосом перекачивать в бачок мотора. До самой посадки парни высовывали голые руки из крыла при морозе и ветре…
Подготовка экспедиции и доставка участников на льдину – суперсюжет для фильма и рассказ о настоящих Героях и о том, как мы буквально вгрызались в злую Арктику. И про Водопьянова обязательно почитайте – что простой деревенский парень сделал для развития дальней и полярной авиации.
… А фото книги Водопьянова (которую советские мальчишки зачитывали до дыр) с его автографом прислал подписчик и написал, что его знакомый лётчик нашел её на мусорке.
Но я сейчас даже не о самой экспедиции, а её воздушной части. Многие ли помнят, в каких условиях проходила заброска, сколько времени она заняла? Уверен, что даже командира лётного отряда и головного самолета (всего в доставке участвовало 4 АНТ и помогали самолёты-разведчики) Михаила Водопьянова назовут немногие, а уж вспомнить остальных героев…
Это было масштабное, дерзкое и рисковое мероприятие. Множество людей, готовя экспедицию, придумывали новые технические решения, в том числе и для самолей. Как завести моторы на льдине при -40 без оборудования, которое есть на аэродромах? Придумали – запустив снаружи один мотор, из кабины можно было запустить и остальные. Утеплили моторы, сделали электроподогрев масла и др. и пр.
От Москвы до льдины добирались два месяца! Тяжелейшие перелёты в арктических условиях, бесконечные разведочные полёты, лётчики теряли ориентиры, возвращались с последними каплями горючего или садились вслепую на льдины и пропадали на несколько дней. 21 мая во время полёта с о. Рудольфа до льдины (900 км) на самолёте Водопьянова образовалась течь во фланце - испарялся антифриз. Механикам пришлось разрезать обшивку крыла и подкладывать тряпку, выжимать её в ведро, а из него насосом перекачивать в бачок мотора. До самой посадки парни высовывали голые руки из крыла при морозе и ветре…
Подготовка экспедиции и доставка участников на льдину – суперсюжет для фильма и рассказ о настоящих Героях и о том, как мы буквально вгрызались в злую Арктику. И про Водопьянова обязательно почитайте – что простой деревенский парень сделал для развития дальней и полярной авиации.
… А фото книги Водопьянова (которую советские мальчишки зачитывали до дыр) с его автографом прислал подписчик и написал, что его знакомый лётчик нашел её на мусорке.
👍9
В эти минуты личный состав 116-й штурмовой гвардейской авиационной базы прощается с экипажем.
Прощается с друзьями.
Прощается с героями.
Помните их подвиг.
Помните...
"Всегда бы количеству взлётов
Равняться по счету посадкам,
И семьям дождаться пилотов
Назло всем ветрам и осадкам.
Но вы не вернулись... и сразу
Заплакала горько природа -
Героем не стать по приказу,
Решают здесь честь и порода.
Прощайте... и небо вам пухом!
Стократ вам поклон, офицеры,
Вы сильные телом и духом
Вы жили не ради карьеры...
Андрей и Никита, ребята,
Вы гордость страны Синеокой!
Их души навеки объяты
Бескрайней небесной дорогой..."
(с) Виталий Гордей.
Прощается с друзьями.
Прощается с героями.
Помните их подвиг.
Помните...
"Всегда бы количеству взлётов
Равняться по счету посадкам,
И семьям дождаться пилотов
Назло всем ветрам и осадкам.
Но вы не вернулись... и сразу
Заплакала горько природа -
Героем не стать по приказу,
Решают здесь честь и порода.
Прощайте... и небо вам пухом!
Стократ вам поклон, офицеры,
Вы сильные телом и духом
Вы жили не ради карьеры...
Андрей и Никита, ребята,
Вы гордость страны Синеокой!
Их души навеки объяты
Бескрайней небесной дорогой..."
(с) Виталий Гордей.
❤6