Если вам мало ФБ или, наоборот, уже нет сил читать о боевой авиации, в очередной раз могу посоветовать вам авторский канал, который ведёт военный моряк в отставке «Полевая кухня».
Он вам расскажет о службе, армейском быте и традициях. Ну и бонусом всякие викторины, новости и прочее, как вы любите. 😏
Он вам расскажет о службе, армейском быте и традициях. Ну и бонусом всякие викторины, новости и прочее, как вы любите. 😏
Telegram
Полевая Кухня
Правда из жизни военного: как живу, чем интересуюсь. Здесь только реальные истории – мои и сослуживцев, интересное про оборонку, технику, удачные военные тактики, памятные даты и архивы. Есть, чем поделиться? – пиши в телеграмм-бота @polevojsvyazistbot
Очень извиняюсь, что уже достал вас своими самолётами, идя поперёк основной функции канала - давать вам возможность увидеть часы подписчиков.
Исправляюсь.
"Брайтлинги супероушен". 😎
По идее надо что-то ещё делать, хотя бы написать какой-то сопроводительный текст, но поступим как Иосиф Виссарионович:
- Что с ними теперь делать будем?
- Что будем, что будем… завидовать будем!
Исправляюсь.
"Брайтлинги супероушен". 😎
По идее надо что-то ещё делать, хотя бы написать какой-то сопроводительный текст, но поступим как Иосиф Виссарионович:
- Что с ними теперь делать будем?
- Что будем, что будем… завидовать будем!
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
К посадке готов!
И на выхи. 😍
з. ы. Оцените разницу в динамике посадки на Ил-38 и Миг-31. 😏 У Миг-31 и Су-24, насколько я ничего не помню, самые высокие посадочные скорости из летабл ныне стоящих на вооружении. 😏
Видео от подписчика
И на выхи. 😍
з. ы. Оцените разницу в динамике посадки на Ил-38 и Миг-31. 😏 У Миг-31 и Су-24, насколько я ничего не помню, самые высокие посадочные скорости из летабл ныне стоящих на вооружении. 😏
Видео от подписчика
👍2
Внеконкурсная работа от подписчика, но вполне достойная чтобы украсить собой ленту.
Рисунок с фото В.Перминова.
Кстати по фотографии рисовали многие знаменитые художники, например
Сальвадор Дали и Пабло Пикассо, Энди Уорхол и Дэвид Хокни, Альфонс Муха, Норман Рокуэлл и И. Репин лишь некоторые из них. 😏
А художник К.Я. Крыжицкий как-то перерисовал фото так хорошо, что был обвинён в плагиате, подвергнут жёсткому хейту и выпилился на тот свет. 🤷♂️
Рисунок с фото В.Перминова.
Кстати по фотографии рисовали многие знаменитые художники, например
Сальвадор Дали и Пабло Пикассо, Энди Уорхол и Дэвид Хокни, Альфонс Муха, Норман Рокуэлл и И. Репин лишь некоторые из них. 😏
А художник К.Я. Крыжицкий как-то перерисовал фото так хорошо, что был обвинён в плагиате, подвергнут жёсткому хейту и выпилился на тот свет. 🤷♂️
Продолжаем нашу минутку высокой, внеконкурсной, культуры. И сегодня, я надеюсь, я только начинаю знакомить вас с работами широко известного в узких кругах Павла, одного из славных представителей того-самого отродья, которое сами понимаете лучшее из лучших в авиации. 😏
Ил-78, Миг-31 и Ту-22м3.
Ил-78, Миг-31 и Ту-22м3.
👍5
Начнем неделю с персональной видеооткрытки.
Морская Авиация Тихоокеанского флота передаёт пламенный, военно-воздушный привет экипажу спарки "СуперХорнета" с бортовым номером "100", да и чтоб два раза не вставать, всему экипажу атомного авианосца ВМФ США "Рональд Рейган". (подписчики подсказывают, что раскраска и номера F/А-18 выдают принадлежность к авианосному крылу с "Теодора Рузвельта") .
Вы, кстати, первые такие напряжённые за долгое время, которые даже рукой не помахали. Хотя поднять для торжественной встречи из всей корабельной авиационной группировки, самоль вооружённый одним лишь только ПТБ тоже как-то не по феншуям. Исправляйтесь!
Пойманный авик ныне не частое событие, за которое когда-то ооочень давно поощряли, раздавали там всякие грамоты, а то и ордена, или хотя бы ласково трепали экипаж по щеке, а сейчас спасибо уже за то, что пороть начинают не прямо в самолёте, а отсрачивают эту процедуру на чуть-чуть попозже. 😄
Экипаж 142-го, мужчины! Но вы то знаете, что вы капитальные красавчики! И уважухи вам от меня, да думаю, далеко не только от меня, ну просто бесконечное число!
👏👏👏✊🍻
https://youtu.be/TQrj1DAd1Hw
Морская Авиация Тихоокеанского флота передаёт пламенный, военно-воздушный привет экипажу спарки "СуперХорнета" с бортовым номером "100", да и чтоб два раза не вставать, всему экипажу атомного авианосца ВМФ США "Рональд Рейган". (подписчики подсказывают, что раскраска и номера F/А-18 выдают принадлежность к авианосному крылу с "Теодора Рузвельта") .
Вы, кстати, первые такие напряжённые за долгое время, которые даже рукой не помахали. Хотя поднять для торжественной встречи из всей корабельной авиационной группировки, самоль вооружённый одним лишь только ПТБ тоже как-то не по феншуям. Исправляйтесь!
Пойманный авик ныне не частое событие, за которое когда-то ооочень давно поощряли, раздавали там всякие грамоты, а то и ордена, или хотя бы ласково трепали экипаж по щеке, а сейчас спасибо уже за то, что пороть начинают не прямо в самолёте, а отсрачивают эту процедуру на чуть-чуть попозже. 😄
Экипаж 142-го, мужчины! Но вы то знаете, что вы капитальные красавчики! И уважухи вам от меня, да думаю, далеко не только от меня, ну просто бесконечное число!
👏👏👏✊🍻
https://youtu.be/TQrj1DAd1Hw
YouTube
Hello, Ronald!
👍4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проход Ан-26 в г. Ахтубинск над мемориальным комплексом "Крыло Икара".
День памяти испытателей погибших при выполнении служебного задания.
День памяти испытателей погибших при выполнении служебного задания.
👍11❤5
Переключатель ближнего/дальнего света фар самолёта выглядит вот так. Как видите, есть и автоматический режим работы фар. Всё просто, надёжно и эффективно. Хотя эпизодически в боевом задоре ломают и его. 😃
Дааа шучуууу я, шучуууу! (с)
Это переключатель ДПРМ-БПРМ. По сути переключатель частот приводных радиомаяков. Привод - это такая радиостанция, расположенная по курсу посадки , которая в эфир проверенной временем азбукой Морзе выдаёт свой двухбуквенный (дальний) или однобуквенный код (ближний привод). Соответственно дальний привод стоит подальше от торца ВПП, а ближний поближе. Нужны эти штуки для точного захода летаблы на посадку. Но не только. С помощью, например, ДПРМ экипаж также может определить место самолёта, и, если сдохли все пицот самолётных радиостанций, послушать команды руководителя полётов и даже узнать, какой сейчас посадочный курс, например, в хахатилово. В общем, очень интересный переключатель.
Кстати, дальний привод (ДПРМ) на лётном языке зовётся Дмитрий. А как зовут ближний привод? 😏
Дааа шучуууу я, шучуууу! (с)
Это переключатель ДПРМ-БПРМ. По сути переключатель частот приводных радиомаяков. Привод - это такая радиостанция, расположенная по курсу посадки , которая в эфир проверенной временем азбукой Морзе выдаёт свой двухбуквенный (дальний) или однобуквенный код (ближний привод). Соответственно дальний привод стоит подальше от торца ВПП, а ближний поближе. Нужны эти штуки для точного захода летаблы на посадку. Но не только. С помощью, например, ДПРМ экипаж также может определить место самолёта, и, если сдохли все пицот самолётных радиостанций, послушать команды руководителя полётов и даже узнать, какой сейчас посадочный курс, например, в хахатилово. В общем, очень интересный переключатель.
Кстати, дальний привод (ДПРМ) на лётном языке зовётся Дмитрий. А как зовут ближний привод? 😏
Наконец добрался до меня новый, уже пятый альбом Николая Анисимова, за что ему большущее спасибо. 🍻
В альбом вошли как новые песни в исполнении автора, так и некоторые композиции из предыдущих альбомов.
На мой экспертный взгляд как бьютиблогера с тонкой душевной организацией и музыкального критика по совместительству, саааамая крутая и цепляющая песня - это, конечно, "Мальчик на Феррари". Она прям в точку. Ну и радиообмен из песни о Светлане Капаниной тоже доставляет отдельное удовольствие. 😃 Если вам нужен прям такой же диск, пишите Николаю в директ, а кто хочет услышать Николая вживую, то 30 апреля у него концерт для бомбёров в Хурбе. 7 мая в Питере и 10 мая в Москве в клубе "Гнездо глухаря".
В альбом вошли как новые песни в исполнении автора, так и некоторые композиции из предыдущих альбомов.
На мой экспертный взгляд как бьютиблогера с тонкой душевной организацией и музыкального критика по совместительству, саааамая крутая и цепляющая песня - это, конечно, "Мальчик на Феррари". Она прям в точку. Ну и радиообмен из песни о Светлане Капаниной тоже доставляет отдельное удовольствие. 😃 Если вам нужен прям такой же диск, пишите Николаю в директ, а кто хочет услышать Николая вживую, то 30 апреля у него концерт для бомбёров в Хурбе. 7 мая в Питере и 10 мая в Москве в клубе "Гнездо глухаря".
👍3
Я изо всех сил стараюсь удерживать себя от резких оценок и комментариев отдельных событий, которые иногда анонсируются и происходят в нашей любимой боевой авиации, но это связано исключительно с верой в то, что где-то сидит умный и профессиональный, специальный человек, который вежливо и культурно поясняет лихим и придурковатым топменеджерам, что их хайповые идеи не взлетят, и что неплохо бы направить свой задор в допиливание уже имеющихся проектов в которые уже вбуханы триллионы народных денег, а не плодить сущности.
Подписчики спрашивают: "Как вы относитесь к новости о том, что Су-57 вооружат беспилотниками различного назначения (ударными/разведывательными и РЭБ)?"
Тут сложно как-то относиться к новости, ибо для оценки имеется слишком мало данных.
Беспилотник - это нечто управляемое оператором за пределами визуальной видимости. (Всякие ИИ, который могут распознавать цели и принимать решение на атаку той или иной цели самостоятельно, на данном этапе развития человечества, находятся в жоппе) Размеры дронов, которые могут влезть в Су-57, весьма скромны, что, разумеется, непосредственно повлияет на их характеристики по дальности и продолжительности полёта. То есть для их применения носитель должен будет подходить близко к цели, то бишь находится в зоне поражения средств ПВО.
В случае с ударными и разведывательными беспилотниками подразумевается, что управлять надо достаточно долго, что бы что-то найти, (я уже не говорю о том, что для нормального поиска на дроне должна быть довольно сложная и многоканальная аппаратура) что категорически противопоказано в зоне работы ПВО. В одноместном самолёте любого поколения оценивать и реагировать на внезапные угрозы своему самолёту и одновременно с этим управлять беспилотником (а тем более роем) и при этом что-то там отыскивать, разведывать и поражать практически и физически не реально. Может можно запустить одноразовый и тупой беспилотник - РЭБ, но я опять не уверен, что их можно делать достаточно дешёвыми и автономными и при этом эффективными в одноразовом варианте.
Логичным было бы попробовать взять что-то многоместное и относительно долголетающее, типа Су-30см или Су-34, где командир бдит за угрозами, а оператор управляет одним - двумя беспилотниками, или вообще что-то типа А-50, рота операторов в котором в принципе осилят и управление роем, но совершенно точно не истребок.
Подписчики спрашивают: "Как вы относитесь к новости о том, что Су-57 вооружат беспилотниками различного назначения (ударными/разведывательными и РЭБ)?"
Тут сложно как-то относиться к новости, ибо для оценки имеется слишком мало данных.
Беспилотник - это нечто управляемое оператором за пределами визуальной видимости. (Всякие ИИ, который могут распознавать цели и принимать решение на атаку той или иной цели самостоятельно, на данном этапе развития человечества, находятся в жоппе) Размеры дронов, которые могут влезть в Су-57, весьма скромны, что, разумеется, непосредственно повлияет на их характеристики по дальности и продолжительности полёта. То есть для их применения носитель должен будет подходить близко к цели, то бишь находится в зоне поражения средств ПВО.
В случае с ударными и разведывательными беспилотниками подразумевается, что управлять надо достаточно долго, что бы что-то найти, (я уже не говорю о том, что для нормального поиска на дроне должна быть довольно сложная и многоканальная аппаратура) что категорически противопоказано в зоне работы ПВО. В одноместном самолёте любого поколения оценивать и реагировать на внезапные угрозы своему самолёту и одновременно с этим управлять беспилотником (а тем более роем) и при этом что-то там отыскивать, разведывать и поражать практически и физически не реально. Может можно запустить одноразовый и тупой беспилотник - РЭБ, но я опять не уверен, что их можно делать достаточно дешёвыми и автономными и при этом эффективными в одноразовом варианте.
Логичным было бы попробовать взять что-то многоместное и относительно долголетающее, типа Су-30см или Су-34, где командир бдит за угрозами, а оператор управляет одним - двумя беспилотниками, или вообще что-то типа А-50, рота операторов в котором в принципе осилят и управление роем, но совершенно точно не истребок.
👍7