Ничего за сто лет не поменялось.
​​И. А. КУПРИН в своём письме к Н. К. КОНОВАЛОВУ писал:

​​РЛС-радиолокационная станция.
Радиолокатор и радиолокация это гениальное изобретение человечества, которое сразу же попало в авиацию. Файтербомберы используют радиолокатор для следующих целей.
Прицеливание по земле.
Сегодня радиолокаторы имеют разрешение в пару метров, поэтому можно разглядеть отдельно стоящий сортир, или там колонну танков. В современных РЛ прицелах также есть режим, который позволяет обнаруживать цели в движении и особым образом их отмечать на экране. Соответственно прицеливаться по ним и уничтожать. Сюда же пишем прицеливание по морским целям. Надводные цели самые беззащитные и самые простые цели для локатора ФБ. Прицеливание по воздушным целям. Тут, думаю, все понятно. Тут мы получаем дальность до цели, их азимут, направление движения и положение "по высоте" относительно нас. Ну и анализ опасных явлений погоды. В РЛ прицел отлично видно "плохие" облака, грозы и т. д. Дополнительно идут такие фишки как разведка местности, коррекция места самолёта по ориентирам, выдерживание интервалов боевого порядка, определение "свой-чужой" (именно для этого прицела на важную наземную (надводную) технику и на все летающее ставят систему госопознования. (Да пехота, если у вас нет радиоответчика, то вы в важных не числитесь) , В плюсах прицела его всепогодность и дальнобойность. Минусы: при включении прицела тебя видят все. За сотни километров. И с земли станциями РТР и с воздуха. Чувака с включённым прицелом увидят гораздо дальше, чем он увидит в свой самый распездатейший РЛ прицел и конечно в этот самый изучающий локатор сразу полетят спец. ракеты. Плюс РЛ прицелу можно и нужно ставить помехи. Что все и делают. Правда в излучателя помех тоже здорово стрелять спец. ракетами. У меня тут спрашивали - ФБ, у кого самый лучший РЛ прицел? На каком самолёте? Отвечаю, самый лучший на свете РЛ прицел, тот который работает. Если прицел не работает - он хуевый. Если работает - он заебись. А там уже всё зависит от экипажа. Чисто субъективно, самый нагибаторский локатор стоит на Су-35с. Его РЛС оставила в жопе все эти Миг29, тридцатьодно, 30см, 34 и что там ещё есть? Их тоже оставила. 35 тут конечно имба. На фото разрешения жёстко пострадали при форматировании, но общее понятие вам даст.

"От винта" Д.Гончаренко.

​​Сегодня не обычные щщи. Час назад стартовал "Союз МС-11". Поэтому извините, подвиньтесь, но эти щщи пропускаются вне очереди. Сегодня в конкурсе принимает участие космонавт-испытатель РосКосмоса @nikolay_tikhonov собственной персоной. Как бы особо-то и добавить нечего, кроме того, что конечно мне очень приятно, что в подписчиках у меня уже минимум два космонавта. (в этом месте должны быть довольные щщи ФБ, но обойдёмся смайликом 😎)
ФБ максимально приближаются к космосу только когда крутят центрифугу в "звёздном городке". То есть на 0.5% ФБ космонавты. Плюс ещё 0.5% принадлежности к космосу даёт аббревиатура "ВКС" на груди, которая обозначает Воздушно Космические Силы. Ну и всём известно, что "Авиация - колыбель космонавтики!" (с) В сумме получаем 1%. Прям как у байкеров. 😎 Да, при желании, упорстве и благоприятном стечении обстоятельств можно стать космонавтом и из ФБ, или файтеров. Да наверное и ты, мой дорогой друг, читающий эти строки, при большом желании можешь слетать в космос. Кто знает. 😏

​​ОФАБ-250шл.
Штурмовая, осколочно-фугасная авиационная бомба калибра 250килограмм с лидером.
Суровый боеприпас. Суровость его заключается в буковке "Л" на конце. Л-лидер. Лидер это такая длинная- длинная (метров пять) телескопическая труба, типа удочки, которая раскладывается в воздухе после сброса бомбы с носителя (коим может быть не только самолёт, но и вполне себе вертолёт) и летит на встречу с землёй. С другого конца, как вы наверное догадались, лидер упирается в взрыватель и при соприкосновении лидера с землёй вызывается немедленное срабатывание оного, а следовательно и всей бомбы на высоте примерно 5 метров от земли. Что позволяет захерачить осколками всех редисок которые прячутся за холмиками, бетонными блоками, высовывает бошку из окопа, или прячется в какой-то прочей несерьёзной инженерке. Нормально зайдёт и по всяким там бэтэрам и прочему MRAPопоподобному автопрому. Ну и разумеется может применяться без ввода упреждающего лидера. Тогда ничем от обычной штурмовой бомбы не отличается по принципу работы. А если по каким-то причинам лидер не выйдет бомба все равно взорвётся, только с замедлением.
На фото вы видите ещё и любимую всеми ФБ КАБ-500КР с телевизионной ГСН. То бишь вы видите смешанную боевую зарядку. Разумеется она может быть разной и сейчас на самолёт в принципе вообще все бомбы можно повесить разные на каждую точку, лишь бы более менее соблюдать центровку. Такие зарядки отлично подходят и для работы по целям с известными координатами, и для работы способом "воздушная охота". Соответственно управляемое оружие идёт в ход по особо важным, или малоразмерным целям, а обычными бомбами работают по площадным, или легкоуязвимым целям. Ну или работают ими в залпе-серии и тогда точность быстренько компенсируется количеством бомб в залпе, или серии. Залп - это когда все бомбы отваливаются от носителя почти одновременно по определённой схеме и летят весело и кучей, один хер разлетаясь по азимуту и дальности в силу несовершенства своей баллистики. А серия, это когда бомбы падают через заданные интервалы по одной. Интервалы между точками падения бомб устанавливаются экипажем в кабине и могут быть от нескольких метров, до нескольких километров. Очень удобно.

Очередной эксклюзив для подписчиков. Песня записана сегодня, пару минут назад. Наслаждаемся.

А. Маршал. "Лёха"

Это летний вариант? Нахуя столько дырок? Чтоб дождь и снег через эти дырки бошку летчику остужал? Или конструктора реально считают, что экипажи к самолёту на автомобиле подвозят и увозят? А зимой чтоб через такие дырки летчику было прохладнее?
Радует что он уже не белый. Прогресс. Глядишь через ещё пятьдесят лет он станет защитного цвета.
https://xn--r1a.website/go338/22174

​​Продолжаем мою любимую рубрику часов. Блог-то все таки про часы. Надо соответствовать. 😄 Эти часы, что называется, с историей. Только неизвестной. Это наручные часы пилотов люфтваффе выдаваемые им где-то в период Битвы за Британию во Второй мировой войне. Лежат у какого-то мелочного антиквара, который готов рассказать историю данных часов, только тому кто их у него купит. За 500к рублей. Но судя по девственно чистому стеклу, никакой истории за ними нет. Но интересно. Спасибо за фото подписчику, чей ник потонул в директе в сотнях других сообщений. ( Там же где-то потонуло название фирмы производителя. Но думаю, в комментах специалисты сейчас все расскажут. 😏

​​В крайние годы в мир военной авиации пришла прокуратура.
И теперь за любую ошибку могут наказать и наказывают лишением свободы и денежным штрафом. Выбежал летчик из самолёта объятого пожаром, спасая себя и членов экипажа без кислородной маски и она сгорела нахер - заплати за маску тысяч пятьдесят. Перчатки там же сгорели? И за них заплати. В кратном размере желательно. Вот еслиб сам сгорел, то платить не надо. А так надо. Летное снаряжение у пилота списывается только при катапультировании. Во всех остальных случаях оно "висит" на нем. А знаете, что летчика в шаге от самолёта вяжут и насчитывают на него тысячи рублей за нецелевое использование летно-технической формы одежды? Что? Ты этот комбез купил сам на рынке? Чек есть? Нет? Платите. Я даже не расцениваю это всё, как скрытую диверсию против военной авиации. Это чистая шиза. Любую неисправность могут повесить и успешно вешают на летчика, или техника. Презумпция невиновности отсутствует. По умолчанию военный виноват и обязан предоставить доказательства своей невиновности. Любая ошибка экипажа в УЧЕБНО-тренировочном полете выливается в фантастические семизначные цифры. Никогда такого не было, и такого не может быть, чтоб за разбитый самолёт летчик расплачивался. Ну насчитайте Апакидзе , Гагарину, Чкалову, Спичке и сотням других героев миллионные штрафы за их потерянные самолёты. Чего мелочится? Такие громкие дела и такие материальные ущербы стране! А ракету "Союз" упавшую повесить на того, кто гайку недокрутил, слабо? Можно ещё насчитать и за самолёты потерянные в бою. Экипаж же виноват? Плохо значит учили матчасть, аэродинамику, тактику, готовились к полёту. Пусть платят!
Из недавнего: старшему лейтенанту Сергею Нефедову (на фото), насчитали по суду больше 27000000 рублей штрафа за то, что он на посадке в УЧЕБНО-тренировочном полете сложил переднюю стойку на своём Су-27. Нет, никто не погиб и не ранен, но летчику дали два года условно. У него налет был 22 часа за три года. Совсем зелёный. ФБ в месяц больше налетывал.
Здорово, что эту историю взял под личный контроль министр обороны и надеюсь все у старлея будет хорошо. Но тут менять надо всю систему, иначе с таким подходом в боевой самолёт будут садится только сумасшедшие.

​​Что-то щщей штурмовиков совсем мало. Исправляюсь. И да, чатик в телеге захватили вертикальные! А щщей вертикальных на конкурсе практически не представлено! Я считаю данную несправедливость надо срочно исправлять. И дальников тоже нет 😒
Шлите мне на почту свои фото щщей, не стесняйтесь.

Я вам как-то показывал фото на котором изображён лайнер на коем файтербомберы гоняют в командировки. А на этом видео, так сказать, полная версия. Тут в конце видоса видно, как летят в командировки те, кому места в нормальном Тухане не хватило.

​​Как и обещал, выкладываю часы владельца суровых щщей более крупно. "Breitling", АПС (тут правда ещё без накладок жёлтого метала, или уже без оных, не суть). Очки правда где-то потерялись. Зато появился замечательный, брутальный крест ручной работы. 😏
И да, можете здесь поздравить владельца этих замечательных часов и не менее замечательных щщей с присвоением высшей государственной награды вручаемой военнослужащим в районе Саратова местными властями. Орден "За храбрость" 1-й степени . Он ваши комментарии читает, ему будет приятно. (комменты к сожалению доступны только в инстаграм)
Наши наградные отделы как обычно "работают в этом направлении, но медленно" , как обычно. Но ждём!
И да, жду приглашения на обмывон! 🍺

Ну наши таки получше. 😏
https://xn--r1a.website/new_militarycolumnist/5990

​​Пеший по летному.
Всем знакомое выражение. Расскажу что оно значит для ФБ. (Хз, может у транспортёров такое понятие есть только когда они на парад летают, поэтому я только за ФБ.)
У ФБ перед каждой летней сменой , или перед каким-то иным вылетом в рамках подготовки к полётам всегда проводится (Ну во всяким случае должен проводится) контроль готовности летного состава к полётам. На нем проверяют, как юридическую готовность экипажа к полётам, так и проверяют их знания по аэродинамике, тактике, навигации, действиям в особых случаях, при отказах, катапультировании, порядке ухода на запасные аэродромы и прочие. Собственно это самые страшные часы в неделе. Именно на контроле готовности даже самому матерому файтербомберу наглядно и что самое главное, аргументированно показывают, что он все ещё личинка летчика над которой ещё работать и работать и которую нужно ещё ебать и ебать, чтобы из него выросло хоть что-то дельное. 😀 Самым халявным видом такого контроля является "пеший по летному" . Но при этом конечно он является самым эффективным. На асфальте, или бетоне, мелом рисуются цели, маршруты, ориентиры, аэродромы на предстоящий вылет, и экипажи выстраиваясь друг за другом гуськом в боевой порядок начинают поминутно и поэкипажно все вместе воспроизводить предстоящий полет. Точно так же им дают вводные по отказам и нестандартным ситуациям в полёте (ну например: -"А в этом месте на вас вываливается пара F-16 слева, а тут попадает ракета в ведомого, а у вас правый
двигатель встал, а у штурмана инфаркт микарды и ещё РУС отвалился. Ваши действия тщ майор!?), отрабатывают порядок взаимодействия с группой руководства на аэродроме, ПАНами и прочими заинтересованными лицами. По маршрутам экипажи гоняют я столько, сколько нужно, чтоб все участники предстоящей задачи чётко знали свое место относительно других групп в каждый отрезок времени и свои действия именно на этом этапе полёта. После чего каждому выставляется оценка, и если она в среднем по стране выходит хуевая, то контроль готовности переносится на пару часов вперёд и так до результата который командира удовлетворит. Ну может кого-то отправят на доподготовку переписывать разорванную тетрадь, или перерисовать карту. 😎

Сегодня, 7 декабря, празднуется День инженерно - авиационной службы!
Всех кто на бетоне! Всех летчиков в чёрных ЗШ с праздником!
За вас, стоя, до дна, с утра! 🍺🍺🍺