​​Традиционная рубрика часы.
Тут мы видим очередные часы винтокры...
Ох, ебаааать! Ебать иконостас!!!
Вот, товарищи синегрудые, мешочники и файтербомберы! Посмотрите какая должна быть грудь у российского военлета!
И там уже похер какие у него часы на самом деле. Я даже спросить за них забыл. Ангола, Судан, Чад, ЦАР, Чечня Ми-8. Все читается по груди. Вобщем я очень горд, что у меня есть и такие подписчики. 😎 Зааа армейскую авиацию кааааак... !!! 🍺🍺🍺

Элка. В море. Два литехи. Ищут всем чем можно. Надеемся и верим.

​​Х-29л Одна из вундервафель управляемого типа применяемая с файтербомберов лязерного типа наведения. Тяжёлая ракета с мощной боевой частью. Масса БЧ сравнима с неплохой такой двестипятидесяткой, чего хватит на много разных типов целей. Да, авианосец завалить конечно не хватит, но краску ему точно поцарапает. Лазерная головка самонаведения это когда лазерный луч пущеный с земли, или самолёта испепеляет цель, а ракета прилетевшая на пепелище ставит жирную точку. Ну почти. Позволяет подарить себя с хорошей точностью в какую-нибудь не осмотрительно оставленную открытой форточку. А какой из целей вдруг не хватит, можно дать залп из несколько таких ракет в одну точку. Несколько ракет пройдёт по одному управляющей лучу. Из нюансов это выбор траектории полёта прямо из кабины, можно выбрать куда ракета попадёт, в крышу, или в борт. И можно выбрать тип подрыва мгновенный, или с замедлением. (замедление нам нужно, если мы хотим чтоб ракета взорвалась например внутри плохого корабля, или бункера например). Ракета модульная, то есть башку на неё ставят разную. Самые новые бошки это конечно телевизионные и тепловизионные, которые позволяют пустить ракету в цель и сразу съебаться подальше не сопровождая цель прицельной системой до подрыва ракеты. И конечно конструкторы улучшают характеристики дальности полёта ракеты, ибо ежу понятно, что чем дальше от цели можно пустить ракету, тем файтербомберу лучше, а цели хуже. Например Х-29тд.
Красивая сеточка на головке, это система обогрева головы. Внутри ракеты, не земле и на высоте температуры очень разные, поэтому конденсат образуется как здрасте. Из-за конденсата головка не видит лазерного луча. Поэтому обогрев решает.

​​Кислородка. Я хуй его знаю, полюбому у данного автомобиля есть какое-то официальное название, но никто её иначе как Кислородка не называет. Одна из миллиона машин которая нужна, чтоб ФБ полетели ебашить врагов, да и просто участвовать в конкурсе суровых щщей. Внутри её реально находится кислород, куча вертелок и шлангов. Кислород нужен в основном для питания системы розжига форсажа и запуска двигателей, ну и конечно для дышала экипажа ФБ. Поэтому он должен быть вкусный и свежий. С запахом альпийской долины ранним весенним утром желательно. Поэтому перед каждым полётами кислород нюхает целый офицер в чине майора, чтоб нидайбох. В полете кислород в основном используется для взбадривания грустных ФБ, которые слишком активно праздновали что-то накануне.

Подписываемся на ФБ. Всё общение, все движения там.

Сегодня будет только эта песня.

​​Романтика неба.
Последнее время мне в директ пишет много молодых людей с вопросами касаемыми профиля по которому им начать покорять пятый океан. Ясен хуй надо покорять по профилю ГВФ. Что за вопросы? )
Но крайний вопрос был про романтику фэбэшного неба и какая она вообще.
И тут я несколько потерялся с ответом.
Романтика, это самое последнее за чем стоит идти в боевую авиацию. И точно не за баблом. И спиздить летчику нечего. И работа у вас будет от которой ДээСка будет насквозь мокрая от пота, или в хуевом случае окровавленый кусок этой дээски в цинк запаяют вместо тебя. И жена тебя, долбоеба, бросит нахуй, за которого нужно постоянно молится, чтоб он вернулся живой с командировки и пополнив ему запас стиранных носков и трусов провожать его в очередную командировку. Что же остаётся? Остаётся тяжёлая работа, за которую тебе никто и никогда не скажет спасибо, а вот ебать будут ежедневно, но выполнив которую хорошо ты будешь засыпать с чувством удовлетворения той мужской работой которую ты сделал хорошо. Ты же её будешь делать хорошо? 😏 И конечно же коллектив. Такого коллектива как в боевой, строевой армейке нет нигде. Не путать с петушиной авиацией. Этот коллектив невозможно описать словами, и не всегда там все гладко, но коллектив это то, за чем стоит идти в летчики. И уже потом, после всего этого, где-то далеко-далеко, тихонечко и про себя иногда будешь только ты, бесконечное небо, звезды и облака. Но ты никому и никогда об этом не расскажешь. Потому что ты не поэт, а это уже их сфера деятельности.

​​Посадка с визуального малого круга Су-30см. Данный способ захода на посадку широко используется в хорошую погоду, или в ПМУ на летном языке, когда заебись видно торец и взлетно-посадочную полосу. Изначально такой способ вообще был единственным способом захода на посадку. Ибо кроме ровной площадки на аэродроме нихуя не было. Да и самого аэродрома ещё не было. Поле покрытое ровным слоем коровьих лепешек было. И уже потом, когда появились всякие там привода, системы посадки, РСБНы, курсоглиссады, илсы и прочее сложное оборудование, начались все эти ваши приборные посадки позволяющие самолёт садить в полной жопе. А сначала было так как на видео. Конечно, этот способ и сейчас очень широко используется, ибо позволяет сесть за минимальное время и без особых заморочек. Выглядит очень эффектно.

ПМУ - простые метеорологические условия
РСБН - радиотехническая система ближней навигации. (да, то есть ещё есть РСДН, но по ней на посадку не заходят.)

​​Сегодня у нас в традиционной рубрике часов "Omega" А.И. Покрышкина, подарок от главы фирмы "Белл эиркрафтс" Лоуренса Белла, той самой фирмы которая запилила P-39 "Аэрокобру" на которой в годы Великой Отечественной Войны Александр Иванович и нагибал.

На задней крышке надпись: "Подполковнику А.Покрышкину за победные полёты на самолёте "Аэрокобра" 29.07.1944“ Вблизи можно посмотреть в центральном музее ВС РФ.

​​Про штурманов.
"Штурман - отродье хамское, но дело делает для Рассеи нужное! " (с) с этими словами, которые якобы неосмотрительно произнёс Пётр Великий, в досель безоблачной жизни пилотов появляются штурманы.
Хамское не то слово. Уверен, в ихнем (грамарнаци напряглись?) ЧВВАКУШе хамить обучают на специальной кафедре и сдают по этому предмету госы. :)
Штурман - это такое существо, которое в самолёте отвечает за работу с различными прицелами, вычисляет точное место самолёта и является по существу единственным, кто в самолёте знает куда и нахуя этот самолёт вобщем-то летит. Всерьёз считают, что пилот придуман для того, чтобы возить его величество на работу. Он всегда знает кто виноват, если бомба (которой он, суко, сам целился!) не попала в цель. Конечно, по его мнению, в 99% случаев виноват левый. И в 1% виновата сама бомба. Ещё он героически включает тумблер РЭБ и предоставляет бумажки для пепельницы. Все время что-то там пресчитывает, что-то там рисует и на сто процентов уверен, что в этом и в соседних самолётах он самый умный, потому что умеет пользоваться ProNebo. Бестолковые истребители переучившись на самолёт со штурманом в комплекте сначала дико пугаются обнаруживая после взлёта постороннее существо в кабине без спросу нажимающее различные кнопки. Но пометавшись какое-то время по герметичной кабине и поняв что выхода нет потихоньку привыкают и уже не представляют, как они раньше летали в одиночестве. Не сразу конечно. Штурманы они как наркотик. Подсаживаешься постепенно. Хотя нужен он в основном на случай отказа жпски, ну и попиздеть.
Хотя скорее всего когда сломается жпска, большинство штурманов тоже сломается. )) Ну и конечно нужен, чтоб самолёт влево не кренился. Для балансу. 😀 ЗАААА ШТУРМАНОВ КААААК!!! 🍺🍺🍺

​​Воздушное хулиганство.
Самое замечательное и восхитительное что есть в боевой авиации, это конечно же воздушное хулиганство. Нет такого пилота в мире, который нет-нет да и не похулиганил бы. Все самые известные фамилии в авиации хулиганили. Вообще этим термином обозначают любое нарушение полететного задания связанное с нарушением безопасности полётов. В подавляющем большинстве случаев хулиганы выбирают полет на предельно малой высоте, ниже высоты предусмотренной заданием на полет, потому что чем ниже тем веселее и интереснее. И конечно же виднее друзьям-подругам с земли. Убиваются хулиганы точно по той же причине, по которой убиваются и хулиганы например на дорогах. С криком "А смотри как я ещё могу! " ебаша бочку на сотне метров, и красиво втыкаясь в землю, или теряют скорость и сваливаются. Конечно за это ебут. Конечно за это наказывают, но воздушное хулиганство было, есть и будет всегда. И конечно воздушное хулиганство не только зло, но и польза. Летчик в процессе этого хулиганства лучше узнает возможности самолёта ибо он использует их в этот момент по полной программе. А то что в процессе воздушного хулиганства некоторых хулиганов соберут по кусочкам в пакет, ну дык естественный отбор же. Не можешь срать - не мучай жопу. (с)

​​Эмблема (не официальная) 3аэ Липецкого авиационного полка.

Ильдар Нагаев и его друг Андрей Самохин несколько лет назад сочинили песню, которую я и рад предложить Вам и Вашим товарищам к прослушиванию. Текст написал Андрюха три года назад, как раз после того, как сбили наш СУ-24. Ильдар, в свою очередь, написал музыку и всё это спел и доблестно исполнил на всех инструментах.
Песня называется "Тем, кто ушёл".

​​Собственно фотоохота даром не прошла, и по её результатам художник из Китая запилил для наших синегрудых прикольную картинку. С удовольствием ею с вами делюсь. Не знаю как это правильно называется - комикс, карикатура, или арт, но мне нравится. 😄
В силу ряда причин, ещё выложены не все селфаки, а только некоторые, поэтому конечно ряд не полный в рисунке. Но думаю ничего страшного, потом дорисует.