​​Проклятые капиталисты тоже хотят играть в Су-34. "Партнёры" наши, не забываем. F-18 в новой ливрее. Эскадрилия VFC-12 US NAVY Reserve

Крайний полет.
Однажды, каждый файтербомбер выходит в свой крайний полет. Это полет, после которого летчик становится сухопутным, как большинство из нас. Полет после которого летчик получает приставку "бывший". Обычно это бывает в трех случаях:
-Летчика заебали, или он сам заебался летать и планирует списаться по здоровью, (этот элемент является предметом зависти всей пехоты и за это летчиков люто ненавидит пехотное начальство, ибо в любой момент летчик может сделать ручкой армии),
-летчик заебался служить и увольняется по окончанию контракта, (тоже предмет ненависти всех командиров и начальников, хотя во всем мире это более чем нормально)
-и летчик стал нахуй не нужным стране в результате организационно-штатных мероприятий, или по достижению предельного возраста. На видео как раз крайний вариант. Экипаж достиг предельного возраста в 45 лет (да, это старое видео, уже служат до 50 лет), ему не хотят продлевать контракт свыше предельного и его уходят. И похуй какие там у него заслуги и какой он опытный и боевой. Как это происходит видно на видео, конечно им можно в этом полете чуть больше чем разрешено документами. И после полёта экипаж залезет на крыло, выпьет соточку и грохнет стакан о ЦЗТ. Конечно, несмотря на показную радость и смех, это грустное и печальное событие. Экипаж уходит. Потом будет поляна, потом будут тосты за здравие и пожелание успехов и всяческих удач, но в небо на боевом самолёте этот опытный и заслуженный экипаж уже никогда не поднимется. Дальше все будет уже без него.
Но не всегда всё заканчивается на грустной ноте. Летчик с видео переучился на SSJ100 и возит сейчас ваши задницы в Аэрофлоте. )

Центральный музей ВВС
Я не буду вникать в причины, вникать в разборки между МО и музеем, финансирование и т.д. Я лишь расскажу свой субъективный взгляд посетителя музея. Много можно рассказать про музей авиации в Монино, я был там крайний раз 20 лет назад и там был полный пиздец, сейчас намного лучше, я так понимаю в основном благодаря самоотверженному труду энтузиастов и волонтёров. Но очень заметно, что музей находится в хаосе. Музей вообще найти сложно. Он находится в жопе Монино и ни один знак дорогу к нему не показывает. Секретный объект рядом с какими-то развалинами. Обломки и тушки самолётов раскиданные по всей экспозиции на открытой площадке. Самолёты в разной степени ветхости. Бестолковая логика экспозиции, бестолковая организация дорожек для просмотра, засунутые в жопу экспозиции уникальные экспонаты различимые только в морской бинокль. Видно что места самолетам и вертолётам катастрофически не хватает. Малоинформативные стенды. Какой-то активист, или музейный работник демонстративно и публично опускающий парк "Патриот". При этом вполне достойная крытая экспозиция, та что на входе в двух павильонах. Экспозиция на улице сделана точно не для посетителей. Я хуй знаю для кого она сделана, для волонтёров наверное. Нехватка экспонатов ныне стоящих на вооружении, хотя куда их ставить, если бы они были тоже не понятно. При всем при этом чувство безграничного восторга от окружающего великолепия не оставляет от входа в музей, до самого конца. Надеюсь превозмогания музея закончатся, и он превратится наконец в одну из жемчужин мировых авиационных музеев. На каком месте она будет располагаться абсолютно не важно. Ведь там стоит "сотка". Звезда всей коллекции. Самолёт из будущего. Самолёт - восторг. Я хочу чтобы мои внуки его увидели. Кто не был здесь - поторопитесь, хрен его знает чем эти мерянья половым органами закончатся.

​​Данное фото мне прислали раз сто, поэтому мне проще его опубликовать, чем всем рассказывать, что это боян.

​​Здесь я расскажу за наши беспилотники.
Он один "Орлан-10". Но это не точно (с) На этом по идее можно тему закрывать.
Самый охуенный беспилотник у нас это израильский "Searcher-2“, собираемый нами под названием "Форпост“. Он вполне себе заебись. Минимум одного файтербомбера в боевых условиях спасли именно с помощью "Форпоста". Охуенность его в качестве картинки как по тепловому каналу так и по телевизионной картинке, а также дальности и продолжительности полёта. Думаю скоро запилят его ударную версию.
Всякие "Шмели"," Пчелы", " Типчаки" и прочее мелкое говно примерно уровня блохастых леталок из говна и палок. С тем отличием, что у них они ещё и ударные и стоят баксов 50, а у нас дальше кустарных подвесов дело не идёт, а про цену я даже и говорить не хочу. То есть у нас полная жопа с ударными беспилотниками большого радиуса действия и даже малого с боевой загрузкой чуть существеннее килограмма. Не жопа, а их просто нет. Но вроде ускоренными темпами пилятся. Или они, или бабло на их разработку. А куда деваться? Сейчас во всех локальных войнушках ебашаться с помощью беспилотников. Что в Сирии, что на Донбассе это видно особенно. В день, в мире сбивается наверное пару десятков беспилотников различного назначения. И эта цифра будет расти в геометрической прогрессии.
Пока этот пост ждал своей очереди пошёл по непонятному пути наш перспективный БПЛА "Альтаир." Но ждём, надеемся и верим. А ещё ВСУ надысь опубликовали какую-то ржаку со сбитием какого-то левого БПЛА, который не смотря на радостные крики экипажа, спокойно летит себе дальше. Ну тут понятно, медаль-то хочется. Как говорят у нас на Украине "Не наебэ, не прожывэ!" :)
Фото Владислава Озерцовского.

​​CERTINA DS-2 Chronograph. Часы боевого штурмана с тридцатки, это прекрасно видно по нихуя себе медали. Это вам не Нестерова, хотя и Нестерова получить летному составу сейчас можно только чисто случайно.
То есть и Су-30см где-то сгодились. ))
Сапфировое антибликовое стекло, швейцарец, очень точные. Этот хронограф очень хорошо вписывается своими зелёными тонами в кабину 30-ки по заявлениям владельца. Ночью всё в нежном зелёном свете.
Часы оснащены калибром PrecidriveTM.

​​П-Педагогика!

​​Музей техники Вадима Задорожного.
Я был в сотне музеев. Разных тематик и направлений. Только за крайние две недели я был в семи. Мне есть с чем сравнить и я легко сравниваю несравнимое. Во многих музеях нельзя фотографировать, в некоторых разговаривать, в остальных дышать. Везде ощущение, что ты находишься в мавзолее, или на кладбище. И тебя окриками призывают благоговеть в обязательном порядке. И ты смотришь через бронестекло на остывшие трупики некогда бывшие легендарным танком, самолётом, или там ружьём. А в "Музее техники" все экспонаты живые. Может кто-то приболел, и его сейчас подлечивают, но он живой! После музея Задорожного планка для любого музея называться музеем задрана на такую высоту, что я бы даже и не рисковал большинству музеев это делать. Это образец. Образец того, что вообще имеет право называться музеем и как он должен быть организован. В музее Задорожного есть несколько вещей которыми он уделывает всех остальных. Прям с вертухи в щщи. Первое: Большая часть техники живая. Всё на ходу, все лязгает и крутится. Второе: Все можно потрогать, повертеть, покрутить. При желании даже лизнуть. Даже детям. Даже самолёты. По музею постоянно ездят какие-то военные машины, бронепоезд гудит, танки давят посетителей, какой-то дед в каске накладывает кашу с тушняком на полевой кухне. Интерактив, как он должен быть, полное погружение! Третье: Каждый экспонат представлен во всей красе. Поставлен так как надо, в лучшую стойку, или позу, как кому интереснее. Даже самое лютое и ущербное говно, там выглядит как мировой бестселлер. Ржавый ИС-3 так стоит, что даже "Maus" в Кубинке вызывает меньше эмоций. Стоит Як-141 который летал, не был статикой, как экземпляр в Монино , а летал! А как там сияют машины... А какие там машины... А ещё там целый этаж байков... Благодаря @shukh_crew я увидел чуть больше, я ж ФБ ебана. Например увидел работы по восстановлению Bf.109 только что вытащенного из болота в охуенном состоянии, изрешеченный в хлам советским синегрудым. Надеюсь каждую пробоину заботливо сохранят для посетителей. Это будет жемчужина выставки. Сейчас это место конечно за авто, а должно быть за самолётами! :) Про другие сокровища фондов мне вам попросили пока не рассказывать, но на фото штурвал и РУДы от ТБ-3 😉

​​М-Мотивация

​​Пара F-15 на дозаправке от KC-10. Очень хотелось бы чтоб это были 22е, но нет. В следущий раз. (да, я тоже расстроился, как и автор фото)
Да, наш синегрудый нормально так и незаметно подошёл, посмотрел и незамеченным ушёл. Классика. Но это всего лишь какой-то F-15. 😄
Ну что же, теперь 22й в прицеле наших синегрудых вопрос чести всей нашей истребительной авиации. Работайте братья! Нация ждёт подтверждения, что предыдущие захваты не были случайностью!

Наш ответ Чемберлену.

Мде, началась таки спецолимпиада вокруг фоток, но так как уважаемый мной Я лажанул и мой охуительнейший и божественный пост про пару F22, который я полировал почти сука месяц и ещё неделю под него пилился шикарный перевод пошёл по пизде, можно и поболтать.
Всё просто же, автор фото наебался и принял F-15 за F-22. Я поверил автору и из личного распиздяйства не особо вглядываясь в контуры, ебанув охуительный пост закинул его отлежаться до поры до времени вместе с фотками. Выложив сегодня пост в ленту обратил внимание на предположение подписчика, что это не F-22 и чуть внимательнее разглядев фото решил точно так же. Все экстренно отредактировал, а дальше вы знаете. Да, что нашего истребителя не видели F15 это нормально, все всё видят только с дивана, в чугунной жопе реальности все иначе. Но это всего лишь старый, древний, обоссаный F15. Кому он нахуй интересен?
Часы конечно будут, но чуть позже. И F22 тоже будет, не сцать!

​​Передовой авиа-наводчик.
ПАНы это специалисты которые отучились в Ейском ВВАУ по профильной специальности. Вообще ни ССО ни в одном месте. Они нужны Родине, чтоб ползать по передку вместе с пехотой и давать целеуказания штурмовой и армейской авиации, а иногда и ФБ. Впервые они появились во времена Афганской войны, как своеобразный штрафбат для ФБ. Первые ПАНы это летчики, которые где-то неилюзорно накосячили и им казнь заменили на панство. )) Так как все косяки так, или иначе связаны с УСН (употреблением спиртных напитков), но без УСН - ПАН на рабочий режим не выходит, и поныне существует приказ о включении в снаряжение авианаводчиков поллитры спирта, или литра водки и на добавку две пачки сигарет. На харчи у аборигенов меняется прекрасно. И конечно является предметом лютого троллинга и зависти красных шапок на КПП.
Охраняет его величество ПАНа целый взвод спецназа. ПАНы всем рассказывают, что в Афгане и в Чечне их голова стоила больше 2 тыс.$ даже больше чем голова летчика. Но мы-то с вами уже знаем, что летчики у нас одни. И не хватит в мире всех голов ПАНов, чтобы сравнялись со стоимостью мизинца синегрудого. ))
По пескам ПАН разъезжает на специально для него заточенном БТРе, с личным водителем, который защищает тельце ПАНа и через специальную оптику изнутри можно рулить атакующими летающими аппаратами. В теории. На практике гоняют в обычном БТРе. Ибо специальный слишком палился необычными очертаниями и враги его на всякий пожарный хуярили сразу из всех видов оружия. С ПАНом внутри конечно. И все машины кончились. Из специальной оптики у ПАНа есть бинокль 1954г.в., в руках руках карта и компас Адрианова, но для пиздатых селфи можно взять и дальномер-целеуказатель, если дадут. Когда прилетают злые грачи, или крокодилы, ПАН по рации объясняет экипажу как выглядит цель и как её лучше ебсти, и выдав добро на работу начинает героически уебывать нахуй наперегонки со взводом СпН с того места с которого нажал тангету. Так как через пару минут в него начинают лететь мины (пеленгуют сразу) но на бегу продолжая одним глазом смотреть на цель. Иногда им дают посмотреть как ССО с помощью приборов, про которые мы вам не расскажем, подсвечивают лучем лязера цели для боеприпасов с ЛГСН, или как работают по КРУС и как потом уши разлетаются в разные стороны. Вобщем очень интересная профессия. Записывайтесь в ближайшем военкомате!

​​Традиционная рубрика часы.
Тут мы видим очередные часы винтокры...
Ох, ебаааать! Ебать иконостас!!!
Вот, товарищи синегрудые, мешочники и файтербомберы! Посмотрите какая должна быть грудь у российского военлета!
И там уже похер какие у него часы на самом деле. Я даже спросить за них забыл. Ангола, Судан, Чад, ЦАР, Чечня Ми-8. Все читается по груди. Вобщем я очень горд, что у меня есть и такие подписчики. 😎 Зааа армейскую авиацию кааааак... !!! 🍺🍺🍺