​​Противогаз фильтрующий лётный - ПФЛ.

Эта штука была разработана в далеких 80-х для летунов всех родов авиации. На фото полный комплект, в который входит сама панорамная маска, гофра-шланг, состоящий из двух частей (первая вкручивается в маску, на конце имеет байонетный штекер (фиг его знает, как он называется), трикотажный чехол на гофру, который служит защитой от светового излучения при ядерном взрыве, кстати, на гофре и чехле присутствуют кнопки с карабинами  для крепления к подвесной, дабы гофра не болталась и не мешала,  разумеется, сам фильтр КПЛ-3, который идёт в герметичном пластиковом чехле, контейнер с незапотевающими плёнками (ходят слухи, что они светочувствительны , но это не точно) и сама сумка, где хранится сие чудо. 
К подмасочнику и оголовью  лицевой части приклеена подкладка из замши, дабы военлёту было удобно и гигиенично. В самой маске установлен микрофон ДЭМШ-1 (таких два у Юрия Алексеевича в шлеме было), снаружи от него идет микрофонный усилитель УК-9, который можно воткнуть в гнездо от радио и поболтать с товарищами. Оголовье состоит из 5 лямок, две из которых регулируются, а остальные приклеены, дабы ЗШ надеть можно было.
Далее про фильтр. КПЛ-3 (коробка поглощающая лётная) идет в пластиковом чехле, скорее всего такая упаковка служит защитой гопкалита (который входит в состав КПЛ-3) от контакта с воздухом, при котором он постепенно теряет свои защитные свойства, чтобы вскрыть его, надо изрядно поебаться с ножом, да так, чтобы сам фильтр не повредить. Главное его свойство-это защита от угарного газа ну и бонусом идут другие вещества. Изогнутую форму он имеет дабы хорошо сидел в кармане комбеза на ноге, воздух он всасывает всей своей поверхностью, ибо сам фильтр малогабаритный. 
Вообще на практике он почти не применялся, обусловлено это тем, что фильтр при вскрытии постепенно теряет защиту от угарного газа, поэтому его хранят на складах до лучших времен, ибо сейчас его не  производят, последние партии ушли в начале 90-х.

Штука хорошая, удобная и годная, умели делать вещи в СССР.

За обзор говорим спасибо Анатолию, подписчику канала. 😏

Ды скорее всего бомберы под предел загружены бомбульками, поэтому с крюка у них тупо топлива не хватало долететь. Поэтому на их пролёт добро пробили.
https://xn--r1a.website/operline_ru/20119

Первые подсолнухи на канале в этом году от вертикальных. 😏
Другой песни про подсолнухи я не знаю, поэтому положил её. Возмущайтесь моим музыкальным пристрастиям потише, банхамер неподалёку. 😁

Премьера песни Николая Анисимова "Маша-2".
Для тех, кто знает значение слова кимба и отличает "малую" жопу от "большой". Все совпадения в песне случайны. 😆

Коротенькое видео плотной пары Су-30СМ в ленту. 😏
Я уже говорил, что кабина самолёта-свистка герметична и в ней слышно в основном не шум двигателей, а шум сервисной системы? Это как в своей легковой машине вы бы слышали не работу движка на холостом ходу, а только как вентиляторы кондея работают. 😏

А куда делись все эти мамкины эксперты, рассказывающие об американских суперВВС, (которые не допустят) , и сверхПВО с ахулиардом противоракет систем ПРО на десятках баз вокруг Ирана (которые не то что у некоторых)? 🤔

Всё противодействие ограничилось подсчётом ракет. Хотя и посчитать что-то пока не очень получается. Иран без всяких проблем влупил что захотел, причём весьма небольшим количеством ракет. Мде...
Я почему-то так и думал. Чугунная жопа реальности, она такая. Добро пожаловать в реальный мир, про который в методичках не написано. 😏

Трамп заявил, что отлично сработала система раннего оповещения о ракетных пусках в лице госслужащих Ирака Ибн Рахмани и Аль Замира за что им объявлена благодарность. 😁

А вообще Восток дело настолько тонкое, что ну его нахуй. Букра епта.

Нас наебали. Расходимся.

​​Почему ​​надо идти в истребители?
Ну во-первых, хотя бы для того, чтобы узнать, что других лётчиков на планете не существует в принципе 😏 Именно в истребители отбирают самых смелых и здоровых (пусть и за счёт других качеств 😁) представителей мужчин.
Только в истребителях вы сможете стать настоящим синегрудым и плювать свысока (в прямом и переносном смысле) на все остальные типы летабл, ибо выше истребителей летают только космонавты. -"Ой, да какие там нахуй космонавты?", - уже после первого тренировочного скажете вы.
Вы будете уверены, что все остальные летающие объекты в воздухе находятся лишь потому, что вам по какому-то досадному недоразумению не разрешают их всех сбить. Только в этой авиации вы сможете помахать ручкой какому-нибудь F-22 с Су-27П без прицелов и одной исправной ракетой из всех, устав висеть у того на "шести". Да и вообще познакомитесь со всеми типами летабл вероятных друзей на расстоянии вытянутой руки. Вы научитесь сбивать одной ракетой до звена самолётов включительно (тактически, конечно). А с комэски сможете сбивать до эскадрильи.
Именно из истребителей вырастают почти все авиационные начальники. Плюс первые человеки в космосе и на Луне тоже были истребители. 😏 Вы будете отважно бороться со сном, вися кверху жопой по пять часов на "крыше", и научитесь чётко и весомо проговаривать фразу "Шасси убрал, к наведению готов!"
Если попадёте в петушиный центр той самой авиации в городе А., мгновенно научитесь выгонять из лётной курилки и комнаты отдыха лётного состава всех остальных "нелётчиков", а может и возглавите весь курятник.
Только в ИА вы узнаете, что такое "сверхманевренность" и возможно доживёте до того дня, когда вам разрешат включить тумблер "Маневр" на РУСе. И познаете истинный смысл высшего пилотажа, а не какой-то там конченый "сложный". Не ссыте, эта психология превосходства присутствует у всех истребителей на всей планете, это нормально.
Говорят, Н.Армстронг (тоже синегрудый) сказал: «Когда я был лётчиком-истребителем, я, как и каждый лётчик-истребитель, считал себя лучшим истребителем!»

А в третьей части вы узнаете, почему надо идти в транспортёры. 😏