Конечно со многими определениями можно безрезультатно поспорить в частности того, кто их ввёл в обиход, но на основу никак не влияет.

https://xn--r1a.website/wargonzo/2516

Немножко творчества подписчиков. В прямом и в переносном смысле. 😏
А вылет, особенно боевой вылет, это всегда уникальное творчество. Нет одинаковых вылетов, взлётов и посадок, все они неповторимы. И насколько красивым и эффективным будет в итоге боевой вылет, зависит только от таланта, умений и навыков экипажа.
Поэтому учиться, учиться и ещё раз учиться лётному творчеству всю свою лётную жизнь - святая обязанность каждого военлёта несмотря ни на какие достигнутые звания и должности.

А, чуть не забыл. Били, бьём и бить будем.
Военно - воздушные силы.

Военлеты-подписчики РК в канале со своим Ми-8. Да "цифрит", да качество не айс, но отлично передаёт атмосферу полёта в ОНВ. Как говорят "живое фото".

Наши чёт пока не осиливают. Поэтому не имеючи гербовой - пишем на простой. 😉

​​Достали меня этой фоткой. Завалили просто. Ладно пехота и граждане, но военлёты, вы-то чего возбудились? Вы никогда не садились на запасной? 😏
Объясняю для тех, кто не в теме.
Каждая военная летабла и у нас, и везде обладает своей собственной уникальной конструкцией и под каждую военную летаблу (кроме, конечно, самолётов, которые используются и в гражданской авиации), изготавливается две уникальных вещи, которые почти никогда не подходят от других летабл по разным причинам конструктивного характера. Это стремянка (для посадки/высадки экипажа в кабину) и водило для его буксировки. Они идут в комплекте к самолёту. И если вдруг случается так, что боевой самолёт садится на аэродром, где просто стоят другие типы летабл, (например, МиГ-31 садится из-за плохой погоды в "Шереметьево" и в буксировке, и в вытаскивании экипажа возникают определённые и понятные сложности. Здорово, если на стоянке найдётся подходящих размеров стремянка, вышка или трап, но если их нет, их надо искать, а всё время поисков заёбанный полётом экипаж сидит в кабине. А он там совсем не хочет сидеть лишнее время, поверьте мне. Поэтому для ускорения процесса в ход идут подручные средства, как на фото. Или можно тупо покинуть самолёт по-аварийному, но опять-таки поверьте на слово, это достаточно некомфортно, можно и пиздануться. А все мы помним, что в обязанностях, определенных Уставом, чётко написано, что каждый военнослужащий обязан беречь своё здоровье. Вот они и берегут. Но можно, конечно, дождаться передовой команды, которая обязательно прилетит и привезёт тебе стремянку и ты красиво и брутально спустишься по ней на грешную землю. Завтра, например.
Тут кстати Су-34 опять всех однотипных уделал, ибо имеет встроенную в стойку передней ноги шасси стремянку. Очень удобно. 😏
Всем хорошей трудовой недели!
P. S. Да, я помню про день Армейской авиации. Обязательно поздравлю винтокрылых. ✊

В целом неплохая статья, единственное, с чем невозможно согласиться, с тем, что "лётчик-снайпер" - это такой авиабог и асюган до жопы. 😏
Может быть когда-то давно так и было. Ныне это скорее эдакий сувенир, по разнарядке и конечно блату вручаемый командному составу, к реальному опыту, умениям и лётным навыкам "аса" никакого отношения не имеющий. Имеющий скорее церемониальную функцию.

С отдельными "лётчиками/штурманами-снайперами" лучше в одну кабину вообще не садиться. 😏

https://xn--r1a.website/voenvz/405

​​С-25.
Одна из самых больших неуправляемых авиационных ракет, стоящих на вооружении. Даже пожалуй самая большая. При этом если корпус НАР ещё как-то укладывается в габариты двадцать пятого калибра, то боевая часть у модификации "О" (что значит осколочная) выходит далеко за пределы калибра и скорее уже является 45 калибром. 😀 Очень тяжёлая и мощная ракета, предназначенная для уничтожения людишек и различной техники. Для увеличения площади поражения боевая часть оборудована радиовзрывателем под как всегда креативным названием "Дятел", который подрывает БЧ на высоте метров 7 над землёй, увеличивая вероятность того, что хоть один осколок из 9000 имеющихся на борту долетит куда надо. Для сравнения, граната Ф-1 имеет около 300 осколков.
Кому вдруг станет мало осколочной модификации С-25, можно предложить осколочно-фугасную модификацию ОФМ, которая ещё в лохматых годах уже задумывалась как модульная и при необходимости на боевую часть этой модификации прикручивалась лазерная головка самонаведения, превращая НАР в управляемую ракету. Применяется из индивидуальной пусковой установки, в которую влазит один такой НАР под названием О-25. Мне преподавали, что "О" означает орудие, вооруженники в комментах поправят. 😏 Количество таких НАР на борту зависит от точек подвески и редко превышает одну ракету на точку и без проблем миксуется с другими средствами поражения, обычными бомбами, управляемым вооружением или подвесными пушечными установками (СППУ).
Применяется по всей планете по настоящее время везде и всюду, но больше всего я их видел на Су-25. 😏
Прямо сейчас полюбоваться и очень осторожно потрогать эту ракету можно в музее техники Задорожного, где, собственно, я и сделал этот снимок.

Давайте уже раз начали сегодня день вундервафлями, то ими его и закончим.

Бомбульки в гнезде. Ненадолго, конечно. Скоро выпорхнут и отправятся в свой первый самостоятельный полет. Пусть недолгий, но с очень эпичным концом. Такое у бомб предназначение.

Романтика! 😍

Ну как-то так, причём это конечно далеко не полный список. Что-то надо давно делать реально. "Меры по повышению привлекательности престижа военного летчика" , видимо, мягко говоря, пока не видны летному составу.

Сегодня разрыв шаблонов и впервые на канале про часы ааааавтомобиль!

Ан нет, чёйт походу не автомобиль. 😁

Сегодня у нас в канале смартчасы Samsung Gear S3.

Слово владельцу:

"Покупались цененаправленно из-за возможности сделать свой циферблат (отображение информации происходит на цветном же дисплее, прим. ФБ), в стиле АЧС. Очень уж мне нравятся АЧС, а обычных часов просто нет ("Молнию" не считаем). Плюс уведомления и возможность принять звонок прямо на часы. В условиях завода, на котором вещь малозаменимая, шум станков и т.д., а с ними вся важная информация доходит точно в срок."

З. Ы. Понятия не имею, о каком заводе речь. 😏

​​Сверхзвук.​​
Зачем боевым самолётам летать на сверхзвуке?
Сверхзвук и возможность его достижения - это банальное мерило скоростных возможностей самолёта. Для решения боевых задач очень важным параметром является время, через которое будет нанесён удар по цели. Неважно, по какой цели. Морской, наземной или воздушной. И конечно очень здорово, когда удар наносится максимально быстро. Этого можно достичь двумя способами: или очень быстро туда летит средство поражения, или туда очень быстро долетит носитель этого средства. Ну и понятно, что совсем прекрасно, если и средство поражения, и носитель этой фишкой обладают совместно. Ну и очень неплохо, если носитель оружия после нанесения удара сваливает в безопасную зону так же скоренько. Лучше конечно на сверхзвуке или на гиперзвуке, а ещё лучше на сверхсветовой скорости.
Меня спрашивали, что происходит в кабине при преодолении сверхзвука, какие ощущения, чувствуется ли душевный подъём, слышно ли что-то особенное, херувимов там, превращаются ли звезды в полоски, пролетающие мимо кабины, и капает ли расплавленный кинетическим нагревом фонарь на колено летчику?
Отвечаю. Ни хе ра не происходит. Вообще. Экипаж видит достижение этой скорости исключительно по стрелке, показывающей число М (Маха). Она лениво и вальяжно переползает циферку 1.0М. При этом скорость летаблы относительно земли может быть какая-нибудь несчастная тысяча км/ч. Конечно возникают определённые нюансы в управлении и поведении самолёта и на такой скорости катапультироваться не стоит, а так по ощущениям всё обычно. На земле при этом иногда слышно хлопок, разрушительное воздействие которого тоже сильно преувеличено. Сверхзвук самолёты могут пробивать на высотах менее 11км в учебных целях только в специальных зонах на специально выделенных высотах. То есть для развлекухи и даже если очень опаздываешь на лёгкий завтрак, сверхзвук хлопать нельзя. У меня конечно есть видео полёта на сверхзвуке, но оно очень унылое и скучное. Держите лучше фотки.
А, и да, из ныне летающих самолётов самый быстрый у нас это конечно МиГ-31. 😏