Читаю ФБ
Anonymous Poll
83%
Из России с любовью
11%
Из одной из стран бывшего СССР
5%
Из капиталистической страны
❤2
ФБ тут радостно и бесстрашно ввязался в важнейшее из искусств, которым как все знают является синематограф - консультантом. И если по всем ключевым вопросам у нас с режиссёром пока полное взаимопонимание, то в вопросе подбора актёров на роль ФБ и прочих военных у меня не получается победить стереотип о том, что военный летчик это в подавляющем большинстве случаев ни разу не модель с женоподобным, педиковатым лицом, какого бы он там крутыша из себя не изображал в кине. В основном военлеты это такие рязанские, деревенские ребята из народа, а не бруталити из барбершопа, или с гейклуба. Ни разу не томы крузы. Конечно и такие встречаются, но очень редко. Набирают не умных, а здоровых. Так было, есть и будет и у нас и у них и везде. Посмотрите фото Чкалова, Покрышкина, Кожедуба. Вот так выглядят военлеты.
На фото классические ебальники ФБ. Я их публикую без светофильтра, только потому что это коллеги из Ирана и они так захотели. 😏
Щщи элиты иранских ФБ в канале. 😎
На фото классические ебальники ФБ. Я их публикую без светофильтра, только потому что это коллеги из Ирана и они так захотели. 😏
Щщи элиты иранских ФБ в канале. 😎
🔥19👍6❤2
Все читали мем "100 шагов" . Это был удар молотом по голове. Андрей Комаров снял короткометражку по этому сценарию. И она охуенна. Премьера 8 мая. Посмотрите. Оно того стоит.
❤1
Посадка Ка-27пс на палубу.
Пару раз мне довелось полетать на этом вертолёте в качестве пассажира, в том числе с посадкой на палубы. Из ощущений запомнилось два.
1) Какой же ты мааааленький.
2) Не может в таком маленьком вертолёте быть столько кероса, чтоб нам хватило долететь до крейсера и мы обязательно упадем посредине пути в море.
Но ничего. Долетели. 😀
Пару раз мне довелось полетать на этом вертолёте в качестве пассажира, в том числе с посадкой на палубы. Из ощущений запомнилось два.
1) Какой же ты мааааленький.
2) Не может в таком маленьком вертолёте быть столько кероса, чтоб нам хватило долететь до крейсера и мы обязательно упадем посредине пути в море.
Но ничего. Долетели. 😀
👍8❤4
Часы которые должны быть у каждого уважающего себя военлета на фото, а у ФБ и подавно. "Breitling Chronomat 44" Собственно вы сейчас смотрите на истинную причину ради чего канал и страничка и были запилены. Ради чего вот это вот всё. 😎
Вообще в теории и по замыслу на фото должна быть моя рука, но пока, временно мне одолжил свою дружескую руку с часами пилот бразильского Эмбраера 170 @kraqatuk
На свете очень много замечательных часов, но все они не Брайтлинги. 😒
Вообще в теории и по замыслу на фото должна быть моя рука, но пока, временно мне одолжил свою дружескую руку с часами пилот бразильского Эмбраера 170 @kraqatuk
На свете очень много замечательных часов, но все они не Брайтлинги. 😒
❤3👍2
Forwarded from Deleted Account
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Воооот...ток строго не судить
👍41❤9
Памятка журналисту любого телеканала, споттеру и фотоблогеру при общении с военлётом и военной авиацией:
Не надо спрашивать у летчика фамилию, должность и звание. В титрах пишите Степан Петров, или Иван Иванов всем. Или просто Сергей. Лётчик/штурман/бортач (тип летаблы). Даже если представитель пресслужбы МО не против. Он такой же долбоеб, как и вы, только в погонах. Конечно если военлёт настаивает, то бога ради. См. предложение выше.
Не снимайте, или попросите снять, или прикрыть патч/нэймтейп/бирку с фамилией на комбезе/куртке лётчика каким-нибудь элементом снаряжения, маской через плечо или подвесной. При этом помните, что фамилии военлётов часто наносятся и на маски, и на ЗШ.
Попросите лётчика надеть ЗШ и опустить светофильтр перед съёмкой. Тех летчиков, у которых ЗШ нет в принципе - снимайте/интервьюируйте на фоне его красивого самолёта со спины.
Не надо фоткать и снимать экипаж ДО вылета. Не будьте мудаками. Самолёт снимайте хоть до, хоть после, хоть во время, так и быть.
Не ведите видеосъемку и не фотографируйте карты и планшеты. Там нет ничего важного, но лучше перебздеть.
Не надо выебываться возможностями своей оптики и снимать лица экипажа на рулении, посадке и так далее.
Разумеется, на петушиную авиацию все эти правила не распространяются.
Не лезьте под самолёт на рулении, взлёте и посадке. Самолёт потом ИАКу отмывать от ваших мозгов, а оно ему не надо.
Не обходите запущенный самолёт сзади. Не разбрасывайте свои вещи где попало, ветер, или выруливающий самолёт легко закинет ваши сумки/чехлы в воздухозаборник самолёта рядом.
Курите только там, где вам скажут что "здесь курить можно".
Не пытайтесь хлопнуть выруливающий самолёт, как это делает ИАК. Во-первых, вы смотритесь при этом как долбоёб, во-вторых, ИАК знает, куда и как хлопать, а вы не знаете ничего и тупо зацепившись, например, обручальным кольцом улетите в небесные дали.
Тем, кто выполнит эти несложные правила, ФБ подскажет точки съёмки, с которых можно получить картинку, которая вам сразу же принесёт ТЭФИ, или что там у вас, у журналистов, раздают. 😏 😏
Не надо спрашивать у летчика фамилию, должность и звание. В титрах пишите Степан Петров, или Иван Иванов всем. Или просто Сергей. Лётчик/штурман/бортач (тип летаблы). Даже если представитель пресслужбы МО не против. Он такой же долбоеб, как и вы, только в погонах. Конечно если военлёт настаивает, то бога ради. См. предложение выше.
Не снимайте, или попросите снять, или прикрыть патч/нэймтейп/бирку с фамилией на комбезе/куртке лётчика каким-нибудь элементом снаряжения, маской через плечо или подвесной. При этом помните, что фамилии военлётов часто наносятся и на маски, и на ЗШ.
Попросите лётчика надеть ЗШ и опустить светофильтр перед съёмкой. Тех летчиков, у которых ЗШ нет в принципе - снимайте/интервьюируйте на фоне его красивого самолёта со спины.
Не надо фоткать и снимать экипаж ДО вылета. Не будьте мудаками. Самолёт снимайте хоть до, хоть после, хоть во время, так и быть.
Не ведите видеосъемку и не фотографируйте карты и планшеты. Там нет ничего важного, но лучше перебздеть.
Не надо выебываться возможностями своей оптики и снимать лица экипажа на рулении, посадке и так далее.
Разумеется, на петушиную авиацию все эти правила не распространяются.
Не лезьте под самолёт на рулении, взлёте и посадке. Самолёт потом ИАКу отмывать от ваших мозгов, а оно ему не надо.
Не обходите запущенный самолёт сзади. Не разбрасывайте свои вещи где попало, ветер, или выруливающий самолёт легко закинет ваши сумки/чехлы в воздухозаборник самолёта рядом.
Курите только там, где вам скажут что "здесь курить можно".
Не пытайтесь хлопнуть выруливающий самолёт, как это делает ИАК. Во-первых, вы смотритесь при этом как долбоёб, во-вторых, ИАК знает, куда и как хлопать, а вы не знаете ничего и тупо зацепившись, например, обручальным кольцом улетите в небесные дали.
Тем, кто выполнит эти несложные правила, ФБ подскажет точки съёмки, с которых можно получить картинку, которая вам сразу же принесёт ТЭФИ, или что там у вас, у журналистов, раздают. 😏 😏
👍15❤7
Результаты опроса определили типичного читателя ФБ.
Это мужчина 35 лет, проживающий в России, далёкий от темы авиации и военной службы, случайно нашедший страничку по репостам и задержавшийся здесь, только потому что ФБ охуенен. 🤔
Это мужчина 35 лет, проживающий в России, далёкий от темы авиации и военной службы, случайно нашедший страничку по репостам и задержавшийся здесь, только потому что ФБ охуенен. 🤔
👍26🔥11😁9❤1