Интересно где они её размещают. 🤔
Нет, собирать конструктор под обстрелом, или вися на пальме то ещё удовольствие. За минуту они её может на полигоне соберут. А ещё её надо достать. Ну его нах. Но то что винтовка заявлена сразу с обвесом, это збз. Какой нить микрик в качестве прицела был бы точно не лишним и нам.
https://dambiev.livejournal.com/1591753.html

​​АПА-5д
Аэродромный передвижной агрегат.
Это один из самых брутальных автомобилей на аэродроме. Без него военный аэродром немыслим. Вообще АПА он. Это аббревиатура мужского рода, но почему-то все военные обращаются к ней в женском роде. 🤷‍♂️
По сути это обычный дизельный электрический генератор на колёсах. Самолетам нужен и постоянный и переменный ток, АПА его раздаёт налево и направо. Сразу двум летаблам одновременно. Электричество до запуска двигателей самолёту нужно для проверки блоков и систем, подготовки и программированию и раскрутки навигационного комплекса, систем вооружения, подвески этого самого вооружения, и прочей херни.
По идее он работает на дизельном топливе, но по факту конечно работает на керосине, дизель весело пиздится. Ну и конечно у него есть какое-то время работы по документам, а по факту он может работать сутками, только керос подливай. Вес данного агрегата 11 тонн. Поэтому его используют ещё и в качестве тягача на всех аэродромах фронтовой авиации. Ну и конечно в режиме, "Сгоняй в первую привези аккумы, а потом во тэч забери водило" Водитель тягача заталкивающий самолёты на стоянку является водителем сотого уровня. Ибо запихать с одного приёма летаблу весом в 30тонн, на "Урале" не первой свежести, чтобы стойки попали в специально нарисованные для них квадраты на ЦЗТ, а воздухозаборники в белоснежные "яйца чистоты" может только охуенный водитель и потенциальный миллиардер, ибо если он въебет эти 30 тонн своими 11ю, то будет выплачивать миллиарды судя по последним веяниям.
В 14 году можно было наблюдать как АПА использовали в качестве противотанкового средства на аэродроме Бельбек. 😏

Да нет, кое-кто жопу поставил первым лицам, что 28 ноября сего года "Балтимор" будет сдан.

Ну и надеюсь фэйсы и прокуратура доведут своё праведное дело до конца и продемонстрирует общественности оторванные яйца предыдущего подрядчика. Нация, как-бы ждёт. Вор должен сидеть в тюрьме. Три миллиарда, сука, каждое яйцо стране обошлось.
https://xn--r1a.website/apache_dances/11011

Ну и да, никакие плиты на Балтимор из Питера таскать не могут, ибо весь бетон для рулежек, полосы, МРД и прочего отливается на месте специально построенным для этого цементным заводом. На фото и видео из крайней статьи это прекрасно видно. Из плит аэродромы нынче не строят. Хотяяяя...

Александр Витальевич в преддверии праздника записал "Леху" в студии.
Наслаждаемся!

Поляки на работе в горле.
Музыку наложил первую попавшуюся, исключительно чтоб переговоры экипажа забить и не спровоцировать ноту протеста. 😄

​​Мы стоим на пороге войны?
Или это война у порога?
Снова в небо идут летуны,
Мир под нами и Господом Богом.

Штурман шлемом уткнулся в «сапог»,
Лётчик крутит ЗК по маршруту.
Позади нас - тот самый порог,
Нам до цели четыре минуты.

А там заданный дремлет квадрат,
Мы разбудим сейчас в нём блохастых.
Синегрудые в небе парят -
Это же настоящее счастье.

Это служба и смысл всех тех,
Кто за грозное небо в ответе,
Что-то ждёт в голубой высоте,
Не отмеченное на планшете.

Вижу цель - ох, не рады нам тут,
Снизу хлопают близко разрывы.
Держим правильную высоту,
Чуть в расчёты внося коррективы.

В шесть нулей цель, блохастым пиздец,
Вроде бы и расслабиться можно,
Да по радио новый замес:
Группа вляпалась неосторожно.

К ним вертушкам лететь полчаса,
А мы близко, но уровень в баках,
Не на шухер пока, знаю сам,
Но с учётом крюка - кот наплакал.

Впрочем выбор вообще не стоит,
Курс сменён боевым разворотом.
Файтербомбер предельно спешит -
Это славная будет охота.

Всё в обрез - и прицелились мы,
На запретные выйдя высоты.
Парни ставят привычно дымы,
Обозначив нам место работы.

Рок-н-ролл мы сыграли на бис,
И самим помоги теперь, Боже,
Чтобы до ВПП добрались
Хоть назло, хоть на лампочках, что же...

Жизнь небесная, выбор за ней -
Никаких тут не будет сомнений,
Мы не кланяемся войне,
Это ей надо встать на колени.

© Сергей Ефимов

​​Тут меня спросили, на каком спортивном литаке я бы погонял, будь у меня такая возможность?
Отвечаю. Ни на каком. Только за очень большие деньги. Причём мне. 😏
А вот на чем я бы хотел прокатится, так это на Ми-24/35, в кабине штурмана-оператора, парой с другим Ми-24. На предельно малой. Это топ. Почему именно на нем? Да потому что он охуенен.

Кстати есть представители АА, которые обещали кое в какой кимбе, кое-каким ФБ кое-что и свое офицерское, военлетовское слово на сдержали. Фу такими быть! Но у вас ещё есть шанс исправиться, а то я ваш полк по имени назову. 😏

"​​Парррраааад! Для встречи слева! На кррра!Ул!"
Ну в общем сегодня за парад поговорим, тем более он сейчас вовсю шагает по стране. Начну с конца. С воздушной части парада. В нашей стране проходит ежегодно много парадов, в которых участвует авиация. Но самым основным из них конечно является парад 9 мая на Красной площади в Москве. Вторым идёт Питер и далее по убывающей. Крутость воздушной части определяется количеством и разнообразием показываемой авиатехники и дополнительных опций в виде прохода в строю дозаправки, всякие там бриллианты, эксклюзивные литаки, цветные дымы, флаги и безопасный обстрел мирного населения ППИшками "Витязями". За допами это конечно в столицу. В других городах всё несколько попроще. Экипажи на парад назначают слетанные в группе и готовые к полётам звеном/парой/отрядом. Всегда назначается резервный экипаж на случай заболевания кого-то из основной группы и одна-две машины стоит в резерве на случай отказа. Все тренировки начинаются вместе с пехотой, ибо пехотинцев нужно минимум месяц денно и нощно тренировать, чтоб они смогли осилить пройти в ногу и проехать, не заблудившись 50 метров по площади. Ну да, и "Ура!!!" крикнуть в нужном месте пару раз. Военлётам на это надо максимум одна-две тренировки, но тогда мероприятие теряет в эпичности. Сначала тренируются на кошках. В том самом Алабино, например, или в Левашах в Питере, или на набережной в Минске, подальше от людских глаз смотрят интервалы-дистанции в группах, точность выхода групп по месту и времени, проверяют системы управления и связи, разворачивают ОПРС. Из нюансов, зрителю не видных, отмечу, что каждая, группа самолётов/вертолётов идёт на своей высоте и порядок выхода на точку выбран не спонтанно. Сначала обычно идёт самая тихоходная матчасть, потом то, что пошустрее. Это сделано чтоб более быстрые самолёты на генеральном курсе не шли сквозь медленные вертолёты, наматывая их на ПВД. И если вертолёты идут самыми нижними, не особо мешая друг другу, выше-ниже друг друга, то у самолётов этот разнос побольше, ибо спутный след от самолётов с большой вероятностью не позволит позади летящий группе выдержать красивый и ровный строй.
В один пост вся эпичность парада не влезла, так что продолжу позже, если интересно.
Да понятно, что интересно, это я из вежливости просто сказал.😏