Шаукол.

Эльбрус

Кинжал Восточный.

Всё таки правильно иногда пишут на рекламных плакатах.
"Служба по контракту - возможность безграничных путешествий и приключений!"
Ну, или что-то подобное. )

А. Маршал "Инструктор"

Кто спрашивал - забирайте.

​​Файтербомберы в масле. Или в гуаши, даже не знаю. Судя по усам и яйцам в подписчиках присутствуют люди которые узнают где висело это произведение. Этого аэродрома и полка уже давно нет. Не узнают, я позже в комментах напишу. )
Ныне рисование батальных сцен в полках кануло в лету. Всё заменили распечатки фото и банеры с дешманскими коллажами утверждённого стандарта для всех полков. Некоторые произведения удалось перевезти в другие полки при их слиянии, некоторые попиздили по гаражам, но в основном все эти рисунки пропали. А ведь среди них попадались и попадаются настоящие шедевры! Вобщем открываю новую рубрику. "Авиация в полковой живописи". Если у вас сохранились интересные фото полотен висевших в ваших полках, шлите фото мне в директ или моему боту @fighterbombot , будем показывать и рассказывать.

​​Фотка говнокачества, зато это первый отстрел ППИ с этого самолёта строевыми летчиками. На всех показухах верхним проявлением праздника и гвоздём пилотажа является отстрел летающими аппаратами ППИ (патрон помеховый инфракрасный - они же ЛТЦ, они-же тепловые ловушки, у совсем уже для далёких от авиации они салют.) Конечно изначально они создавались для войнушки с целью обмана ракет с тепловой головкой самонаведения. Факел ППИ горит быстро, но жарко и летчики наивно верят что этим можно наебать современную ракету. Те кто попродвинутей знают, что в правильных ТГСН ума поболее чем у отдельных эскадрилий пилотов и предпочитают по возможности уебывать сразу в Солнце. Солнце лучше тысячи ппишек. Ракета тоже так думает и летит в звезду. Отстреливаемый пиросостав в патроне закрывается такой тяжеленькой металлической пробкой и чтоб ими не перехуярить при отстреле всех этих спотеров и не лишить нас таким образом пиздатых фоточек в инсте, показушники используют специальные версии патронов с пластиковой или картонной заглушкой. Ей по башке не больно. А у нормальных пилотов таких гуманных патронов нет, поэтому если ты увидел, что над тобой нормальный боевой самолёт не в петушинной раскраске радостно отстрелил ППИ - беги! Спасай свою жизнь и объектив! Много видов этих ЛТЦ, есть поменьше, есть побольше, есть те которые как ракетки летят рядом с самолётом какое-то время, в попытке наебать те самые - самые умные головы. Вообще они всегда отстреливаются в куче с другими патронами, противорадиолокационными и даже противолазерными, ибо хуй его знает что за ракету в тебя запустили на этот раз. Могут отстреливаться в ручном режиме, могут в автоматическом и даже полуавтоматическом! Вверх вниз и вбок. В зависимости от того где конструктор решил воткнуть автомат отстрела. В быту я один раз такую ППИ использовал в детстве. Разобрал патрон и вытащил пиросостав, залез к соседу на крышу железного сарая и поджёг эту херню. Херня мгновенно прожгла оцинковку крыши и упала вниз. Вобщем сгорел сарай дотла. Но я спасся не волнуйтесь дорогие читатели, даже на обжегся! )

​​Инженер встречает экипаж севший в нулевую видимость в связи с "внезапным кратковременным ухудшением видимости до нуля в результате выпадения осадков в виде дождя." Фото перепуганного экипажа и их мокрых штанов позже, сейчас не о них. 

Инженеры-авиационного комплекса. ИАКи, они-же техники, они-же технобусы, технота, маслопузые, маслопупы, летчики в чёрных ЗэШа. Люди с большой буквы живущие на бетоне. От них зависит на земле в самолёте всё. Будет работать что-то в самолёте, или не будет, повесят бомбы и ракеты, или нет, раскроется парашют катапульты, или нет и так далее. В любое время года, в любых погодных условиях обслуживают технику своими натруженными руками. Самолёты кстати всегда похожи на своих иаков. Техник чушпан и самолёт в говне. Техник распиздяй и в самолете все работает через жопу. Все как у собаководов вобщем. ) 

​​Миг-25рб. Разведчик- бомбардировщик. Мог вести разведку, мог бомбить с высоты пару десятков километров, неся при этом десять ФАБ-500 специально созданные для него. Летал выше и быстрее любого самолёта стоящего сейчас на вооружении. Всех этих ваших Миг-31 выше и быстрее! 3400км/ч! На крейсерском режиме летали две скорости звука! Без подвесок вооружения мог лететь ещё быстрее, просто все боялись дать педаль в пол. Боялись не успеть затормозить и улететь нахуй с этой планеты! Радиус разворота составлял под 60км, а относ авиабомб больше 40км! То есть мог сбрасывать бомбу в 40 км от цели и улетать! "пустил-забыл" чугуном! Прицел учитывал даже поворот земли за время пока бомба летит в цель. Поэтому ему нахер не нужны были никакие управляемые ракеты и бомбы, он прямо с космоса ебашил врага не входя в зону ПВО противника. Динамический потолок (это высота на которую самолёт может залететь на форсаже с разгончика) вообще под 30км! Как-то случайно залетевший не туда Миг-25, поняв по вражеским самолетам за окном которые уже делали ему пошлые сигналы намекающие ему на то, что либо ща его сделают предателем, либо въебут - въебал форсаж и обгоняя пущеные в него ракеты героически вернулся в СССР. Так его доставать заебались, потому что фонарь вплавился в фюзеляж от кинетического нагрева!
Но не этим навечно запомнился Миг-25 авиаторам, это все меркнет по сравнению с самой главной его особенностью покрывшей его неувядаемой славой и по которой у редкого авиатора имевшего дело с этим самолётом и сейчас не сбежит по щеке скупая слеза:
250 литров массандры в охлаждении генератора! + 4.5 литра спирта в бачке омывайки, а в учебно-боевой версии то есть умножаем на 2 = 9 литров чистого! + 45 литров чистого спирта в контейнере разведки "Шомпол". И в системе "Сирень" ещё 29л чистого на утро. И это всё твоё! )
Один самолёт прилетевший по делам на любой аэродром, мог вывести этот аэродром и близлежащий гарнизон из строя на любое количество суток. По эффективности это сравнимо только с прямым попаданием ядреной бонбы. Миг-25. Самый лучший самолёт. Конечно после файтербомберов. 😏

Виды из окошка.

А из нашего окна Площадь Красная видна!

​​Центры выживания.
Ко всяким хуевыми ситуациям связанным с аварийным покиданием летательного аппарата летчиков готовят в специальных центрах. Центрах выживания, ну или близкое к этому название, не суть.
Там за короткий промежуток времени из вас попытаются сделать Джона Рембу. Правда ни из кого ещё не сделали, но попытаются. Там летчики лазают по скалам на устройствах из говна и палок, стреляют из питалетов, кидаются дырявыми гранатами, запускают красивые ракеты, прыгают с парашютом в открытое море, плавают (именно плавают) на всяких спасательных средствах типа лодок и плотов. Их учат оказывать первую помощь подорожником и как правильно ломать ребра про искусственном дыхании. Ну и обучают строить фигвамы и жрать кузнечиков. Апофеозом всей этой вакханалии является переход. Тебя и других несчастных грузят в "Урал" и отвозят в ебеня с компасом, картой и водой. Иногда на группу дают пистолет, но только старшему группы, отбиваться от дикой природы. Старожилы говорят, что когда-то давали и патроны к пистолету. По плану тренировки ты должен пройти по горам и ручьям на базу. Как угодно. По прямой расстояние примерно километров десять. Это расстояние пизда какое огромное в горах, особенно когда не знаешь куда идти и когда ты толстый летчик. Но опытные файтербомберы не раз прошедшие этот маршрут прекрасно знают, что нормальные туристы всегда идут в обход, а самое главное знают номер таксиста Ашота, который приедет за вами в эти ебеня и отвезёт вас занедорого на прекрасный пляж, где намного интереснее. С которого вы изображая страдания и невыносимую усталость, предварительно обсыпав себя клещами и растительным мусором вернётесь на базу поздно вечером. При этом желательно тащить товарища на себе с какой нибудь травмой. Иначе переход могут повторить, но уже с инструктором. Конечно в таких центрах инструктора все прекрасно понимают и дают возможность отдохнуть летчикам не сильно заебывая занятиями. В таких центрах так же очень не хватает инструкторов которые бы были сами Джонами Рембо. Изредка и ненадолго там появляются профессионалы, но быстро исчезают. Я понимаю что им всем шоколаднее во всяких центрах подготовки спецназа и прочей пехоты, но хотелось бы верить, что найдутся таки ресурсы и возможности найти парочку профессионалов для обучения азам выживания летного состава на поле боя.
З. Ы. Почему лицо одного файтербомбера не замазано? Это Юра Копылов. Штурман Су-24м. Он погиб в Сирии год назад. Награждён орденом "Мужества" посмертно. Это он фоткал 16 лет назад.

​​У файтербомберов очень трепетное отношение к звездам на самолётах рисуемые за боевые вылеты. Поэтому очень заинтересовала десятилетней давности фото где на синегрудом самолёте куча звёзд и даже вроде две звезды за воздушные победы. Очень интересна история появления оных звёздочек.