SRAM Red XPLR AXS - 13!!! скоростная топовая гравийная группа
Новая группа засветилась на гонке Unbound

Когда совсем недавно SRAM представляли новую шоссейную Red AXS, гравийную тему тихонько обошли стороной. Теперь мы знаем почему - новая гравийная Red XPLR AXS очень сильно отличается от шоссейной и заимствует некоторые элементы у горных SRAM Transmission, а именно установку заднего переключателя на раму напрямую, без петуха. Для этого рама должна быть совместима с универсальным петухом UDH, но таких гравийников появляется всё больше.

ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Fulcrum Sharq - ещё более волнистые колёса для асфальта и гравия
На своё 20-ти летие Fulcrum представили абсолютно новые карбоновые аэроколёса Sharq для асфальта и гравия.

Это не первые волнистые колёса на рынке, но первые, на которых волны сделаны трёхмерными. До этого были разные вариации волн по высоте профиля, а тут и по толщине гребни тоже выделяются. Сами Fulcrum называют такой дизайн "2-Wave" - двухволоновым.

Проектировались колёса под эндуранс и вседорожное катание. Они не позиционируются, как специфические под одну дисциплину, хотя на только что прошедшей гравийной гонке Unbound Маттия Де Марки смогла заехать на них на 5-е место. Это, скорей, универсальные аэроколёса, призванные сделать любой байк быстрее и стабильней при боковых ветрах.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Bianchi Arcadex - карбоновый гравийник с бардачком для больших приключений

Большое обновление гравийной модели Arcadex:
- увеличенные зазоры для покрышек
- внутренняя проводка
- хранилище в нижней трубе
- стремительные очертания своего гоночного собрата Impulso

Последний пункт не такой и бестолковый, кстати, первый Arcadex был довольно угловатым и своеобразным, новый же заметно похорошел.

Итак, что там нового в приключенческо-байкпакерском гравийнике Bianchi?

ЧИТАЙТЕ И СМОТРИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ

Лимитированная серия Colnago C68 в честь 111-го Тур де Франс и Гранд Департа из Флоренции
Colnago - официальный велосипед Тур де Франс 2024

Colnago произвели всего 111 лимитированных велосипедов в честь 111-го издания Тура Франции и предлагают пополнить вашу коллекцию уникальных байков за €23,000. Экземпляр с серийным номером 1 будет продан с аукциона Sotheby’s, после того, как на нём прокатится Тадей Погачар на презентации команд, а значит уйдёт, скорей всего, ещё дороже. Саму гонку Тадей, конечно же, поедет на гоночном V4Rs.

Лимитированный велосипед Colnago назвали Fleur-de-Lys, так как французская лилия - это "геральдический элемент, объединяющий город Данте Алигьери и французскую нацию." Именно этим мотивом украшена рама велосипеда Colnago - официального байка Тур де Франс 2024 года.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Colnago V4 - более доступная версия байка Тадея Погачара
Монококовая рама и дизайн, как на V4Rs, но в более простой конфигурации и почти вдвое дешевле

Colnago акцентируют внимание на том, что применили все разработки по укладке карбона и аэродинамические фишки, как на старшей модели, благодаря чему велосипед обладает тем же характером "крайне задорного в катании".

Когда Colnago представляли V4Rs в 2022 году, они говорили, что не просто сделали лёгкий и "самый быстрый монококовый шоссейник за все времена" (заявленный вес рамы 798г в размере 51), но также отмечали, что много работали над доводкой жёсткости элементов рамы, чтобы придать ему отличную управляемость и ходовые качества, а также усилили байк в уязвимых местах, чтобы повысить выживаемость при падениях.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Pinarello официально представили новую Dogma F
Флагман итальянского бренда стал аэродинамичней, жёстче и чуточку легче

Dogma - это традиционно универсальный гоночный шоссейник, уже 22 года являющийся основным байком Pinarello, итальянцы не стали разбивать линейку на аэро и горняцкие модели, как это делали многие конкуренты.

По весу новая Dogma F стала немного легче, со всего байка сбросили 108г, основное внимание инженеры уделили аэродинамике. Pinarello говорят, что скинули с коэффициента аэродинамического сопротивления CdA 0.2%, что по их оценкам эквивалентно облегчению байка ещё на175г. Для этих расчётов они взяли показатели Герайнта Томаса с Тур де Франс 2022 года, сравнив его мощность с потенциальный аэродинамической выгодой.

Практически каждая деталь новой рамы была пересмотрена в поисках малейших улучшений, для чего применялись усовершенствованные расчёты гидродинамики и испытания в аэротрубе.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ

Новый Trek Madone 8-го поколения
Trek отказались от облегчённой Émonda и перешли на один универсальный гоночный шоссейник

Trek утверждают, что новые профили труб и новая технология укладки карбона OCLV 900 позволили добиться аэродинамики предыдущего Madone 7-го поколения при сравнимом с Émonda весе. Из гоночных карбоновых серий Émonda уходит совсем, в линейке останется только алюминиевая Émonda ALR.

Профили труб нового Madone стали принципиально другими, Trek отказались от усечённых аэропрофилей Kammtail в пользу полных профилей Full System Foil. Визуально они стали шире и менее глубокими -такая конструкция позволяет сделать трубы более прочными при меньшем весе.

В работе над аэродинамикой смотрели не на оптимизацию отдельных узлов, но на систему велосипед-наездник в целом. Байки размеров XS и S идут с более тонкими трубами, чем остальные, что позволило сделать их чуть легче при схожих показателях.

ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ