Trek Checkmate SLR
новый гоночный гравийник американского бренда
Новый гоночный Checkmate SLR на почти пол килограмма легче старого Checkpoint SLR и на 5 минут и 54 секунды быстрее на 320км дистанции Unbound (при средней мощности 200Вт).
В дизайне рамы многое позаимствовано у недавно представленного шоссейника Madone 8-го поколения: аэродинамические профили труб Full System Foil и цельный аэрококпит.
Геометрия Gravel Race стала более агрессивно гоночной в плане посадки. Редкий случай, когда у нового байка стал не только ниже стэк, но и рич короче.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
новый гоночный гравийник американского бренда
Новый гоночный Checkmate SLR на почти пол килограмма легче старого Checkpoint SLR и на 5 минут и 54 секунды быстрее на 320км дистанции Unbound (при средней мощности 200Вт).
В дизайне рамы многое позаимствовано у недавно представленного шоссейника Madone 8-го поколения: аэродинамические профили труб Full System Foil и цельный аэрококпит.
Геометрия Gravel Race стала более агрессивно гоночной в плане посадки. Редкий случай, когда у нового байка стал не только ниже стэк, но и рич короче.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Silca представили модификаторы парафиновой смазки SpeedChip и EnduranceChip
Прокачай своё варево!
Добавлением таблетки или двух к вашей текущей парафиновой смеси вы сможете сделать смазку более быстрой, но менее стойкой для максимальной эффективности на коротких дистанциях, либо наоборот увеличить ожидаемый пробег за счёт небольшой потери в скорости.
Джош Портнер из Silca говорит, что их парафин для варки SecretBlend изначально был оптимизирован для наилучшего баланса характеристик. В его составе применяется "секретная" смесь из четырёх парафинов и восков, плюс фрикционная добавка дисульфида вольфрама (не тот сферический вольфрам из недавней истории с Finish Line). Но от гонщиков регулярно поступали просьбы создать специализированные смеси под, например, короткую разделку.
И чтобы не разбивать линейку парафинов на несколько вариантов, Silca решили сделать вот такие таблетки модификаторы, которыми вы сами сможете подогнать характеристики смеси под себя.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Прокачай своё варево!
Добавлением таблетки или двух к вашей текущей парафиновой смеси вы сможете сделать смазку более быстрой, но менее стойкой для максимальной эффективности на коротких дистанциях, либо наоборот увеличить ожидаемый пробег за счёт небольшой потери в скорости.
Джош Портнер из Silca говорит, что их парафин для варки SecretBlend изначально был оптимизирован для наилучшего баланса характеристик. В его составе применяется "секретная" смесь из четырёх парафинов и восков, плюс фрикционная добавка дисульфида вольфрама (не тот сферический вольфрам из недавней истории с Finish Line). Но от гонщиков регулярно поступали просьбы создать специализированные смеси под, например, короткую разделку.
И чтобы не разбивать линейку парафинов на несколько вариантов, Silca решили сделать вот такие таблетки модификаторы, которыми вы сами сможете подогнать характеристики смеси под себя.
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Merit Jumbo - карбоновый гравийник на увеличенных колёсах 750d
Новый тренд, похоже, начинает набирать первые обороты
В прошлом году мы уже писали о разработке нового увеличенного размера гравийных колёс 750d от калифорнийского бренда WTB, представленного тогда на титановом прототипе Moots. Теперь этот формат выходит в карбоне от бренда Merit из Чехии.
Позвольте вкратце напомнить, что такое 750d - это чуть больший размер колёс, чем традиционный 700с. Посадочный диаметр увеличен с 622 до 660мм. Главная идея в том, что при установке относительно узкой гравийной резины общий диаметр будет получаться сравнимым с 29" колёсами на широких МТБ покрышках, а значит можно рассчитывать на чуть лучшее сцепление и способность перекатываться через препятствия, не выходя за рамки разумного с огромными 32" и 36" колёсами.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Новый тренд, похоже, начинает набирать первые обороты
В прошлом году мы уже писали о разработке нового увеличенного размера гравийных колёс 750d от калифорнийского бренда WTB, представленного тогда на титановом прототипе Moots. Теперь этот формат выходит в карбоне от бренда Merit из Чехии.
Позвольте вкратце напомнить, что такое 750d - это чуть больший размер колёс, чем традиционный 700с. Посадочный диаметр увеличен с 622 до 660мм. Главная идея в том, что при установке относительно узкой гравийной резины общий диаметр будет получаться сравнимым с 29" колёсами на широких МТБ покрышках, а значит можно рассчитывать на чуть лучшее сцепление и способность перекатываться через препятствия, не выходя за рамки разумного с огромными 32" и 36" колёсами.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Trek Procaliber Gen 3 2025 - отказ от IsoSpeed ради снижения веса
Агрессивная геометрия и новая система гашения вибраций IsoBow
Новый гоночный хардтейл Trek стал легче на 150г за счёт отказа от системы отвязанной подседельной трубы Isospeed в пользу нового решения Isobow, обходящегося без каких-либо подшипников и хардвера. Вертикальная податливость теперь достигается только за счёт гибкости труб рамы по схожему принципу, как на байках GT, хотя по дизайну и названию решение больше похоже на старые Corratec Bow.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Агрессивная геометрия и новая система гашения вибраций IsoBow
Новый гоночный хардтейл Trek стал легче на 150г за счёт отказа от системы отвязанной подседельной трубы Isospeed в пользу нового решения Isobow, обходящегося без каких-либо подшипников и хардвера. Вертикальная податливость теперь достигается только за счёт гибкости труб рамы по схожему принципу, как на байках GT, хотя по дизайну и названию решение больше похоже на старые Corratec Bow.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
RAR AURA - 795г французских колёс!
Сумасшедше лёгкие колёса на карбоно-титановых спицах
Бутиковый производитель из Франции RAR к своему 20-летию представил комплект сверхлёгких колёс RAR AURA.
Помимо веса интересен вилсет и применяемыми технологиями - это первые колёса на гибридных спицах из высокомодульного карбона и титана.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Сумасшедше лёгкие колёса на карбоно-титановых спицах
Бутиковый производитель из Франции RAR к своему 20-летию представил комплект сверхлёгких колёс RAR AURA.
Помимо веса интересен вилсет и применяемыми технологиями - это первые колёса на гибридных спицах из высокомодульного карбона и титана.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
CUBE представили Attain C:62 - самый выгодный по цена/качество шоссейник за все времена!
"скорость, точность и контроль без ущерба комфорту"
Но на самом деле он куда больше интересен, как "Ultegra Di2 и карбоновые колёса на карбоновой раме за €2,999"
Cube Attain C:62 - это карбоновый эндуранс шоссейник с намёками на аэродинамичность за счёт интегрированного зажима подседела и внутренней проводки через рулевую колонку.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
"скорость, точность и контроль без ущерба комфорту"
Но на самом деле он куда больше интересен, как "Ultegra Di2 и карбоновые колёса на карбоновой раме за €2,999"
Cube Attain C:62 - это карбоновый эндуранс шоссейник с намёками на аэродинамичность за счёт интегрированного зажима подседела и внутренней проводки через рулевую колонку.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Wattbike представили два новых велотренажёра дешевле £2,000
Один смарт-байк, второй попроще
Английский бренд Wattbike выпускает в продажу два новых станка в низшей для себя ценовой категории.
Wattbike Proton за £1,795 для "серьёзных онлайн и просто велогонщиков" и Wattbike Air за £1,895 для "атлетов из других видов спорта и вообще".
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Один смарт-байк, второй попроще
Английский бренд Wattbike выпускает в продажу два новых станка в низшей для себя ценовой категории.
Wattbike Proton за £1,795 для "серьёзных онлайн и просто велогонщиков" и Wattbike Air за £1,895 для "атлетов из других видов спорта и вообще".
ПОДРОБНЕЙ В КОММЕНТАРИЯХ
Кастомные титановые крылья No.22 за $1000
Осень близка
Это, конечно, может вызвать улыбку, но если вы счастливый обладатель модного навороченного гравийника, эндуранс шоссейника или какого-нибудь супер крутого городского байка, то врядли вы сможете устоять перед соблазном накатить на него титановые крылья за 100.000р, не так ли? Ну не ставить же на свой кастом обычные серийные брызговики.
Но если серьёзно, то если вы и правда стараетесь катать на велосипеде вплоть до выпадения снега, то полноразмерные крылья вам точно не помешают.
Ребята из No.22, специализирующиеся на изготовлении кастомных титановых шоссейных и гравийных байков от классического дизайна до передовых 3д-печатных аэро-прототипов, решили как-то оснастить свой дорожный велосипед титановыми крыльями и столкнулись с проблемой, что никто их не выпускает. Пришлось браться самим.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Осень близка
Это, конечно, может вызвать улыбку, но если вы счастливый обладатель модного навороченного гравийника, эндуранс шоссейника или какого-нибудь супер крутого городского байка, то врядли вы сможете устоять перед соблазном накатить на него титановые крылья за 100.000р, не так ли? Ну не ставить же на свой кастом обычные серийные брызговики.
Но если серьёзно, то если вы и правда стараетесь катать на велосипеде вплоть до выпадения снега, то полноразмерные крылья вам точно не помешают.
Ребята из No.22, специализирующиеся на изготовлении кастомных титановых шоссейных и гравийных байков от классического дизайна до передовых 3д-печатных аэро-прототипов, решили как-то оснастить свой дорожный велосипед титановыми крыльями и столкнулись с проблемой, что никто их не выпускает. Пришлось браться самим.
ПРОДОЛЖЕНИЕ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
Brompton G Line - первый в мире складной гравийник
на "больших" 20" колёсах
Эта новинка от англичан вполне может заставить многих (богатых) велосипедистов по-новому взглянуть на перспективу покупки складничка.
В основе G Line лежит всё тот же принцип складывания до габаритов чуть больше колеса, которым прославились оригинальные Brompton, но для лучшей прохдимости колёса увеличили до 20" в диаметре с максимальной шириной покрышек до 2.1". Сам по себе байк также вырос в габаритах и теперь больше напоминает по ощущениям стандартный велосипед.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ
на "больших" 20" колёсах
Эта новинка от англичан вполне может заставить многих (богатых) велосипедистов по-новому взглянуть на перспективу покупки складничка.
В основе G Line лежит всё тот же принцип складывания до габаритов чуть больше колеса, которым прославились оригинальные Brompton, но для лучшей прохдимости колёса увеличили до 20" в диаметре с максимальной шириной покрышек до 2.1". Сам по себе байк также вырос в габаритах и теперь больше напоминает по ощущениям стандартный велосипед.
ПОДРОБНЕЙ С ФОТО В КОММЕНТАРИЯХ